道岔的分類
單開(kāi)道岔是最常見(jiàn)的類型，主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)分支。這種道岔構(gòu)造簡(jiǎn)單，廣泛用于車站和區(qū)間連接處。
雙開(kāi)道岔則相當(dāng)于兩組單開(kāi)道岔的組合，由主線向左、右側(cè)分為兩條側(cè)線，專用于折返段、渡線等地方，能夠讓列車在較短的時(shí)間和距離內(nèi)完成換線。
三開(kāi)道岔則更為復(fù)雜，可以在主線兩側(cè)分出兩條側(cè)線，相當(dāng)于兩組雙開(kāi)道岔的組合，通常用于編組場(chǎng)尾部，以提高車站通過(guò)能力。
交分道岔則是一種特殊類型的道岔，兩條鐵路線呈直角交叉，列車能夠沿直線方向前進(jìn)，也能沿橫向鐵路線轉(zhuǎn)彎，這種道岔通常用于鐵路線路交叉點(diǎn)。
這些分類主要根據(jù)道岔的構(gòu)造和用途來(lái)劃分，不同類型的道岔在鐵路線路設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著不同的作用。
單開(kāi)道岔由哪些部分組成單開(kāi)道岔介紹
1. 單開(kāi)道岔的構(gòu)成包括轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部件以及岔枕等部分。2. 單開(kāi)道岔根據(jù)鋼軌的每米質(zhì)量和道岔的編號(hào)進(jìn)行分類。在我國(guó)，鋼軌類型包括75kg\/m、60kg\/m、50kg\/m、45kg\/m和43kg\/m等，標(biāo)準(zhǔn)道岔的編號(hào)有6、7、8和9、12、18、24號(hào)等，其中9號(hào)和12號(hào)最為常見(jiàn)。對(duì)于側(cè)線需要通過(guò)高速列...
高速鐵路對(duì)道岔的要求是什么
要求：1、高速正線與到發(fā)線連接的單開(kāi)道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM\/H的18號(hào)高速道岔。2、聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應(yīng)根據(jù)列車最高通過(guò)速度確定，采用側(cè)向允許通過(guò)速度為160KM\/H或側(cè)向允許通過(guò)速度為220KM\/H的高速道岔。道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)...
用“岔”字組詞
用“岔”字組詞 本文分類：組詞大全 發(fā)布時(shí)間：2013\/6\/15 岔chà ①分歧的；由主干分出來(lái)的。②前進(jìn)時(shí)離開(kāi)原來(lái)的方向而偏到一邊兒。③轉(zhuǎn)移話題：打叉。④彼此讓開(kāi)時(shí)間，避免沖突。岔字組詞 ← 岔道 岔路 岔氣 岔眼 岔子 岔流 岔口 岔?yè)Q → 打岔 道岔 眼岔 ↑ 三岔路口 組...
交岔是什么意思
除了在實(shí)際生活中，交岔的概念也被廣泛應(yīng)用于學(xué)術(shù)研究中。在數(shù)學(xué)、物理學(xué)等領(lǐng)域，交叉的概念被用來(lái)描述兩條或兩條以上直線或曲線在空間中的相互關(guān)系。這種交叉可以是相交、垂直或斜交等多種形式，根據(jù)具體的幾何特性進(jìn)行分類。在文學(xué)創(chuàng)作中，交叉也常被用來(lái)表達(dá)人物或事件之間的聯(lián)系。通過(guò)不同情節(jié)或人物...
道岔控制電路分類有幾種
種類型的道岔控制電路都必須滿足上述道岔控制和表示電路的技術(shù)要求。按道岔適用的情況不同，主要可分為以下幾種：（1）ZD6四線制道岔控制電路。適用于普通道岔單動(dòng)、雙動(dòng)、交分岔的尖軌或可動(dòng)岔心的牽引。轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)推薦用ZD6-D型。（2）ZD6六線制道岔控制電路。適用于60KgAT型尖軌雙機(jī)牽引道岔，其中...
