從不熱車，點(diǎn)火就走，真的錯(cuò)了嗎？
關(guān)于車輛停放了一段時(shí)間，水溫下降之后再啟動(dòng)，到底要不要熱車，這樣一個(gè)話題，確實(shí)也有很多非常糾結(jié)。老司機(jī)的習(xí)慣是一定要熱車的，時(shí)間還比較長(zhǎng)，往往是先發(fā)動(dòng)了車輛，然后繞車轉(zhuǎn)一圈檢查車況，再上車開(kāi)走。而新司機(jī)一般都比較茫然，不知道熱車對(duì)車輛到底有什么作用或影響。
為什么要熱車？因?yàn)檐囕v停放靜置之后，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，機(jī)油會(huì)全部沉到底部，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是沒(méi)有機(jī)油的，如果一發(fā)動(dòng)車輛就直接開(kāi)，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。這是熱車的第一個(gè)理由，不過(guò)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝越來(lái)越先進(jìn)，機(jī)油從底部到重新潤(rùn)滑到發(fā)動(dòng)機(jī)所有零件，所耗時(shí)間非常短，十幾二十秒左右。
還有一個(gè)原因是，車輛行駛時(shí)，需要通過(guò)溫度使汽油氣化才能正常工作。而剛發(fā)動(dòng)的車輛，還不具備使汽油完全氣化的溫度，這就會(huì)導(dǎo)致汽油在使用過(guò)程中燃燒不充分，容易形成積碳。
通過(guò)以上的分析，我們可以了解到，其實(shí)車輛在停放了一段時(shí)間之后再啟動(dòng)，最好還是要有個(gè)熱車的過(guò)程，只是這個(gè)過(guò)程可以不需要很長(zhǎng)時(shí)間，夏天半分鐘左右，冬天也就1分鐘的時(shí)間，可以看到轉(zhuǎn)速表下降了，就可以以低速行駛來(lái)代替原地?zé)彳嚵恕５鹊桨l(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到60度以上，基本就可以正常行駛了。
適當(dāng)?shù)臒彳噷?duì)車輛的狀態(tài)維持是由好處的，不過(guò)如果每次熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，原地怠速過(guò)多，其實(shí)也不是件好事，同樣會(huì)造成汽油不充分燃燒形成過(guò)多積碳，這點(diǎn)也要提醒各位車主注意。
這個(gè)問(wèn)題不好說(shuō)，因?yàn)橐茨闶鞘裁闯霭l(fā)點(diǎn)，我覺(jué)得可以看這幾點(diǎn)：
1、從環(huán)保方面說(shuō)沒(méi)錯(cuò)
記得大眾的說(shuō)明書(shū)中提到：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后在視線合適的情況下應(yīng)該立刻起步，否則會(huì)增加污染物的排放。翻譯成人話就是原地?zé)彳嚢驯緛?lái)可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的油都浪費(fèi)了，等你熱完車再走還要再費(fèi)油。這樣以來(lái)就增加了污染物排放。
2、從駕駛感受方面來(lái)說(shuō)適當(dāng)熱車有好處
如果你對(duì)北方的車主，特別是新疆、內(nèi)蒙、東三省，你要是對(duì)他們說(shuō)不能原地?zé)彳嚨脑捁烙?jì)他們殺了你的心都有，冬天氣溫低，不適當(dāng)熱車的話開(kāi)起來(lái)比較難受，冷的要命，而且發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)怠速居高不下，自動(dòng)變速箱冷保護(hù)不升檔，手動(dòng)變速箱掛擋生硬又生澀，一萬(wàn)種不爽，所以對(duì)他們來(lái)說(shuō)冬季打著就走確實(shí)不太現(xiàn)實(shí)。
3、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 健康 狀況來(lái)說(shuō)
雖然沒(méi)有確切數(shù)據(jù)，但是我感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后機(jī)油很快就到達(dá)需要潤(rùn)滑部位了，我覺(jué)得這個(gè)時(shí)間應(yīng)該不超過(guò)10秒鐘。所以冷車啟動(dòng)后機(jī)油供應(yīng)應(yīng)該不是問(wèn)題。原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車?yán)碚撋蠒?huì)增加積碳，但是我覺(jué)得這個(gè)量是微乎其微的。等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后拉高轉(zhuǎn)速讓進(jìn)氣流沖刷一下，應(yīng)該不會(huì)積累多少量。所以原地怠速我覺(jué)得并沒(méi)有那么傷車。這點(diǎn)可以去問(wèn)那些專職給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車的司機(jī)，夏天只要領(lǐng)導(dǎo)出門(mén)車幾乎是不熄火的。否則上車后車?yán)锾珶犷I(lǐng)導(dǎo)會(huì)生氣的。你就問(wèn)他們開(kāi)的車積碳嚴(yán)重不嚴(yán)重。
我覺(jué)得正常情況下啟動(dòng)后怠速穩(wěn)定了就可以走了，一般也就十幾秒鐘，冬季除外。如果真的有急事兒了打著就走也是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。如果冬天出門(mén)怕冷也可以原地?zé)彳嚕扰L(fēng)暖和了再走也無(wú)所謂，溫度上來(lái)后拉一下高轉(zhuǎn)速就行了。
嚴(yán)格的說(shuō)熱車是有必要的，但是要適當(dāng)。點(diǎn)火就走并不好，因?yàn)闄C(jī)油還在曲軸箱里并沒(méi)有將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的金屬原件包裹，換句話說(shuō)并沒(méi)有產(chǎn)生油膜，這種狀態(tài)下，尤其時(shí)冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生磨損的幾率非常的大。
所以適當(dāng)熱車非常有必要，我的方法時(shí)，啟動(dòng) 汽車 ，原地?zé)彳?0-45秒，讓機(jī)油將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬原件完全包裹，并形成油膜，其實(shí)有個(gè)30秒就足夠了。然后掛d檔出行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右，別上2000轉(zhuǎn)，然后這樣溫和駕駛一段距離，待溫度上來(lái)，就可以正常駕駛了。
說(shuō)到原地?zé)彳嚕疽辽僖宸昼姕囟炔拍苌蟻?lái)，與其原地五分鐘產(chǎn)生那么多積碳，不如柔和駕駛一段距離，溫度上的還快，還不傷車，但記住一定不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)。
沒(méi)錯(cuò)，真的一點(diǎn)沒(méi)有錯(cuò)， 要知道在德國(guó)，原地?zé)彳嚨男袨槭沁`法的！按照德國(guó)的法令，原地?zé)彳嚨韧谂欧盼廴疚铩Ｒ唤?jīng)發(fā)現(xiàn)，是需要罰款的。是不是顛覆了你的認(rèn)知？
德國(guó)這一法令一方面跟全球控制污染物排放相關(guān)，另一方面則是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人認(rèn)為走過(guò)化油器時(shí)代的現(xiàn)代 汽車 ，已經(jīng)無(wú)需原地?zé)彳嚵恕?
我先說(shuō)說(shuō)原地?zé)彳嚨奈：Π桑l(fā)動(dòng)機(jī)處于原地怠速時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流很小。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也不夠高，燃燒所需要的是空氣和溫度，這兩個(gè)條件都不達(dá)標(biāo)。就會(huì)發(fā)生不完全燃燒，產(chǎn)生一氧化碳。重則變成碳顆粒，也就是積碳，附著在氣門(mén)和氣缸表面。伴隨著積碳的累加，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放。而且原地怠速3分鐘，相當(dāng)于行駛1公里的油耗。浪費(fèi)燃料的同時(shí)，還排出更多污染廢氣，對(duì)你（浪費(fèi)時(shí)間），對(duì)車（產(chǎn)生積碳），對(duì)地球（排放污染物）一點(diǎn)好處都沒(méi)有。
至于為什么一直有熱車的說(shuō)法呢？讓我們先從化油器說(shuō)起。化油器是需要一定溫度才正常工作的，以物理原理，通過(guò)進(jìn)氣管變窄，氣缸產(chǎn)生負(fù)壓把汽油從化油器中吸出來(lái)。讓汽油與空氣自由混合霧化，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒。老司機(jī)之所以說(shuō)原地?zé)彳嚕且驗(yàn)榛推鞯蜏貢r(shí)工作不給力，吸出來(lái)的汽油還保持這水滴狀態(tài)，小水滴狀汽油直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不熱車上路，隨時(shí)有加油它不走，剎車又熄火的危險(xiǎn)，嚴(yán)重影響駕駛安全。所以，使用化油器的 汽車 必須原地?zé)彳囈院蟛拍馨踩下贰?br />
所幸的是，化油器早在2001年就已經(jīng)淘汰了。取而代之的是電控汽油噴射系統(tǒng)。其精準(zhǔn)控制噴射汽油，保證良好霧化。即使低溫狀態(tài)下，不影響霧化效率，不再出現(xiàn)小水滴狀汽油，就沒(méi)有了轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和熄火的危險(xiǎn)。而原地?zé)彳嚰葞?lái)積碳的同時(shí)還污染環(huán)境，我們就沒(méi)有了原地?zé)彳嚨睦碛伞?
