全新奔馳E級(jí)發(fā)布，豪華感和舒適感依然是標(biāo)桿
這么看來(lái)全新E級(jí)還是中大型轎車的標(biāo)桿
奔馳品牌的核心理念一直是極致豪華，哪怕是代表著高性能的AMG對(duì)于豪華依然有著執(zhí)著的追求。我們習(xí)慣于去欣賞奔馳所詮釋的豪華，甚至在某款車型發(fā)布之后我們會(huì)感嘆原來(lái)車輛的設(shè)計(jì)還可以這樣。比如上一代S級(jí)（W222）發(fā)布之時(shí)，推出了超越時(shí)代設(shè)計(jì)的豪華且優(yōu)雅的內(nèi)飾，即便在10年之后的今天依然難以被超越。
E級(jí)作為奔馳旗下最接近S級(jí)的轎車，同樣將豪華理念貫徹到底。就在前不久奔馳發(fā)布了全新一代E級(jí)，第六代E級(jí)在設(shè)計(jì)層面做出了很大的改變，我的意思是朝著不那么奔馳的一面去改變。
那么全新E級(jí)到底是顛覆過(guò)去還是離經(jīng)叛道，請(qǐng)看接下來(lái)的文章。
外觀設(shè)計(jì)有EQ系列的影子
一臺(tái)豪華轎車最重要的當(dāng)屬外觀設(shè)計(jì)：它必須得在觀感上讓人感到舒適，可以極盡創(chuàng)新但絕不能嘩眾取眾，完美表達(dá)一臺(tái)豪華車的外觀并非易事。
全新E級(jí)沒(méi)有像上一代車型那樣直接照搬大哥S級(jí)的前臉，而是進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并且這一設(shè)計(jì)很獨(dú)特。因?yàn)樵谌翬級(jí)的前臉上既可以看到現(xiàn)有燃油車的影子，又可以看到EQ系列的影子。但實(shí)際上奔馳目前的燃油車和純電車型的設(shè)計(jì)又是相互獨(dú)立的，因此E級(jí)的前臉看上去讓人很不適應(yīng)。
細(xì)看之下，可以發(fā)現(xiàn)全新E級(jí)中網(wǎng)的周圍有一圈亮黑色的塑料，在此之前奔馳的任何燃油車都沒(méi)有過(guò)類似的設(shè)計(jì)，反觀EQ系列倒是在前臉?lè)忾]式中網(wǎng)處采用了大量的亮黑色塑料。其實(shí)全新E級(jí)的前車燈細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，同樣繞開(kāi)了S級(jí)和C級(jí)，前包圍也兼顧了優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。唯獨(dú)中網(wǎng)周圍的這一圈亮黑色塑料過(guò)于扎眼，同時(shí)對(duì)于車輛的質(zhì)感也起到了反作用。
全新E級(jí)的車身側(cè)面設(shè)計(jì)依然有著濃厚的奔馳風(fēng)格——修長(zhǎng)且優(yōu)雅。在新一代車型上更是被進(jìn)一步放大，因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度幾乎不變的情況下增加了22mm的軸距，軸距的增加讓車輛看上去更為舒展。頎長(zhǎng)的機(jī)蓋加上非常充足的奢華距離，E級(jí)從側(cè)面看上去猶如轎跑一般飄逸和靈動(dòng)，同時(shí)也保留了行政轎車的穩(wěn)重。
和前臉一樣，車尾也是充滿爭(zhēng)議的地方。車尾的爭(zhēng)議全部集中在尾燈，從目前官方發(fā)布的所有官圖來(lái)看，尾燈點(diǎn)亮之后呈現(xiàn)出一個(gè)類似于三角形的樣式。這樣的設(shè)計(jì)不但和前車燈不搭，也和整臺(tái)車的氣質(zhì)不搭。其實(shí)奔馳的不少車型都廣泛的使用了該設(shè)計(jì)元素，只不過(guò)位置不在車燈，而是在車身的拉花或者是EQ車型的前臉，也就是三叉星徽標(biāo)的變體，只不過(guò)用在車燈上就顯得不太協(xié)調(diào)。
但是奔馳官方確強(qiáng)調(diào)在尾燈上為大家預(yù)留了彩蛋，因?yàn)槲矡舻臅円癸@示效果完全不同，而目前展示尾燈的官圖的確都在白天。而在更為顯眼的夜間到底有什么效果，就讓我們拭目以待吧，反正白天的尾燈顯示效果的確不太理想。
全新E級(jí)在車輛的整體輪廓設(shè)計(jì)上幾乎無(wú)可挑剔，將奔馳的豪華優(yōu)雅完美傳承，但是在例如中網(wǎng)、尾燈這樣的細(xì)節(jié)處確實(shí)存在著不少的爭(zhēng)議。我們可以看出奔馳急于在全新E級(jí)上做出改變的決心，但是對(duì)于這樣的標(biāo)桿行政轎車，完全可以再傳統(tǒng)一點(diǎn)。因?yàn)楸捡Y對(duì)于豪華的詮釋幾乎人人認(rèn)可，只需要在延續(xù)的基礎(chǔ)上來(lái)上一點(diǎn)創(chuàng)新就已經(jīng)能夠壓制對(duì)手了，過(guò)多的顛覆翻到可能起到負(fù)面效果。
內(nèi)飾依然無(wú)可挑剔
