為什么飛機(jī)起飛降落要打開(kāi)遮光板？
為什么飛機(jī)起飛降落要打開(kāi)遮光板？
首先，飛機(jī)起飛降落的過(guò)程是整個(gè)航程最危險(xiǎn)的時(shí)候，國(guó)際民航流傳著這樣的一種說(shuō)法，飛機(jī)起飛后的6分鐘和降落前的7分鐘被稱之為黑色13分，因?yàn)樵谶@段期間極易發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)然客機(jī)的墜機(jī)率為千萬(wàn)分之一，還是相當(dāng)安全的，但是為了防止意外的發(fā)生，在飛機(jī)起飛降落前要打開(kāi)遮光板，這樣做的目的并不是為了更安全，而是為了以下幾個(gè)方面：
1、打開(kāi)窗戶遮光板讓外部光線照進(jìn)來(lái)，有助于乘客看清客機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生事故，客艙照明損壞，能夠方便乘客逃生。
2、發(fā)生事故后，救援人員至少可以通過(guò)舷窗觀察機(jī)艙內(nèi)部的狀況，利于外部營(yíng)救；綜上，考慮飛行時(shí)段的危險(xiǎn)性，乘客需打開(kāi)舷窗。而在之后危險(xiǎn)性降低，便可由乘客自便處理。
3、飛機(jī)著陸時(shí)如果發(fā)生差錯(cuò)，可能會(huì)發(fā)生爆炸，起火，乘客撤離前可以通過(guò)舷窗觀察，以避開(kāi)火源和濃煙。
4、便于乘客選擇逃生路線。飛機(jī)在水上迫降時(shí)，可能飛機(jī)一側(cè)是陸地，一側(cè)是海水，乘客可以選擇安全的一側(cè)撤離飛機(jī)。
親愛(ài)的旅客，在您乘坐飛機(jī)時(shí)，為了您的安全，請(qǐng)?jiān)谄痫w和降落前打開(kāi)遮光板，可別嫌陽(yáng)光刺眼了哦。
除了飛機(jī)起飛降落要打開(kāi)遮光板外，還有一些措施，也是能在關(guān)鍵時(shí)刻救你一命，比如：
收起小桌板，調(diào)直座椅靠背
1. 是為了在起飛著陸這種可能出現(xiàn)大沖擊、減速的階段，減小人體可能受到的沖擊及割傷。
2. 是為了防止在應(yīng)急撤離時(shí)，對(duì)人員通過(guò)造成阻礙。
行李在規(guī)定位置收好
1. 是為了防止飛機(jī)受到?jīng)_擊時(shí)，行李飛出去傷人（正確的存放位置：頭頂行李架，或前排座椅下方）。
2. 是為了防止逃生時(shí)行李對(duì)人的阻礙（應(yīng)急門(mén)出口旁旅客，只允許將行李放在頭頂行李架內(nèi)，腿上和座椅下方都不允許存放行李或大個(gè)手提包）。
請(qǐng)保證安全帶全程處于扣好系緊狀態(tài)！
這是最重要也是最容易忽視的一條！
起飛后，扣好安全帶指示燈熄滅，并不代表你可以解開(kāi)安全帶放松肚子！
如果不是為了上廁所等必須離開(kāi)座位的事情，請(qǐng)將安全帶扣好。如果太緊可以弄松一點(diǎn)，但不要解開(kāi)。高空晴空湍流不可預(yù)測(cè)！
為什么787沒(méi)有遮光板呢？
舷窗是787-9的一大特色，沒(méi)有物理遮陽(yáng)板，它使用電致變色的原理調(diào)整明暗。這樣可以減少窗外射入的陽(yáng)光并維持透明。舷窗的透明度分為5級(jí)，從全透明到全黑。其實(shí)終極色度并非全黑，而是像墨鏡一樣。而且舷窗在任何明暗狀態(tài)時(shí)都100%防紫外線。
為什么飛機(jī)起飛、降落時(shí)要把遮光板打開(kāi),把小板收起?
但是為了防止意外的發(fā)生，我們要求客艙的乘客把小桌板收起，坐椅調(diào)直到正常位置，系好安全帶。收起窗邊的遮光板，頭等艙的乘客收起腳踏板都是為了逃生時(shí)能夠疏散和撤離。飛機(jī)內(nèi)的燈光是這樣的白天飛時(shí)開(kāi)邊燈，為的是節(jié)能也是為了安全。在夜航時(shí)關(guān)燈是為了方便客艙內(nèi)的乘客休息。但有也有這樣的情況比如CA...
