高鐵里面座位是什么樣的
構(gòu)造圖
一、動(dòng)車座位分布圖
1、CRH380系列：二等座A\F為靠窗座位，C\D為靠過道座位；一等座：A/F為靠窗座位，C\D為靠過道
2、CRH1A系列動(dòng)車座位號(hào)分布圖：
（1）、舊版二等座不可調(diào)向：
一、動(dòng)車座位分布圖
1、CRH380系列：二等座A\F為靠窗座位，C\D為靠過道座位；一等座：A/F為靠窗座位，C\D為靠過道
2、CRH1A系列動(dòng)車座位號(hào)分布圖：
（1）、舊版二等座不可調(diào)向：
靠窗座位號(hào)：1、4、5、9、10、14、15、19、20、23、24、27、28、31、32、35、36、39、40、43
（4）、新版可調(diào)向二等座：
（5）、新版可調(diào)向一等座：
（6）、新版CRH1二等/餐車合造車無立桌靠窗座位：1、4、5、8、9、12、14、15、19、20、24、25、29、
30、34、35、40、44、45、49、50、54、55、59、60、64、65、68、69、72；有立桌靠窗座位：1、4、5、8、
9、13、14、18、19、23、24、28、29、33、34、38、39、43、44、48、49、52、53、56、57、60、61、64、
65、68、69、72
（7）、新版CRH1一等/二等合造車（5/13車）：
3、CRH1B系列動(dòng)車座位號(hào)分布圖：
（1）、1車（二等座車）：
（2）、CRH1B二等座車：同CRH1A新版二等座
（3）、CRH1B一等座車（僅限14、15車）：同舊版不可調(diào)向CRH1一等座車
CRH1B一等座車（僅限16車）：同新版CRH1一等座車
4、CRH1E系列動(dòng)車座位分布圖：二等座車（1、16車）：
5、CRH2A系列動(dòng)車座位分布圖：
6、CRH2B系列動(dòng)車座位號(hào)分布圖：
1車（一等座車）
2車（一等座車）
3車同CRH2A 7車；4、6、10、12、14同CRH2A 2、4、6車；5、7、9、11、13、15同CRH2A 3車；
16車（二等座車）：
7、CRH2C系列動(dòng)車座位分布圖：
1、9車（二等座車）：
2、4、6、10、12、14車（二等座車）：
3、11車（二等座車）：
舊版5、13車（二等座車）：
7、15車（一等座車）：
舊版8、16車（二等座車）：
新版8、16車：
8、CRH2E系列二等座：同CRH2A 1車
9、CRH3C系列動(dòng)車座位分布圖：
1、8、9、16車（二等座，粗字體為特等座）
2、6、10、14車（二等座車）：
3、7、11、15車（二等座車）：
5、13車（一等座車）：
4、12車，餐車/二等合造車：
10、CRH5系列動(dòng)車座位號(hào)分布圖
（1）、舊版，不可調(diào)向
（2）、新版，可調(diào)向：
二、火車座位分布圖
1、火車硬座車座位分布圖：
（1）、定員118人和116人車廂：
（2）、定員128人與122人車廂，如YZ25B,YZ25B改G，YZ25G等
（3）、YZ25K、YZ25T，YZ25G等（不含青藏25T)
（4）、SYZ25K：下層0、4、5、9靠窗，1， 4， 77， 80為靠窗單人座，上層7、74以及0、1、5、6靠窗，5、6、75、76為單人座
2、火車軟座座位分布圖
1、3、5、7、9結(jié)尾靠窗
實(shí)物圖
回答：
高鐵座位圖片
拓展資料（百度百科）：
高速鐵路是新建鐵路使運(yùn)營速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上，或者專門修建新的“高速客運(yùn)新線”，使運(yùn)營速率達(dá)到每小時(shí)350公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、路基、操作都需要配合提升。中國第一條高鐵是2008年8月1開通的津京高鐵。
鐵路是人類發(fā)明的首項(xiàng)公共交通工具，在十九世紀(jì)初期便在英國出現(xiàn)。直至二十世紀(jì)初發(fā)明汽車，鐵路一向是陸上運(yùn)輸?shù)闹髁Α６未髴?zhàn)以后，汽車技術(shù)得到改進(jìn)，高速公路亦大量建成，加上民 航的普及，使普通鐵路運(yùn)輸慢慢走向下坡。特別在美國，政府的投資主要放在公路的建設(shè)上，不少城市內(nèi)的公共交通曾一度被遺棄。
早在20世紀(jì)初前期，當(dāng)時(shí)火車“最高速率”超過時(shí)速200公里者寥寥無幾。直到1964年日本的鐵路系統(tǒng)開通，是史上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“運(yùn)營速率”達(dá)到時(shí)速200公里的快速鐵路。
高鐵采用車頂接火線，鐵軌接零線的設(shè)計(jì)。這就是為什么我看到的列車都只接一根電線得原因。
動(dòng)車和高鐵1等座,2等座,商務(wù)座有什么區(qū)別
旅客在途中可輕松觀看電影和其他娛樂節(jié)目，列車還為商務(wù)座的旅客配備了一次性拖鞋、小零食等。2、一等座：一等座配備了小茶桌，小茶桌是折疊式的，需要使用時(shí)把扶手的蓋子打開，就可以把收在里面的小茶桌展開。3、二等座：二等座的茶桌設(shè)置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客調(diào)節(jié)靠背的影響。
一等座圖片高鐵一等座圖片
動(dòng)車一等座與二等座的區(qū)別是什么?一等座和二等座圖片 ; 動(dòng)車一等座與二等座的區(qū)別: 1、座位布局不同 一等座的座位布局是“2+2”模式,即一排有四個(gè)座位,分為A、C、D、F,其中AC是相連的兩個(gè)座位,DF是相連的兩個(gè)座位,A、F同樣是靠窗座椅。 圖為一等座 二等座的座位布局是“3+2”模式,即一排有五...
