修車師傅說(shuō)懂車的人都買日本車，你同意嗎？
修車師傅說(shuō)懂車的人都買日系車？我不同意~如果說(shuō)日系車質(zhì)量好、后期故障率低，那無(wú)論喜不喜歡日系都要認(rèn)可這一點(diǎn)。
“懂車的人”這四個(gè)字所代表的人群太廣泛了，日系車從整體上來(lái)看，最大的優(yōu)勢(shì)是可靠性比較高，但是對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，質(zhì)量并不能完全起到一美遮百丑的效果，也許對(duì)家用車而言多數(shù)人很在乎質(zhì)量，但是不免有人更注意駕駛感受，其中不乏懂車之人，那在這方面上日系車就并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。
真正懂車的人只要是對(duì)整車的行駛和駕駛品質(zhì)有一定要求，那就很難去選擇日系車，即便是心中知道日系的質(zhì)量很可靠，因?yàn)榫屯?jí)別的車型而言，日系車在底盤的扎實(shí)度、行駛質(zhì)感等方面，普遍不如德系、美系、法系表現(xiàn)好，做工用料也很一般，雖然馬自達(dá)把底盤調(diào)校的還不錯(cuò)，但是隔音做的并不好，降低了行駛品質(zhì)和乘坐感受，德、美、法系三者中再考慮到質(zhì)量和保值率等方面，一般就會(huì)更傾向于德系了。
再有就是豪華品牌領(lǐng)域，日系車中除了雷克薩斯要好一些以外，其他的例如英菲尼迪、謳歌表現(xiàn)都很不理想，基本上還是奔馳寶馬和奧迪的天下，那懂車的人想買一輛高檔車，顯然還是選擇BBA的概率大一些，起碼日系在品牌的影響力上是難以抗衡的，到了這個(gè)級(jí)別以后會(huì)更多的追求“品質(zhì)”兩個(gè)字，而且BBA在可靠性上也沒(méi)有什么太明顯的劣勢(shì)，所以并不能說(shuō)懂車的人都買日系，具體要看追求的是什么、預(yù)算是多少等等。
日系車并非只有懂車的人買，實(shí)際上購(gòu)買日系車分三個(gè)階段，不同階段，有不同階段的理解。
第一階段：一臉懵逼階段
人生第一次購(gòu)車，除了興奮，還有害怕，最怕面對(duì)一切不可知的車輛故障。因此選擇一款日系車，可以減少一臉懵逼的狀態(tài)。因?yàn)槌巳障弟嚕愀緹o(wú)法預(yù)知可能會(huì)發(fā)生什么故障問(wèn)題，哪怕是俄羅斯總統(tǒng)都無(wú)法避免。
第二階段：追求個(gè)性
當(dāng)你擁有了用車經(jīng)驗(yàn)之后，就開始不斷的追求速度、越野、操控等個(gè)性需求，這個(gè)時(shí)候你已經(jīng)可以熟練應(yīng)付路況和車子的脾氣。你堅(jiān)決不會(huì)再買日系車，畢竟日系車公認(rèn)的沒(méi)有個(gè)性。
第三階段：返璞歸真
玩兒夠了總是要回家的，再好的菜也得就著米飯吃。當(dāng)你上了歲數(shù)，對(duì)那些激情澎湃 車型不再感興趣的時(shí)候，你會(huì)回歸日系車。因?yàn)槟阆Ｍ幸慌_(tái)車真正的與你終伴一生。而能夠伴你一生的車除了日系車，其他豪車還真不太靠譜。
本人工作原因加上身邊同事朋友的車，很多牌子的車都開過(guò)，高中低檔都有。感覺(jué)再選擇車，會(huì)考慮日系會(huì)多些了。開過(guò)最多的就是德系大眾，速騰，高爾夫，邁騰，途觀，A6，Q7。以速騰為例，最簡(jiǎn)單的，大家觀察一下速騰的日行燈，看看路上有沒(méi)有只亮一只的，肯定有，還不少，同事的速騰，儀表盤燈忽亮忽滅的。朋友的邁騰autohold時(shí)有時(shí)無(wú)，老捷達(dá)東北冬天喇叭不響，不一一列舉了，毛病都不大，但很煩人，沒(méi)有黑大眾的意思，確確實(shí)實(shí)經(jīng)手的車，奔馳寶馬不予評(píng)價(jià)，沒(méi)開過(guò)寶馬，奔馳開過(guò)一次ML，路途短也感覺(jué)不出來(lái)啥。之前覺(jué)得再買車一定買個(gè)動(dòng)力好的，帶T的是省油，但是加油得加9598的，保養(yǎng)也高出幾百省的這點(diǎn)油錢一算賬差不多。南朝鮮的不予考慮，承認(rèn)早期的K5是很帥，改款后就平庸了，還有捷恩斯勞恩斯，國(guó)內(nèi)基本看不見(jiàn)，也貴買不起，還有就是因?yàn)槟铣r的車。再說(shuō)下國(guó)產(chǎn)，老婆現(xiàn)在開的就是國(guó)產(chǎn)小車，三菱的機(jī)器，很省油，現(xiàn)在也十萬(wàn)公里了，配置是高也好多小毛病，玻璃升降，每次降到最下面的時(shí)候咣的一下，總怕升不起來(lái)，儀表盤有時(shí)候不好使，出亂碼，車門現(xiàn)在開關(guān)總是有吱吱的聲。再說(shuō)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)在十幾萬(wàn)價(jià)位上專注suv，外觀配置都沒(méi)啥說(shuō)，但是油耗啊。。。咱平頭百姓不得不考慮這些，土豪可以無(wú)視。曾經(jīng)同事朋友買車交流的時(shí)候，本人堅(jiān)決鄙視日系，但有車之后，加上開過(guò)的車多了，還是日系經(jīng)濟(jì)省心，所以再換車就會(huì)考慮日系多一些，說(shuō)日系皮薄我承認(rèn)，但我覺(jué)得事故輕重與速度，還有發(fā)力方和受力方有直接關(guān)系。還有選車最好選保有量多一些的車型，個(gè)性是有代價(jià)的，配件少，壞啥了基本得等，價(jià)格奇高，貶值率咂舌，讓二手車販子顫抖的個(gè)性車最好別買。當(dāng)然經(jīng)濟(jì)條件允許了，二十萬(wàn)以上的車還是合資車選擇多一些，以上是個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)很想法，輕噴。
前段時(shí)間有朋友家要換車來(lái)著，本來(lái)想換德系大眾，不過(guò)一位開 汽車 維修的朋友給他提一個(gè)建議，那就是換成日系車，朋友還沒(méi)買，不過(guò)已經(jīng)沖著日系車去了，照維修店老板的話說(shuō)就是，油耗低保養(yǎng)低，就算是壞了維修也省事多了。
對(duì)于他而言，看到日系車韓系車進(jìn)來(lái)，基本上不論什么牌子的來(lái)，他都覺(jué)得輕松愉快；美系車來(lái)，還可以；德系車來(lái)，覺(jué)得糟了真的有活干了；來(lái)一輛菲亞特或者路虎，我的上帝殺了我吧。
會(huì)有這樣的感受是因?yàn)槿障弟嚕绫咎铩⒇S田、馬自達(dá)再到雷克薩斯、謳歌等，打開蓋子，以及在車底一看，什么東西都一目了然，什么都觸手可及，而且標(biāo)識(shí)明確，至少隨便一個(gè)菜鳥都不會(huì)把變速箱的油塞當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的放掉，機(jī)油格和其它濾芯觸手可及，一切都快捷方便。
而且更重要一點(diǎn)，日系車基本上是不漏油不漏水，除了極個(gè)別一兩輛有十幾二十年車齡的，他一年也就會(huì)遇到過(guò)一兩次。高端的日系車比如雷克薩斯就更友好了，除了你該碰到的地方其他都給你蓋起來(lái)，放發(fā)動(dòng)機(jī)油的時(shí)候，只要打開一小塊很輕的手掌大的保護(hù)層，就可以放油塞了，而且人家往往連各種液體排出時(shí)的角度都考慮到了，不會(huì)碰到任何其他部件弄得到處飛濺。
除了有的人會(huì)有民族情結(jié)外，恐怕確實(shí)很難找到日本車有什么明顯的缺點(diǎn)，中庸就是它最大的特點(diǎn)，所以有很多人去買。