飛機(jī)為何起飛下降要開(kāi)窗
起降要把客艙窗戶的遮光板打開(kāi)，把客艙頂燈關(guān)掉。這樣是為了安全：1、利用外界光線采光，防止當(dāng)電源系統(tǒng)和應(yīng)急照明燈光故障時(shí)，因客艙里光線黑暗出現(xiàn)踐踏事故。另外光線好方便旅客緊急撤離。2、飛機(jī)出事時(shí)好讓外面的人看到里面的情況，便于營(yíng)救。3、同時(shí)也讓飛機(jī)內(nèi)的乘客及時(shí)觀察外面的情況，一旦出事，根據(jù)...
為什么飛機(jī)起飛和降落時(shí)都要打開(kāi)客艙舷窗的遮光板?
打開(kāi)遮陽(yáng)板是出于安全考量。飛機(jī)事故多發(fā)生在起降階段，約占總數(shù)的70%，因此采取安全防范措施至關(guān)重要。一旦發(fā)生事故，機(jī)艙供電系統(tǒng)可能失效，舷窗能提供一定光線，便于乘客逃生。救援人員也通過(guò)舷窗觀察機(jī)艙內(nèi)部情況，實(shí)施救援。飛行危險(xiǎn)性高時(shí)，乘客需打開(kāi)舷窗。之后危險(xiǎn)性降低，乘客可自行決定。詳細(xì)解釋是：...
點(diǎn)解飛機(jī)起飛要打開(kāi)遮光板?
飛機(jī)起飛同降落嘅時(shí)候（系最危險(xiǎn)嘅時(shí)刻），機(jī)組人員都會(huì)叫乘客打開(kāi)遮光板嘅，美其名系叫你欣賞窗外風(fēng)景或者夜景，其實(shí)主要目的系等乘客睇嚇機(jī)倉(cāng)外面嘅情況（由其是系機(jī)翼位置），因?yàn)槿f(wàn)一睇到有乜嘢事發(fā)生（如引擎著火，組件脫落等），乘客嘅本能系會(huì)即刻通知機(jī)組人員嘅，因?yàn)閱慰繖C(jī)組人員系睇唔曬全架機(jī)...
習(xí)語(yǔ)系列第160期:為什么在起飛降落時(shí)要打開(kāi)遮光板(window blinds)?
為什么在飛機(jī)起飛和降落時(shí)要打開(kāi)遮光板？飛機(jī)在關(guān)鍵的起飛和降落階段打開(kāi)遮光板，是為了方便乘務(wù)員觀察飛機(jī)外的狀況，以便在緊急情況下迅速采取行動(dòng)，疏散乘客。這種做法確保了安全，是飛行程序的一部分。在學(xué)習(xí)英語(yǔ)習(xí)語(yǔ)時(shí)，了解常見(jiàn)的詞匯組合和短語(yǔ)可以極大地提高閱讀理解能力。習(xí)語(yǔ)使文章顯得更加地道和高級(jí)，...
為什么飛機(jī)起飛降落要打開(kāi)遮光板
飛機(jī)在起飛和降落階段要求乘客打開(kāi)遮光板，這一規(guī)定主要是出于安全方面的考量。盡管在整個(gè)航程中，起飛和降落所占的時(shí)間比例較小，但這兩個(gè)階段卻是事故高發(fā)的時(shí)段。以下是具體分析：1. **觀察外部情況**：在起飛和降落過(guò)程中，飛機(jī)需要與地面保持密切的視覺(jué)聯(lián)系。飛行員需要清晰地看到跑道、滑行道以及...
為什么飛機(jī)在降落前都要讓乘客打開(kāi)遮光板?
您好!先說(shuō)起飛，由于起飛的時(shí)候也是飛機(jī)工作負(fù)荷最重，說(shuō)的通俗一點(diǎn)就是最有可能出現(xiàn)各類機(jī)械故障的時(shí)候。打開(kāi)遮光窗，可以方便機(jī)組人員以及普通的乘客觀察包括發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼的可活動(dòng)部分的工作情況。在從停機(jī)位滑行至跑道的過(guò)程中（機(jī)組會(huì)做很多發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼方面的測(cè)試，打開(kāi)遮光窗有利于他們的觀察）以及在加速...
為什么飛機(jī)在降落的時(shí)候要放下遮陽(yáng)板
為了安全。起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候，容易發(fā)生客艙停電，一旦停電，遮光板沒(méi)有打開(kāi)，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時(shí)候必須打開(kāi)，平飛的時(shí)候把遮光板拉下，沒(méi)有外面的自然光，只有客艙柔和的燈光，無(wú)論是看電影還是睡覺(jué)都很舒服的。飛機(jī)起降的時(shí)后，是整個(gè)飛行中...