但是，我并不是告訴大家不要熱車，其實(shí)我們需要的是，低速熱車。
在 汽車 高度電氣化的今天，每一臺(tái)出廠的 汽車 都配備了電控噴油或者更高級(jí)的汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。 這些系統(tǒng)工作都需要通過(guò)噴油小程序控制器噴油狀態(tài)。
而我們擔(dān)心冬天不熱車會(huì)傷車，主要是擔(dān)心低溫時(shí)，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件潤(rùn)滑不足。
但是在 汽車 點(diǎn)火瞬間，機(jī)油泵用不到1/10秒時(shí)間，把機(jī)油推送至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油管道內(nèi)。讓機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油管道和油底殼之間形成回路循環(huán)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱能，這些機(jī)油上升的溫度很快，伴隨著溫度的升高，機(jī)油的潤(rùn)滑效果也會(huì)越來(lái)越好。
這里不得不說(shuō)一下大家衡量車是否夠熱的標(biāo)準(zhǔn)-水溫。
水溫其實(shí)指的是防凍液的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部除了布滿機(jī)油管道以外，還遍布了防凍液水道。冷車時(shí)，防凍液回流到水箱下半部，也是在 汽車 點(diǎn)火同時(shí)，水泵同時(shí)工作，瞬間讓防凍液在發(fā)動(dòng)機(jī)水道內(nèi)形成水路循環(huán)。把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量帶走，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端的水箱內(nèi)，經(jīng)過(guò)波浪狀微小薄片式金屬管道散熱后，回流到發(fā)動(dòng)機(jī)水道中，繼續(xù)帶走下一波熱量。當(dāng)水溫恒定在90度，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)做功溫度已經(jīng)穩(wěn)定，達(dá)到最好的工作狀態(tài)。只不過(guò)在等待水溫恒定90度時(shí)，不應(yīng)該原地等待，而是選擇低速熱車。
怎么才算低速熱車呢？我們?cè)缟宵c(diǎn)火以后，系好安全帶，注意周圍車況后，就可以走起！！！整個(gè)過(guò)程最多也就15秒。
對(duì)，就是這么爽快。但請(qǐng)注意，想 汽車 持久耐用，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速不超2000轉(zhuǎn)。持續(xù)低速行駛2-3分鐘，能讓機(jī)油達(dá)到正常工作溫度。至于為什么需要低速呢？因?yàn)榻饘匍g摩擦是激烈的，而機(jī)油在低溫時(shí)潤(rùn)滑效果不是太好。先不要讓金屬摩擦得太猛烈，畢竟機(jī)油達(dá)到正常溫度需要時(shí)間。持續(xù)2-3分鐘就夠。
這樣低速熱車有什么好處呢？
一 、節(jié)省你寶貴時(shí)間，比起原地?zé)彳?-5分鐘，我已經(jīng)開(kāi)出1公里遠(yuǎn)了。
二、 在踩下油門(mén)同時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)還處于低溫，但是節(jié)氣門(mén)打開(kāi)角度變大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量大了，汽油不完全燃燒大大減少，意味著一氧化碳和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的生成量大大減少，車自然變得更耐用，而且更環(huán)保。
其實(shí)還有一種熱車說(shuō)法是為了變速箱預(yù)熱。沒(méi)錯(cuò)，冷車換擋生澀，是因?yàn)槔滠嚑顟B(tài)變速箱油都流到變速箱下半部，變速箱齒輪未得到完整潤(rùn)滑。但是不讓車子動(dòng)起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱沒(méi)有接合，它是一直不運(yùn)轉(zhuǎn)，還處于低溫狀態(tài)。不運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)怎么能讓齒輪得到潤(rùn)滑呢？又怎么能起到預(yù)熱效果呢？
對(duì)于原地?zé)彳嚕聡?guó)已經(jīng)明令禁止了，我們沒(méi)有必要再犯愚昧的錯(cuò)誤，記住低速熱車就可以了。
首先說(shuō)說(shuō)我怎么做的，著車之后，機(jī)油報(bào)警燈熄滅，系好安全帶，檢查車況，路況之后，這時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，起步行駛，速度在3檔50公里/小時(shí)之內(nèi)。
高寒地區(qū)，-20度以下，如果機(jī)油、變速箱油配置不好，在踩離合才能著車的情況下，要踩住離合，等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，慢慢抬離合，帶動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)，等發(fā)動(dòng)機(jī)帶著變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)也平穩(wěn)了，起步行駛，速度在3檔50公里/小時(shí)之內(nèi)。
無(wú)論如何，冬天高寒地區(qū)，行車安全是第一位的。
感興趣的朋友，可以繼續(xù)向下看，如果沒(méi)時(shí)間看到這里就可以。
冬天了，關(guān)于熱車的問(wèn)題，大家眾說(shuō)紛紜，大家看看國(guó)家 汽車 檢測(cè)機(jī)構(gòu)是怎么做的！
先說(shuō)說(shuō)，支持原地?zé)彳囉^點(diǎn)朋友的誤區(qū)。
這些朋友認(rèn)為，冷車行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，零部件表面受力加大，磨損加大。實(shí)際上，冷車啟動(dòng)后，只要機(jī)油壓力報(bào)警燈熄滅，就說(shuō)明機(jī)油已經(jīng)送到摩擦表面，這時(shí)要做的就是在避免急加速高速的情況下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快熱車。
如果在原地?zé)彳嚕l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液溫度上升的就慢，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間就長(zhǎng)。所以，在暖機(jī)的這段時(shí)間內(nèi)會(huì)發(fā)生兩種不利情況：
1、 低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就長(zhǎng)，磨損量增大；
2、 低溫時(shí)汽油霧化不良，維持燃燒要多噴油，未氣化的燃料對(duì)氣缸表面進(jìn)行沖刷，破壞油膜形成，更加快零部件磨損；
3、 污染物排放增加；
4、 更容易形成積碳。
大家要理解，低速行駛是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快熱車。
汽車 廠的每一個(gè)車型都要通過(guò)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，第五階段文件是《GB 18352.5—2013輕型 汽車 污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》，( GB 18352.5—2013代替 GB18352.3-2005 2018-01-01實(shí)施)。
在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中有一個(gè)零下7度時(shí)的測(cè)試循環(huán)。要求車輛在零下7度的環(huán)境下存放大于12小時(shí)，小于36小時(shí)，然后進(jìn)行測(cè)試。關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的圖，是我從標(biāo)準(zhǔn)文件里摳下來(lái)的。
冷車啟動(dòng)后走4個(gè)小循環(huán)，每個(gè)循環(huán)195秒，共780秒。行駛小循環(huán)也是模擬咱們實(shí)際用車的行駛過(guò)程。小循環(huán)的圖形和表格如下。
每個(gè)小循環(huán)中有三段。
1、 著車之后，怠速11秒，然后一檔15公里/小時(shí)，回怠速；
2、 怠速21秒，升檔操作到2檔32公里/小時(shí)，回怠速；
3、 怠速21秒，升檔操作到3檔50公里/小時(shí)，逐步回怠速；
具體的看表格。這里僅僅是舉一個(gè)例子，國(guó)家制定的測(cè)量 汽車 排放水平的駕駛方法。著車之后短暫的11秒之后就可以起步了，也就是著車之后系安全帶，檢查車況，檢查路況的時(shí)間。
現(xiàn)在 汽車 真的不需要原地?zé)彳嚕c(diǎn)火直接走就可以了。但是需要注意的是， 汽車 冷啟動(dòng)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等零部件潤(rùn)滑不夠，所以不要暴力駕駛。
比較合理的做法是點(diǎn)火以后繞車一圈檢查一下，然后上車系好安全帶，走就可以了。 汽車 發(fā)展了有百年了，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也算是比較成熟了，不會(huì)是我們想象的那么脆弱。所以說(shuō)，只要正常保養(yǎng)，安全駕駛就沒(méi)有什么問(wèn)題。真的不需要為那一兩分鐘的熱車傷透腦筋。
熱車是中國(guó)老司機(jī)在開(kāi)化油器車時(shí)留下的陋習(xí)，以至于現(xiàn)在以訛傳訛，認(rèn)為冬天還要熱車再開(kāi)走。
啥車需要熱車才能走
20年前，大多數(shù) 汽車 還在使用化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，而化油器是一種將汽油打成霧化的機(jī)械裝置，在溫度極低的狀態(tài)下，汽油濃度高，很難霧化，燃燒不充分，要買(mǎi)滅火，要買(mǎi)冒黑煙，所以冬天起步，必須得原地?zé)彳嚕蜏厣蟻?lái)了，才能開(kāi)車。但這個(gè)習(xí)慣在電噴車年代就已經(jīng)可以完全放棄了。
現(xiàn)在的車需要熱車嗎
從工作原理上講，任何機(jī)械裝置都需要預(yù)熱，只是化油器年代，需要人為的去熱車。而電噴年代，車載電腦會(huì)幫你協(xié)調(diào)好所有的部件預(yù)熱工作，你只要按部就班的往前開(kāi)就行了。這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速比較高，提速比較緩慢，實(shí)際上都是 汽車 在自動(dòng)熱車的結(jié)果。
現(xiàn)在的車需要預(yù)測(cè)的最主要還是機(jī)油溫度，機(jī)油溫度上來(lái)了，才能有潤(rùn)滑作用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)，如果機(jī)油溫度低，比較粘稠，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)就不夠。但這項(xiàng)工作也不用你原地等待，你就直接往前開(kāi)就行了。
原地?zé)彳嚨奈：?