火車座位
客車標(biāo)準(zhǔn)編組是15節(jié)、4、9的靠窗,座號(hào)排列不一,在里面腿伸不開,每種又不一樣 還有YZ25K:現(xiàn)在我國國產(chǎn)客車車廂有21型,火車站的不用說,靠窗為尾數(shù)4; 118定員的車廂,一般長(zhǎng)途車列車長(zhǎng)辦公席在8號(hào)車廂,一般長(zhǎng)途車列車長(zhǎng)辦公席在8號(hào)車廂、3? 座位號(hào)尾數(shù)是0,另外我喜歡挨著過道:廁所與洗漱間在車廂尾部(118號(hào)座...
請(qǐng)問鐵路T8382的第八車廂的座位圖是怎樣的,座位有多少個(gè)?
T字頭的列車是空調(diào)特快列車，也就是普通的列車，不是高鐵，也不是動(dòng)車，也不是城際快車。這種列車硬座車廂的定員基本都是118人，座位圖如下。
高鐵硬座是什么樣子
采用"3加2"的座位布局。在高鐵列車上，硬座采用"3加2"的座位布局，每排座位分為三人座和兩人座，中間是過道，這種座椅類型的設(shè)計(jì)，使得每排可容納五個(gè)乘客，硬座座椅由硬板構(gòu)成，填充物較少但具有一定的彈性，雖然空間相對(duì)擁擠，座椅背部無法調(diào)節(jié)，但這并沒有影響到實(shí)用性和舒適度。高鐵，全稱高速鐵路...
高鐵坐位是怎樣排的
高鐵座位分為：一等座和二等座 1.一等座的座位編號(hào)是：一邊的編號(hào)是A、C;另一邊的編號(hào)是D、F 2.二等座的座位編號(hào)是：三個(gè)座位的編號(hào)是A、B、C;二個(gè)座位的編號(hào)是D、F
直達(dá)火車軟座是什么樣的?
直達(dá)火車軟座是中國鐵路客運(yùn)中的一種座位類型，它屬于軟席車廂（通常標(biāo)記為R），與硬座（Y）和硬臥（W）等其他座位類型相比，提供了更為舒適的乘坐體驗(yàn)。下面將詳細(xì)介紹直達(dá)火車軟座的特點(diǎn)、設(shè)施以及乘坐體驗(yàn)等方面的內(nèi)容。座位布局：直達(dá)火車軟座車廂的座位布局相對(duì)寬敞，通常為2+2的排列方式，即每排有四...
高鐵硬座是什么樣子
座位布局通常是3+2的形式，即每排座位一邊是三個(gè)座位，另一邊是兩個(gè)座位，中間設(shè)有過道。這種布局使得每排座位總共能容納五名乘客。硬座的座位材質(zhì)主要是硬塑料或硬板，填充物不多，但仍保持一定的彈性，提供基本的舒適度。由于座位不可調(diào)節(jié)，乘客在長(zhǎng)途旅行中可能會(huì)感到不適。高鐵車廂內(nèi)部通常裝飾簡(jiǎn)潔，...
高鐵座位從哪里數(shù)起 第幾排第幾號(hào)
座席排號(hào)從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。高鐵二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF 五個(gè)字母，而沒有字母“E”。例如，若某位旅客高鐵車票上的座別為07C，那么這位旅客就應(yīng)該坐在第7排靠走廊...
火車硬座是什么樣子
火車硬座是中國鐵路客車的一種座椅類型，它通常是列車上最基本的座位配置，為廣大旅客提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行選擇。硬座的布局通常是兩排座位相對(duì)而設(shè)，中間隔著一張小桌子，每排分三人座、二人座，中間是過道，即“3+2”座位排列布局。這種座位設(shè)計(jì)使得車廂內(nèi)可以容納更多的乘客，從而滿足大量人次的...