不管日系車營(yíng)銷廣告投入多和少，賣的大多是口碑，不是靠噱頭，也沒(méi)有過(guò)什么炒作。
日系車,接一句大碗里面的臺(tái)詞,開個(gè)日系車,都不好意思和人打招呼,日系車,造車?yán)砟罹褪悄苁【褪?日系車幾宗罪
第一剎車優(yōu)先系統(tǒng)在30萬(wàn)以下的車子都能不裝就不裝,后來(lái)不知道有沒(méi)有改進(jìn),美國(guó)爆出這個(gè)問(wèn)題后豐田,本田賠了不少錢。
第二,車鋼板普遍比國(guó)產(chǎn)車的薄,如果你看看奇瑞和比亞迪的車門和引擎蓋,按一下,就知道比豐田,和雅閣的要厚重。
第三 德系車門一體成型,車底盤也是整體成型,而日系車拼接,電焊連接,造成日系車安全度大降,杭州雅閣車車底盤斷裂,4人死傷,就是底盤焊接強(qiáng)度不夠。整體斷裂。
第四,車電路系統(tǒng)普遍偷工減料,線束雜亂,電瓶沒(méi)有超過(guò)60A的,都用35A小電瓶,而且有的車還沒(méi)有點(diǎn)煙器,因?yàn)殡娖刻 ?br />
如果你還在考慮買日系車,還不如國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量安全。
發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性世界排名！
第一名本田，第二名豐田，第三名奔馳，第四名沃爾沃，第五名捷豹，第六名雷克薩斯，第七名菲亞特，第八名福特，第九命日產(chǎn)，第十名路虎。不懂得或者不承認(rèn)都是噴子或者裝逼貨！
想開到報(bào)廢不用維修的就從這些品牌根據(jù)自己喜好和經(jīng)濟(jì)實(shí)力選擇！
想修車修到懷疑人生的一定要買大眾神車，尤其是帶 T 和 DSG ！ 10 萬(wàn)公里一大關(guān)，當(dāng)祖宗伺候著能勉強(qiáng)給你堅(jiān)持到 20 萬(wàn)公里，沒(méi)辦法，中國(guó)人慣壞了！神車的口碑停留在開不壞老款普桑捷達(dá)桑塔納上，神車在吃老本兒！缸筒活塞節(jié)氣門前后平面軸承都對(duì)不起觀眾！新款沒(méi)法和老款相比較！其實(shí)誰(shuí)說(shuō)了都不算，維修廠的數(shù)據(jù)說(shuō)了算，問(wèn)問(wèn)認(rèn)識(shí)的關(guān)系比較好的維修師傅他修那個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)最多甚至學(xué)徒娃都會(huì)修的，哪個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)維修最熟練，你就應(yīng)該明白哪個(gè)品牌不能買，神車絕對(duì)中槍！
人們對(duì)日本車的印象，大多不是對(duì)日本車的直觀感受，而是看到日本車之前腦海里已經(jīng)有一個(gè)觀念，省油，但省油的原因就是皮薄餡爛車子輕。只能說(shuō)不考慮撞擊速度和撞擊角度還有誰(shuí)撞誰(shuí)，就說(shuō)被撞的比較嚴(yán)重的車無(wú)疑是耍流氓。那些所謂把別人停著的車撞成渣而自己沒(méi)什么事的奔馳寶馬等等。如果你看了視頻，就知道，他當(dāng)時(shí)速度起碼150KM/H以上。這種速度如果換成他在前面停著，后面來(lái)一輛和他價(jià)格相當(dāng)?shù)娜障担ū热缒莻€(gè)把馬自達(dá)2撞成粉碎的寶馬）GS450之類的以150KM/H的速度開來(lái)，一樣能把那寶馬撞成一箱車。再說(shuō)，車子是拿來(lái)開的，不是拿來(lái)撞的。之前我也在奔馳4S做了4年的機(jī)電維修，見(jiàn)過(guò)太多慘狀。不要以為車好就為所欲為，很多拖回來(lái)的奔馳車門打開能讓你一天吃不下飯。遵守規(guī)矩，文明駕駛，安全出行，道路更加暢通，不要拿自己的生命開玩笑。
拋開皮薄皮厚論，很多人還覺(jué)得日本車輕，高速不穩(wěn)。簡(jiǎn)單的例子，F(xiàn)1賽車，600多公斤，只有普通車的一半重，300多的速度為什么這么穩(wěn)。實(shí)際上很多人說(shuō)的穩(wěn)不穩(wěn)大多是指高速時(shí)遇到側(cè)風(fēng)，亂流影響車身的姿態(tài)。而車子穩(wěn)不穩(wěn)全靠底盤調(diào)校和空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。高速的時(shí)候靠的是下壓力而不是重力。之前我們?cè)诟咚俾飞显嘒63，跑到200KM/H的時(shí)候，是感覺(jué)很穩(wěn)，畢竟G63有3噸多，完全不受氣流影響，遇到路面不平也能靠車重抵消。但只要遇到彎道，方向盤稍微動(dòng)一下，巨大的慣性就讓車輛往外側(cè)滑。而測(cè)試SL55跑車的時(shí)候，完全是兩個(gè)概念，200KM/H過(guò)彎相當(dāng)輕松，剎車也很清晰。而日系車，開朋友的EVO10的時(shí)候，也是如此，這個(gè)1.4噸的小家伙風(fēng)阻系數(shù)數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)不算優(yōu)秀，但高速過(guò)彎穩(wěn)的驚人，主要?dú)w功于底盤設(shè)計(jì)。
最后說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)。
（500馬力S140SX）
（2000馬力EVO9代）
我只想說(shuō)一句，你那個(gè)拳頭大小的渦輪是拿來(lái)做啥的？為什么日本車舍不得上渦輪？家用車用不著，很多人也知道，日本國(guó)內(nèi)馬力限制在280匹內(nèi)，普通自吸發(fā)動(dòng)機(jī)足以應(yīng)對(duì)日常需求。渦輪一般用在Kcar和改裝車上，而且要用就用好的，不會(huì)用個(gè)小號(hào)渦輪上個(gè)1.5bar死撐。而且日本和美國(guó)的排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于小排量+渦輪來(lái)說(shuō)，完全是噩夢(mèng)，隨機(jī)負(fù)荷分配會(huì)使小排量+渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)可能剛剛進(jìn)入渦輪介入點(diǎn)馬上又減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。使廠商無(wú)法針對(duì)其某個(gè)區(qū)域的值進(jìn)行調(diào)校從而作弊，使測(cè)試的時(shí)候紙面數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀。比如說(shuō)，一個(gè)2.0自吸和一個(gè)1.5T在一個(gè)500米就經(jīng)歷擁堵，緩堵，暢通，擁堵，通暢，緩堵的路段，可能從油耗來(lái)說(shuō)，2.0自吸要高點(diǎn)，但從排放來(lái)說(shuō)，1.5T的不完全燃燒物絕對(duì)比自吸多。排的少，但排的不好，和一個(gè)排的多，但排的好。
再說(shuō)，普通家用車，在乎的是什么，經(jīng)久耐用故障少是第一步，配置豐富油耗低是第二步，動(dòng)力操控是在滿足前面基礎(chǔ)上量力而為的。作為一個(gè)代步工具，不要當(dāng)賽車開，你把街道當(dāng)賽道的時(shí)候，也可以低頭看看油耗表，絕對(duì)會(huì)讓你更感刺激。