原地?zé)彳嚨淖畲笪：Γ褪钱a(chǎn)生大量的污染物，由于原地怠速熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，吸入空氣量也不足，導(dǎo)致燃燒 不充分，排除的污染物非常多。另外由于燃燒不充分，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)堆積積碳。
沒(méi)有一輛車的使用說(shuō)明書(shū)上面明確寫(xiě)著點(diǎn)火啟動(dòng)后需要熱車！ 那為什么我們會(huì)有熱車這個(gè)概念呢？那是因?yàn)槲覀儗?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)太過(guò)了解了，我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的最佳狀態(tài)是水溫和油溫起來(lái)以后！才是發(fā)動(dòng)機(jī)最好的運(yùn)行模式，所以我們就有了熱車這個(gè)概念，以為熱車會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行很好！
確實(shí)是這樣的，沒(méi)有錯(cuò)，我們啟動(dòng)后熱車是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行有很好的幫助或者說(shuō)是保護(hù)作用！(一般我們熱車就只需要等待30秒就夠了)，但是我要告訴你，我們啟動(dòng)馬上就走，這種情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損這些，根本對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥多大影響！這些基本可以完全不計(jì)的！因?yàn)橐粋€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制作早就把這個(gè)問(wèn)題考慮進(jìn)去了！如果就因?yàn)閱?dòng)不熱車就把發(fā)動(dòng)機(jī)搞壞了，那真是天大的笑話！
熱車其實(shí)就是為了發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫水溫達(dá)到一個(gè)理想值，這個(gè)概念是沒(méi)有錯(cuò)的！我們要正確的意識(shí)到怎么做，啟動(dòng)等15-30秒在動(dòng)車，其實(shí)已經(jīng)完全可以了！其實(shí)啟動(dòng)不熱車直接就也完全可以的，本來(lái)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)運(yùn)行第一次點(diǎn)火的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)油路已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行了！所以根本不用擔(dān)心！ 汽車 的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)大家想的那么脆弱的！
很多新手在開(kāi)車的時(shí)候，習(xí)慣打開(kāi)引擎，直接出發(fā)，但是這樣做正確嗎？熱車是開(kāi)車前的必要準(zhǔn)備嗎？不熱車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有危害嗎？今天我們一起來(lái)探討一下。
熱車這個(gè)概念源于20多年前，最開(kāi)始的時(shí)候，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，而到了冬季，為了保證車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑，往往需要慢加油門(mén)，讓車充分發(fā)熱后，再開(kāi)始起步上路。
但其實(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 科技 也在更新迭代，縱觀現(xiàn)在的 汽車 ，多數(shù)應(yīng)用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)、短連桿傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，機(jī)油被送到各個(gè)角落，最慢也就三四秒的事情，冷車點(diǎn)火就走并不會(huì)傷機(jī)器，所以現(xiàn)在根本無(wú)須熱車，也就是說(shuō)，熱車并不是起步前的必須步驟了。
現(xiàn)在來(lái)看，原地?zé)彳嚕l(fā)動(dòng)機(jī)需要原地怠速，這個(gè)時(shí)候進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流很小。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也不夠高，燃燒所需要的是空氣和溫度，這兩個(gè)條件都不達(dá)標(biāo)。就會(huì)發(fā)生不完全燃燒，產(chǎn)生一氧化碳。重則變成碳顆粒，也就是積碳，附著在氣門(mén)和氣缸表面。伴隨著積碳的累加，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放。
所以總的來(lái)說(shuō)，目前的發(fā)動(dòng)機(jī)不需要提前熱車，但是不代表不用熱車，大家可以在行駛的路上，低速熱車，既可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)擁有充分的動(dòng)力，也可以減少積碳的可能。所以，愛(ài)車的同時(shí)，我們也要愛(ài)護(hù)環(huán)境，真正地做到節(jié)能低碳，環(huán)保出行。
作為一名工作多年的維修技師，我個(gè)人認(rèn)為你確實(shí)是錯(cuò)了！原因很簡(jiǎn)單。
作為車主，大家都知道車上有機(jī)油、防凍液、變速箱油這些必要的油液來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，其中機(jī)油和變速箱油主要是起到潤(rùn)滑作用，防凍液則起到了降溫的主要作用；當(dāng)我們的車輛放置了一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的溫度就會(huì)下降到和外界空氣一樣的溫度，往往這時(shí)的溫度相對(duì)于車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度都要低很多，如果將車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度設(shè)定為常規(guī)溫度，那放置很久后的溫度就被稱為涼車溫度，此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就被稱為冷啟動(dòng)！
為什么說(shuō)冷啟動(dòng)過(guò)后不能立馬就行駛呢？以我多年的維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，其主要原因有兩點(diǎn)！
首先，機(jī)油、變速箱油在長(zhǎng)時(shí)間放置之后由于重力影響，會(huì)沿發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的油道流回發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的油底殼，所以正常情況下冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱內(nèi)部各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位是缺少機(jī)油、變速箱油的；冷啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱內(nèi)部的油泵開(kāi)始往油道內(nèi)泵油，這個(gè)過(guò)程是需要一定時(shí)間的！尤其是剛啟動(dòng)的一瞬間，雖然油泵已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，但是剛開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的泵油量還不能完全滿足發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱各個(gè)部位的潤(rùn)滑需求！如果此時(shí)立馬加油門(mén)行駛，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的負(fù)荷，由于潤(rùn)滑不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生一定的磨損，長(zhǎng)此已久就會(huì)極大降低其使用壽命！這也是很多車在開(kāi)了很久之后，在啟動(dòng)的一瞬間會(huì)發(fā)出大概5秒鐘左右的明顯噠噠噠噠的聲音的原因，這就是由于冷啟動(dòng)潤(rùn)滑不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣門(mén)液壓挺柱缺少機(jī)油而發(fā)出的！
其次，很多車主都會(huì)發(fā)現(xiàn)，每次車輛冷啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)維持在1500轉(zhuǎn)左右，過(guò)一會(huì)才能慢慢地降到正常750轉(zhuǎn)左右；這是由于現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的理論空燃比都設(shè)計(jì)為14.7：1，這個(gè)比值的含義是理論燃燒一公斤的燃料就需要14.7公斤的空氣，空氣質(zhì)量越大，所需要的燃油也就越多！而冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的冷空氣質(zhì)量就相比正常熱車時(shí)要大很多，為了達(dá)到理論空燃比讓燃燒產(chǎn)生的尾氣更加干凈，只能相應(yīng)加大噴油量，對(duì)應(yīng)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也要相對(duì)提高！但是此時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的氧傳感器由于溫度較低還處于開(kāi)環(huán)控制，不能及時(shí)檢測(cè)排放尾氣的濃度并參與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油修正，就會(huì)導(dǎo)致冷車時(shí)的尾氣排放相對(duì)較濃！此時(shí)立馬加油門(mén)行駛，不但會(huì)比較費(fèi)油，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分而產(chǎn)生大量的積碳以及廢尾氣！這些積碳長(zhǎng)時(shí)間不斷堆積附著在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、活塞以及三元催化等部位，輕微的后果是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、缺火、加速無(wú)力，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、燒機(jī)油甚至報(bào)廢！
綜上所述，點(diǎn)火就走，的確是有損于發(fā)動(dòng)機(jī)的！個(gè)人建議廣大車主，發(fā)動(dòng)著車之后，停頓15到30秒左右的時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能有一個(gè)充分的潤(rùn)滑時(shí)間再開(kāi)始行駛，這樣能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，延長(zhǎng)使用壽命，減少積碳產(chǎn)生！
寇惠19337235354： 車輛正常行駛前到底需不需要熱車? -
沿灘區(qū)局部： ______ 我不管春夏秋冬,每天早晨都讓車現(xiàn)怠速跑一會(huì)再走,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油能充分的上來(lái),大大減少活塞缸體的磨損.再說(shuō)帶T(就是帶渦輪增壓器)的發(fā)動(dòng)機(jī),不但早晨要熱車,如果長(zhǎng)時(shí)間行駛熄火之前最好怠速跑上一會(huì),這樣對(duì)渦輪增壓器有好處,能大大延長(zhǎng)增壓器的壽命.