為什么飛機(jī)起飛降落要打開(kāi)遮光板
大多數(shù)不管坐高鐵還是飛機(jī)，都是喜歡坐在靠窗的位置，這里能欣賞到美麗的云海，還能俯瞰城市。有時(shí)太陽(yáng)太大，只好關(guān)上遮光板，最后降落時(shí)又被要求打開(kāi)。這是為了方便乘客了解飛機(jī)的動(dòng)向，可以及時(shí)作出反應(yīng)。還能提醒乘客飛機(jī)即將降落，做好下機(jī)準(zhǔn)備。如果出現(xiàn)事故機(jī)艙內(nèi)受損，再想打開(kāi)遮光板，由于機(jī)艙受損是...
飛機(jī)在起飛降落時(shí)為什么要打開(kāi)舷窗遮陽(yáng)板
最后，如果飛機(jī)著陸時(shí)發(fā)生差錯(cuò)，可能會(huì)引發(fā)爆炸或起火。在撤離前，乘客通過(guò)舷窗觀察，可以避開(kāi)火源和濃煙，增加逃生成功率。然而，也存在例外情況。部分機(jī)場(chǎng)出于特定原因，可能會(huì)要求飛機(jī)在降落前將所有舷窗遮光板拉下，如韓國(guó)大邱機(jī)場(chǎng)的某些軍民合用機(jī)場(chǎng)。這一做法可能與特定的安全或管理需求有關(guān)。
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
吳旗縣合成： ______ 1.為了在飛機(jī)遇到不正常情況的時(shí)候,乘務(wù)觀察外部環(huán)境,使之能快速的幫助旅客逃離危險(xiǎn)的環(huán)境.如:飛機(jī)左發(fā)動(dòng)機(jī)失火,就不能打開(kāi)左機(jī)翼上的應(yīng)急出口脫離,如果我們因遮光板未打開(kāi)不能觀測(cè)到外部情況就有可能盲目打開(kāi)左機(jī)翼出口造成更不利于旅客的情形. 2.飛機(jī)起降的時(shí)后,是整個(gè)飛行中最容易失事的時(shí)候,空服員會(huì)要求客人打開(kāi)遮陽(yáng)板,并且會(huì)將客艙內(nèi)的燈光調(diào)暗,主要是為了讓客人能夠先習(xí)慣飛機(jī)外的亮度,如果真的發(fā)生意外時(shí),眼睛就可以馬上適應(yīng)室外的光線亮度,而逃離現(xiàn)場(chǎng).
吳旗縣合成： ______ 飛機(jī)起飛降落要打開(kāi)遮光板是為了安全. 1.地面滑行的時(shí)候,如果發(fā)生客艙停電,光源不起作用了,至少你還有外部光線照進(jìn)來(lái). 2.在飛機(jī)遇到不正常情況的時(shí)候,便于乘務(wù)員觀察外部環(huán)境,使之能快速的幫助旅客逃離危險(xiǎn)的環(huán)境.如:飛機(jī)左...
吳旗縣合成： ______ 飛機(jī)起降的時(shí)候,是整個(gè)飛行中最容易失事的時(shí)候,服務(wù)員會(huì)要求客人打開(kāi)遮陽(yáng)板,并且會(huì)將客艙內(nèi)的燈光調(diào)暗.主要是為了讓客人能夠先習(xí)慣飛機(jī)外的亮度,如果真的發(fā)生意外時(shí),眼睛就可以馬上適應(yīng)室外的光線亮度,而逃離現(xiàn)場(chǎng).因?yàn)楫?dāng)人從光亮的地方,進(jìn)入到一個(gè)沒(méi)有光線的地方時(shí),眼睛必需要花幾秒鐘的時(shí)間來(lái)適應(yīng),在這個(gè)過(guò)程中,會(huì)暫時(shí)看不到東西. 而且還有另一個(gè)作用就是,因?yàn)轱w機(jī)很大,飛行員在駕駛艙是看不到引擎的,這時(shí)如果有客人看到引擎有發(fā)生異狀,如:冒黑煙……就可以通知空服員告知機(jī)長(zhǎng).
吳旗縣合成： ______ 最佳答案(此答案并不代表本站觀點(diǎn)) 是為了安全,起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候,比較容易有可能發(fā)生客艙停電,一旦停電,遮光板沒(méi)有打開(kāi)的話,客艙就一片漆黑,容易引起騷亂,這是不允許的.所以起降的時(shí)候必須打開(kāi).平飛...
吳旗縣合成： ______ 是為了安全,起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候,比較容易有可能發(fā)生客艙停電,一旦停電,遮光板沒(méi)有打開(kāi)的話,客艙就一片漆黑,容易引起騷亂,這是不允許的.所以起降的時(shí)候必須打開(kāi).平飛的時(shí)候把遮光板拉下,沒(méi)有外面的自然...