說(shuō)這么多，可能有人會(huì)說(shuō)，我是日系的托，專黑德系。那么我這么說(shuō)，不管奔馳還是寶馬，保時(shí)捷還是大眾或者現(xiàn)在死而復(fù)生的寶沃，作為 汽車 先驅(qū)都經(jīng)營(yíng)了幾十年上百年的品牌，車輛品質(zhì)，技術(shù)創(chuàng)新，還是對(duì)世界 汽車 文化的發(fā)展都有著不可磨滅的功績(jī)。
只是現(xiàn)在 汽車 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，很多人卻忽略了 汽車 的本質(zhì)。說(shuō)了這么多，日系車好不好，如你題目所問(wèn)，為什么師傅會(huì)推薦你買日系，在他的角度，修車無(wú)數(shù)，日系車可以說(shuō)是故障最易排除的車系了，因?yàn)樗X(jué)得好修，所以推薦你買，免得你在車輛維護(hù)方面花太多的精力和錢財(cái)。朋友為什么很多推薦你買德系，因?yàn)樗麄兿M(fèi)者看來(lái)德系是質(zhì)量的保證，而且品牌檔次更高。而我看來(lái)，什么車系不重要，主要是你喜歡什么。
先說(shuō)下，我自己家就有兩臺(tái)本田，一天8.5代思域，一臺(tái)思銘。而我堂叔家還有一臺(tái)謳歌TL和一臺(tái)謳歌MDX，謳歌是本田旗下的豪華品牌。
由此你知道我是否同意你的觀點(diǎn)了。
一、說(shuō)這個(gè)問(wèn)題之前，我們得設(shè)置一個(gè)前提，拋開狹隘的民族情緒。
由于日本曾經(jīng)侵略過(guò)中國(guó)，所以我們從小就被教育要銘記 歷史 仇恨，這一點(diǎn)我當(dāng)然贊同！而如果中日開戰(zhàn)，我也原意上戰(zhàn)場(chǎng)保家衛(wèi)國(guó)，但是別忘了現(xiàn)在是和平年代，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提升人民生活水平才是我們當(dāng)下的主要任務(wù)，因此在談?wù)摦a(chǎn)品的時(shí)候請(qǐng)不帶帶上有色眼鏡，我們就談產(chǎn)品本身。
二、日系車好在哪？
我之前曾在大型 汽車 銷售與維修服務(wù)集團(tuán)工作過(guò)，我們總工程師有一句話非常經(jīng)典：“媽的看見(jiàn)日系車來(lái)就不想搭理他們，每次都只換個(gè)機(jī)油機(jī)濾就走了，找不出啥毛病掙他錢。最后可碰到一個(gè)要修車的，但是因?yàn)榕浼阋耍謷瓴坏缴跺X。還是喜歡奔馳寶馬，來(lái)了都多少有點(diǎn)毛病，隨便一修幾千上萬(wàn)。”
我們這個(gè)大師傅的話很有代表性，它說(shuō)了日系車的優(yōu)點(diǎn)：
1、質(zhì)量穩(wěn)固。
以我的8.5代思域來(lái)說(shuō)，開了6年，就換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)減震塊、輪胎、雨刷、壓力軸承等部件，減震塊、輪胎、雨刷都是橡膠件，時(shí)間長(zhǎng)了老化了，壓力軸承算是個(gè)機(jī)械部件，一個(gè)550塊，其他都是正常的保養(yǎng)，一次也沒(méi)有修過(guò)。
另外，日系車漏油等小毛病也要少于德系車美國(guó)車。
2、維修保養(yǎng)便宜。
8.5代思域加半合成機(jī)油就行，4S店也就370塊錢，如果你去外面做，170就夠了。換個(gè)空濾、空調(diào)濾也就30塊錢。
如果不幸有別的機(jī)械部件壞了，其維修成本也不太是太貴，但是這個(gè)部件的價(jià)格與通用、福特、大眾等品牌同級(jí)車型相比，基本都差不多，但是你要注意，日系車壞的幾率更低，所以整體維修費(fèi)用要比別的品牌便宜。
此外，日系車還有下面幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
3、省油
這個(gè)不用多說(shuō)了吧？日本二戰(zhàn)后很窮，因此生產(chǎn) 汽車 的時(shí)候非常在意油耗，他們會(huì)想辦法從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)跟變速箱上考慮省油的問(wèn)題。例如謳歌TL的3.5版本有6個(gè)氣缸，在低功耗的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉3個(gè)氣缸，只用3個(gè)氣缸工作，你說(shuō)省油不？
為什么歐美車不這樣做？
第一人家是發(fā)達(dá)國(guó)家，還喜歡柴油車，油錢便宜。第二，他們多大平原與大支路，交通條件好， 汽車 跑的快，頻繁啟停少，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在這種路況本身油耗就低一些。
4、省油錢
這個(gè)意思是說(shuō)，日系車能吃粗糧，例如在甘肅等山區(qū)地區(qū)也非常多的豐田普拉多和陸地巡洋艦，這些幾十萬(wàn)的大號(hào)SUV甚至加90號(hào)汽油都能愉快的跑，而德系30萬(wàn)的車，都得95號(hào)汽油伺候著，每頓還得配上燃油寶等添加劑，加個(gè)92弄不好都油路阻塞，或是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
5、空間設(shè)計(jì)更好
在車內(nèi)空間的利用率上，日本人挺下功夫，會(huì)設(shè)置很多儲(chǔ)物空間放手機(jī)放錢包等等，德系或者歐美廠商，有時(shí)候會(huì)追求設(shè)計(jì)感與逼格，因此不會(huì)降低身板給你弄個(gè)洞放東西。
三、日系車這么好怎么不上天？
說(shuō)了這么多，日系車感覺(jué)要上天啊，都是神車？
1、國(guó)內(nèi)以訛傳訛，喜歡說(shuō)日系車輕，所以不安全。
但是這個(gè)說(shuō)法是不準(zhǔn)確的，你自己去看看同級(jí)別車型的重量再說(shuō)。
2、日系車在底盤上要比德系弱一些。
德國(guó)人搞了百年的 汽車 ，在底盤上積累了很多經(jīng)驗(yàn)，因而他們的底盤質(zhì)感更好一些，但是這個(gè)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，意義不大。
3、品牌影響力不行。
奔馳寶馬奧迪保時(shí)捷賓利勞斯萊斯法拉利蘭博基尼...說(shuō)了一大堆，貌似沒(méi)有日本車啥事。
這是 歷史 和低于原因造成的，這些品牌成立時(shí)間早，擁有動(dòng)輒百年的 歷史 ，在全球有著很高的品牌影響力，而日系品牌大多都是二戰(zhàn)后才慢慢出現(xiàn)，因此不容易受認(rèn)可。
特別是在歐洲，日系車和美國(guó)車幾乎沒(méi)啥存在感，跑的都是德國(guó)法國(guó)品牌。
不過(guò)在美國(guó)和中國(guó)，大部分普通家庭還是會(huì)買日系車作為家用車，原因就是上述12345。