寇惠19337235354： 冬季車輛啟動(dòng)究竟是熱車還是不熱車就起步? -
沿灘區(qū)局部： ______ 1、適當(dāng)熱車是很有必要的,如果不是有特別著急的事,最少熱車30秒,然后起步后先以低速檔行駛3-5分鐘,然后就可以正常駕駛了.2、如果是自動(dòng)檔車輛可以熱車30秒后掛S檔(低速檔)行駛幾分種.3、如果有急事,啟動(dòng)就走也不是不行,就是剛開(kāi)始的時(shí)候慢點(diǎn)開(kāi),待水溫正常后再高速行駛.4、冬季如果一啟動(dòng)就立即高速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有不小的傷害的,因?yàn)闄C(jī)油沒(méi)有到達(dá)最佳潤(rùn)滑效果.
寇惠19337235354： 天冷了,開(kāi)車真的需要熱車嗎 -
沿灘區(qū)局部： ______ 汽車熱車一般是說(shuō),在天氣較冷的地區(qū),在著車時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車狀態(tài),溫度比較低不適合正常工作,發(fā)動(dòng)機(jī)自身需要自行以高怠速運(yùn)行一段時(shí)間,以提升發(fā)動(dòng)機(jī)及各運(yùn)行部件溫度到正常工作溫度,也就是修車師傅口中所說(shuō)的冷車快怠速....
寇惠19337235354： 每天第一次啟動(dòng)的時(shí)候需要怠速熱車嗎 -
沿灘區(qū)局部： ______ 機(jī)動(dòng)車的《使用手冊(cè)》都有指引,汽車預(yù)熱并非只在在冬天,只要啟動(dòng)就需要預(yù)熱(推薦原地怠速熱車).因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,機(jī)油從各部件、齒輪回流到發(fā)動(dòng)機(jī)下面的油池.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)時(shí),機(jī)油再?gòu)挠统貒姙R潤(rùn)滑各運(yùn)行部件,這需要2~3分鐘左右的過(guò)程.而且經(jīng)過(guò)預(yù)熱后的車子行駛前掛檔不致出現(xiàn)碰擊聲.當(dāng)然,也有很多人從來(lái)沒(méi)有熱車習(xí)慣,照樣可以駕駛.往往點(diǎn)火啟動(dòng)后立即行駛(常有啟動(dòng)操縱掛檔時(shí)發(fā)生異響),甚至高速行駛,使汽車傳動(dòng)機(jī)件、齒輪在行駛初期處于“半干磨”狀態(tài).久而久之加速了機(jī)械磨損.
寇惠19337235354： 現(xiàn)在的汽車還要不要原地?zé)彳?看手冊(cè)上說(shuō)是發(fā)動(dòng)以后就可以走了,不用原地?zé)彳嚵?-
沿灘區(qū)局部： ______ 汽車發(fā)動(dòng)后,原地停留1分鐘左右,為的是機(jī)油充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī),然后就可以走了,但不要過(guò)激的開(kāi)車,1到2公里后,水溫達(dá)到正常工'作溫度就可以正常行駛了.
寇惠19337235354： 啟動(dòng)車的時(shí)候需要熱車嗎 -
沿灘區(qū)局部： ______ 一般冬天需要稍微熱一會(huì),夏天啟動(dòng)后等轉(zhuǎn)速降下來(lái)就可以走車了,因?yàn)樵谲囎酉ɑ鹨院髾C(jī)油會(huì)沉淀下去,熱車其實(shí)就是讓機(jī)油循環(huán)上來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī).
寇惠19337235354： 開(kāi)車前有沒(méi)有必要先熱車 -
沿灘區(qū)局部： ______ 熱車的主要原因在于:車子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi).因此點(diǎn)火后,發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況,大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑...
寇惠19337235354： 汽車在開(kāi)之前用不用熱車 -
沿灘區(qū)局部： ______ 現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工藝都比較好了,不像老式車得先熱車,現(xiàn)在的汽車可以點(diǎn)火后直接開(kāi)動(dòng). 不過(guò)頭幾分鐘不要馬上激烈地駕駛,十分鐘左右發(fā)動(dòng)機(jī)溫度應(yīng)該就可以了
寇惠19337235354： 每次啟動(dòng)車子都要預(yù)熱嗎 -
沿灘區(qū)局部： ______ 汽車在啟動(dòng)后都要怠速暖車. 一般來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置,各磨擦面上的潤(rùn)滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護(hù);低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾?附著力和流動(dòng)性變差.此時(shí),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加,啟動(dòng)時(shí)超過(guò)60%的功率都...
寇惠19337235354： 請(qǐng)問(wèn)冬天汽車啟動(dòng)前需要熱車么? -
沿灘區(qū)局部： ______ 需要的,車子啟動(dòng)之前最好把車鑰匙開(kāi)到二檔,就是接通電源,稍等20秒鐘左右,再啟動(dòng)車子.打火之后,一定要避免長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳?大概30多秒鐘就可以走了,在4、5公里內(nèi)一定要慢慢的行駛,避免急加速,等怠速降下來(lái)之后,就可以正常行駛了.