相關(guān)評(píng)說：
西塞山區(qū)圓形： ______ 這是一個(gè)過道的位置,是三人座靠過道的位置,是第6節(jié)車廂,第15排c號(hào)座位,這個(gè)座位是靠近車廂的接頭了,上廁所打開水相當(dāng)方便,因?yàn)閏號(hào)座位去上廁所打開水,不需要?jiǎng)e人給你上道,只是要看窗外不那么好看,因?yàn)楦糁鴥蓚€(gè)人不容易看得清楚. 高鐵6車廂15號(hào)c是什么位置 高鐵列車車廂15號(hào)C是六號(hào)車廂二等座的第15排三人座靠走道的座位.高鐵列車二等座車廂的座位布局是3+2的座位布局,分別有一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字+5個(gè)不同的英語字母橫排組成,即1A、1B、1C過道1D、1F,其中A和F是靠窗戶的座位,C和D是靠過道的座位.
西塞山區(qū)圓形： ______ 02F在高鐵上是一等座和二等座車廂內(nèi)的第2排靠窗戶的座位.高鐵是動(dòng)車組列車中的其中一種,它的一等座和二等座車廂內(nèi)幾乎跟D字頭動(dòng)車一樣,都是由數(shù)字加字母構(gòu)成的座位序號(hào),座位按橫向排序,一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字在一等座車廂內(nèi)對(duì)應(yīng)4個(gè)到英語字母,及1號(hào)A1號(hào)C1號(hào)D1號(hào)E以此類推.二等座車廂內(nèi)一個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)5個(gè)英語字母
西塞山區(qū)圓形： ______ 應(yīng)該在60公分左右.因?yàn)楦哞F的車廂建造標(biāo)準(zhǔn)是由國際標(biāo)準(zhǔn)來決定的.為了即符合國際標(biāo)準(zhǔn)又能兼顧多載人,所以高鐵座位的前后間距也就是差不多一人能坐下的這么一個(gè)...
西塞山區(qū)圓形： ______ 1、首先一等座與二等座的區(qū)別體現(xiàn)在寬度上.一等座車廂和二等座車廂的座位寬度是不一樣的,一等座車廂的座位更寬更舒適,可以在座椅上自由活動(dòng),伸腳的位置也更...
西塞山區(qū)圓形： ______ 高鐵一節(jié)車廂有的是100個(gè)座位,有的是50個(gè),高鐵列車上的座椅主要分為三種,VIP座椅、一等座和二等座.座席位置用A、B、C、D、F共5個(gè)字母表示,A、F代表靠窗...
西塞山區(qū)圓形： ______ 動(dòng)車二等臥是包間的,一個(gè)包間4張床,2個(gè)上鋪2個(gè)下鋪.上鋪是不允許躺人的,下鋪2個(gè)床,每張床坐3個(gè)人.位置比普通二等座稍寬,但氣氛比較壓抑.動(dòng)車二等臥是中國國家鐵路客運(yùn)列車座位等級(jí)中的一種類型,全部設(shè)置在國鐵線上運(yùn)營的動(dòng)車組車廂內(nèi),因此又被稱為動(dòng)車(組)二等臥.目前二等臥只配置在國鐵動(dòng)車組中,包括高速動(dòng)車組(G車次)、普通動(dòng)車組(D車次)、城際動(dòng)車組(C車次)和市域動(dòng)車組(S車次).
西塞山區(qū)圓形： ______ 高鐵一等座的空間比較寬敞,一排四個(gè)座位.座椅舒適,靠背可調(diào)節(jié)但不能平躺,腳下有踏板,座椅扶手里有折疊茶幾.此外,高鐵列車組將為一等座以上的乘客提供飲料...
西塞山區(qū)圓形： ______ 一等軟座每排四個(gè)座位,走道兩邊各兩個(gè),比較寬大,座墊和靠背是獨(dú)立的,填充物多而厚,舒適度更好,可以調(diào)節(jié)靠背,但不能平趟,前方有腳踏板,乘客在把靠背放低,半躺著的時(shí)候,可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度. 另外,一等座...
西塞山區(qū)圓形： ______ 1.高鐵一等座一排只有四個(gè)位置,二等座空著,座位多;2.一等座的座椅比二等座更寬敞,座椅向后的角度更大,乘坐起來更舒適.二等座的座位每排之間都比較窄,會(huì)顯...
西塞山區(qū)圓形： ______ 高鐵沒有J字座位,僅有ABCDF,其中AF靠窗,CD靠過道.高鐵分一等座、二等座和站票.高鐵一等座四個(gè)人一排,編號(hào)為ACDF,有車載電視,車窗視野寬闊二等座五...
