不到40萬落地的美式跑車,年輕就該野起來,福特Mustang 現(xiàn)在私家車跑車,什么軟件好
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聽說每個90后都有一個跑車情懷,但90后又是最苦逼的一代,基本都是獨生子女,一手托兩家,壓力忒大。像我這種大齡單身狗雖然沒有太多家庭壓力,但跑車夢也已經(jīng)消失好幾年了,直到最近又有點癢癢的感覺。
也不知道哪個哥們想不開,整了一臺二手的保時捷718,一看就很有歷史了,哪哪都破,自己還改了車身顏色,就這個月我已經(jīng)在路上看到它五六次了。像我們這種二線城市,跑車很少見,何況他改了顏色一眼就能認出來。
挺佩服人家的魄力,不過像這種二手老豪車,還是不太建議買,根本修不起啊。所以這期就來聊聊離年輕人最近的跑車, 福特Mustang吧。
2018年以前能和Mustang成競爭關系的車是不少的,豐田86、雪佛蘭科邁羅、斯巴魯BRZ等等,可惜現(xiàn)在都已經(jīng)停止更新了,40萬以內(nèi)唯一一個能滿足國六標準的跑車,就是福特野馬了。
當然,如果不太較真的話,比它更便宜的寶馬2系硬頂轎跑車也算,但那臺車除去跑車的外觀,184匹的馬力完全就是個家用車動力。
出于環(huán)保的考慮,以前的5.0大排量配置的野馬現(xiàn)在也沒有了,只剩下這一臺2.3T的型號,也就是鍵盤俠常說的“野驢”型號。
以前有的選,現(xiàn)在是唯一的Mustang就算是野驢,如果繼續(xù)保持福特家族關注度最高,銷量最慘的情況,還能撐多久也不一定了。
作為一臺純正的美式肌肉車,野馬的內(nèi)飾也跟外觀一樣冷酷,好在新款車型在車機系統(tǒng)上有一定升級,車聯(lián)網(wǎng)、GPS導航、語音識別控制全系標配,你倒是不用擔心這臺車配置落后了,雖然沒有科技感,但已經(jīng)超過了及格線很多。
另外一臺跑車內(nèi)飾不豪華其實也不是什么問題,能坐進來已經(jīng)就很有儀式感了,你們懂吧,所以也別要求太多。
福特野馬這臺2.3T的發(fā)動機,最大功率220KW,299匹馬力,最大扭矩434牛米。與之匹配的是10AT變速箱,四輪獨立懸掛底盤。
雖然沒有5.0大排量的數(shù)據(jù)唬人,但百公里5.5秒的加速成績依然不是一般車能比的,再說市區(qū)開能跑多快,上高速不才120嗎。
回頭率不一定是非得甩的別人看不見尾燈,跑車還有一個魅力體現(xiàn)在聲浪上。因為歐洲近幾年對噪聲的管制變嚴格,作為進口車的福特野馬也在聲浪上有所收斂,不如以前聲音大,坐在車里還行,車外就沒有那么囂張了。
另外美系跑車跟那些德系的還不一樣,像是奔馳那種,踩油門有一個回火放炮的聲音,大家都聽過吧,這一點在Mustang也體驗不了,人家沒有這個追求。
目前2020款福特Mustang(野馬)的指導售價為36.98-39.48萬,店面有2萬元左右的優(yōu)惠,依然是有錢人看不上,沒錢買不起的狀態(tài)。
努力吧少年,趁它還沒停產(chǎn),這可能是我等平民最后能開上跑車的機會了。
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