為什么要熱車？因?yàn)檐囕v停放靜置之后，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，機(jī)油會(huì)全部沉到底部，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是沒(méi)有機(jī)油的，如果一發(fā)動(dòng)車輛就直接開(kāi)，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。這是熱車的第一個(gè)理由，不過(guò)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝越來(lái)越先進(jìn)，機(jī)油從底部到重新潤(rùn)滑到發(fā)動(dòng)機(jī)所有零件，所耗時(shí)間非常短，十幾二十秒左右。
還有一個(gè)原因是，車輛行駛時(shí)，需要通過(guò)溫度使汽油氣化才能正常工作。而剛發(fā)動(dòng)的車輛，還不具備使汽油完全氣化的溫度，這就會(huì)導(dǎo)致汽油在使用過(guò)程中燃燒不充分，容易形成積碳。
通過(guò)以上的分析，我們可以了解到，其實(shí)車輛在停放了一段時(shí)間之后再啟動(dòng)，最好還是要有個(gè)熱車的過(guò)程，只是這個(gè)過(guò)程可以不需要很長(zhǎng)時(shí)間，夏天半分鐘左右，冬天也就1分鐘的時(shí)間，可以看到轉(zhuǎn)速表下降了，就可以以低速行駛來(lái)代替原地?zé)彳嚵恕５鹊桨l(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到60度以上，基本就可以正常行駛了。
適當(dāng)?shù)臒彳噷?duì)車輛的狀態(tài)維持是由好處的，不過(guò)如果每次熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，原地怠速過(guò)多，其實(shí)也不是件好事，同樣會(huì)造成汽油不充分燃燒形成過(guò)多積碳，這點(diǎn)也要提醒各位車主注意。
這個(gè)問(wèn)題不好說(shuō)，因?yàn)橐茨闶鞘裁闯霭l(fā)點(diǎn)，我覺(jué)得可以看這幾點(diǎn)：
1、從環(huán)保方面說(shuō)沒(méi)錯(cuò)
記得大眾的說(shuō)明書(shū)中提到：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后在視線合適的情況下應(yīng)該立刻起步，否則會(huì)增加污染物的排放。翻譯成人話就是原地?zé)彳嚢驯緛?lái)可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的油都浪費(fèi)了，等你熱完車再走還要再費(fèi)油。這樣以來(lái)就增加了污染物排放。
2、從駕駛感受方面來(lái)說(shuō)適當(dāng)熱車有好處
如果你對(duì)北方的車主，特別是新疆、內(nèi)蒙、東三省，你要是對(duì)他們說(shuō)不能原地?zé)彳嚨脑捁烙?jì)他們殺了你的心都有，冬天氣溫低，不適當(dāng)熱車的話開(kāi)起來(lái)比較難受，冷的要命，而且發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)怠速居高不下，自動(dòng)變速箱冷保護(hù)不升檔，手動(dòng)變速箱掛擋生硬又生澀，一萬(wàn)種不爽，所以對(duì)他們來(lái)說(shuō)冬季打著就走確實(shí)不太現(xiàn)實(shí)。
3、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 健康 狀況來(lái)說(shuō)
雖然沒(méi)有確切數(shù)據(jù)，但是我感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后機(jī)油很快就到達(dá)需要潤(rùn)滑部位了，我覺(jué)得這個(gè)時(shí)間應(yīng)該不超過(guò)10秒鐘。所以冷車啟動(dòng)后機(jī)油供應(yīng)應(yīng)該不是問(wèn)題。原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車?yán)碚撋蠒?huì)增加積碳，但是我覺(jué)得這個(gè)量是微乎其微的。等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后拉高轉(zhuǎn)速讓進(jìn)氣流沖刷一下，應(yīng)該不會(huì)積累多少量。所以原地怠速我覺(jué)得并沒(méi)有那么傷車。這點(diǎn)可以去問(wèn)那些專職給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車的司機(jī)，夏天只要領(lǐng)導(dǎo)出門(mén)車幾乎是不熄火的。否則上車后車?yán)锾珶犷I(lǐng)導(dǎo)會(huì)生氣的。你就問(wèn)他們開(kāi)的車積碳嚴(yán)重不嚴(yán)重。
我覺(jué)得正常情況下啟動(dòng)后怠速穩(wěn)定了就可以走了，一般也就十幾秒鐘，冬季除外。如果真的有急事兒了打著就走也是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。如果冬天出門(mén)怕冷也可以原地?zé)彳嚕扰L(fēng)暖和了再走也無(wú)所謂，溫度上來(lái)后拉一下高轉(zhuǎn)速就行了。
嚴(yán)格的說(shuō)熱車是有必要的，但是要適當(dāng)。點(diǎn)火就走并不好，因?yàn)闄C(jī)油還在曲軸箱里并沒(méi)有將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的金屬原件包裹，換句話說(shuō)并沒(méi)有產(chǎn)生油膜，這種狀態(tài)下，尤其時(shí)冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生磨損的幾率非常的大。
所以適當(dāng)熱車非常有必要，我的方法時(shí)，啟動(dòng) 汽車 ，原地?zé)彳?0-45秒，讓機(jī)油將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬原件完全包裹，并形成油膜，其實(shí)有個(gè)30秒就足夠了。然后掛d檔出行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右，別上2000轉(zhuǎn)，然后這樣溫和駕駛一段距離，待溫度上來(lái)，就可以正常駕駛了。
說(shuō)到原地?zé)彳嚕疽辽僖宸昼姕囟炔拍苌蟻?lái)，與其原地五分鐘產(chǎn)生那么多積碳，不如柔和駕駛一段距離，溫度上的還快，還不傷車，但記住一定不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)。
沒(méi)錯(cuò)，真的一點(diǎn)沒(méi)有錯(cuò)， 要知道在德國(guó)，原地?zé)彳嚨男袨槭沁`法的！按照德國(guó)的法令，原地?zé)彳嚨韧谂欧盼廴疚铩Ｒ唤?jīng)發(fā)現(xiàn)，是需要罰款的。是不是顛覆了你的認(rèn)知？
德國(guó)這一法令一方面跟全球控制污染物排放相關(guān)，另一方面則是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人認(rèn)為走過(guò)化油器時(shí)代的現(xiàn)代 汽車 ，已經(jīng)無(wú)需原地?zé)彳嚵恕?
我先說(shuō)說(shuō)原地?zé)彳嚨奈：Π桑l(fā)動(dòng)機(jī)處于原地怠速時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流很小。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也不夠高，燃燒所需要的是空氣和溫度，這兩個(gè)條件都不達(dá)標(biāo)。就會(huì)發(fā)生不完全燃燒，產(chǎn)生一氧化碳。重則變成碳顆粒，也就是積碳，附著在氣門(mén)和氣缸表面。伴隨著積碳的累加，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放。而且原地怠速3分鐘，相當(dāng)于行駛1公里的油耗。浪費(fèi)燃料的同時(shí)，還排出更多污染廢氣，對(duì)你（浪費(fèi)時(shí)間），對(duì)車（產(chǎn)生積碳），對(duì)地球（排放污染物）一點(diǎn)好處都沒(méi)有。
至于為什么一直有熱車的說(shuō)法呢？讓我們先從化油器說(shuō)起。化油器是需要一定溫度才正常工作的，以物理原理，通過(guò)進(jìn)氣管變窄，氣缸產(chǎn)生負(fù)壓把汽油從化油器中吸出來(lái)。讓汽油與空氣自由混合霧化，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒。老司機(jī)之所以說(shuō)原地?zé)彳嚕且驗(yàn)榛推鞯蜏貢r(shí)工作不給力，吸出來(lái)的汽油還保持這水滴狀態(tài)，小水滴狀汽油直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不熱車上路，隨時(shí)有加油它不走，剎車又熄火的危險(xiǎn)，嚴(yán)重影響駕駛安全。所以，使用化油器的 汽車 必須原地?zé)彳囈院蟛拍馨踩下贰?br />
所幸的是，化油器早在2001年就已經(jīng)淘汰了。取而代之的是電控汽油噴射系統(tǒng)。其精準(zhǔn)控制噴射汽油，保證良好霧化。即使低溫狀態(tài)下，不影響霧化效率，不再出現(xiàn)小水滴狀汽油，就沒(méi)有了轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和熄火的危險(xiǎn)。而原地?zé)彳嚰葞?lái)積碳的同時(shí)還污染環(huán)境，我們就沒(méi)有了原地?zé)彳嚨睦碛伞?