目前奔馳最新一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)想必大家已經(jīng)很熟悉了，從全現(xiàn)款S級(jí)發(fā)布之后就采用了這套設(shè)計(jì)理念，只不過(guò)根據(jù)不同級(jí)別或者是不同動(dòng)力形式有著細(xì)微的變化。在BBA之中奔馳的內(nèi)飾依然領(lǐng)跑，在觀感上非常出色，特別是在夜間更異常出彩。
關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)這一點(diǎn)，奔馳應(yīng)該算是獨(dú)一檔。整體的協(xié)調(diào)性，觀感以及實(shí)際的質(zhì)感都處于頂尖水平。雖然有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手想模仿其精髓，但是最終都遠(yuǎn)不能達(dá)到奔馳的高度。
全新E級(jí)依然如此，它采用了貫穿式的Hyperscreen，目前官圖并沒(méi)有放出第二種內(nèi)飾，所以我們不知道Hyperscreen是需要選裝還是全系標(biāo)配，這套內(nèi)飾在視覺(jué)感受上非常出色，但是它也不是個(gè)花架子，在實(shí)際的體驗(yàn)當(dāng)中也非常的出色。
相比于外觀，全新E級(jí)的內(nèi)飾所展現(xiàn)的奢華程度要更高，似乎目前奔馳的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)有些配不上內(nèi)飾的奢華程度了。特別是夜間氛圍燈點(diǎn)亮的時(shí)候，看不出絲毫的土氣和夸張，只能感受到設(shè)計(jì)師精心營(yíng)造的車內(nèi)氛圍。不論是與家人一起、朋友聚會(huì)、約會(huì)還是獨(dú)處，總有一款顏色能夠適合。
我們幾乎不用擔(dān)心奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在歷史上奔馳很少有失手的時(shí)候，我們只需要感受設(shè)計(jì)師帶給我們的豪華氛圍就行。
最后，由于車輛軸距的提升和內(nèi)部空間的優(yōu)化，后排乘坐空間相比現(xiàn)款車型有所提升。膝部和最大腿部空間分別提升了10/17mm，后排肘部寬度增加了25mm，再加上座椅的優(yōu)化，可以預(yù)見(jiàn)即便是標(biāo)軸車型也有著較為舒適的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力總成的匹配度進(jìn)一步提升
奔馳的48V輕混系統(tǒng)依然搭載在了代號(hào)為M254的發(fā)動(dòng)機(jī)上，除了有一個(gè)可以短暫提供動(dòng)力的ISG啟動(dòng)電機(jī)之外，這套輕混系統(tǒng)還可以驅(qū)動(dòng)很多額外部件。比如電動(dòng)機(jī)油泵/水泵/空調(diào)壓縮機(jī)/VVT等。這些部件本來(lái)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)所直接驅(qū)動(dòng)，這樣不但會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，還會(huì)增加油耗。而采用電力驅(qū)動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以專心的提供動(dòng)力。
為更好實(shí)現(xiàn)幫助油氣混合，垂直放置的壓電噴射器偏離幾何中心3mm，以適應(yīng)新的燃燒室，配合高滾流比設(shè)定，空氣與燃料的相互作用混合效果更好。同時(shí)，配合進(jìn)一步優(yōu)化的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，極大程度的抑制了濕壁效應(yīng)，降低機(jī)油稀釋的可能性。
相比于M264，M254在各個(gè)方面都要更為出色，動(dòng)力表現(xiàn)、油耗、渦輪遲滯以及啟停時(shí)候都有所改善。
全新E級(jí)還用上了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的9速變速箱，最大的改變就是引入了電動(dòng)輔助油泵，讓變速箱對(duì)機(jī)械油泵的輸送率需求降低了30%。另外電控系統(tǒng)的也得到了提升，縮減相關(guān)部件帶來(lái)了30%的重量降低。改進(jìn)之后的變速箱有著更快的換擋速度，也有著更好的平順性。
更絲滑的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合更平順敏捷的變速箱，全新E級(jí)的動(dòng)力總成在舒適性和運(yùn)動(dòng)性兩個(gè)層面都得到了提升。
底盤(pán)增加了連續(xù)可調(diào)阻尼的空氣懸架這個(gè)可選項(xiàng)，相比于普通的空氣懸架要更為細(xì)致。不僅可以獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車輪的阻尼，還可以在壓縮和回彈是帶來(lái)不同的阻尼。這就讓車輛在復(fù)雜路況下也能夠保證懸架的振動(dòng)過(guò)濾能力，讓舒適性提升到了很高的水平。