駕齡16年，開過(guò)11年出租車，行駛里程150萬(wàn)+，把兩輛全新的大眾捷達(dá)車開到報(bào)廢為止，中間沒(méi)有出過(guò)大的車禍，一直在8000公里正常保養(yǎng)，第一輛開到50萬(wàn)公里的時(shí)候換了變速箱，因?yàn)闊龣C(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)只在70萬(wàn)公里的時(shí)候做了一次大保養(yǎng)；第二輛差不多也是這個(gè)情況，一般都是8000公里做保養(yǎng)，5萬(wàn)公里換變速箱油，8萬(wàn)公里換自歸皮帶，沒(méi)有人為的車禍，一輛車子看到100萬(wàn)公里左右……所以不管是大眾車，還是日系車，主要如果是正常的開，都不會(huì)有大問(wèn)題，很多問(wèn)題其實(shí)都是人為因素造成的，比如車禍引起的后遺癥，沒(méi)有正常的維修保養(yǎng)；車無(wú)好車，人無(wú)完人，雖然從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，日本車確實(shí)是不錯(cuò)的選擇，穩(wěn)定性大眾的也不差；但我們買車基本上為家用，綜合考慮的因素比較多，比方說(shuō)舒適性，穩(wěn)定性，性價(jià)比和配置等等！但我自己個(gè)人用車買車直接pass掉日系車，因?yàn)槲腋粗?情感 因素和情懷，所以我第一輛車是比亞迪L3的CVT版本，確切的說(shuō)，車子不咋地，但我們更應(yīng)該看到國(guó)產(chǎn)車確確實(shí)實(shí)在進(jìn)步，目前正考慮換車，我想會(huì)在VV7和領(lǐng)克01之間做個(gè)選擇！
俺的卡羅拉，閩DE235？維修記錄：目前里程200900公里 115000公里 換波箱油+工時(shí)費(fèi)共125元。 125000公里 換萬(wàn)力輪胎兩個(gè)398元 126000公里 換前剎車片+工時(shí)費(fèi)共125元。 190000公里 換后剎車片+工時(shí)費(fèi)115元。 每一萬(wàn)公里 京東自買金嘉護(hù)機(jī)油+機(jī)油格+工時(shí)費(fèi)合計(jì)190元。 自換三次空氣濾芯共75元。 自換三次空調(diào)濾芯共105元。 如有夸張，天打雷轟。
可能說(shuō)日系車品質(zhì)更好，常年使用不容易腳墊老化導(dǎo)致漏油或者其他問(wèn)題。
五晏13714032287： 學(xué)修理汽車的朋友告訴我日本車?yán)?日本車真的很垃圾嗎?求高人解答!以免購(gòu)買錯(cuò)誤
新泰市向心： ______ 好明顯,就像月餅,皮薄陷靚.注重內(nèi)飾及舒適性,明顯缺乏安全性,排除安全性不說(shuō),性價(jià)比應(yīng)該說(shuō)非常高,通街都是豐田本田皇冠凌志日產(chǎn)那是顯然易見(jiàn),街上同類型的車多了,這種車的售后跟維修相對(duì)其他品牌也必然更能跟上.但是俺是不中意日本車了,哈哈.
五晏13714032287： 修車的人一般都會(huì)選擇買什么車? -
新泰市向心： ______ 第一,能買二手車就絕不買新車.因?yàn)槁殬I(yè)的特殊性一輛車況好的二手車相比于新車差別是非常小的,在價(jià)格上還有非常大的優(yōu)勢(shì).這也是他們選購(gòu)二手車的最重要原因之一.第二,保值率高的車.同樣出于職業(yè)的特殊性,他們對(duì)于車系里每輛...
五晏13714032287： 購(gòu)買二手車需注意什么問(wèn)題? -
新泰市向心： ______ 一看是否適合自己 各車廠生產(chǎn)的汽車型號(hào)不一,性能特點(diǎn)不一,因此要看所選的國(guó)型是否適合當(dāng)?shù)氐慕煌顩r、地理環(huán)境、貨源等客觀條件,尤其是配件供應(yīng)是否充足.對(duì)于已停產(chǎn)或淘汰的車型,以及當(dāng)?shù)厣僖?jiàn)的車型都不要買,否則無(wú)法更換配...
五晏13714032287： 鴻發(fā)汽車這樣公道嗎???
新泰市向心： ______ 往做普通保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)就百十塊,簡(jiǎn)直坑爹!什么4s店里滴那些技師,再俺看來(lái)還不如外面汽修廠的師傅手藝精湛
五晏13714032287： 修車師傅建議盡量不要買韓國(guó)車,大家怎么看 -
新泰市向心： ______ 這個(gè)師傅一定在韓系車的服務(wù)站工作過(guò),既然打算買韓系,不去直接買國(guó)產(chǎn)自主品牌.
五晏13714032287： 偷車是不是總偷本田汽車 -
新泰市向心： ______ 請(qǐng)問(wèn)樓主您是哪里的啊,我估計(jì)您是北方一帶的,所以得到這個(gè)消息比較遲,我是廣東這邊的,最早他們的確是偷本田雅閣7代,和東風(fēng)本田一類;他們也不是說(shuō)破譯了密碼,只是用一個(gè)電子干擾系統(tǒng),在您鎖門的時(shí)候,進(jìn)行干擾,鎖門聲音的...
五晏13714032287： 北京現(xiàn)代IX35如何?我要詳細(xì)信息,復(fù)制來(lái)的請(qǐng)繞行! -
新泰市向心： ______ 在修車這個(gè)方面,i35出現(xiàn)的問(wèn)題少,而且省油,但是在安全性能上,就不行了,鐵皮很薄,而且東西很易損,怎么說(shuō)吧,主要看個(gè)人,
“懂車的人”這四個(gè)字所代表的人群太廣泛了，日系車從整體上來(lái)看，最大的優(yōu)勢(shì)是可靠性比較高，但是對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，質(zhì)量并不能完全起到一美遮百丑的效果，也許對(duì)家用車而言多數(shù)人很在乎質(zhì)量，但是不免有人更注意駕駛感受，其中不乏懂車之人，那在這方面上日系車就并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。
真正懂車的人只要是對(duì)整車的行駛和駕駛品質(zhì)有一定要求，那就很難去選擇日系車，即便是心中知道日系的質(zhì)量很可靠，因?yàn)榫屯?jí)別的車型而言，日系車在底盤的扎實(shí)度、行駛質(zhì)感等方面，普遍不如德系、美系、法系表現(xiàn)好，做工用料也很一般，雖然馬自達(dá)把底盤調(diào)校的還不錯(cuò)，但是隔音做的并不好，降低了行駛品質(zhì)和乘坐感受，德、美、法系三者中再考慮到質(zhì)量和保值率等方面，一般就會(huì)更傾向于德系了。
再有就是豪華品牌領(lǐng)域，日系車中除了雷克薩斯要好一些以外，其他的例如英菲尼迪、謳歌表現(xiàn)都很不理想，基本上還是奔馳寶馬和奧迪的天下，那懂車的人想買一輛高檔車，顯然還是選擇BBA的概率大一些，起碼日系在品牌的影響力上是難以抗衡的，到了這個(gè)級(jí)別以后會(huì)更多的追求“品質(zhì)”兩個(gè)字，而且BBA在可靠性上也沒(méi)有什么太明顯的劣勢(shì)，所以并不能說(shuō)懂車的人都買日系，具體要看追求的是什么、預(yù)算是多少等等。
日系車并非只有懂車的人買，實(shí)際上購(gòu)買日系車分三個(gè)階段，不同階段，有不同階段的理解。
第一階段：一臉懵逼階段
人生第一次購(gòu)車，除了興奮，還有害怕，最怕面對(duì)一切不可知的車輛故障。因此選擇一款日系車，可以減少一臉懵逼的狀態(tài)。因?yàn)槌巳障弟嚕愀緹o(wú)法預(yù)知可能會(huì)發(fā)生什么故障問(wèn)題，哪怕是俄羅斯總統(tǒng)都無(wú)法避免。
第二階段：追求個(gè)性
當(dāng)你擁有了用車經(jīng)驗(yàn)之后，就開始不斷的追求速度、越野、操控等個(gè)性需求，這個(gè)時(shí)候你已經(jīng)可以熟練應(yīng)付路況和車子的脾氣。你堅(jiān)決不會(huì)再買日系車，畢竟日系車公認(rèn)的沒(méi)有個(gè)性。
