高速公路路基賺錢嗎，
目前，行業(yè)的平均利潤率大約在15%左右，但這只是一個粗略的行業(yè)平均水平。具體到某個工程，你的單價、工期以及管理水平都會對最終利潤產(chǎn)生影響。如果你的單價高，工期短，管理水平好，可能會賺得更多。反之，如果單價低，工期長，浪費嚴重，可能會賺得較少。
挖方、填方、碾壓、運棄等單價還會受到當?shù)爻杀緝r格水平的影響。如果你需要更詳細的分析，可以留言提供你的單價，我會幫你深入分析。
需要注意的是，利潤率受多種因素影響，不能單純依靠數(shù)據(jù)估算。實際操作中，需要綜合考慮各種因素，才能準確預測利潤。
總的來說，高速公路路基的利潤并不是固定的，它會受到很多因素的影響。如果你想要更準確的估算，建議你提供詳細的施工圖預算和相關數(shù)據(jù)，我會幫你進行深入分析。
高速路上為什么有提示軟土路基的牌子,軟土路基對開車有什么影響嗎?
高速公路路上提示軟土路基的牌子，意味著這段道路的地面原本是軟土。在修建過程中，進行了軟土處理，但仍然存在不均勻沉降的可能性。新建公路對正常行車影響不大，但隨著長時間使用，可能會出現(xiàn)一定程度的不均勻沉降，表現(xiàn)為行車方向上路面不平整，有起伏。初次通過這種路段時，建議降低行車速度。這相當于高速...
為什么國家總是修高速公路?
“高速路，綠色路，高品質，人為本”是交通人的“三字經(jīng)”。改革開放30年正是高速公路技術迅猛發(fā)展的30年。高速公路是全封閉的快速通道，120公里的設計時速對路基質量、路面平整度等提出了全方位的要求。然而改革開放初期，我國在修建高速公路上毫無技術經(jīng)驗，一些高速公路在使用多年后路面平整度不夠理想，...
什么是公路的路基
同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。
高速公路上為什么要設分離式路基
是一種化整為零的思路。分離式路基平面距離可根據(jù)沿線自然條件和路線線形或寬或窄，或高或低，路基設計靈活性和自由度較大。具有充分利用原有工程，減少拆遷和山體開挖，節(jié)省工程投資，避免施工和行車干擾，特別是夜間眩光干擾等優(yōu)點，被廣泛應用上改建，拓建公路，分離式橋梁、隧道引道工程。
中國最賺錢的高速公路廣深高速 廣深高速介紹
廣深高速公路全長122.8千米，設計路基寬度33.1米，雙向六車道，單車道寬3.75米；中央分隔帶寬1.5米，兩側土路肩各寬1.05米；瀝青總厚度32厘米，總用量603623.3立方米；設計通行能力每日車流量8萬輛次，飽和車流量14.4萬輛次。廣深高速公路規(guī)劃于20世紀80年代，于1992年動工建設，于1996年7月1日...
公路路基工程一級資質可承接工程范圍有哪些
在建筑行業(yè)中，公路路基工程一直都是一個重要的領域。擁有公路路基工程一級資質是進行相關工程施工的必備條件之一。那么，公路路基工程一級資質究竟可以承接哪些工程范圍呢？接下來，我們將深入探討這個問題。首先，公路路基工程一級資質在道路建設領域具有重要的作用。持有這一資質的企業(yè)可以承接各類公路路基工程...
為什么中國的高速公路都要把路基墊得高高?
今天評論熱爆的話題是：“為什么中國的高速公路都要把路基墊得高高？”。當然這是為了在這條路上行駛的車輛的安全。但是，這樣的高速路建設很難讓人有親近自然的感覺，并且高出的路基，在車輛沖出護欄之后會對出現(xiàn)的事故造成二次傷害，因為高度差太大。既然路基和護欄的設計并沒有達到初衷，為什么在新的...
修高速公路,路邊有哪些小工程
路基工程還包括砌筑防護工程和大型擋土墻、組合式擋土墻。這些結構物不僅起到保護路基的作用，還能夠有效防止滑坡和塌方，保障道路的安全。砌筑防護工程通常采用石塊或混凝土砌筑，形成一道堅固的屏障。大型擋土墻則用于支撐路基，防止路基下沉或位移。組合式擋土墻則結合了砌筑防護和擋土墻的優(yōu)點，能夠更好...