但是，我并不是告訴大家不要熱車，其實(shí)我們需要的是，低速熱車。
在 汽車 高度電氣化的今天，每一臺(tái)出廠的 汽車 都配備了電控噴油或者更高級(jí)的汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。 這些系統(tǒng)工作都需要通過(guò)噴油小程序控制器噴油狀態(tài)。
而我們擔(dān)心冬天不熱車會(huì)傷車，主要是擔(dān)心低溫時(shí)，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件潤(rùn)滑不足。
但是在 汽車 點(diǎn)火瞬間，機(jī)油泵用不到1/10秒時(shí)間，把機(jī)油推送至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油管道內(nèi)。讓機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油管道和油底殼之間形成回路循環(huán)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱能，這些機(jī)油上升的溫度很快，伴隨著溫度的升高，機(jī)油的潤(rùn)滑效果也會(huì)越來(lái)越好。
這里不得不說(shuō)一下大家衡量車是否夠熱的標(biāo)準(zhǔn)-水溫。
水溫其實(shí)指的是防凍液的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部除了布滿機(jī)油管道以外，還遍布了防凍液水道。冷車時(shí)，防凍液回流到水箱下半部，也是在 汽車 點(diǎn)火同時(shí)，水泵同時(shí)工作，瞬間讓防凍液在發(fā)動(dòng)機(jī)水道內(nèi)形成水路循環(huán)。把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量帶走，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端的水箱內(nèi)，經(jīng)過(guò)波浪狀微小薄片式金屬管道散熱后，回流到發(fā)動(dòng)機(jī)水道中，繼續(xù)帶走下一波熱量。當(dāng)水溫恒定在90度，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)做功溫度已經(jīng)穩(wěn)定，達(dá)到最好的工作狀態(tài)。只不過(guò)在等待水溫恒定90度時(shí)，不應(yīng)該原地等待，而是選擇低速熱車。
怎么才算低速熱車呢？我們?cè)缟宵c(diǎn)火以后，系好安全帶，注意周圍車況后，就可以走起！！！整個(gè)過(guò)程最多也就15秒。
對(duì)，就是這么爽快。但請(qǐng)注意，想 汽車 持久耐用，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速不超2000轉(zhuǎn)。持續(xù)低速行駛2-3分鐘，能讓機(jī)油達(dá)到正常工作溫度。至于為什么需要低速呢？因?yàn)榻饘匍g摩擦是激烈的，而機(jī)油在低溫時(shí)潤(rùn)滑效果不是太好。先不要讓金屬摩擦得太猛烈，畢竟機(jī)油達(dá)到正常溫度需要時(shí)間。持續(xù)2-3分鐘就夠。
這樣低速熱車有什么好處呢？
一 、節(jié)省你寶貴時(shí)間，比起原地?zé)彳?-5分鐘，我已經(jīng)開(kāi)出1公里遠(yuǎn)了。
二、 在踩下油門(mén)同時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)還處于低溫，但是節(jié)氣門(mén)打開(kāi)角度變大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量大了，汽油不完全燃燒大大減少，意味著一氧化碳和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的生成量大大減少，車自然變得更耐用，而且更環(huán)保。
其實(shí)還有一種熱車說(shuō)法是為了變速箱預(yù)熱。沒(méi)錯(cuò)，冷車換擋生澀，是因?yàn)槔滠嚑顟B(tài)變速箱油都流到變速箱下半部，變速箱齒輪未得到完整潤(rùn)滑。但是不讓車子動(dòng)起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱沒(méi)有接合，它是一直不運(yùn)轉(zhuǎn)，還處于低溫狀態(tài)。不運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)怎么能讓齒輪得到潤(rùn)滑呢？又怎么能起到預(yù)熱效果呢？
對(duì)于原地?zé)彳嚕聡?guó)已經(jīng)明令禁止了，我們沒(méi)有必要再犯愚昧的錯(cuò)誤，記住低速熱車就可以了。
首先說(shuō)說(shuō)我怎么做的，著車之后，機(jī)油報(bào)警燈熄滅，系好安全帶，檢查車況，路況之后，這時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，起步行駛，速度在3檔50公里/小時(shí)之內(nèi)。
高寒地區(qū)，-20度以下，如果機(jī)油、變速箱油配置不好，在踩離合才能著車的情況下，要踩住離合，等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，慢慢抬離合，帶動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)，等發(fā)動(dòng)機(jī)帶著變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)也平穩(wěn)了，起步行駛，速度在3檔50公里/小時(shí)之內(nèi)。
無(wú)論如何，冬天高寒地區(qū)，行車安全是第一位的。
感興趣的朋友，可以繼續(xù)向下看，如果沒(méi)時(shí)間看到這里就可以。
冬天了，關(guān)于熱車的問(wèn)題，大家眾說(shuō)紛紜，大家看看國(guó)家 汽車 檢測(cè)機(jī)構(gòu)是怎么做的！
先說(shuō)說(shuō)，支持原地?zé)彳囉^點(diǎn)朋友的誤區(qū)。
這些朋友認(rèn)為，冷車行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，零部件表面受力加大，磨損加大。實(shí)際上，冷車啟動(dòng)后，只要機(jī)油壓力報(bào)警燈熄滅，就說(shuō)明機(jī)油已經(jīng)送到摩擦表面，這時(shí)要做的就是在避免急加速高速的情況下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快熱車。
如果在原地?zé)彳嚕l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液溫度上升的就慢，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間就長(zhǎng)。所以，在暖機(jī)的這段時(shí)間內(nèi)會(huì)發(fā)生兩種不利情況：
1、 低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就長(zhǎng)，磨損量增大；
2、 低溫時(shí)汽油霧化不良，維持燃燒要多噴油，未氣化的燃料對(duì)氣缸表面進(jìn)行沖刷，破壞油膜形成，更加快零部件磨損；
3、 污染物排放增加；
4、 更容易形成積碳。
大家要理解，低速行駛是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快熱車。
汽車 廠的每一個(gè)車型都要通過(guò)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，第五階段文件是《GB 18352.5—2013輕型 汽車 污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》，( GB 18352.5—2013代替 GB18352.3-2005 2018-01-01實(shí)施)。
在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中有一個(gè)零下7度時(shí)的測(cè)試循環(huán)。要求車輛在零下7度的環(huán)境下存放大于12小時(shí)，小于36小時(shí)，然后進(jìn)行測(cè)試。關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的圖，是我從標(biāo)準(zhǔn)文件里摳下來(lái)的。
冷車啟動(dòng)后走4個(gè)小循環(huán)，每個(gè)循環(huán)195秒，共780秒。行駛小循環(huán)也是模擬咱們實(shí)際用車的行駛過(guò)程。小循環(huán)的圖形和表格如下。
每個(gè)小循環(huán)中有三段。
1、 著車之后，怠速11秒，然后一檔15公里/小時(shí)，回怠速；
2、 怠速21秒，升檔操作到2檔32公里/小時(shí)，回怠速；
3、 怠速21秒，升檔操作到3檔50公里/小時(shí)，逐步回怠速；
具體的看表格。這里僅僅是舉一個(gè)例子，國(guó)家制定的測(cè)量 汽車 排放水平的駕駛方法。著車之后短暫的11秒之后就可以起步了，也就是著車之后系安全帶，檢查車況，檢查路況的時(shí)間。
現(xiàn)在 汽車 真的不需要原地?zé)彳嚕c(diǎn)火直接走就可以了。但是需要注意的是， 汽車 冷啟動(dòng)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等零部件潤(rùn)滑不夠，所以不要暴力駕駛。
比較合理的做法是點(diǎn)火以后繞車一圈檢查一下，然后上車系好安全帶，走就可以了。 汽車 發(fā)展了有百年了，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也算是比較成熟了，不會(huì)是我們想象的那么脆弱。所以說(shuō)，只要正常保養(yǎng)，安全駕駛就沒(méi)有什么問(wèn)題。真的不需要為那一兩分鐘的熱車傷透腦筋。
熱車是中國(guó)老司機(jī)在開(kāi)化油器車時(shí)留下的陋習(xí)，以至于現(xiàn)在以訛傳訛，認(rèn)為冬天還要熱車再開(kāi)走。
啥車需要熱車才能走
20年前，大多數(shù) 汽車 還在使用化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，而化油器是一種將汽油打成霧化的機(jī)械裝置，在溫度極低的狀態(tài)下，汽油濃度高，很難霧化，燃燒不充分，要買(mǎi)滅火，要買(mǎi)冒黑煙，所以冬天起步，必須得原地?zé)彳嚕蜏厣蟻?lái)了，才能開(kāi)車。但這個(gè)習(xí)慣在電噴車年代就已經(jīng)可以完全放棄了。
現(xiàn)在的車需要熱車嗎
從工作原理上講，任何機(jī)械裝置都需要預(yù)熱，只是化油器年代，需要人為的去熱車。而電噴年代，車載電腦會(huì)幫你協(xié)調(diào)好所有的部件預(yù)熱工作，你只要按部就班的往前開(kāi)就行了。這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速比較高，提速比較緩慢，實(shí)際上都是 汽車 在自動(dòng)熱車的結(jié)果。
現(xiàn)在的車需要預(yù)測(cè)的最主要還是機(jī)油溫度，機(jī)油溫度上來(lái)了，才能有潤(rùn)滑作用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)，如果機(jī)油溫度低，比較粘稠，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)就不夠。但這項(xiàng)工作也不用你原地等待，你就直接往前開(kāi)就行了。
原地?zé)彳嚨奈：?