互通式立體交叉分類
互通式立體交叉的分類主要圍繞其功能、岔數(shù)、交通流線完整性、交叉方式及形狀等關(guān)鍵要素展開(kāi)。通過(guò)細(xì)致的分類，我們可以更好地理解并設(shè)計(jì)滿足不同需求的交通網(wǎng)絡(luò)。以下是互通式立體交叉的幾種常見(jiàn)分類方式：按功能分，互通式立體交叉可分為一般互通式立體交叉和樞紐互通式立體交叉。一般互通式立體交叉主要適用...
道岔控制電路分類有幾種
道岔控制電路根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，大致可以分為七種類型，每種類型都需遵循特定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第一種是ZD6四線制道岔控制電路，適用于普通道岔的單動(dòng)和雙動(dòng)，以及交分岔的尖軌或可動(dòng)岔心的牽引。目前，轉(zhuǎn)轍機(jī)推薦使用ZD6-D型。第二種是ZD6六線制道岔控制電路，專為60KgAT型尖軌的雙機(jī)牽引道岔設(shè)計(jì)，其...
整鑄轍叉從轍叉咽喉要心軌的實(shí)際尖端的這段距離叫做什么
按轍叉結(jié)構(gòu)形式單開(kāi)道岔的分類,有固定型和可動(dòng)心軌轍叉部分的岔枕,與轍叉角的角平分線垂直,從轍叉趾尖軌尖端軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部。
三路立體交叉,四路立體交叉各有哪些形式
根據(jù)功能的不同，互通式立體交叉可以分為一般互通式和樞紐互通式。一般互通式立體交叉適用于高速公路與地方公路的交匯，主要服務(wù)于地方交通的接入與分散。而樞紐互通式立體交叉則主要用于高速公路之間的交匯，承擔(dān)著干線公路間交通流轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵任務(wù)。此外，互通式立體交叉還可以根據(jù)交叉的岔數(shù)來(lái)分類，包括三岔...
鐵路線路有哪些種類?
鐵路線路是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，它包括正線、站線、段管線、岔線以及其他特殊用途的線路。下面是這些線路的具體分類和功能：1. 正線：正線是連接車站并貫穿或直接延伸入車站的主要線路。它們是鐵路網(wǎng)絡(luò)中負(fù)責(zé)列車運(yùn)行的基本通道。2. 站線：站線包括到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、裝卸線和貨物線等，它們?yōu)檐囌?..
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
膠南市齒頂： ______[答案] 沒(méi)分沒(méi)真相. 普速、提速、客專. 按照彎曲半徑弧度的正切值的倒數(shù),作為道岔的編號(hào),例如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔等 還有按照軌型,使用環(huán)境等
膠南市齒頂： ______ 連接、交叉、連接與交叉組合
膠南市齒頂： ______ (1)道岔分類 根據(jù)用途和結(jié)構(gòu)分為:單開(kāi)道岔、復(fù)式道岔和交叉渡線3類. (2)道岔的鋪設(shè)要求 熟悉鋪設(shè)要求. (3)道岔常用鋪設(shè)方法 一般采用原位組裝預(yù)鋪、機(jī)械分段鋪設(shè)和換鋪三種方法.
膠南市齒頂： ______ 有單開(kāi)道岔、渡線道岔、對(duì)稱道岔.結(jié)合角度又能分成2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)道岔等等,還可以根據(jù)軌型再分類.
膠南市齒頂： ______ 分道揚(yáng)鑣說(shuō)道岔 http://www.railcn.net/html/changshi/railway_line/08128951.html
膠南市齒頂： ______ 渡線道岔別名窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔,是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備.渡線道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔,使行駛于某路線的列車可以換軌至另外一條路線.
膠南市齒頂： ______ 汽車轉(zhuǎn)彎靠司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,自行車轉(zhuǎn)彎由騎車人扳動(dòng)龍頭.那么,幾千噸重、幾百米長(zhǎng)的列車轉(zhuǎn)“彎”,從一條鐵路線轉(zhuǎn)到另一條鐵路線,是由誰(shuí)來(lái)操縱的呢?說(shuō)來(lái)你也許不信,神氣的火車司機(jī)對(duì)列車走哪個(gè)股道是一點(diǎn)決定權(quán)也沒(méi)有的,全由...
