比亞迪元UP初體驗，能否成為2024年又一爆款？
進入2024年，比亞迪可以說大動作不斷，像在前段時間，比亞迪秦PLUS 榮耀版以7.98萬元的起售價成功打響了新一輪的價格戰(zhàn)，與此同時，旗下多款產(chǎn)品也逐步完成了榮耀版的切換，而更加親民的售價也讓品牌最近有著極高的關(guān)注度。
而值得注意的是，除了對旗下產(chǎn)品進行更新改款，比亞迪在新產(chǎn)品推進上同樣沒有落下，而首款全新的產(chǎn)品便是元UP，而它也是王朝網(wǎng)首個e平臺3.0的產(chǎn)品，從其命名便可知道，這也將是比亞迪旗下全新的入門級SUV。
具體到產(chǎn)品來看，比亞迪元UP主打的是精致SUV路線，并且在最新家族式設(shè)計的加持下，也讓新車具備著不俗的顏值。另外，新車在細節(jié)處通過加入非常多橫向的線條點綴，比如時下流行的貫穿式LED日間行車燈組搭配兩側(cè)細長的大燈組，也讓整個前臉看起來十分前衛(wèi)、精致，符合當下消費者的審美。
而在前保險杠下方還加入了“M”字形的進氣格柵以及在兩側(cè)加入了通風導(dǎo)流槽等，也進一步增強了整車的運動屬性。
至于在車身側(cè)面，礙于其產(chǎn)品的定位以及車身尺寸，整體的設(shè)計以緊湊為主，不過此次新車也加入了半隱藏式的門把手、懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計以及側(cè)裙部分也采用了與前包圍相同的設(shè)計點綴。
而在尾部造型方面，新車也呈現(xiàn)出下寬上窄的造型，也讓整體輪廓看起來十分飽滿圓潤，加上與車頭相呼應(yīng)的后包圍以及車頂尾翼的設(shè)計，也進一步增強的新車的運動感。
值得關(guān)注的是其尺寸，新車長寬高分別為 4310/1830/1675mm，軸距為 2620mm，實際上該車的車身尺寸甚至?xí)孕∮诒葋喌显狿ro，不過得益于全新的設(shè)計以及e平臺3.0的加持，也讓新車在視覺上看起來很“顯大”，并且擁有更加充裕的空間表現(xiàn)。
進入車內(nèi)，可見新車依然擁有濃濃的比亞迪味道，整體的風格以簡約為主，上黑下白的雙色配色搭配全景天幕使得車內(nèi)空間更加寬敞明亮，而且在用料方面比亞迪UP也是相當厚道，像新車也在經(jīng)常觸摸到的地方都用上了皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料進行包裹，在檔次感方面的營造也是相當?shù)轿弧?/p>
具體到細節(jié)來看，新車也采用了8.8 英寸的嵌入式全液晶儀表盤+12.8 英寸的可旋式的中控大屏，這樣的搭配也是大部分新能源產(chǎn)品的基本操作。
值得表揚的是新車擁有著極高的配置水平，像我們實拍的也是頂配車型，而它也配備了HUD抬頭顯示、L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)、無線充電面板、宋L同款采用水晶切割工藝的BYD Heart、主駕駛座電動座椅等等，足以滿足絕大部分挑剔的消費者。
得益于2620mm的軸距，比亞迪元UP也擁有著不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)，而且后排地板很平整，坐在中間位置也不會影響舒適度。
而在功能配置方面，像駕駛座后方也設(shè)置了非常多小型的儲物格，而且后排也提供了USB充電接口等，而稍有可惜的是后排并沒有配備獨立的出風口。
另外后備箱在常規(guī)狀態(tài)下也有著不錯的容積表現(xiàn)，能夠應(yīng)付日常用車所需，而且座位也支持4/6比例放倒，最大可支持1320L的容量也能夠輕松塞下各種大件貨物。
至于在動力系統(tǒng)方面，目前暫未透露太多信息，而根據(jù)此前申報的信息來看，新車也將會搭載型號為TZ200XSW的永磁同步驅(qū)動電機，其最大功率為130kW。
總結(jié)
通過體驗比亞迪元UP這款產(chǎn)品可以發(fā)現(xiàn)，雖然它僅僅定位為一款入門級SUV產(chǎn)品，但不管是整體的設(shè)計水平、用料還是整體的配置水平，都保持在一個較高的水準，明顯是走精品SUV路線，具備著極高的綜合實力，可見在比亞迪品牌光環(huán)的加持下，加之品牌本身一貫走高性價比的戰(zhàn)略方針，未來它必然會成為王朝系列新一代爆款。
值得一提的是，新車也預(yù)計在3月底完成上市，至于最終的售價到底是多少，還是很值得我們期待。
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