2019年推出的這十款自主新車我們強烈推薦購買！ 選車 | 盤點2019年最值得購買的四款自主品牌15萬元級別...
2019年的中國汽車市場一片哀鴻，車市下行導致整個行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。但越是艱難時刻越能錘煉優(yōu)質車企，也正因如此，盡管有不少車企在困境中消亡，但只要堅持下來的，都在更加用力的推出新車。回顧整個2019年，我們發(fā)現困境下自主品牌的份額確實有被合資進一步蠶食的趨勢。但同時也發(fā)現，優(yōu)秀的自主品牌正在產品端持續(xù)發(fā)力，推出讓人尖叫的產品。下面進入車主之家的評選時間，看看哪些車能進入我們的十佳新車名單。阿
PS：我們知道這樣的評選一定會招來非議，也一定不可能保證全無遺漏，但是這是車主之家連續(xù)五年的評選，綜合2019年整個試車評車團隊的所有優(yōu)質出品得出的最優(yōu)結論，我們也會給每一款新車一個入選十佳新車的核心理由，這也是給2020年想要購買自主品牌車型的準車主一個最直接參考。有遺漏的，有不同意見的，歡迎留言探討。
比亞迪宋PRO
入選理由：最全面的家用SUV
我們對這款新車的評價非常高——最全面的家用SUV，為何會有這個結論，大家可以看此前車主之家發(fā)布的車評文章。
自從請來了前奧迪設計總監(jiān)，比亞迪顏值基本都是同級無解的存在，宋PRO繼承了這種傳統(tǒng)，無論白天黑夜堪稱全方位無死角的好看。關于比亞迪宋PRO顏值就不展開細說，本身顏值都是錦上添花的東西。
最讓人驚喜的反而是整臺車的內在實力。比亞迪三駕馬車之一的前奔馳底盤工程師開始逐步發(fā)力，宋PRO的底盤實力在兼顧舒適和操控方面的表現可以說是冠絕同級，比亞迪把此前的短板變成了現在的長板。
銷量是對好產品最好的回應，宋PRO上市沒過多久銷量突破2萬，直接躋身SUV銷量前十，這是對比亞迪宋PRO產品實力的最好回應。
至于最全面家用SUV的評價則是對宋PRO DM而言，這臺車滿電狀態(tài)擁有非常暴力的加速，尺寸又不是特別夸張，掌控起來也比較靈活，再加上優(yōu)秀的底盤操控，同時因為純電行駛80km，又有極佳的經濟性，再加上寬大的空間和儲物表現，對于一臺家用車而言照顧得非常全面，可以說是全方位無死。
領克03+
入選理由：自主品牌第一款真正的鋼炮運動車
其實在2018年的十佳新車里，我們給了領克03一個名額，因為這是自主品牌誠心做運動的一個先驅，不打任何折扣的去做，就是要做一臺運動家轎，這值得表揚。
為何今年又要繼續(xù)給領克03+呢？因為領克03+又有屬于自己的特殊意義，這臺車是自主品牌真正做性能車的先驅，當然你要去扯吉利很早之前美人豹，那我也無話可說。
領克03+真正的開發(fā)了賽道模式。我們都知道自主品牌有很大的進步，十萬級轎車市場合資對手還真不一定能拼殺過。自主品牌的SUV也很強，20萬元以內的市場也逐漸能夠站穩(wěn)腳跟。但是在偏性能車層面，自主品牌還是一片空白。
領克03+的對手主要是車迷眼中的鋼炮車型高爾夫GTI和福克斯ST，在性能數據方面恰恰都比這些對手要更強，百公里加速只要5.9秒，為了增加下壓力大范圍的運動化包圍設計。
哪怕領克03+日常駕駛依然平順，沒有過分的激進，但敢于進入這個塔尖的小眾市場，敢于跟被車迷捧上神壇的高爾夫GTI和福克斯ST去直接競爭，這很有意義。而且領克03+方方面面的表現還小有驚喜，這就值得入圍2019年十佳新車。
江淮嘉悅A5
入選理由：十萬元最好看實用的掀背轎車
江淮汽車此前堅持自己的“寶瓶口”設計已經很長一段時間了，而這種堅持恰恰是在各大品牌家族設計風格突飛猛進的節(jié)點，保守的設計風格直接導致競爭力日漸下降。嘉悅A5就是江淮沉寂兩年之后的全新產品，無論從設計還是產品定位上來說都有巨大的革新。