原地?zé)彳嚨淖畲笪：Γ褪钱a(chǎn)生大量的污染物，由于原地怠速熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，吸入空氣量也不足，導(dǎo)致燃燒 不充分，排除的污染物非常多。另外由于燃燒不充分，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)堆積積碳。
沒(méi)有一輛車的使用說(shuō)明書(shū)上面明確寫(xiě)著點(diǎn)火啟動(dòng)后需要熱車！ 那為什么我們會(huì)有熱車這個(gè)概念呢？那是因?yàn)槲覀儗?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)太過(guò)了解了，我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的最佳狀態(tài)是水溫和油溫起來(lái)以后！才是發(fā)動(dòng)機(jī)最好的運(yùn)行模式，所以我們就有了熱車這個(gè)概念，以為熱車會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行很好！
確實(shí)是這樣的，沒(méi)有錯(cuò)，我們啟動(dòng)后熱車是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行有很好的幫助或者說(shuō)是保護(hù)作用！(一般我們熱車就只需要等待30秒就夠了)，但是我要告訴你，我們啟動(dòng)馬上就走，這種情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損這些，根本對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥多大影響！這些基本可以完全不計(jì)的！因?yàn)橐粋€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制作早就把這個(gè)問(wèn)題考慮進(jìn)去了！如果就因?yàn)閱?dòng)不熱車就把發(fā)動(dòng)機(jī)搞壞了，那真是天大的笑話！
熱車其實(shí)就是為了發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫水溫達(dá)到一個(gè)理想值，這個(gè)概念是沒(méi)有錯(cuò)的！我們要正確的意識(shí)到怎么做，啟動(dòng)等15-30秒在動(dòng)車，其實(shí)已經(jīng)完全可以了！其實(shí)啟動(dòng)不熱車直接就也完全可以的，本來(lái)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)運(yùn)行第一次點(diǎn)火的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)油路已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行了！所以根本不用擔(dān)心！ 汽車 的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)大家想的那么脆弱的！
很多新手在開(kāi)車的時(shí)候，習(xí)慣打開(kāi)引擎，直接出發(fā)，但是這樣做正確嗎？熱車是開(kāi)車前的必要準(zhǔn)備嗎？不熱車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有危害嗎？今天我們一起來(lái)探討一下。
熱車這個(gè)概念源于20多年前，最開(kāi)始的時(shí)候，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，而到了冬季，為了保證車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑，往往需要慢加油門(mén)，讓車充分發(fā)熱后，再開(kāi)始起步上路。
但其實(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 科技 也在更新迭代，縱觀現(xiàn)在的 汽車 ，多數(shù)應(yīng)用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)、短連桿傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，機(jī)油被送到各個(gè)角落，最慢也就三四秒的事情，冷車點(diǎn)火就走并不會(huì)傷機(jī)器，所以現(xiàn)在根本無(wú)須熱車，也就是說(shuō)，熱車并不是起步前的必須步驟了。
現(xiàn)在來(lái)看，原地?zé)彳嚕l(fā)動(dòng)機(jī)需要原地怠速，這個(gè)時(shí)候進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流很小。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也不夠高，燃燒所需要的是空氣和溫度，這兩個(gè)條件都不達(dá)標(biāo)。就會(huì)發(fā)生不完全燃燒，產(chǎn)生一氧化碳。重則變成碳顆粒，也就是積碳，附著在氣門(mén)和氣缸表面。伴隨著積碳的累加，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放。
所以總的來(lái)說(shuō)，目前的發(fā)動(dòng)機(jī)不需要提前熱車，但是不代表不用熱車，大家可以在行駛的路上，低速熱車，既可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)擁有充分的動(dòng)力，也可以減少積碳的可能。所以，愛(ài)車的同時(shí)，我們也要愛(ài)護(hù)環(huán)境，真正地做到節(jié)能低碳，環(huán)保出行。
作為一名工作多年的維修技師，我個(gè)人認(rèn)為你確實(shí)是錯(cuò)了！原因很簡(jiǎn)單。
作為車主，大家都知道車上有機(jī)油、防凍液、變速箱油這些必要的油液來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，其中機(jī)油和變速箱油主要是起到潤(rùn)滑作用，防凍液則起到了降溫的主要作用；當(dāng)我們的車輛放置了一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的溫度就會(huì)下降到和外界空氣一樣的溫度，往往這時(shí)的溫度相對(duì)于車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度都要低很多，如果將車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度設(shè)定為常規(guī)溫度，那放置很久后的溫度就被稱為涼車溫度，此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就被稱為冷啟動(dòng)！
為什么說(shuō)冷啟動(dòng)過(guò)后不能立馬就行駛呢？以我多年的維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，其主要原因有兩點(diǎn)！
首先，機(jī)油、變速箱油在長(zhǎng)時(shí)間放置之后由于重力影響，會(huì)沿發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的油道流回發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的油底殼，所以正常情況下冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱內(nèi)部各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位是缺少機(jī)油、變速箱油的；冷啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱內(nèi)部的油泵開(kāi)始往油道內(nèi)泵油，這個(gè)過(guò)程是需要一定時(shí)間的！尤其是剛啟動(dòng)的一瞬間，雖然油泵已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，但是剛開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的泵油量還不能完全滿足發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱各個(gè)部位的潤(rùn)滑需求！如果此時(shí)立馬加油門(mén)行駛，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的負(fù)荷，由于潤(rùn)滑不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生一定的磨損，長(zhǎng)此已久就會(huì)極大降低其使用壽命！這也是很多車在開(kāi)了很久之后，在啟動(dòng)的一瞬間會(huì)發(fā)出大概5秒鐘左右的明顯噠噠噠噠的聲音的原因，這就是由于冷啟動(dòng)潤(rùn)滑不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣門(mén)液壓挺柱缺少機(jī)油而發(fā)出的！
其次，很多車主都會(huì)發(fā)現(xiàn)，每次車輛冷啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)維持在1500轉(zhuǎn)左右，過(guò)一會(huì)才能慢慢地降到正常750轉(zhuǎn)左右；這是由于現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的理論空燃比都設(shè)計(jì)為14.7：1，這個(gè)比值的含義是理論燃燒一公斤的燃料就需要14.7公斤的空氣，空氣質(zhì)量越大，所需要的燃油也就越多！而冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的冷空氣質(zhì)量就相比正常熱車時(shí)要大很多，為了達(dá)到理論空燃比讓燃燒產(chǎn)生的尾氣更加干凈，只能相應(yīng)加大噴油量，對(duì)應(yīng)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也要相對(duì)提高！但是此時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的氧傳感器由于溫度較低還處于開(kāi)環(huán)控制，不能及時(shí)檢測(cè)排放尾氣的濃度并參與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油修正，就會(huì)導(dǎo)致冷車時(shí)的尾氣排放相對(duì)較濃！此時(shí)立馬加油門(mén)行駛，不但會(huì)比較費(fèi)油，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分而產(chǎn)生大量的積碳以及廢尾氣！這些積碳長(zhǎng)時(shí)間不斷堆積附著在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、活塞以及三元催化等部位，輕微的后果是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、缺火、加速無(wú)力，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、燒機(jī)油甚至報(bào)廢！
綜上所述，點(diǎn)火就走，的確是有損于發(fā)動(dòng)機(jī)的！個(gè)人建議廣大車主，發(fā)動(dòng)著車之后，停頓15到30秒左右的時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能有一個(gè)充分的潤(rùn)滑時(shí)間再開(kāi)始行駛，這樣能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，延長(zhǎng)使用壽命，減少積碳產(chǎn)生！
從不熱車,點(diǎn)火就走,這樣真的錯(cuò)了嗎?
從不熱車，點(diǎn)火就走，這個(gè)是沒(méi)有問(wèn)題的，而熱車只是針對(duì)于過(guò)去的老車才會(huì)有的這種情況，過(guò)去的發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上面與現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有所驅(qū)動(dòng)，尤其是機(jī)油泵布置和安裝的位置上面的不同，以往車輛的機(jī)油泵是通過(guò)凸輪軸來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從油壓的建立到最終的形成油膜都是需要時(shí)間和周期的，而化油器時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)...
從不熱車,點(diǎn)火就走,這么做是錯(cuò)的嗎?
關(guān)于正確的起動(dòng)和加熱方法，首先必須明確起動(dòng)前的準(zhǔn)備和行駛前的加熱是必要的，但必須檢查加熱程度。加熱不足或過(guò)度都有缺點(diǎn)。“熱車”一詞誕生于2000年之前的化油器時(shí)代。化油器基于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流形成的負(fù)壓來(lái)吸收和霧化汽油。當(dāng)人們說(shuō)話時(shí)，他們會(huì)把汽油從油管中吹出來(lái)，然后吹進(jìn)霧中，就像我們喝著一瓶可樂(lè)...
從不熱車,點(diǎn)火就走,真的錯(cuò)了嗎?
點(diǎn)火就走并不好,因?yàn)闄C(jī)油還在曲軸箱里并沒(méi)有將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的金屬原件包裹,換句話說(shuō)并沒(méi)有產(chǎn)生油膜,這種狀態(tài)下,尤其時(shí)冬季,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生磨損的幾率非常的大。 所以適當(dāng)熱車非常有必要,我的方法時(shí),啟動(dòng) 汽車 ,原地?zé)彳?0-45秒,讓機(jī)油將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬原件完全包裹,并形成油膜,其實(shí)有個(gè)30秒就足夠了。然后掛d檔出行,發(fā)動(dòng)...
