一等座圖片高鐵一等座圖片
動車一等座與二等座的區(qū)別是什么？一等座和二等座圖片
; 動車一等座與二等座的區(qū)別：
1、座位布局不同
一等座的座位布局是“2+2”模式，即一排有四個座位，分為A、C、D、F，其中AC是相連的兩個座位，DF是相連的兩個座位，A、F同樣是靠窗座椅。
圖為一等座
二等座的座位布局是“3+2”模式，即一排有五個座位，分為A、B、C、D、F，其中ABC是相連的三個座位，DF是相連的兩個座位，A、F是靠窗座位。
圖為二等座
2、座椅調節(jié)方式不同
一等座的座椅調節(jié)是在座椅扶手的內側，有個黑色按鈕，通常靠近過道的是在右扶手內側，靠近窗口的在左扶手內側，用力按住它，背往后靠，座椅即可進行調節(jié)。
一等座座椅調節(jié)
二等座座椅調節(jié)一般在扶手前端，是需要靠手去往外掰動。邊掰邊用力往后靠，調節(jié)到自己想要的傾斜度時，就可以停下了，如果想要調回原位，則掰動它，背不需要往后靠。
二等座座椅調節(jié)
3、插座、腳踏板、頸枕、小桌板、票價
二等座的插座數量較少，一等座的每個座位都配備充電插座；一等座的座椅扶手內側還有多想功能按鍵，二等座則沒有；腳踏板、頸枕一等座都有，二等座則沒有。
一等座
一等座有專門的、座椅自帶的小桌板，二等座的桌板則在前排座位的背后，穩(wěn)定性受前排乘客的影響。部分列車一等座還有小零食分發(fā)，二等座則沒有。二等座的票價低于一等座，是列車上最經濟實惠的座席。
二等座
火車一等座和二等座區(qū)別圖片
火車一等座和二等座區(qū)別如下：
一等座的座位布局是“2+2”模式，即一排有四個座位，分為A、C、D、F，其中AC是相連的兩個座位，DF是相連的兩個座位，A、F同樣是靠窗座椅。二等座的座位布局是“3+2”模式，即一排有五個座位，分為A、B、C、D、F，其中ABC是相連的三個座位。DF是相連的兩個座位，A、F是靠窗座位。
一等座的座椅調節(jié)是在座椅扶手的內側，有個黑色按鈕，通常靠近過道的是在右扶手內側。靠近窗口的在左扶手內側，用力按住它，背往后靠，座椅即可進行調節(jié)。
分等級的原因：
為了滿足不同層次的人的需求，有錢的求舒服，所以就可以設置好一點的位置。讓他多花點錢，舒服一點，相對來說，窮一點的，只要有座位就可以了，安排普通座位。火車一等座的座椅材質會比二等座軟，火車一等座車廂一般比二等座車廂清靜，不會太過吵鬧，列車員服務會比二等座好一點，充電插座也會多一點，舒適度更強。
火車一等座的價格比二等座要貴得多，無座票跟二等座票價一樣，一等座的座位布局為“2+2”模式，即一排座位只有四個座椅，并且一個車廂內一等座的一半會與車頭方向相反。
坐高鐵一等座可以躺下嗎
不可以放平睡覺的。一等車的座位排列是：每排4人，座位是2+2，中間是過道，且座位寬大、排距較大； 可以前后略微移動，和二等座相當，就是座位空間比較大且舒服。
區(qū)別：
1、功能設施更好
一等座可向后調整椅背的傾斜度比二等座大。衛(wèi)生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳托，液晶顯示屏，免費lPAD使用，免費飲料零食等。
二等座可向后調整椅背的傾斜度大約45度，每個座位后有一個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有，衛(wèi)生間相對窄。
2、車窗有區(qū)別：二等座的視野一般，一等座的視野寬闊。二等座的價格相對較低，經濟實惠，普通大眾通常會選擇二等座。一等座的價格根據里程遠近，一般比相應的二等座貴幾十到幾百元不等
3、一等座還會有些額外的服務，例如乘坐一等座的乘客可以有免費的飲品，但是二等座的只能夠自己買，高鐵上食品和飲料的價格也是不敢恭維的。還有特別服務就是工作人員會關注每一個乘客的終點站，到站的時候會提醒乘客，這和火車臥鋪是一樣的。
擴展資料：
動車不完全等同于火車頭。火車頭是指配置在列車兩端、具有控制列車運作功能的軌道車輛。傳統(tǒng)機車是火車頭的主體，它們不僅有牽引裝置，還有一系列的操縱設備，設有司機駕駛室，調控整列火車的主要正常工作。
隨著新型火車的出現，一些列車不再將驅動輪安放在火車頭，而是全部安裝在中間車廂內，如中國復興號列車。還有一些列車沒有設計火車頭，只有動力車廂，列車的綜合操作完全由調度中心來控制，如廣州APM線列車。
動車一等座和二等座區(qū)別 更好有圖片
動車一等座和二等座區(qū)別 有以下25點
1.一等座座椅更寬：一等座為 2+2AC-DF 布局，二等座為 3+2ABC-DF 布局。
2.一等座座椅間距更大（1080-1160mm），二等座則只有 860-1020mm。
3.一等座座椅更易傾斜：調直狀態(tài)時角度約為 5 度，傾斜時約為 32 度；二等座調節(jié)范圍一般為垂直 -24 度。
4.一等座座椅在頭枕位置兩側有護翼。
5.一等座座椅頸部有可調節(jié)高度的頸枕。
6.一等座座椅填充物更厚，質地更軟。
7.一等座扶手皆為固定扶手，且更寬。
8.復興號列車一等座充電口在扶手上，二等座與其他車型一樣，在腳下（然而 CRH5A 所有艙位都只有車廂末端有）