在駕駛和乘坐兩個(gè)方面，從目前的靜態(tài)參數(shù)來(lái)看全新E級(jí)都要更為極致，既可以提升駕駛質(zhì)感，題哦那個(gè)是還進(jìn)一步增加了車輛的乘坐舒適性。目前奔馳在傳承舒適性的同時(shí)，車輛的駕駛感受也在變得越來(lái)越好。
總結(jié)
汽車發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)階段，在技術(shù)層面已經(jīng)再難有重大突破了，更多的是針對(duì)前一代車型的查漏補(bǔ)缺，不斷的完善產(chǎn)品的體驗(yàn)感受。全新E級(jí)也不例外，在外觀上意外的朝著自家的新能源車靠攏，這也是未來(lái)奔馳的大方向。而在動(dòng)力總成以及底盤(pán)層面奔馳又進(jìn)行了更細(xì)致的調(diào)整，讓車更好開(kāi)也更舒適。總體來(lái)說(shuō)全新E級(jí)在設(shè)計(jì)層面的改變還是要遠(yuǎn)大于底盤(pán)和動(dòng)力總成的。每當(dāng)我們感覺(jué)到奔馳原地踏步的時(shí)候，換代產(chǎn)品的出現(xiàn)又能夠讓我們眼前一亮。雖然可能會(huì)有諸多吐槽，但是對(duì)比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳依然處在前列。
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實(shí)拍:奔馳新E級(jí)“求生欲”太強(qiáng),上市不足2個(gè)月,價(jià)格大優(yōu)惠
整個(gè)內(nèi)飾說(shuō)實(shí)話設(shè)計(jì)得非常豪華，通過(guò)高檔的用料，銀色的飾板裝裱出不錯(cuò)的豪華氛圍。奔馳E級(jí)的后排空間舒適度是非常不錯(cuò)的，我們來(lái)看一下它的車身數(shù)據(jù)，長(zhǎng)寬高分別為5078\/1860\/1484mm，軸距是3078mm。奔馳E級(jí)的定義是一輛中大型的豪華商務(wù)轎車，所以后排的空間絕對(duì)是非常有保障的。而且為了進(jìn)一步營(yíng)造豪華...
新車速遞 | 豪華標(biāo)桿再升級(jí),2021款梅賽德斯·奔馳E級(jí)
E級(jí)還采用了奔馳最新的主動(dòng)安全設(shè)備。諸如帶有自動(dòng)檢測(cè)功能的新型方向盤(pán)，帶“走走停停”功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，自動(dòng)緊急制動(dòng)，主動(dòng)盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)以及帶有最新擴(kuò)展的側(cè)面監(jiān)控器的360度攝像頭等設(shè)備首次進(jìn)入E級(jí)。此次奔馳一同發(fā)布了E級(jí)的All-Terrain車型，即旅行跨界車。新款奔馳E級(jí)All-...
全新一代奔馳E級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與新勢(shì)力無(wú)異,奔馳江郎才盡了?
車轱轆看來(lái)，奔馳豪華感的體現(xiàn)更多的還是在內(nèi)飾的營(yíng)造上，進(jìn)一步說(shuō)，奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就代表了當(dāng)下汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的潮流。就比如現(xiàn)在常見(jiàn)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，其實(shí)就是奔馳帶火的。隨著全新一代奔馳E級(jí)官圖的公布，是否也意味著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將迎來(lái)新的潮流呢？奔馳也玩兒大屏，是江郎才盡？奔馳E級(jí)在國(guó)內(nèi)...
中期換代后的奔馳E級(jí),銷量依然很“喜人”!還說(shuō)沒(méi)老款氣場(chǎng)強(qiáng)?
全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和12.3英寸的觸控液晶屏，采用的是連體屏的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有科技氛圍。真皮材質(zhì)包裹的多功能方向盤(pán)，直徑大小適中，手感很細(xì)膩。E級(jí)的中控區(qū)域非常簡(jiǎn)潔，實(shí)體按鍵比較少，并且使用大量的木紋裝飾板，進(jìn)一步提升車內(nèi)的豪華感。動(dòng)力方面，奔馳E級(jí)搭載的是1.5T和2.0T兩款...