自主品牌很長一段時間沉浸在SUV的造車狂潮中，大量研發(fā)投入都砸入了十萬級SUV的市場空間，出來了很多有競爭力的產品，但也因為差異化不足導致很多新車一投入就陷入滯銷的死循環(huán)。江淮嘉悅A5選擇了一個新的突破方向——掀背轎車。
從設計上來說，這臺嘉悅A5已經徹底拋棄了寶瓶口設計邏輯，從頭到尾都是新的設計風格，掀背設計是最大的亮點，但是嘉悅A5做到好看的同時又注重實用性。后排頭部空間通過有效的車頂“掏空”犧牲并不多，而掀背設計帶來超大開口的同時還帶來更大的實用性，好看又實用就是用來形容嘉悅A5這類掀背車的。
嘉悅A5的1.5T發(fā)動機相對“傳統(tǒng)”，因為只有增壓沒有直噴，發(fā)動機輸出數據跟直噴1.5T有一定差距，但江淮全系都是1.5T發(fā)動機又是個加分項。
嘉悅A5真正的競爭力還是江淮整個品牌一直的積淀——底盤。跟大眾合資之后的江淮，底盤水準進一步提高，確實很有大眾緊湊型轎車的風范，這是一個特別讓人驚喜的地方。
最后要回到價格。嘉悅A5上市推出的車型多達十款，價格區(qū)間為8.48-11.58萬元，為了進一步刺激用戶的購買欲望，還公布了前一萬名購車用戶的“搶掀”價，直降9000元，讓車價變成了7.58-10.68萬元。一款定位個性掀背的轎車，這樣唾手可得的價格，對于年輕人而言無疑是一個巨大的誘惑。大膽革新的嘉悅A5值得一個十佳新車的名額。
榮威RX5 MAX
入選理由：再次刷新智能SUV定義的新車
中國汽車進入智能時代的發(fā)起者之一就是榮威RX5，當時在烏鎮(zhèn)互聯網中心馬云和上汽聯合發(fā)布的斑馬系統(tǒng)打開了智能新世界。此后智能領域百花齊放，每一家都有自己的玩法，但榮威RX5 MAX又一次刷新了我們對智能汽車的認知。
榮威RX5 MAX的命名有點迷惑性，這臺車跟榮威RX5的聯系其實不大，車身尺寸全面MAX了一圈之外，內飾設計風格也更加豪華精致，如果硬是要類比一個對象的話，RX5 MAX更像是一臺智能水平表現突出的小號榮威RX8。
為什么說榮威RX5 MAX刷新了智能標桿呢？原因有三：
其一榮威RX5 MAX真正實現了人車合一的邏輯，人臉識別之后，你喜歡的坐姿，你的音樂喜好，甚至是你的生日等等都能快速識別，并基于所有的信息有對應的指令和操作。而且這臺車還解決了隱私問題，不會在全車智能之后全車傻傻共享所有信息，而是只要檢測到非車主立馬進入隱私模式。
其二榮威RX5 MAX基于智能系統(tǒng)深入了很多實用場景，包括通過車信功能解決不懂智能系統(tǒng)老人家的接送能力，直接在方向盤上有一個按鍵去操作；針對性的研發(fā)特有的功能去解決特定場景碰到的問題。
其三是線上支付能力。基于阿里強大的支付體系，榮威RX5 MAX的智聯系統(tǒng)已經可以逐步開放實現全場景解決支付場景的問題，包括智能停車、包括智能加油等各種功能。
最后榮威RX5 MAX的豪華感也在全面提升，一臺十萬元出頭的SUV，又智能又豪華，如果你想要買一臺15萬元以內的SUV，榮威RX5 MAX一定要好放進選車名單。
哈弗F7x
入選理由：真正適合年輕人的運動個性的SUV
長城汽車一直想要打造偏運動的跟哈弗H系并列的雙子星產品，紅藍標嘗試和coupe的嘗試都是長城的運動化嘗試，但實際的成效都不夠大。直到哈弗F系的誕生，改寫了哈弗運動SUV的格局，其中2019年推出的哈弗F7x是長城真運動SUV的集大成者。
哈弗F7x首先從造型設計上跟H系徹底區(qū)分，作為一臺COUPE車型，不像此前的哈弗H6 COUPE基本看不出來區(qū)別的做法，哈弗F7x溜背非常徹底，設計毫不妥協，后翹的“鴨尾”夠運動，顏值吸引力非常強。
此外，內飾設計的風格也非常運動。哈弗F7x的內飾主色盡管依然是黑色系，但其中有點綴了很多黃色的縫線和配色，讓整個氛圍更加活潑。