第三階段：返璞歸真
玩兒夠了總是要回家的，再好的菜也得就著米飯吃。當(dāng)你上了歲數(shù)，對(duì)那些激情澎湃 車型不再感興趣的時(shí)候，你會(huì)回歸日系車。因?yàn)槟阆Ｍ幸慌_(tái)車真正的與你終伴一生。而能夠伴你一生的車除了日系車，其他豪車還真不太靠譜。
本人工作原因加上身邊同事朋友的車，很多牌子的車都開過(guò)，高中低檔都有。感覺(jué)再選擇車，會(huì)考慮日系會(huì)多些了。開過(guò)最多的就是德系大眾，速騰，高爾夫，邁騰，途觀，A6，Q7。以速騰為例，最簡(jiǎn)單的，大家觀察一下速騰的日行燈，看看路上有沒(méi)有只亮一只的，肯定有，還不少，同事的速騰，儀表盤燈忽亮忽滅的。朋友的邁騰autohold時(shí)有時(shí)無(wú)，老捷達(dá)東北冬天喇叭不響，不一一列舉了，毛病都不大，但很煩人，沒(méi)有黑大眾的意思，確確實(shí)實(shí)經(jīng)手的車，奔馳寶馬不予評(píng)價(jià)，沒(méi)開過(guò)寶馬，奔馳開過(guò)一次ML，路途短也感覺(jué)不出來(lái)啥。之前覺(jué)得再買車一定買個(gè)動(dòng)力好的，帶T的是省油，但是加油得加9598的，保養(yǎng)也高出幾百省的這點(diǎn)油錢一算賬差不多。南朝鮮的不予考慮，承認(rèn)早期的K5是很帥，改款后就平庸了，還有捷恩斯勞恩斯，國(guó)內(nèi)基本看不見(jiàn)，也貴買不起，還有就是因?yàn)槟铣r的車。再說(shuō)下國(guó)產(chǎn)，老婆現(xiàn)在開的就是國(guó)產(chǎn)小車，三菱的機(jī)器，很省油，現(xiàn)在也十萬(wàn)公里了，配置是高也好多小毛病，玻璃升降，每次降到最下面的時(shí)候咣的一下，總怕升不起來(lái)，儀表盤有時(shí)候不好使，出亂碼，車門現(xiàn)在開關(guān)總是有吱吱的聲。再說(shuō)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)在十幾萬(wàn)價(jià)位上專注suv，外觀配置都沒(méi)啥說(shuō)，但是油耗啊。。。咱平頭百姓不得不考慮這些，土豪可以無(wú)視。曾經(jīng)同事朋友買車交流的時(shí)候，本人堅(jiān)決鄙視日系，但有車之后，加上開過(guò)的車多了，還是日系經(jīng)濟(jì)省心，所以再換車就會(huì)考慮日系多一些，說(shuō)日系皮薄我承認(rèn)，但我覺(jué)得事故輕重與速度，還有發(fā)力方和受力方有直接關(guān)系。還有選車最好選保有量多一些的車型，個(gè)性是有代價(jià)的，配件少，壞啥了基本得等，價(jià)格奇高，貶值率咂舌，讓二手車販子顫抖的個(gè)性車最好別買。當(dāng)然經(jīng)濟(jì)條件允許了，二十萬(wàn)以上的車還是合資車選擇多一些，以上是個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)很想法，輕噴。
前段時(shí)間有朋友家要換車來(lái)著，本來(lái)想換德系大眾，不過(guò)一位開 汽車 維修的朋友給他提一個(gè)建議，那就是換成日系車，朋友還沒(méi)買，不過(guò)已經(jīng)沖著日系車去了，照維修店老板的話說(shuō)就是，油耗低保養(yǎng)低，就算是壞了維修也省事多了。
對(duì)于他而言，看到日系車韓系車進(jìn)來(lái)，基本上不論什么牌子的來(lái)，他都覺(jué)得輕松愉快；美系車來(lái)，還可以；德系車來(lái)，覺(jué)得糟了真的有活干了；來(lái)一輛菲亞特或者路虎，我的上帝殺了我吧。
會(huì)有這樣的感受是因?yàn)槿障弟嚕绫咎铩⒇S田、馬自達(dá)再到雷克薩斯、謳歌等，打開蓋子，以及在車底一看，什么東西都一目了然，什么都觸手可及，而且標(biāo)識(shí)明確，至少隨便一個(gè)菜鳥都不會(huì)把變速箱的油塞當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的放掉，機(jī)油格和其它濾芯觸手可及，一切都快捷方便。
而且更重要一點(diǎn)，日系車基本上是不漏油不漏水，除了極個(gè)別一兩輛有十幾二十年車齡的，他一年也就會(huì)遇到過(guò)一兩次。高端的日系車比如雷克薩斯就更友好了，除了你該碰到的地方其他都給你蓋起來(lái)，放發(fā)動(dòng)機(jī)油的時(shí)候，只要打開一小塊很輕的手掌大的保護(hù)層，就可以放油塞了，而且人家往往連各種液體排出時(shí)的角度都考慮到了，不會(huì)碰到任何其他部件弄得到處飛濺。
除了有的人會(huì)有民族情結(jié)外，恐怕確實(shí)很難找到日本車有什么明顯的缺點(diǎn)，中庸就是它最大的特點(diǎn)，所以有很多人去買。
不管日系車營(yíng)銷廣告投入多和少，賣的大多是口碑，不是靠噱頭，也沒(méi)有過(guò)什么炒作。
日系車,接一句大碗里面的臺(tái)詞,開個(gè)日系車,都不好意思和人打招呼,日系車,造車?yán)砟罹褪悄苁【褪?日系車幾宗罪
第一剎車優(yōu)先系統(tǒng)在30萬(wàn)以下的車子都能不裝就不裝,后來(lái)不知道有沒(méi)有改進(jìn),美國(guó)爆出這個(gè)問(wèn)題后豐田,本田賠了不少錢。
第二,車鋼板普遍比國(guó)產(chǎn)車的薄,如果你看看奇瑞和比亞迪的車門和引擎蓋,按一下,就知道比豐田,和雅閣的要厚重。
第三 德系車門一體成型,車底盤也是整體成型,而日系車拼接,電焊連接,造成日系車安全度大降,杭州雅閣車車底盤斷裂,4人死傷,就是底盤焊接強(qiáng)度不夠。整體斷裂。
第四,車電路系統(tǒng)普遍偷工減料,線束雜亂,電瓶沒(méi)有超過(guò)60A的,都用35A小電瓶,而且有的車還沒(méi)有點(diǎn)煙器,因?yàn)殡娖刻 ?br />
如果你還在考慮買日系車,還不如國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量安全。
發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性世界排名！
第一名本田，第二名豐田，第三名奔馳，第四名沃爾沃，第五名捷豹，第六名雷克薩斯，第七名菲亞特，第八名福特，第九命日產(chǎn)，第十名路虎。不懂得或者不承認(rèn)都是噴子或者裝逼貨！
想開到報(bào)廢不用維修的就從這些品牌根據(jù)自己喜好和經(jīng)濟(jì)實(shí)力選擇！
想修車修到懷疑人生的一定要買大眾神車，尤其是帶 T 和 DSG ！ 10 萬(wàn)公里一大關(guān)，當(dāng)祖宗伺候著能勉強(qiáng)給你堅(jiān)持到 20 萬(wàn)公里，沒(méi)辦法，中國(guó)人慣壞了！神車的口碑停留在開不壞老款普桑捷達(dá)桑塔納上，神車在吃老本兒！缸筒活塞節(jié)氣門前后平面軸承都對(duì)不起觀眾！新款沒(méi)法和老款相比較！其實(shí)誰(shuí)說(shuō)了都不算，維修廠的數(shù)據(jù)說(shuō)了算，問(wèn)問(wèn)認(rèn)識(shí)的關(guān)系比較好的維修師傅他修那個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)最多甚至學(xué)徒娃都會(huì)修的，哪個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)維修最熟練，你就應(yīng)該明白哪個(gè)品牌不能買，神車絕對(duì)中槍！
