發(fā)電機并網后發(fā)電機的電流受什么控制 并網后的發(fā)電機在增負荷時定子電流靠什么調節(jié)？
發(fā)電機并網后，提高發(fā)電機勵磁電流可以直接提高輸出電流，但同時應提高原動機出力，否則功率因數將嚴重下降，無功超標
發(fā)電機并網后發(fā)電機電流可通過兩種方式控制：
1、調整原動機負荷，負荷越大有功分量越大，定子電流越高，功率因數越高，反之相反
2、調整勵磁電流，勵磁電流越大無功功率越大，定子電流越高，功率因數越低，反之相反
電流的大小一般都是受負載控制的！
受電壓的控制，發(fā)電機電壓越高輸出電流越大，反之越少。
和水壓相似，想想吧
發(fā)電機并網后發(fā)電機的電流受什么控制
嚴格的說無論并不并網，發(fā)電機的電流主要是靠負載控制，發(fā)電機本身只是為了滿足負荷需要，當系統(tǒng)頻率不足時，增加原動機轉速，使得頻率提高，當輸出電壓降低時，增加勵磁機電流，使得發(fā)電機輸出電壓提高。負載的有功功率提高，會引起頻率下降，負載的無功功率增加會引起電壓下降。簡單的說，發(fā)電機就是一個提...
同步發(fā)電機組并網運行,其勵磁調節(jié)器能否采用恒勵磁電流方式?為什么_百...
因此，在同步發(fā)電機組并網運行時，采用恒勵磁電流方式可以有效地控制發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)，保證電網的穩(wěn)定性和安全性。
發(fā)電機并網前后調勵磁主要改變的參數有什么不同
發(fā)電機并網前后調勵磁主要改變的參數不同的是：在發(fā)電機組并網前，勵磁系統(tǒng)主要調節(jié)發(fā)電機的機端電壓。在機組并網后，勵磁系統(tǒng)主要調節(jié)發(fā)電機的無功功率。發(fā)電機勵磁電流的調節(jié)：調整勵磁裝置的增磁、減磁開關，以調節(jié)勵磁控制電壓，改變晶閘管的導通角。調節(jié)勵磁電流的同時，勵磁電壓也跟著變化。
并網后,調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流,為什么它的端電壓不變化?
發(fā)電機并網以后，增加勵磁電流，就增大了無功的輸出，這個很明顯。此時發(fā)電機的定子電壓也會升高，這個不明顯。因為并網運行，發(fā)電機的端電壓受到系統(tǒng)的牽制。
并網后調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流,電流調不高
并網后調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流,電流調不高會增加發(fā)電機的無功功率,而發(fā)電機的有功輸出功率是調節(jié)汽輪機的調速汽門大小。?發(fā)電機并網后調節(jié)勵磁電流會增加發(fā)電機的無功功率，而發(fā)電機的有功輸出功率是調節(jié)汽輪機的調速汽門大小，從而達到增加進汽量，這樣就增大了汽輪機轉子的扭矩，就能增加有功...
發(fā)電機并網后,調節(jié)發(fā)電機有功功率,無功功率是否變化
變化。要增加勵磁電流來維持端電壓恒定，若勵磁電流保持不變，無功功率就會相應減小，發(fā)電機并網后,調節(jié)發(fā)電機有功功率,無功功率有變化。功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。
為什么發(fā)電機在并網后輸出有功功率會改變?
發(fā)電機并網后，有功功率發(fā)生變化的根本原因是原動機輸入的機械功率發(fā)生了變化，讓發(fā)電機輸出的電磁功率發(fā)生變化。功率的輸入和輸出，是通過原動機拖動轉子旋轉，將機械能轉變?yōu)殡娔軐崿F的。所以，發(fā)電機并網后有功功率改變的原因是：原動機輸入的機械功率發(fā)生了變化。
發(fā)電機功率因數是0.8,但是并網后通過調勵磁電流改變機端電壓,進而改變...
通過調節(jié)勵磁電流，可以有效控制發(fā)電機的無功功率輸出，從而調整功率因數至更理想的水平。在實際操作中，操作員需要根據電網的需求和發(fā)電機的狀態(tài)，適時調整勵磁電流，以確保功率因數維持在合理的范圍內。這不僅有助于提高電力系統(tǒng)的運行效率，還能減少不必要的能源損耗。值得注意的是，雖然調節(jié)勵磁電流可以改變...
為什么發(fā)電機在并網后電壓一般會有些降低
2、當發(fā)電機升壓并網后，定子繞組流過電流，此電流是感性電流，感性電流在發(fā)電機內部的電樞反應作用比較大，它對轉子磁場起削弱作用，從而引起端電壓下降。3、當流過的只是有功電流時，也有相同的作用，只是影響比較小。4、這是因為定子繞組流過電流時產生磁場，這個磁場的一半對轉子磁場起助磁作用，而另...
