馬尼拉大帆船時(shí)代背景
15世紀(jì)末至16世紀(jì)初，世界歷史迎來了“地理大發(fā)現(xiàn)”時(shí)代，葡萄牙人達(dá)伽馬在非洲好望角登陸，開辟了通往印度洋的航線，隨后占領(lǐng)了果阿和馬六甲，向東方航行，抵達(dá)大明帝國的東南沿海。同時(shí)，意大利航海家哥倫布在西班牙國王支持下，發(fā)現(xiàn)美洲“新大陸”。葡萄牙人麥哲倫因在葡萄牙的不順，轉(zhuǎn)向西班牙，經(jīng)由西班牙國王的支持，麥哲倫繞過美洲南端進(jìn)入太平洋，到達(dá)菲律賓群島和中國沿海。這兩個(gè)國家的商人將與中國貿(mào)易視為首要任務(wù)，以獲取巨大利潤。同時(shí)，大明帝國永樂時(shí)期“海上絲綢之路”的開通，使大明帝國融入了全球貿(mào)易體系。
西班牙政府實(shí)施了嚴(yán)格的貿(mào)易政策，殖民地只允許與宗主國進(jìn)行貿(mào)易，禁止與任何其他國家交易。殖民地之間的貿(mào)易也被禁止。殖民地與宗主國的貿(mào)易由王室授予少數(shù)商人壟斷，主要集中在塞維利亞港。在殖民地，韋拉克魯斯港口被指定為“壟斷港口”，用于宗主國與殖民地之間的貿(mào)易。
在此時(shí)代背景下，馬尼拉大帆船時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生。大量中國商品通過馬尼拉大帆船，運(yùn)往西班牙殖民地和歐洲，同時(shí)也帶回大量白銀，形成一條獨(dú)特的國際貿(mào)易路線，即“馬尼拉大帆船貿(mào)易”。這條貿(mào)易路線不僅促進(jìn)了中國與西班牙殖民地的經(jīng)濟(jì)交流，也對全球貿(mào)易格局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，形成了以白銀為媒介，連接?xùn)|西方的經(jīng)濟(jì)體系。
隨著大航海時(shí)代的推進(jìn)，地理大發(fā)現(xiàn)使得全球貿(mào)易體系逐漸形成。中國、葡萄牙、西班牙等國家在這一時(shí)期進(jìn)行的海外探險(xiǎn)與貿(mào)易活動(dòng)，不僅推動(dòng)了全球化的進(jìn)程，也促使了經(jīng)濟(jì)、文化、科技的交流與融合，對世界歷史產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
擴(kuò)展資料
“馬尼拉大帆船”，是“The Manila Galleon”的直譯，它是16世紀(jì)下半葉至19世紀(jì)初的250年間，航行于菲律賓的馬尼拉與墨西哥的阿卡普爾科之間的貨運(yùn)船只，是一種木制帆船，一般載重量在幾百噸到一二千噸左右。由于馬尼拉大帆船的貨物主要來源于中國，以當(dāng)時(shí)風(fēng)靡全球的中國生絲與絲綢為主，因此墨西哥人直接把馬尼拉大帆船叫做“中國船”。
馬尼拉大帆船時(shí)代背景
在此時(shí)代背景下，馬尼拉大帆船時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生。大量中國商品通過馬尼拉大帆船，運(yùn)往西班牙殖民地和歐洲，同時(shí)也帶回大量白銀，形成一條獨(dú)特的國際貿(mào)易路線，即“馬尼拉大帆船貿(mào)易”。這條貿(mào)易路線不僅促進(jìn)了中國與西班牙殖民地的經(jīng)濟(jì)交流，也對全球貿(mào)易格局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，形成了以白銀為媒介，連接?xùn)|西方的經(jīng)濟(jì)...
馬尼拉大帆船的時(shí)代背景
15世紀(jì)末至16世紀(jì)初，是世界歷史上的“地理大發(fā)現(xiàn)”時(shí)代，或者說“大航海時(shí)代”。葡萄牙人達(dá)伽馬繞過非洲好望角，進(jìn)入印度洋，占據(jù)印度西海岸貿(mào)易重鎮(zhèn)果阿(Goa)，以及東西洋交通咽喉馬六甲(Malacca)，來到大明帝國的東南沿海。在西班牙國王支持下，意大利航海家哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲“新大陸”。葡萄牙人麥哲倫因在葡萄...