人們對(duì)日本車的印象，大多不是對(duì)日本車的直觀感受，而是看到日本車之前腦海里已經(jīng)有一個(gè)觀念，省油，但省油的原因就是皮薄餡爛車子輕。只能說(shuō)不考慮撞擊速度和撞擊角度還有誰(shuí)撞誰(shuí)，就說(shuō)被撞的比較嚴(yán)重的車無(wú)疑是耍流氓。那些所謂把別人停著的車撞成渣而自己沒(méi)什么事的奔馳寶馬等等。如果你看了視頻，就知道，他當(dāng)時(shí)速度起碼150KM/H以上。這種速度如果換成他在前面停著，后面來(lái)一輛和他價(jià)格相當(dāng)?shù)娜障担ū热缒莻€(gè)把馬自達(dá)2撞成粉碎的寶馬）GS450之類的以150KM/H的速度開來(lái)，一樣能把那寶馬撞成一箱車。再說(shuō)，車子是拿來(lái)開的，不是拿來(lái)撞的。之前我也在奔馳4S做了4年的機(jī)電維修，見(jiàn)過(guò)太多慘狀。不要以為車好就為所欲為，很多拖回來(lái)的奔馳車門打開能讓你一天吃不下飯。遵守規(guī)矩，文明駕駛，安全出行，道路更加暢通，不要拿自己的生命開玩笑。
拋開皮薄皮厚論，很多人還覺(jué)得日本車輕，高速不穩(wěn)。簡(jiǎn)單的例子，F(xiàn)1賽車，600多公斤，只有普通車的一半重，300多的速度為什么這么穩(wěn)。實(shí)際上很多人說(shuō)的穩(wěn)不穩(wěn)大多是指高速時(shí)遇到側(cè)風(fēng)，亂流影響車身的姿態(tài)。而車子穩(wěn)不穩(wěn)全靠底盤調(diào)校和空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。高速的時(shí)候靠的是下壓力而不是重力。之前我們?cè)诟咚俾飞显嘒63，跑到200KM/H的時(shí)候，是感覺(jué)很穩(wěn)，畢竟G63有3噸多，完全不受氣流影響，遇到路面不平也能靠車重抵消。但只要遇到彎道，方向盤稍微動(dòng)一下，巨大的慣性就讓車輛往外側(cè)滑。而測(cè)試SL55跑車的時(shí)候，完全是兩個(gè)概念，200KM/H過(guò)彎相當(dāng)輕松，剎車也很清晰。而日系車，開朋友的EVO10的時(shí)候，也是如此，這個(gè)1.4噸的小家伙風(fēng)阻系數(shù)數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)不算優(yōu)秀，但高速過(guò)彎穩(wěn)的驚人，主要?dú)w功于底盤設(shè)計(jì)。
最后說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)。
（500馬力S140SX）
（2000馬力EVO9代）
我只想說(shuō)一句，你那個(gè)拳頭大小的渦輪是拿來(lái)做啥的？為什么日本車舍不得上渦輪？家用車用不著，很多人也知道，日本國(guó)內(nèi)馬力限制在280匹內(nèi)，普通自吸發(fā)動(dòng)機(jī)足以應(yīng)對(duì)日常需求。渦輪一般用在Kcar和改裝車上，而且要用就用好的，不會(huì)用個(gè)小號(hào)渦輪上個(gè)1.5bar死撐。而且日本和美國(guó)的排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于小排量+渦輪來(lái)說(shuō)，完全是噩夢(mèng)，隨機(jī)負(fù)荷分配會(huì)使小排量+渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)可能剛剛進(jìn)入渦輪介入點(diǎn)馬上又減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。使廠商無(wú)法針對(duì)其某個(gè)區(qū)域的值進(jìn)行調(diào)校從而作弊，使測(cè)試的時(shí)候紙面數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀。比如說(shuō)，一個(gè)2.0自吸和一個(gè)1.5T在一個(gè)500米就經(jīng)歷擁堵，緩堵，暢通，擁堵，通暢，緩堵的路段，可能從油耗來(lái)說(shuō)，2.0自吸要高點(diǎn)，但從排放來(lái)說(shuō)，1.5T的不完全燃燒物絕對(duì)比自吸多。排的少，但排的不好，和一個(gè)排的多，但排的好。
再說(shuō)，普通家用車，在乎的是什么，經(jīng)久耐用故障少是第一步，配置豐富油耗低是第二步，動(dòng)力操控是在滿足前面基礎(chǔ)上量力而為的。作為一個(gè)代步工具，不要當(dāng)賽車開，你把街道當(dāng)賽道的時(shí)候，也可以低頭看看油耗表，絕對(duì)會(huì)讓你更感刺激。
說(shuō)這么多，可能有人會(huì)說(shuō)，我是日系的托，專黑德系。那么我這么說(shuō)，不管奔馳還是寶馬，保時(shí)捷還是大眾或者現(xiàn)在死而復(fù)生的寶沃，作為 汽車 先驅(qū)都經(jīng)營(yíng)了幾十年上百年的品牌，車輛品質(zhì)，技術(shù)創(chuàng)新，還是對(duì)世界 汽車 文化的發(fā)展都有著不可磨滅的功績(jī)。
只是現(xiàn)在 汽車 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，很多人卻忽略了 汽車 的本質(zhì)。說(shuō)了這么多，日系車好不好，如你題目所問(wèn)，為什么師傅會(huì)推薦你買日系，在他的角度，修車無(wú)數(shù)，日系車可以說(shuō)是故障最易排除的車系了，因?yàn)樗X(jué)得好修，所以推薦你買，免得你在車輛維護(hù)方面花太多的精力和錢財(cái)。朋友為什么很多推薦你買德系，因?yàn)樗麄兿M(fèi)者看來(lái)德系是質(zhì)量的保證，而且品牌檔次更高。而我看來(lái)，什么車系不重要，主要是你喜歡什么。
先說(shuō)下，我自己家就有兩臺(tái)本田，一天8.5代思域，一臺(tái)思銘。而我堂叔家還有一臺(tái)謳歌TL和一臺(tái)謳歌MDX，謳歌是本田旗下的豪華品牌。
由此你知道我是否同意你的觀點(diǎn)了。
一、說(shuō)這個(gè)問(wèn)題之前，我們得設(shè)置一個(gè)前提，拋開狹隘的民族情緒。
由于日本曾經(jīng)侵略過(guò)中國(guó)，所以我們從小就被教育要銘記 歷史 仇恨，這一點(diǎn)我當(dāng)然贊同！而如果中日開戰(zhàn)，我也原意上戰(zhàn)場(chǎng)保家衛(wèi)國(guó)，但是別忘了現(xiàn)在是和平年代，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提升人民生活水平才是我們當(dāng)下的主要任務(wù)，因此在談?wù)摦a(chǎn)品的時(shí)候請(qǐng)不帶帶上有色眼鏡，我們就談產(chǎn)品本身。
二、日系車好在哪？
我之前曾在大型 汽車 銷售與維修服務(wù)集團(tuán)工作過(guò)，我們總工程師有一句話非常經(jīng)典：“媽的看見(jiàn)日系車來(lái)就不想搭理他們，每次都只換個(gè)機(jī)油機(jī)濾就走了，找不出啥毛病掙他錢。最后可碰到一個(gè)要修車的，但是因?yàn)榕浼阋耍謷瓴坏缴跺X。還是喜歡奔馳寶馬，來(lái)了都多少有點(diǎn)毛病，隨便一修幾千上萬(wàn)。”