哈弗F7x的后排空間是有一定犧牲的，但只是從此前的超級空間變成了夠用，后排靠背角度調整幅度也略有減小，相比而言確實沒有哈弗F7那么大，但這樣的輕微妥協帶來了運動化SUV的核心差異。
最值得表揚的是，盡管哈弗F7x依然采用的是1.5T和2.0T匹配7DCT。但這套動力的匹配明年更加積極，響應也更快了。最厲害的是更積極快速的換擋邏輯還沒有犧牲平順性，不得不承認在雙離合的匹配上，長城已經是優(yōu)秀合資水準。
在2019年自主品牌幾乎全線下滑的今天，長城汽車依然能取得增量，有差異化且夠年輕運動的哈弗F系功不可沒。想要買一臺十幾萬元的個性溜背SUV，哈弗F7x值得強烈推薦。
星途LX
入選理由：一臺真正精致豪華的運動SUV
星途的第一款車型是TX，這款車的核心競爭對手是領克和WEY，從產品力上來說并沒有什么問題，但也沒有特別的亮點。本以為星途這個品牌會相對艱難，但沒想到星途LX給了我們很大的驚喜。
第一個驚喜在于造型，在各大品牌都玩家族化設計和套娃戰(zhàn)略的時候，星途LX跟此前TX的整個設計風格差異非常大，有自己獨特的設計風格，總體視覺效果也非常棒。
第二個驚喜在內飾，盡管星途LX更小一號，但整個內飾設計的精致感和豪華感非常棒，一進入車內三塊大屏就能給人很強的視覺沖擊。
星途LX的場地操控水平一如既往的優(yōu)秀，跟同級主打運動的SUV相比有非常明顯的優(yōu)勢。其實這個級別的SUV做設計做裝備這塊其他品牌也都非常注重，但真正專注操控的不多。
1.6T的發(fā)動機也很給力，百公里加速時間控制在9秒以內，對于一款緊湊型SUV而言，可算非常迅猛了。
此外就是深度科技裝備的創(chuàng)新能力，L2自動駕駛的體驗非常好，在自動泊車技術上，星途LX也有很大的創(chuàng)新，就算在完全空曠的地方也能按照要求劃定停車位。
星途LX直接對手鎖定的是WEY VV5和領克02，間接還有一堆的合資SUV包括大眾的探歌、豐田的C-HR等。星途LX后發(fā)的優(yōu)勢非常明顯，首先就是比所有對手都更全面的科技和舒適配置；然后細分來看有比自主品牌對手更好的操控，比合資對手更好的空間和用料。如果說星途TX還只是一次試探的話，那從星途LX開始，星途就屬于入門豪華SUV市場不可忽視的一股力量。
吉利星越
入選理由：讓細節(jié)說話的實力派SUV
有了領克還需要吉利品牌再推出一臺豪華SUV嗎？這是很多人的共同問題，但只要你開過星越，就會發(fā)現這臺SUV的核心追求跟領克不一樣。
星越的設計思路相比領克而言“正常”很多，從內到外的設計筆觸都符合國人對于豪華的理解，這臺車的用戶群也更廣。
星越在細節(jié)的掌控尤其值得稱道，此前很少自主品牌會把核心競爭力放到這些使用細節(jié)上，而這些細節(jié)恰恰能在日常使用過程中提供非常舒心的體驗。
無論冷熱天前排駕駛席的杯坐可同時制冷加熱的系統(tǒng)對于不同需求是很貼心的體驗，而坐后排也不用擔心被冷落，配上航空頭枕和包裹性極好的座椅，能讓你快速入睡。
星越也有L2級自動駕駛，體驗及達成的效果而論，無論跟誰相比，都擁有更好的表現。此外，星越的中控按鍵也有難得的高級感，包括觸感的回饋，聲音的反饋這些細節(jié)都是看齊豪華品牌的體驗。
至于核心三大件的表現，依托跟沃爾沃合資之后的技術提升，吉利目前在動力表現有目共睹，這點無需擔憂。
跟領克的個性不一樣，星越更加追求的細節(jié)的完美。比市面上所有車型都更好的體驗，這其實很難，但星越做到了。
風神奕炫
入選理由：物美價廉的個性轎車
個性往往都是要付出代價的，然而東風風神卻推出了一款6.99萬元起售的個性新車——奕炫。
東風風神歷史上推出的車型基本都走的是中庸穩(wěn)重路線，但奕炫是東風風神的“異類”。溜背式設計，車身四角邊框式的鍍鉻飾條很有特色。
奕炫的來歷也不簡單，全新CMP平臺來自PSA集團的聯合研發(fā)，這也意味著我們對奕炫的底盤能有更多期待。