9.一等座座椅扶手上有耳機插孔。
10.一等座座椅傾斜調節(jié)按鈕在扶手側，二等座的是扶手底部。
11.CRH2A（非統(tǒng)型）及部分 CRH380A、CRH2G 列車一等座有獨立小窗。
12.一等座小桌板折疊在扶手內部，且為雙片（遠端背面和正面分別有一杯托），二等座小桌板在前方座椅背后，只有一個杯托，一般位于右側。
13.一等座座椅背后刊物袋為與座椅墊相同質地的織物，二等座為網兜（類似講堂）。
14.一等座有腳踏板，有穿鞋踩踏的光面和脫鞋踩踏的絨面（CRH5A 的絨面無法打開）。
15.一等座換向把手為 U 型，座椅背后遠端有衣帽鉤，而二等座只有墻上衣帽鉤，換向把手為一圓鈕。
16.部分車型一等座車廂燈光為暖色，二等座車廂燈光為冷色。
17.部分 D 字頭列車一等座飯點訂餐可以送餐到位，而二等座不可。
18.跨局 G 字頭列車一等座提供不少于 4 種小食品及飲品。
19.大部分統(tǒng)型化列車及非統(tǒng)型 CRH380B 一等座位于列車兩端（可能與商務座合造），而大部分非統(tǒng)型化列車一等座位于中部（如 CRH3C，非統(tǒng)型 CRH380A），非統(tǒng)型 CRH2A（一等座在 7 車）例外。
20.一等座車不與餐車合造。
21.一等座車廂一定會查票，而二等座隨車次不同而情況不同。
22.通常情況下，一等座上座率比二等座低。京滬高鐵車次及東北進京 D 字頭車次除外。
23.（不知道現在有沒有了）京津城際一等座乘客可憑當日車票及登機牌免費進入到達城市機場公務艙休息室。
24.和諧號一等座座椅套顏色通常與二等座不同。通常有灰色，紅色，紫色，而二等座一般為藍色（CRH2 型為紫色）；復興號座椅顏色相近。
25.無座旅客不被允許進入一等座車廂，一等座車廂不允許超員。D 字頭，C 字頭及少數情況下 G 字頭二等座車廂發(fā)售無座車票，允許超員。
拓展資料
動車座位分布圖座席排號從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯數字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F 五個字母來表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分別代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分別用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。即無論何種排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中間位置，C、D代表靠走廊座席。
部分高鐵動車組列車對一等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費服務。逢中晚餐時，為商務座旅客提供免費餐食服務。詳情請咨詢列車工作人員。
參考資料
鐵路客戶服務中心12306
關于高鐵一等座，二等座，和商務座的區(qū)別.附圖片
高鐵二等座如圖，一排分三座和兩座，一列兩排，一列三排，中間有一個座位寬的走廊，三座的為ABC號座位，兩座的為DF號座位。每兩排座位間距不大，比較窄。
根據需要，可以向后調整椅背的傾斜度，大約45度,比一等座小；每個座位后面都有一個小餐桌，所以你座位前面也會有一個，
餐桌可以放下，也可以掛起來。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有。
高鐵一等座如圖，價格通常比二等座貴幾十到幾百不等，一排共兩兩四座，更加寬敞。根據需要，可以向后調整椅背的傾斜度，傾斜度比二等座大些。衛(wèi)生間寬敞明亮，有殘疾人專用。衛(wèi)生間相對窄，但是五臟俱全。
高鐵商務座如圖，高鐵列車的商務座可稱之為豪華。一排僅有三個座位，左邊一個位子，右邊并排兩個座位，空間格外寬敞，座位更可調節(jié)至180度的平躺狀態(tài)，堪比飛機頭等艙。
不僅如此，每個商務座還配備了獨立的電子顯示屏和閱讀燈，旅客在途中可輕松觀看電影和其他娛樂節(jié)目，列車還為商務座的旅客配備了一次性拖鞋、小零食等。
商務座中設有獨立洗手間、吧臺、衣帽間和冰箱的商務區(qū)以及堪比飛機頭等艙的商務座位。商務車廂內提供的是暗紅色皮座椅，外觀酷似商場中售價萬元以上的按摩椅，設計十分有時尚感，在座位兩邊扶手上更是大有玄機。
在右側扶手內側，有一系列的靠背、腳墊調節(jié)按鈕，輕輕一按，座椅馬上按照乘客的指示作出調節(jié)。椅子完全放平時，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。據介紹，商務座乘客還有免費的毛毯、靠墊、拖鞋、零食和餐飲提供。
在左側扶手內，隱藏著一部微型液晶電視，里面有多部電影可以選擇。其下側則是220V的電源插座，將手提電腦的插頭插入后，馬上就可以進入充電狀態(tài)。
參考資料：百度百科-商務座
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