我們這個(gè)大師傅的話很有代表性，它說(shuō)了日系車的優(yōu)點(diǎn)：
1、質(zhì)量穩(wěn)固。
以我的8.5代思域來(lái)說(shuō)，開了6年，就換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)減震塊、輪胎、雨刷、壓力軸承等部件，減震塊、輪胎、雨刷都是橡膠件，時(shí)間長(zhǎng)了老化了，壓力軸承算是個(gè)機(jī)械部件，一個(gè)550塊，其他都是正常的保養(yǎng)，一次也沒(méi)有修過(guò)。
另外，日系車漏油等小毛病也要少于德系車美國(guó)車。
2、維修保養(yǎng)便宜。
8.5代思域加半合成機(jī)油就行，4S店也就370塊錢，如果你去外面做，170就夠了。換個(gè)空濾、空調(diào)濾也就30塊錢。
如果不幸有別的機(jī)械部件壞了，其維修成本也不太是太貴，但是這個(gè)部件的價(jià)格與通用、福特、大眾等品牌同級(jí)車型相比，基本都差不多，但是你要注意，日系車壞的幾率更低，所以整體維修費(fèi)用要比別的品牌便宜。
此外，日系車還有下面幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
3、省油
這個(gè)不用多說(shuō)了吧？日本二戰(zhàn)后很窮，因此生產(chǎn) 汽車 的時(shí)候非常在意油耗，他們會(huì)想辦法從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)跟變速箱上考慮省油的問(wèn)題。例如謳歌TL的3.5版本有6個(gè)氣缸，在低功耗的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉3個(gè)氣缸，只用3個(gè)氣缸工作，你說(shuō)省油不？
為什么歐美車不這樣做？
第一人家是發(fā)達(dá)國(guó)家，還喜歡柴油車，油錢便宜。第二，他們多大平原與大支路，交通條件好， 汽車 跑的快，頻繁啟停少，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在這種路況本身油耗就低一些。
4、省油錢
這個(gè)意思是說(shuō)，日系車能吃粗糧，例如在甘肅等山區(qū)地區(qū)也非常多的豐田普拉多和陸地巡洋艦，這些幾十萬(wàn)的大號(hào)SUV甚至加90號(hào)汽油都能愉快的跑，而德系30萬(wàn)的車，都得95號(hào)汽油伺候著，每頓還得配上燃油寶等添加劑，加個(gè)92弄不好都油路阻塞，或是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
5、空間設(shè)計(jì)更好
在車內(nèi)空間的利用率上，日本人挺下功夫，會(huì)設(shè)置很多儲(chǔ)物空間放手機(jī)放錢包等等，德系或者歐美廠商，有時(shí)候會(huì)追求設(shè)計(jì)感與逼格，因此不會(huì)降低身板給你弄個(gè)洞放東西。
三、日系車這么好怎么不上天？
說(shuō)了這么多，日系車感覺(jué)要上天啊，都是神車？
1、國(guó)內(nèi)以訛傳訛，喜歡說(shuō)日系車輕，所以不安全。
但是這個(gè)說(shuō)法是不準(zhǔn)確的，你自己去看看同級(jí)別車型的重量再說(shuō)。
2、日系車在底盤上要比德系弱一些。
德國(guó)人搞了百年的 汽車 ，在底盤上積累了很多經(jīng)驗(yàn)，因而他們的底盤質(zhì)感更好一些，但是這個(gè)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，意義不大。
3、品牌影響力不行。
奔馳寶馬奧迪保時(shí)捷賓利勞斯萊斯法拉利蘭博基尼...說(shuō)了一大堆，貌似沒(méi)有日本車啥事。
這是 歷史 和低于原因造成的，這些品牌成立時(shí)間早，擁有動(dòng)輒百年的 歷史 ，在全球有著很高的品牌影響力，而日系品牌大多都是二戰(zhàn)后才慢慢出現(xiàn)，因此不容易受認(rèn)可。
特別是在歐洲，日系車和美國(guó)車幾乎沒(méi)啥存在感，跑的都是德國(guó)法國(guó)品牌。
不過(guò)在美國(guó)和中國(guó)，大部分普通家庭還是會(huì)買日系車作為家用車，原因就是上述12345。
駕齡16年，開過(guò)11年出租車，行駛里程150萬(wàn)+，把兩輛全新的大眾捷達(dá)車開到報(bào)廢為止，中間沒(méi)有出過(guò)大的車禍，一直在8000公里正常保養(yǎng)，第一輛開到50萬(wàn)公里的時(shí)候換了變速箱，因?yàn)闊龣C(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)只在70萬(wàn)公里的時(shí)候做了一次大保養(yǎng)；第二輛差不多也是這個(gè)情況，一般都是8000公里做保養(yǎng)，5萬(wàn)公里換變速箱油，8萬(wàn)公里換自歸皮帶，沒(méi)有人為的車禍，一輛車子看到100萬(wàn)公里左右……所以不管是大眾車，還是日系車，主要如果是正常的開，都不會(huì)有大問(wèn)題，很多問(wèn)題其實(shí)都是人為因素造成的，比如車禍引起的后遺癥，沒(méi)有正常的維修保養(yǎng)；車無(wú)好車，人無(wú)完人，雖然從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，日本車確實(shí)是不錯(cuò)的選擇，穩(wěn)定性大眾的也不差；但我們買車基本上為家用，綜合考慮的因素比較多，比方說(shuō)舒適性，穩(wěn)定性，性價(jià)比和配置等等！但我自己個(gè)人用車買車直接pass掉日系車，因?yàn)槲腋粗?情感 因素和情懷，所以我第一輛車是比亞迪L3的CVT版本，確切的說(shuō)，車子不咋地，但我們更應(yīng)該看到國(guó)產(chǎn)車確確實(shí)實(shí)在進(jìn)步，目前正考慮換車，我想會(huì)在VV7和領(lǐng)克01之間做個(gè)選擇！
俺的卡羅拉，閩DE235？維修記錄：目前里程200900公里 115000公里 換波箱油+工時(shí)費(fèi)共125元。 125000公里 換萬(wàn)力輪胎兩個(gè)398元 126000公里 換前剎車片+工時(shí)費(fèi)共125元。 190000公里 換后剎車片+工時(shí)費(fèi)115元。 每一萬(wàn)公里 京東自買金嘉護(hù)機(jī)油+機(jī)油格+工時(shí)費(fèi)合計(jì)190元。 自換三次空氣濾芯共75元。 自換三次空調(diào)濾芯共105元。 如有夸張，天打雷轟。
可能說(shuō)日系車品質(zhì)更好，常年使用不容易腳墊老化導(dǎo)致漏油或者其他問(wèn)題。
修車師傅說(shuō)懂車的人都買日本車,你同意嗎?
我不同意~如果說(shuō)日系車質(zhì)量好、后期故障率低,那無(wú)論喜不喜歡日系都要認(rèn)可這一點(diǎn)。“懂車的人”這四個(gè)字所代表的人群太廣泛了,日系車從整體上來(lái)看,最大的優(yōu)勢(shì)是可靠性比較高,但是對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō),質(zhì)量并不能完全起到一美遮百丑的效果,也許對(duì)家用車而言多數(shù)人很在乎質(zhì)量,但是不免有人更注意駕駛感受,其中不...
很多修車師傅都建議購(gòu)買日系車,你認(rèn)同這句話嗎?