奕炫的懸掛規(guī)格很普通，前麥弗遜后扭力梁，但在日常駕駛的時候過彎支撐非常好，能奉陪激烈駕駛。而直線過減速帶或井蓋的動作又不是硬得讓人不能接受，而是非常有韌性的快速化解，這個底盤在同級車型中非常優(yōu)秀。作為類比，奇瑞的艾瑞澤GX支撐好但彈跳太大，榮威i6舒適度夠好，但支撐偏差，風神奕炫是綜合實力最好的一臺。
除了這個優(yōu)勢之外，奕炫還有其他驚喜。比如L2級別自動駕駛，這個裝備我們這次的十佳新車很多都有裝備，但畢竟奕炫頂配的價格也就是十萬出頭，還是很有殺傷力的。而且內飾設計足夠運動，用料非常厚道，包括所有能看到或者本來我以為是硬塑料的地方都是軟質材質。
此前我們評價風神AX7的時候說過東風風神有點像自主品牌里的豐田，也許沒有豐田體量那么大，但風神不喜歡跟風其他自主品牌搞一些特別花哨的動作，做的產品也是不過不失，但內在實力不弱。這臺奕炫其實就更加“豐田”了，類似豐田全新平臺下的運動大變身，奕炫也是風神最大膽的新車，全新的平臺，全新的風格，全新的體驗，同時擁有更多科技的加持。事實證明豐田的革新成功了，風神奕炫也很有機會。
長安CS75 PLUS
入選理由：一臺老少咸宜的大號SUV
長安汽車的2019年過得并不算好，很多熱銷車型都從各大榜單里滑落，但長安CS75 PLUS的推出還是讓人眼前一亮。
這個級別的自主品牌SUV，此前長安CS75顏值是很一般的，但這次PLUS時候，長安CS75 PLUS整個風格煥然一新，無論從哪個角度看都漂亮至極，如果單比顏值，長安CS75 PLUS誰都不虛。
不僅僅是造型的升級，長安CS75內飾也PLUS了，進到車內能感受到超級精致的設計感和科技感，這樣的升級真的是誠意滿滿。
動力方面長安也一直很讓人省心，高配采用了2.0T+愛信8AT的高規(guī)格組合，無論是動力輸出的爆炸力還是平順性都已經足夠滿足需求。
至于配置，寫了這么多十佳新車說實話都介紹得有點煩了，反正這個級別的自主品牌對手有的裝配基本他都有，這點不用有任何擔心。
基于這些提升，我們發(fā)現長安CS75 PLUS的價格卻幾乎沒有上調，10.69萬元的起售價非常有殺傷力。這樣的車型很難不火，不進入十佳新車的名單是沒有道理的。
捷途X95
入選理由：精致又實用的大七座SUV
十佳自主新車里有大量的SUV車型，沒辦法，自主品牌這個市場確實砸下重金，但細究發(fā)現此前一窩蜂推出的七座SUV卻極少，捷途X95屬于其中的佼佼者。
捷途這個品牌現在已經不用多做介紹，在7座SUV市場已經建立了屬于自己的橋頭堡，品牌銷量也已經站穩(wěn)了腳跟。此前的X70主要定位于經濟型SUV，這次的X95就是精致版的漢蘭達，但價格只要漢蘭達的一半不到。
捷途X95的車身尺寸幾乎跟漢蘭達完全一致，提供五六七座三種搭配隨便選擇，第三排空間也基本能滿足需求，實用性方面不需要有任何擔憂。而這些座椅的用料和配色設計怎么都不能跟9.99萬元的起售價聯系起來。
最厲害的是捷途X95的整個內飾設計非常費心，三個大屏的搭配就像是奧迪一樣有科技感，副駕駛席的星空氛圍燈屬于錦上添花之作。
動力方面則還是奇瑞目前的當家1.6T發(fā)動機，這個動力配上這臺車只能算夠用，如果有2.0T動力搭載會更加符合定位。
對于一臺三排車我們此前更多的期待基本都是實用和空間，捷途X95提供了另外一個選擇，只要花10-15萬元的價格就可以擁有一臺實用又科技的三排SUV，如果你有這個需求，一定會被它打動的。
好了關于自主品牌十佳新車的文章就到這里，這是我們真心推薦的車型，后續(xù)車主之家將推出十佳合資新車榜單，敬請期待。當然，關于這個榜單有任何的不同意見，歡迎留言探討。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2019年推出的這十款自主新車我們強烈推薦購買!
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