同步發(fā)電機并網后,是怎么實現調節(jié)輸出功率的。
當發(fā)電機不與系統(tǒng)并網運行時，汽輪機同步器增加進氣量，發(fā)電機輸出頻率增加，反之則減少，這時輸出有功功率無變化，這是因為：發(fā)電機有功功率是由所帶負荷多少決定的。發(fā)電機與系統(tǒng)并網運行時，勵磁電流的調節(jié)，是根據當時全廠的電壓、功率因數、發(fā)電機運行電流等情況進行調整。如：全廠功率因數低于電力...
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晉安區(qū)徑向： ______ 發(fā)電機通過調節(jié)勵磁電流的大小來調節(jié)電壓,通過調節(jié)汽輪機出力大小來調節(jié)電流.并網后發(fā)電機頻率與電網頻率保持一致,汽輪機提高出力直觀上是提高轉速,但是因頻率改變很難,相當于花大力氣做更多的功,使得電流增大.
晉安區(qū)徑向： ______ 發(fā)電機輸出有功功率的大小,是由汽輪機的進氣量的多少決定的.當發(fā)電機與系統(tǒng)并網運行時,通過汽輪機同步器增加進氣量,發(fā)電機輸出有功功率增加,反之則減少.當發(fā)電機不與系統(tǒng)并網運行時,汽輪機同步器增加進氣量,發(fā)電機輸出頻率增加,反之則減少,這時輸出有功功率無變化,這是因為:發(fā)電機有功功率是由所帶負荷多少決定的.發(fā)電機與系統(tǒng)并網運行時,勵磁電流的調節(jié),是根據當時全廠的電壓、功率因數、發(fā)電機運行電流等情況進行調整.如:全廠功率因數低于電力部門規(guī)定的數值時,在發(fā)電機、勵磁機電流不超額定值,電壓不高出規(guī)定值時,可以增大勵磁電流,使發(fā)電機輸出無功功率增加,提高全廠功率因數(這時發(fā)電機功率因數會較低).
晉安區(qū)徑向： ______ 并網后是由原動機的的轉速控制的,如果頻率高了,可以減小導葉開度或者增加勵磁電流都可以是頻率降低,反之則增加開度和減少勵磁電流.總之,頻率和原動機輸入相關,功率因素和勵磁電流相關. 發(fā)電機是發(fā)電廠的心臟設備,發(fā)電機按...
晉安區(qū)徑向： ______ 發(fā)電機控制輸出電壓和電流的方法: 發(fā)電機負載后,激磁電流由電壓線圈W1輸出的電流分量和電流線圈W串輸出的電流分量疊加組成.當負載變化時,輸出電流分量隨隨負載電流的大小及相位變化而變化,故能供給復勵電流,補償轉子反應的...
晉安區(qū)徑向： ______ 這種現象被稱為“逆功率”. 原因是發(fā)電機并網后沒有向電網輸送有功功率,而是電流“倒灌”回發(fā)電機,成為電網的負載. 解決問題的辦法是:逐漸提高發(fā)電機的原動機(如柴油機)的轉數,即增加發(fā)電機的有功輸出,使負功率逐漸變?yōu)?,而后變?yōu)檎β?
晉安區(qū)徑向： ______ 發(fā)動機當然可以不需要勵磁,但并網運行的發(fā)電機都是同步(和磁場同步才運行穩(wěn)定)發(fā)電機,開始運行,需要加勵磁電流先建立電壓和電網同步后并網運行,并網后需要加勵磁電流發(fā)無功供發(fā)電機,升壓變壓器等建立磁場把電送出去. 勵磁電流就是建立磁場和發(fā)無功的,并網后可以用電網的無功來建立磁場,但發(fā)電站需要的無功多,由電網輸送要加大電網的負擔,當然是自己發(fā)方便了.同時發(fā)電站還要調整電網的負荷、電壓、頻率等,隨時在力所能及的范圍內增減無功呢? 柴油發(fā)電機如果并網運行,原理和以上相同,如果是小型的不并網運行也需要勵磁建立電壓才產生電啊,如果供的全是純電阻負載(白識燈),并聯幾個電容就夠建立電壓和送電出去了.
晉安區(qū)徑向： ______ 這個問題也很復雜. 答案是電感性的,因為電壓都是像流水一樣,由高到低的.產生了反送電現象. 但是,電網的電壓內阻較大,本地發(fā)電機輸出,經升壓變壓器的電壓內阻較小,而且,此內阻的電感分量已經在并網以前充電完畢,兩端的電壓不能突變, 部分地限制了反充電的速率.這個過程本身就具有電感效應.并不是說此時不存在電容性電流,只是此時它已經退居次要矛盾了. 另外,從電網的角度來說:電力網本身很復雜,是一個復雜的RLC交流混聯電路.
晉安區(qū)徑向： ______ 朋友,兩臺發(fā)電機并網運行必須滿足功率轉速相同,電壓電流頻率相序一致這些條件才可以并網運行的.缺了哪個條件都不可以的,會導致發(fā)電機損壞等不安全事故的.
晉安區(qū)徑向： ______ 調節(jié)發(fā)動機的勵磁,就調節(jié)了發(fā)動機內部的磁場(強度),同時調節(jié)了發(fā)動機的輸出功率.發(fā)動機的端電壓的變化,是因為輸出功率的變化引起的.