很多人都喜歡買日系車，就連很多修車的師傅都建議買日系車，因?yàn)槿障弟嚨钠焚|(zhì)比國(guó)產(chǎn)的要好很多。因?yàn)槿障弟嚥还馐∮投夷陀脡奶幧伲谛捃噹煾档难劾锬軌蛲瑫r(shí)滿足以上3點(diǎn)就已經(jīng)算得上是一臺(tái)好車了。日系車最大的優(yōu)點(diǎn)是為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但使用穩(wěn)定性要高于日汽車而且耐用。所以很多懂車的師傅都會(huì)選擇購(gòu)...
修車師傅說(shuō)懂車的人都買日本車
我不同意~如果日系車質(zhì)量好，后期故障率低，不管你喜不喜歡日系車，都要認(rèn)清這一點(diǎn)。“懂車的人”這個(gè)詞代表了廣泛的人群。總的來(lái)說(shuō)，日系車最大的優(yōu)勢(shì)就是可靠性高。然而，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，質(zhì)量并不能完全掩蓋所有的丑陋。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，或許大部分人都比較在意品質(zhì)，但難免會(huì)有人更注重駕駛...
修車的師傅們都愿意買什么車
當(dāng)然，每個(gè)人的選擇都有其合理性，沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分。日系車確實(shí)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但其他品牌也有各自的亮點(diǎn)。購(gòu)車時(shí)，最重要的是根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際情況做出選擇，而不是盲目跟風(fēng)。總之，修車師傅們推薦客戶購(gòu)買日系車，但自己卻選擇其他品牌，這其中的原因可能復(fù)雜多樣。購(gòu)車時(shí)，我們應(yīng)該綜合考慮各種因素...
很多修車師傅都建議購(gòu)買日系車,父母也喜歡日系車,這時(shí)你會(huì)選擇日系車...
當(dāng)然會(huì)選擇日系汽車，首先是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且耐用。日系車在中國(guó)市場(chǎng)一直受到青睞，因?yàn)槿障弟嚱o人的感覺(jué)是親民、實(shí)用。在大家的印象中，德系車雖然動(dòng)力充沛，但往往也有很多問(wèn)題。日系車雖然沒(méi)有德系車那么強(qiáng)勁，但更耐用。日系車不僅在中國(guó)市場(chǎng)很受歡迎，在北美市場(chǎng)也很受歡迎，因?yàn)槿障弟嚤容^便宜，性價(jià)比高，...
有很多修車師傅都建議購(gòu)買日系車,這種建議真的靠譜嗎?
這是日本車質(zhì)量好呢還是不好？如果是所有購(gòu)車人的經(jīng)驗(yàn)之談還相信，但你說(shuō)的是修理工推薦的值得商榷了，修車師傅靠什么吃飯的？修車呀，如果日本車都哪么好他還有飯碗？不管什么車都是一樣的時(shí)間長(zhǎng)了他的各種易損件都會(huì)壞，我對(duì)日本車印象不好 2012年我購(gòu)買了一臺(tái)雅戈給老婆開，但開了一個(gè)多月她...
為什么很多修車師傅都建議購(gòu)買日系車?
你好，很高興能夠回答你的問(wèn)題。因?yàn)槲冶旧砭褪且幻捃噹煾担栽谄匠Ｐ捃嚨臅r(shí)候也會(huì)經(jīng)常被車主問(wèn)到同樣的問(wèn)題，我一般也會(huì)推薦日系車，有句話說(shuō)的好“日本人不是個(gè)好東西，但日本車真是個(gè)好東西”，在這里我們先單純只談一下日系車，先不談愛(ài)國(guó)情懷。當(dāng)然我自己開的就是一輛國(guó)產(chǎn)車:比亞迪速銳。我...
為什么修車師傅都說(shuō)日本車好
要問(wèn)修理師傅最喜歡修什么車，我覺(jué)得肯定是日本車。因?yàn)槿障弟嚭眯蕖Ｈ障弟囋诮Y(jié)構(gòu)上維修空間大，零部件之間裝配工藝簡(jiǎn)單，拆裝容易。另外日系車的電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理都相對(duì)傳統(tǒng)沒(méi)有太多復(fù)雜的電路集成有問(wèn)題時(shí)易于排查很少有棘手的故障。因此日系車的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低配件價(jià)格也不高整體保養(yǎng)價(jià)格較為親民。
修車的師傅們都買什么車?
需求不同日系車雖然以省油耐用著稱，但這并不是一輛車的全部，只能說(shuō)是需求之一，不同的人對(duì)車有不同取向：譬如沉穩(wěn)的行駛品質(zhì)、考究的內(nèi)飾做工和用料和高級(jí)的車廂氛圍、靈活的操控性和車身跟隨性、洶涌的大馬力推背感，日系車是無(wú)法兼顧這些需求的。從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)，控制成本一直都是日系車最為努力的目標(biāo)...
修車的師傅們,最后都買了什么車?
如果你有錢，買一輛新車。買什么牌子的車取決于你個(gè)人的意見(jiàn)。當(dāng)朋友買車時(shí)，我建議你買一輛日本車，因?yàn)橐粋€(gè)不懂車的人有一個(gè)小問(wèn)題，這將是一個(gè)問(wèn)題本田和豐田生病的幾率很小。你喜歡什么很重要。完整的指標(biāo)。我個(gè)人的建議是考慮覆蓋率和油耗。關(guān)于人們常說(shuō)的，德國(guó)的安全，日本的故障更少，還有...
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新泰市向心： ______ 好明顯,就像月餅,皮薄陷靚.注重內(nèi)飾及舒適性,明顯缺乏安全性,排除安全性不說(shuō),性價(jià)比應(yīng)該說(shuō)非常高,通街都是豐田本田皇冠凌志日產(chǎn)那是顯然易見(jiàn),街上同類型的車多了,這種車的售后跟維修相對(duì)其他品牌也必然更能跟上.但是俺是不中意日本車了,哈哈.
新泰市向心： ______ 第一,能買二手車就絕不買新車.因?yàn)槁殬I(yè)的特殊性一輛車況好的二手車相比于新車差別是非常小的,在價(jià)格上還有非常大的優(yōu)勢(shì).這也是他們選購(gòu)二手車的最重要原因之一.第二,保值率高的車.同樣出于職業(yè)的特殊性,他們對(duì)于車系里每輛...
新泰市向心： ______ 一看是否適合自己 各車廠生產(chǎn)的汽車型號(hào)不一,性能特點(diǎn)不一,因此要看所選的國(guó)型是否適合當(dāng)?shù)氐慕煌顩r、地理環(huán)境、貨源等客觀條件,尤其是配件供應(yīng)是否充足.對(duì)于已停產(chǎn)或淘汰的車型,以及當(dāng)?shù)厣僖?jiàn)的車型都不要買,否則無(wú)法更換配...
新泰市向心： ______ 往做普通保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)就百十塊,簡(jiǎn)直坑爹!什么4s店里滴那些技師,再俺看來(lái)還不如外面汽修廠的師傅手藝精湛
新泰市向心： ______ 這個(gè)師傅一定在韓系車的服務(wù)站工作過(guò),既然打算買韓系,不去直接買國(guó)產(chǎn)自主品牌.
新泰市向心： ______ 請(qǐng)問(wèn)樓主您是哪里的啊,我估計(jì)您是北方一帶的,所以得到這個(gè)消息比較遲,我是廣東這邊的,最早他們的確是偷本田雅閣7代,和東風(fēng)本田一類;他們也不是說(shuō)破譯了密碼,只是用一個(gè)電子干擾系統(tǒng),在您鎖門的時(shí)候,進(jìn)行干擾,鎖門聲音的...
新泰市向心： ______ 在修車這個(gè)方面,i35出現(xiàn)的問(wèn)題少,而且省油,但是在安全性能上,就不行了,鐵皮很薄,而且東西很易損,怎么說(shuō)吧,主要看個(gè)人,