奔馳e級(jí)轎車的內(nèi)飾豪華程度高嗎?
奔馳E級(jí)轎車的內(nèi)飾豪華程度還是十分不錯(cuò)的，相較于同級(jí)別的其他車型，這款車的內(nèi)飾可以說(shuō)是行業(yè)級(jí)標(biāo)桿。在內(nèi)飾方面，新一代梅賽德斯-奔馳e采用了家族最新的設(shè)計(jì)理念。科技感、品位感強(qiáng)，符合奔馳豪華品牌定位。在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，表盤(pán)采用皮革包裹，鋼琴烤漆和木紋裝飾，雙色設(shè)計(jì)與內(nèi)飾氛圍燈相結(jié)合，營(yíng)造出...
再度化身小S級(jí) 新款奔馳E級(jí)將于9月25日上市
內(nèi)飾方面，采用了全新樣式的方向盤(pán)，樣式和全新S級(jí)的方向盤(pán)類似。運(yùn)動(dòng)款和豪華款采用不同的方向盤(pán)造型，但是兩款方向盤(pán)看上去都更加啊纖細(xì)，同時(shí)也增加了車內(nèi)的豪華感。小結(jié)：新款奔馳E級(jí)的確延續(xù)了老款車型的豪華質(zhì)感，不想全新?lián)Q代的S級(jí)那樣換裝了全新的內(nèi)飾飽受爭(zhēng)議，奔馳E級(jí)主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，...
新一代奔馳E級(jí)內(nèi)飾官圖發(fā)布 配備超級(jí)大屏
2月23日，2024款奔馳E級(jí)內(nèi)飾官圖正式發(fā)布，新一代E級(jí)豪華轎車將配備MBUX“超級(jí)”大屏和各種高科技配置，內(nèi)置TikTok和自拍相機(jī)。今年晚些時(shí)候，這款重新設(shè)計(jì)的轎車將在海外率先上市，這將是一次徹底的改變，因?yàn)檫@款車型的設(shè)計(jì)宗旨是提供音樂(lè)、游戲和流媒體內(nèi)容的“沉浸式娛樂(lè)體驗(yàn)”。全新一代奔馳E級(jí)可能...
全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)實(shí)拍!全系配9AT變速箱,豪華感領(lǐng)先同級(jí)
車身側(cè)面與老款車型相比變化不大，3079mm的車身軸距營(yíng)造出寬裕的乘坐空間。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后的尾燈組，造型同樣更加扁平，看上去更具科技感。內(nèi)飾部分，新款奔馳E級(jí)針對(duì)內(nèi)飾的調(diào)整并不明顯，依舊裝備雙12.3英寸連體大屏，使得車內(nèi)更具科技氛圍。整齊排列的空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升豪華質(zhì)感。中控臺(tái)面板由大面積...
想買奔馳E級(jí),只看這2款配置就行,降價(jià)6-8萬(wàn),宜家宜商
輪圈樣式與另外兩款配置不同，同時(shí)尾標(biāo)也會(huì)暴露它的身份，畢竟另外兩款車是E300L。內(nèi)飾上，奔馳E級(jí)采用柔軟細(xì)膩的皮質(zhì)材料包裹，使用大量木紋飾板點(diǎn)綴，豪華感出色；三車都有的64色氛圍燈，以及豪華型具備的13揚(yáng)聲器柏林之聲音響和后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾和后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾，還會(huì)進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)；12.3英寸液晶...
奔馳新款E級(jí)全球首發(fā),外觀更加年輕運(yùn)動(dòng),這樣的E級(jí)你還喜歡嗎?_百度知 ...
總結(jié)：作為奔馳旗下的行政級(jí)轎車，奔馳E級(jí)的壓力要大于它的同門(mén)大哥S級(jí)，在這個(gè)等級(jí)不光要去與奧迪A6、寶馬5系進(jìn)行廝殺，還要與其他豪華品牌以及新興品牌車型去分割市場(chǎng)，因?yàn)榻凶霰捡Y，所以天生領(lǐng)袖的血統(tǒng)早已注入了E級(jí)身上，而我們也不要對(duì)E級(jí)要求太多，因?yàn)楸环Q為同級(jí)別標(biāo)桿車型和世界標(biāo)桿品牌，奔馳是...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
西夏區(qū)非標(biāo)： ______ E級(jí) | 貼吧有30條評(píng)論 圖庫(kù)有736張圖片 車型 排量 指導(dǎo)價(jià) 市場(chǎng)價(jià) E350 (全新E-Class) 3498cc 暫無(wú) 暫無(wú) E63 AMG 6208cc 148.8 萬(wàn) 暫無(wú) E500優(yōu)雅型 4966cc 109.8 萬(wàn) 92.75 萬(wàn) E500時(shí)尚型 4966cc 109.8 萬(wàn) 82.26 萬(wàn) E350優(yōu)雅型 3498cc 76.5 ...
