試駕東南DX7星躍的感受分享，舒適動力兩不誤！
這款東南DX7星躍其實是其品牌明星車型DX7的中期改款車型，和別的品牌不同，東南DX7星躍這次的中期改款可謂是全面升級，不僅是針對外觀有所調整，就連駕乘的舒適性甚至動力，都作了大幅的提升，這樣的改變就算是稱作大改款也絕不為過。
雖然東南DX7的上代車型外觀已經(jīng)給人留下了不錯的印象，但全新設計的前臉毫無疑問要更具有視覺沖擊力，中網(wǎng)部分更換了官方稱之為“星空之翼”的造型，點陣式如同星空的樣式確實讓人眼前一亮，霧燈區(qū)域如同拉滿的弓一樣的造型
大燈部分東南DX7星躍也作了較為明顯的升級，星羽式全LED大燈組不但造型上作了較為夸張的演繹，側面與引擎蓋的線條融為一體，造型相當犀利，同時光源由16顆LED組成，照明距離更可以達到200米以上，功能性也是杠桿的。
在尺寸方面東南DX7星躍長寬高分別為4570/1905/1720mm，在同級別當中屬于中上水準，而側面造型基本和上代車型保持一致，而全新的尾部造型，也與前臉形成了呼應，尾門上面采用了車型字母代替原來的車標，也算是符合了當下的潮流吧。
但像開篇所說的，東南DX7星躍這次的改款除了外觀上有調整，在動態(tài)體驗上的調整更是重中之重，首先在動力配置有所升級，新車搭載了最大馬力為197匹，最大扭矩達285N.m的沈陽航天三菱4A95TD 1.5T GDI發(fā)動機，表現(xiàn)出彩，尤其是馬力方面，在同級別當中可算是數(shù)一數(shù)二的了，變速箱方面也更換了效率更高的德國格特拉克7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高達97%。
那數(shù)據(jù)好看了，實際表現(xiàn)如何自然才是我們想知道的，以我實際駕乘感受來說，個人感官這套組合是絕對不輸目前絕大部分的合資品牌的。發(fā)動機與變速箱的配比做得相當順，絲毫沒有頓挫感，而且無論是升降擋的反應都非常快，能夠很快地了解駕駛員的意圖。而且有一點也給小編留下了深刻的印象，那就是中后段的提速。
畢竟不少自主品牌現(xiàn)在會把發(fā)動機的動力更多地調教在前段，讓人產(chǎn)生動力儲備非常充沛的假象，但對于80以后的提速，常見深踩油門會只聞聲響不見車動的現(xiàn)象。而東南DX7星躍則能做到前后如一，前段動力充沛，而且80往后的加速仍然可以做到非常線性的提速，這就非常有目前歐系合資品牌的那種味道，明顯要更優(yōu)于同級別的大部分車型。
不僅如此，這次東南DX7的舒適性相對上代也有了較為明顯的提升，其中最為明顯的會體現(xiàn)在NVH上。據(jù)官方所說，本次中期改款除了在動力系統(tǒng)上采用了多種的降噪設計外，在車身也進行了超過20處的增加高密度吸音隔音復合材料處理，在其他廠商都容易忽略的后檔玻璃也進行了加厚，同時輪胎也采用了靜音效果非常好的選擇，即便是時速超過100，車內仍然能保持非常好的靜謐性，感覺相當好，而且不得不說這款輪轂的樣式也是加分項！
懸掛方面東南DX7星躍配備的前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，在這基礎上搭載防傾平衡桿，可提高車輛的橫向強度和支撐性，有效提升乘坐舒適性。不過實際體驗下來會覺得懸掛調教更為偏軟，比較偏向于我們傳統(tǒng)觀念中日系車的那種調教，對細碎振動的過濾非常徹底，但對側傾的控制仍然有加強的空間，只不過這樣也算是非常適合家用車調教，還算是合理吧。
在智能配置方面，東南DX7星躍也絲毫沒有落下，儀表升級為10英寸的全數(shù)字式液晶儀表，分辨率高而且可以顯示多種的行車信息，而中控部分的10英寸懸浮屏也是包含了海量的功能，也包含了4G車聯(lián)網(wǎng)，車載WIFI，支持Carlife的手機雙屏互聯(lián)互通等功能，而且語音功能也屬于市面上較為好用的版本，可以做到連續(xù)對話，響應也非常及時，像導航增加途經(jīng)點，刪除途經(jīng)點這樣如果輸入起來比較麻煩的情況，用語音全都可以快速搞定。只不過界面UI的設計，好用歸好用，但復古感還是太強了一些。
而駕駛輔助方面，可算是自主品牌車型都是不可或缺的了，最關鍵在于體驗感。和不少品牌車型一樣，東南DX7星悅所搭載的一系列硬件可以達到L2級別的駕駛輔助。比起上代車型還增加了TSR道路限速標牌識別系統(tǒng)，LCC車道居中輔助系統(tǒng)、HBA自適應遠近光調節(jié)系統(tǒng)功能，同時ACC自適應巡航系統(tǒng)可在0-130km/h的時速內全速域巡航，還擁有Stop-Go功能，停車3秒內可自動跟隨，3秒至3分鐘之間踩下油門可恢復跟隨，按鍵集成在多功能方向盤右側，使用起來還算是相當方便。而且無論是側方有車加塞，還是正常跟車加速減速的動作，系統(tǒng)的處理都偏向平緩的風格，整套動作比起不少老司機都要更為細膩。
試駕東南DX7星躍的感受分享,舒適動力兩不誤!
而東南DX7星躍則能做到前后如一，前段動力充沛，而且80往后的加速仍然可以做到非常線性的提速，這就非常有目前歐系合資品牌的那種味道，明顯要更優(yōu)于同級別的大部分車型。不僅如此，這次東南DX7的舒適性相對上代也有了較為明顯的提升，其中最為明顯的會體現(xiàn)在NVH上。據(jù)官方所說，本次中期改款除了在動力...
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外觀時尚,內部空間充裕 試駕東南汽車2020款 DX7星躍旗艦版
NVH全面升級，駕乘感受舒適 特別要說明的是，DX7星躍版的NVH靜謐效果很好，這一點與2018款車型相比進步極大。除了使用靜音輪胎外，全車在20多處增加了高密度隔音吸音復合材料，還增加了后風擋玻璃的厚度。車內人員可以用在圖書館說話的聲調交談，怠速狀態(tài)下的噪音是37分貝。與博越、傳祺GS4和哈弗H6等...
換裝動力更強1.5T發(fā)動機!東南DX7星躍值得買嗎,談談我的感受
首先拋開售價，我覺得新款東南DX7星躍版可以說有著由內而外的一次革新，尤其是外觀在質感上的體現(xiàn)，同時也補齊了動力上的不足，算是一款綜合實力比較均衡的產(chǎn)品，還是一款值得推薦購買的車型。不過目前10萬級別市場上的車型眾多，競爭程度也最為激烈，就拿剛剛上市的新款哈弗H6來說，其售價區(qū)間為9.80-14...
這個價格搭載12顆雷達!動力提升火拼合資車,試駕東南DX7星躍
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北湖區(qū)槽輪： ______ 你好,很高興為您解答.這個正常來說,這款車型質量口碑還是可以的,滿足正常家用沒有問題,安全性能要看你選擇的款式方面帶的安全配置高低了,車的性價比還是不錯的,可以選擇購買.歡迎到店品鑒試駕.
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北湖區(qū)槽輪： ______ 東南DX7Prime這個車總體來說個人認為優(yōu)點是車子價位相對便宜,實用性不錯,缺點是車子做工還有保值性方面相對差一些.