從來(lái)不熱車,點(diǎn)上火就走,這樣開(kāi)車操作有錯(cuò)嗎
需不需要熱車一直都是一個(gè)飽受爭(zhēng)議的問(wèn)題 這個(gè)不能一概而論 建議熱車 不要原地?zé)彳?建議起步低速行駛 等水溫上來(lái)了在正常行駛
從不熱車,點(diǎn)火就走,真的錯(cuò)了嗎?
沒(méi)錯(cuò)了,正確。 打著火5秒,機(jī)油就到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng),潤(rùn)潤(rùn)這個(gè),滑滑那個(gè)。同時(shí)變速箱油也在奔跑,空擋時(shí)油熱的慢,需要掛檔行駛一會(huì)。 所以,著火即走,慢行一會(huì);迅速換擋,一溜沒(méi)影。 沒(méi)影的同時(shí),潤(rùn)滑已經(jīng)到位,水溫還是欠缺,開(kāi)著感覺(jué)沒(méi)勁。等看見(jiàn)水溫指針動(dòng)了就有勁了。 如果你非要像F1那樣熱車,也不是不行,就是多耗點(diǎn)...
自動(dòng)擋不熱車直接走傷車嗎
自動(dòng)擋不熱車直接走是傷車的，但是影響沒(méi)有想象的那么大。合理的熱車是把發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫提高到正常工作溫度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，確實(shí)是有好處的。現(xiàn)在汽車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的很好了，把車加熱到位是個(gè)錯(cuò)誤。對(duì)于極寒的北方地區(qū)，怠速幾分鐘。因?yàn)榄h(huán)境溫度太低，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，對(duì)變速箱的影響也很大。比如變速...
早上啟動(dòng)車輛需要熱車么
一撥人說(shuō):汽車打著就該走，越熱車越傷車!另一撥人所:發(fā)動(dòng)不熱個(gè)幾分鐘，那跟毀車沒(méi)什么兩樣!熱車這個(gè)概念，源自于“化油器發(fā)動(dòng)機(jī)”時(shí)代--20年前的國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的化油器技術(shù)。而化油器沒(méi)有達(dá)到一定溫度前，不能將燃油很好的霧化稀釋，會(huì)導(dǎo)致供油系統(tǒng)不能正常工作，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)重...
打火馬上就走傷車嗎
老話常說(shuō),一步錯(cuò),步步錯(cuò),在保養(yǎng)車的時(shí)候,如果一步操作做錯(cuò)了,那么發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件就會(huì)受到損害,那么打火馬上就走傷車嗎? 傷車。因?yàn)檐囕v停車后發(fā)動(dòng)機(jī)不工作,機(jī)油會(huì)沉到底部,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上半部沒(méi)有機(jī)油,這時(shí)車輛啟動(dòng)后馬上行駛,容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。 一般汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑需要30秒到1分鐘的時(shí)間,由于長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?..
開(kāi)車前到底用不用熱車?
所以現(xiàn)在基本上不要去考慮熱車了。啟運(yùn)就走沒(méi)有問(wèn)題，只是說(shuō)前一二分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音沒(méi)有平靜下來(lái)，它就是一個(gè)潤(rùn)滑過(guò)程，不要太爆力駕駛就好了。這里我就告訴一些新手朋友一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的 辦法，正常啟動(dòng)車子之后，可以看一下怠速情況也的轉(zhuǎn)速，只要從一千多降到了八百多，就可以放心大膽的開(kāi)車走了。這個(gè)...
冬天不熱車就走,對(duì)車有傷害嗎
而“原地?zé)彳嚒遍L(zhǎng)期以來(lái)，這種做法是錯(cuò)誤的，原地怠速往往會(huì)造成燃燒不夠，燃料混合物太濃，導(dǎo)致空氣污染增加，容易產(chǎn)生碳沉積，“現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)臂節(jié)流閥熱車”是不可取的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有達(dá)到所有部件經(jīng)常加油，而且他們已經(jīng)開(kāi)始劇烈運(yùn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致汽車磨損非常嚴(yán)重。合理的熱車為提高發(fā)動(dòng)機(jī)油溫達(dá)到正常工作溫度，減少...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
沿灘區(qū)局部： ______ 我不管春夏秋冬,每天早晨都讓車現(xiàn)怠速跑一會(huì)再走,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油能充分的上來(lái),大大減少活塞缸體的磨損.再說(shuō)帶T(就是帶渦輪增壓器)的發(fā)動(dòng)機(jī),不但早晨要熱車,如果長(zhǎng)時(shí)間行駛熄火之前最好怠速跑上一會(huì),這樣對(duì)渦輪增壓器有好處,能大大延長(zhǎng)增壓器的壽命.
沿灘區(qū)局部： ______ 1、適當(dāng)熱車是很有必要的,如果不是有特別著急的事,最少熱車30秒,然后起步后先以低速檔行駛3-5分鐘,然后就可以正常駕駛了.2、如果是自動(dòng)檔車輛可以熱車30秒后掛S檔(低速檔)行駛幾分種.3、如果有急事,啟動(dòng)就走也不是不行,就是剛開(kāi)始的時(shí)候慢點(diǎn)開(kāi),待水溫正常后再高速行駛.4、冬季如果一啟動(dòng)就立即高速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有不小的傷害的,因?yàn)闄C(jī)油沒(méi)有到達(dá)最佳潤(rùn)滑效果.
沿灘區(qū)局部： ______ 汽車熱車一般是說(shuō),在天氣較冷的地區(qū),在著車時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車狀態(tài),溫度比較低不適合正常工作,發(fā)動(dòng)機(jī)自身需要自行以高怠速運(yùn)行一段時(shí)間,以提升發(fā)動(dòng)機(jī)及各運(yùn)行部件溫度到正常工作溫度,也就是修車師傅口中所說(shuō)的冷車快怠速....
沿灘區(qū)局部： ______ 機(jī)動(dòng)車的《使用手冊(cè)》都有指引,汽車預(yù)熱并非只在在冬天,只要啟動(dòng)就需要預(yù)熱(推薦原地怠速熱車).因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,機(jī)油從各部件、齒輪回流到發(fā)動(dòng)機(jī)下面的油池.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)時(shí),機(jī)油再?gòu)挠统貒姙R潤(rùn)滑各運(yùn)行部件,這需要2~3分鐘左右的過(guò)程.而且經(jīng)過(guò)預(yù)熱后的車子行駛前掛檔不致出現(xiàn)碰擊聲.當(dāng)然,也有很多人從來(lái)沒(méi)有熱車習(xí)慣,照樣可以駕駛.往往點(diǎn)火啟動(dòng)后立即行駛(常有啟動(dòng)操縱掛檔時(shí)發(fā)生異響),甚至高速行駛,使汽車傳動(dòng)機(jī)件、齒輪在行駛初期處于“半干磨”狀態(tài).久而久之加速了機(jī)械磨損.
沿灘區(qū)局部： ______ 汽車發(fā)動(dòng)后,原地停留1分鐘左右,為的是機(jī)油充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī),然后就可以走了,但不要過(guò)激的開(kāi)車,1到2公里后,水溫達(dá)到正常工'作溫度就可以正常行駛了.
沿灘區(qū)局部： ______ 一般冬天需要稍微熱一會(huì),夏天啟動(dòng)后等轉(zhuǎn)速降下來(lái)就可以走車了,因?yàn)樵谲囎酉ɑ鹨院髾C(jī)油會(huì)沉淀下去,熱車其實(shí)就是讓機(jī)油循環(huán)上來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī).
沿灘區(qū)局部： ______ 熱車的主要原因在于:車子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi).因此點(diǎn)火后,發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況,大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑...
沿灘區(qū)局部： ______ 現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工藝都比較好了,不像老式車得先熱車,現(xiàn)在的汽車可以點(diǎn)火后直接開(kāi)動(dòng). 不過(guò)頭幾分鐘不要馬上激烈地駕駛,十分鐘左右發(fā)動(dòng)機(jī)溫度應(yīng)該就可以了
沿灘區(qū)局部： ______ 汽車在啟動(dòng)后都要怠速暖車. 一般來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置,各磨擦面上的潤(rùn)滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護(hù);低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾?附著力和流動(dòng)性變差.此時(shí),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加,啟動(dòng)時(shí)超過(guò)60%的功率都...
沿灘區(qū)局部： ______ 需要的,車子啟動(dòng)之前最好把車鑰匙開(kāi)到二檔,就是接通電源,稍等20秒鐘左右,再啟動(dòng)車子.打火之后,一定要避免長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳?大概30多秒鐘就可以走了,在4、5公里內(nèi)一定要慢慢的行駛,避免急加速,等怠速降下來(lái)之后,就可以正常行駛了.