西夏區(qū)非標(biāo)： ______ 62萬(wàn)起!!!
西夏區(qū)非標(biāo)： ______ 本質(zhì)上還是E.雖然采用了S的內(nèi)飾設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱等還是E級(jí)的平臺(tái).
西夏區(qū)非標(biāo)： ______ 奔馳的中等檔次 配置主打科技吧!當(dāng)然論外觀和操控的話,這代的寶馬5明顯更適合
西夏區(qū)非標(biāo)： ______ 車型概況 最大優(yōu)點(diǎn): 乘坐舒適,“開(kāi)寶馬坐奔馳”這話深得人心. 最大缺點(diǎn): 空間一般,價(jià)格有點(diǎn)高,電子設(shè)備小毛病略多. 外觀:外觀的貴氣感和經(jīng)典造型令網(wǎng)友很滿意. 內(nèi)飾:網(wǎng)友稱內(nèi)飾的豪華,任何車都可以做到,但奔馳車車內(nèi)車外...
西夏區(qū)非標(biāo)： ______ 當(dāng)然是實(shí)木的.全新長(zhǎng)軸距奔馳E級(jí)轎車從中控臺(tái)到車門(mén)內(nèi)側(cè)均全面采用高檔天然木飾,E 260 L優(yōu)雅型使用多疤胡桃木,E 260 L 時(shí)尚型和E 300 L時(shí)尚型則配備岑木木飾.世上沒(méi)有完全相同的兩件木飾,所以說(shuō)每一輛全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車在世間也都是獨(dú)一無(wú)二的. 另外,秉承著梅賽德斯-奔馳始終注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的理念,設(shè)計(jì)師們運(yùn)用真皮把每個(gè)內(nèi)飾部件都變成了精美的作品,低調(diào)演繹著奔馳標(biāo)志性的豪華.真皮座椅獨(dú)有的自然色澤和柔軟性,令全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車擁有家一般的舒適感.新型表面處理方法,顯著提高了真皮的使用壽命和天然品質(zhì),從而很大程度上增強(qiáng)了舒適性.
西夏區(qū)非標(biāo)： ______ 根據(jù)平時(shí)我在網(wǎng)上查的國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)的資料,國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)相比進(jìn)口E級(jí)在豪華舒適性上提升了不少,而且國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)還新增了倒車影像功能,極大的方便了駕駛員的安全倒車.對(duì)于汽車后座,國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)新增了后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾/后側(cè)車窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾,為后排乘客提高了私密感和舒適性.從各個(gè)方面看,我個(gè)人還是比較喜歡國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)這車的.
西夏區(qū)非標(biāo)： ______ 首先E級(jí)的內(nèi)飾豪華感不是5系能比的,甚至7系,奔馳的內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到用料,都可以說(shuō)是豪華,寶馬的3 5 7系其實(shí)區(qū)別不大,一百年不變的內(nèi)飾,5系要運(yùn)動(dòng)也就是那么回事兒吧,畢竟運(yùn)動(dòng)風(fēng)格最好的是3系,5系只是定位各個(gè)方面比較均衡,而且寶馬的后期保值率也相對(duì)一般些,而且長(zhǎng)時(shí)間駕車行駛,奔馳的舒適性更好,還是推薦奔馳E級(jí),用了S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),很大氣,上檔次.
西夏區(qū)非標(biāo)： ______ 新奔馳e級(jí)和寶馬5系相比個(gè)人認(rèn)為各有優(yōu)勢(shì),考慮車子的舒適性方面新奔馳e級(jí)好一些,考慮操控性和駕駛感覺(jué)方面寶馬5系好一些.
西夏區(qū)非標(biāo)： ______ 首先,這是個(gè)偽命題.提出這種觀點(diǎn)的依據(jù)是什么?意淫出來(lái)的?其次,靠自己能力開(kāi)上奔馳E級(jí)以上車的人基本不會(huì)有這么低層次的認(rèn)知,更關(guān)注如何提升自己,或者如何好好掙錢;換句話說(shuō),這瞧不起那看不上的人,基本是沒(méi)有能力購(gòu)買的,可能還停留在攀比手機(jī)型號(hào)的層面. ...
