預算15萬，家用轎車怎么選？比亞迪秦樹立全新價值標桿
數(shù)年前，當你手握15萬想買一臺家用轎車，勢必要經(jīng)過多番對比斟酌，在如“孿生兄弟”般配置的合資燃油品牌中，選出所謂的高個子，最后因為自己選的座駕比別人“多了一個旁枝末節(jié)的基礎(chǔ)配置”而沾沾自喜；如今，自主品牌迅速崛起打破了這一思維定勢，其中頗具代表性的比亞迪秦PLUS DM-i，憑借同級領(lǐng)先的技術(shù)品質(zhì)多次蟬聯(lián)銷冠頭銜，上市以后一躍成為A轎頂流，作為新一代家轎冠軍在轎車市場樹立起全新價值標桿，讓消費者選車再也無需“分斤掰兩”。
秦PLUS DM-i究竟有何過人之處？今天我們就拿秦PLUS DM-i 2023冠軍版與“前人氣選手”朗逸、軒逸進行對比，孰強孰弱即見分曉！
可油可電 一年省一部手機錢
無論是朗逸的汽油直驅(qū)還是軒逸的汽油電驅(qū)，實際都是燒油，保證了續(xù)航但難以支撐經(jīng)濟性；秦PLUSDM-i 2023冠軍版采用了可油可電的插混驅(qū)動，其所搭載比亞迪DM-i超級混動技術(shù)，不僅在純電工況下能夠做到120km高效續(xù)航，即使是虧電狀態(tài)，油耗也遠低于同級燃油車，既保證了續(xù)航要求，更全面提高了經(jīng)濟性。
從三款車的日常油耗和用車成本分析，我們能夠更直接感受到秦PLUSDM-i 2023冠軍版所帶來的省錢能力。假設(shè)每日上下班里程為20km，油耗費用按照8元/L計算，電耗費用按照0.5元/度計算，那每月通勤成本如下表：
一年下來，秦PLUSDM-i 2023冠軍版就能省下一筆買手機的錢。對于長途駕駛，秦PLUSDM-i 2023冠軍版在滿油滿電下可達到1245km，從廣州到武漢完全不需要中途補能，相比同級油車更省一筆住宿費。
動力對比，DM-i超混優(yōu)勢明顯
動力性能是家轎用戶最關(guān)注的方面之一，尤其是加速時的動力輸出流暢性，直接決定了駕乘感受，接下來先列出三款車的動力參數(shù)水平：
從數(shù)據(jù)上看，秦PLUSDM-i 2023冠軍版展現(xiàn)了什么叫作“以電為主、以油為輔”，通過發(fā)揮超大功率電機優(yōu)勢，實現(xiàn)不同工況采用油驅(qū)+電驅(qū)的互補方案，相比朗逸和軒逸要擁有更大的輸出扭矩和更快的動力響應，如果在加速過程中油電同時發(fā)力，可以達到7.3s的零百加速成績。
由于動力傳遞特點，朗逸、軒逸等油車或普通電混在駕駛平順性上，都不及純電車舒適，而秦PLUSDM-i 2023冠軍版通過EHS電混系統(tǒng)替代傳統(tǒng)意義上的變速箱，駕駛過程無需換擋，不僅動力輸出絕對平順流暢，在日常場景中無論是紅綠燈起步，還是高速超車，都能快人一步，為用戶提供無限接近純電車的舒適體驗。
配置加碼，15萬元級的智能王者
對于用戶而言，越豐富的功能配置意味著越輕松便攜的出行，我們列出三款車型在主流配置搭載上的表現(xiàn)：
可以得出一個明顯結(jié)論：秦PLUSDM-i 2023冠軍版作為自主品牌，大部分功能配置實現(xiàn)了下沉普及，即使是入門款式也能達到合資車中高配的水平，比如所搭載的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)集成了多功能互聯(lián)應用于一體，還有藍牙鑰匙、無線充電等便攜化配置，包括車道居中保持、交通標識識別、后方預警等，都是同級少有的輔助功能，滿足了年輕用戶出行輕松化、簡單化的需求。
反觀朗逸，智能網(wǎng)聯(lián)水平中規(guī)中矩，輔助駕駛系統(tǒng)停留在上一代；軒逸完全屬于“割韭菜”的典型日系代表，日產(chǎn)超智聯(lián)系統(tǒng)所涵蓋的功能，基本一只手能數(shù)過來，即使是價格更貴的高配車型，也難以擁有和秦PLUSDM-i 2023冠軍版持平的主流配置。
舒享空間，全家出行更自在
作為15萬級家用轎車，空間和座椅就是必須考慮的因素，畢竟全家出行講究的是舒適感。因此，讓我們看看三款車在空間及座椅上的對比：
從車身尺寸上，秦PLUSDM-i2023冠軍版的長寬高和軸距全面領(lǐng)先“雙逸”，車寬和車高的優(yōu)勢讓乘坐人員保持頭部、腿部更靈活的移動范圍，不會有絲毫局促感。另外，不同于朗逸、軒逸后排地臺凸起的設(shè)計，秦PLUSDM-i地臺接近全平，即使坐在中間位置也能無需蜷縮雙腿，大幅度提升乘坐舒適性。
秦PLUSDM-i 2023冠軍版和朗逸在座椅加熱和電調(diào)方面均有搭載，前者更是在后排座椅上也加裝了電調(diào)功能，對于家庭用戶而言顯然更加友好；除此之外，秦PLUSDM-i 2023冠軍版還標配了打孔工藝座椅以增強散熱性，進一步提升通風舒適度；相比之下，軒逸則較為簡陋，僅在前排主駕上搭載了電調(diào)功能，家人舒適性自然不如前兩者。
結(jié)語
綜上敘述，無論是動力油耗，還是車載配置，秦PLUSDM-i都做到了絕對領(lǐng)先，真正展現(xiàn)了自主品牌的強大之處，承擔起轎車市場價值標桿的職責。而對于15萬級市場消費者而言，既然有一款車型各方面突出，便也無需再苦苦斟酌。
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