吳旗縣合成： ______ 是為了安全,起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候,比較容易有可能發(fā)生客艙停電,一旦停電,遮光板沒(méi)有打開(kāi)的話,客艙就一片漆黑,容易引起騷亂,這是不允許的.所以起降的時(shí)候必須打開(kāi).平飛的時(shí)候把遮光板拉下,沒(méi)有外面的自然光,只有客艙柔和的燈光,無(wú)論是看電影還是睡覺(jué)都很舒服的,特別是在777得公務(wù)活著頭等 ＂起飛和下降時(shí)都要打開(kāi)遮光板,這一點(diǎn)是為了能讓您觀察窗外有什么異常,可及時(shí)通知乘務(wù)員,第二點(diǎn)是發(fā)生緊急迫降后如果沒(méi)能及時(shí)離機(jī),您也可以得到救援人員的及時(shí)救助,他們將通過(guò)這個(gè)窗口看到您＂
吳旗縣合成： ______ 那個(gè)叫做遮光板.為了安全,規(guī)定起降時(shí)必須打開(kāi). 1、利用外界光線采光,防止當(dāng)電源系統(tǒng)和應(yīng)急照明燈光故障時(shí),因客艙里光線黑暗出現(xiàn)踐踏事故.另外光線好方便旅客緊急撤離. 2、飛機(jī)出事時(shí)好讓外面的人看到里面的情況,便于營(yíng)救. 3、同時(shí)也讓飛機(jī)內(nèi)的乘客及時(shí)觀察外面的情況,一旦出事,根據(jù)外面狀況決定逃生路線.例如避開(kāi)著火和煙霧,飛機(jī)掉水里往陸地逃等. 4、旅客可以看到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼等有沒(méi)有出現(xiàn)故障,及時(shí)報(bào)告機(jī)組.有一次就是旅客通過(guò)窗戶看到機(jī)坪上另一架飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)去一個(gè)外來(lái)物,于是及時(shí)告訴機(jī)組,通過(guò)無(wú)線電聯(lián)系,讓那架飛機(jī)滑回檢查,避免了不安全事件的發(fā)生.
吳旗縣合成： ______ 是為了安全,起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候,比較容易有可能發(fā)生客艙停電,一旦停電,遮光板沒(méi)有打開(kāi)的話,客艙就一片漆黑,容易引起騷亂,這是不允許的.所以起降的時(shí)候必須打開(kāi).平飛的時(shí)候把遮光板拉下,沒(méi)有外面的自然光,只有客艙柔和的燈光,無(wú)論是看電影還是睡覺(jué)都很舒服的,特別是在777得公務(wù)活著頭等.
吳旗縣合成： ______ 那個(gè)叫做遮光板.為了安全,規(guī)定起降時(shí)必須打開(kāi). 1、利用外界光線采光,防止當(dāng)電源系統(tǒng)和應(yīng)急照明燈光故障時(shí),因客艙里光線黑暗出現(xiàn)踐踏事故.另外光線好方便旅客緊急撤離. 2、飛機(jī)出事時(shí)好讓外面的人看到里面的情況,便于營(yíng)救. 3、同時(shí)也讓飛機(jī)內(nèi)的乘客及時(shí)觀察外面的情況,一旦出事,根據(jù)外面狀況決定逃生路線.例如避開(kāi)著火和煙霧,飛機(jī)掉水里往陸地逃等. 4、旅客可以看到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼等有沒(méi)有出現(xiàn)故障,及時(shí)報(bào)告機(jī)組.有一次就是旅客通過(guò)窗戶看到機(jī)坪上另一架飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)去一個(gè)外來(lái)物,于是及時(shí)告訴機(jī)組,通過(guò)無(wú)線電聯(lián)系,讓那架飛機(jī)滑回檢查,避免了不安全事件的發(fā)生.
吳旗縣合成： ______ 是為了安全,起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候,比較容易有可能發(fā)生客艙停電,一旦停電,遮光板沒(méi)有打開(kāi)的話,客艙就一片漆黑,容易引起騷亂,這是不允許的.所以起降的時(shí)候必須打開(kāi).平飛的時(shí)候把遮光板拉下,沒(méi)有外面的自然光,只有客艙柔和的燈光,無(wú)論是看電影還是睡覺(jué)都很舒服的,特別是在777得公務(wù)活著頭等 ＂起飛和下降時(shí)都要打開(kāi)遮光板,這一點(diǎn)是為了能讓您觀察窗外有什么異常,可及時(shí)通知乘務(wù)員,第二點(diǎn)是發(fā)生緊急迫降后如果沒(méi)能及時(shí)離機(jī),您也可以得到救援人員的及時(shí)救助,他們將通過(guò)這個(gè)窗口看到您.