馬尼拉大帆船的發(fā)展歷程
1. 1565年，西班牙入侵菲律賓，并在同年6月派出“圣·巴布洛”號大帆船，首次滿載亞洲香料前往墨西哥南海岸的阿卡普爾科，開啟了亞洲與美洲之間的太平洋航線。2. 隨著時(shí)間的推移，兩地間的大帆船貿(mào)易變得更加頻繁。每年6月，大帆船會(huì)利用西南季風(fēng)從馬尼拉出發(fā)，北上至北緯45°～42°水域，然后順著北太平洋的...
馬尼拉大帆船發(fā)展歷程
西班牙入侵菲律賓后，于1565年開辟了連接亞洲和美洲的太平洋航線，派遣“圣·巴布洛”號大帆船滿載亞洲的香料運(yùn)往墨西哥，自此大帆船貿(mào)易日益頻繁。這條航線東起墨西哥西岸的阿卡普爾科，西至菲律賓的馬尼拉，是馬尼拉大帆船貿(mào)易的核心。大帆船是西班牙人雇傭中國工匠在馬尼拉建造的，載重可達(dá)300噸，是當(dāng)時(shí)世界上...
馬尼拉大帆船的介紹
“馬尼拉大帆船”，是“The Manila Galleon”的直譯，它是16世紀(jì)下半葉至19世紀(jì)初的250年間，航行于菲律賓的馬尼拉與墨西哥的阿卡普爾科之間的貨運(yùn)船只，是一種木制帆船，一般載重量在幾百噸到一二千噸左右。由于馬尼拉大帆船的貨物主要來源于中國，以當(dāng)時(shí)風(fēng)靡全球的中國生絲與絲綢為主，因此墨西哥人直接把...
馬尼拉大帆船的發(fā)展歷程
馬尼拉大帆船抵達(dá)墨西哥的阿卡普爾科港后，就在當(dāng)?shù)嘏e辦盛大的集市，明朝價(jià)廉物美的生絲、絲綢深受歡迎，十分暢銷。其影響之大，據(jù)說，使得當(dāng)?shù)氐慕z織業(yè)就此趨于衰落。1600年，西班牙殖民當(dāng)局對當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)蠶戶加以限制，斷絕了本地蠶絲的供應(yīng)，由源源不斷輸入的明朝蠶絲為墨西哥的工廠提供原料。1637年，墨西哥...
馬尼拉大帆船的相關(guān)故事
1600年，西班牙當(dāng)局對當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)蠶戶加以限制，斷絕了本地蠶絲的供應(yīng)，由源源不斷輸入的中國生絲為墨西哥工廠提供原料。1637年，墨西哥一處一家以中國生絲為原料的絲織廠的工人達(dá)到14000人，中國生絲銷售數(shù)量之大由此可見一斑。這種情況是漢唐時(shí)代的絲綢之路不可同日而語的，馬尼拉大帆船的運(yùn)輸量，是那種...
馬尼拉大帆船意義
馬尼拉大帆船，這條特殊的貿(mào)易路線，自1572年起開始運(yùn)行，連接了墨西哥的阿卡普爾科與菲律賓的馬尼拉，將美洲白銀運(yùn)往亞洲，收集中國明朝的絲綢、瓷器，印度的高級棉布，以及寶石、珍珠等珍貴商品。這種遠(yuǎn)距離貿(mào)易對中國東南沿海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。在1638年日本實(shí)行閉關(guān)鎖國后，中國商人與荷蘭商人一樣...
馬尼拉大帆船貿(mào)易的消極影響
中國的絲綢、瓷器以及日本的瓷器、漆器等大量輸入拉美國家，對當(dāng)?shù)毓に囍谱骷叭藗內(nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生了重要影響。玉米、土豆、西紅柿、番薯乃至煙草等美洲作物也通過這條航路傳入亞洲，影響了亞洲人的飲食結(jié)構(gòu)及生活方式。馬尼拉大帆船的貿(mào)易連接了中國與世界的聯(lián)系，它見證太平洋貿(mào)易網(wǎng)的形成、發(fā)展和衰落，打破了不同...
馬尼拉大帆船貿(mào)易時(shí)間
1565至1815年。馬尼拉大帆船名詞解釋：指開辟16至19世紀(jì)中國和拉丁美洲早期貿(mào)易的船只。馬尼拉大帆船貿(mào)易時(shí)間是1565至1815年，西班牙殖民地墨西哥與菲律賓之間的壟斷貿(mào)易。
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