高速公路軟基路和硬基路的區(qū)別
高速公路用砂石料作為路基的就是軟路基；高速公路用混凝土作為路基的就是硬路基；
修一條8000平米的公路,大概要多少錢?
修建一條8000平米公路的費用會受到多種因素的影響，例如公路的類型（如高速公路、一般公路、鄉(xiāng)村公路等）、所在地區(qū)、地形地貌、路基條件、路面結構、使用的材料、工程難度以及當?shù)氐?labor 成本和材料價格等，因此難以給出一個準確的固定價格。不過，可以提供一些常見情況下的造價范圍供參考。鄉(xiāng)村公路的造價...
相關評說：
椒江區(qū)齒形： ______ 高速公路運營是否虧損應該從幾個方面綜合來看: 1. 高速公路的車流量,一般來說車流量越大通行費收入也越高,但是這里還需關注“綠通車”的數(shù)量,因為“綠通車”是不需要繳納通行費的; 2. 高速公路的運營成本,運營成本包括員工工薪...
椒江區(qū)齒形： ______ 做涵洞是最不賺錢的項目,涵洞工程量小,工序多,麻雀小去五臟齊全.要想多賺錢,唯一目標就是抬高單價,減少材料的二次搬運,人工上面盯緊一點,也只有這些方法了.
椒江區(qū)齒形： ______ 這個要看在什么地理位置,如果是在山區(qū)或者湖區(qū),路基占用成本非常大;如果在一般平原地區(qū),瀝青路面占用陳本比較大;如果在城市,拆遷、高架橋成本占用很大.
椒江區(qū)齒形： ______ 這個挖和填價格是不一樣的. 挖:土質的不說,石質的,打眼,爆破,挖掘,裝車,運輸. 填:攤鋪,碾壓,石頭大了還要破碎小. 一般綜合來說,挖填一起的話就13-15元可以勉強盈利.但注意如果全是石頭的話,操作不好也會虧的.
椒江區(qū)齒形： ______ 比房地產(chǎn)工程的錢好收點
椒江區(qū)齒形： ______ 收通行費,辦服務區(qū),提供拖車等壟斷服務.
椒江區(qū)齒形： ______ 因為這兩種結構的施工裝備截然不同,而且施工資質也不同.例如,路基施工,公路的企業(yè)可以、鐵路的企業(yè)也可以、水利企業(yè)也可以,因為鐵路也有路基,而路基和水利大壩差不多,所以這些企業(yè)都能參加.而瀝青路面則基本只有公路企業(yè)才有這些裝備,如果是水泥路面,那么鐵路、水利等企業(yè)也是可以施工的.
椒江區(qū)齒形： ______ 高速公路土建工程一般指的是收費站、服務區(qū)、建管處等地上房建不分以外的工程,包括路基、路面、橋涵、綠化等.
椒江區(qū)齒形： ______ 賺錢肯定是賺錢,關鍵看你怎么賺錢,你要賺的錢是哪些類型. 貴州地區(qū)的高速公路服務區(qū) 你們那有16個服務區(qū). 服務區(qū),一般哪些賺錢你應該知道些. 高速服務區(qū)效益沒有“收費站”的高 洗手間(想承包收費是不可能的) 食堂(這個可以承包,但是說實在的吃的人不多) 停車場(這些錢是服務區(qū)收的,沒油水) 加油站(這年頭中石油天天喊虧,實際賺死了) 超市(東西賣的少沒人賣,賣的多了成本呢) 賓館(如果不是中段,那就說不好了)
椒江區(qū)齒形： ______ 對于高速公路上的很多位置,比如高速公路路肩,車主可能沒聽說過,也不知道具體是指哪里.那么高速公路路肩是什么地方呢?高速公路路肩是指最靠右邊的那一條,由路面邊緣到路基邊緣的部分(包括土路肩和硬路肩),也就是大家常說的緊急停車帶或緊急行車道.路肩的作用如下:保護車道的結構穩(wěn)定,因為高速公路的路肩上,一般不會有車輛通過,所以道路就不會從邊緣開始被破壞.高速公路的路肩一般是高速公路的臨時停車帶,供給車輛緊急停車時使用.提供道路的寬度,保證車輛行駛安全,遇到緊急情況,車輛可以駛入該區(qū)域避讓其他車輛.
