奔馳eqe還能賣得出去嗎
從產品角度來看，奔馳EQE是一款各方面性能都比較均衡的純電動豪華車型。其動力充沛，續(xù)航里程令人滿意。尤其值得一提的是，該車軸距超過3米1，使得這款中大型轎車的內部空間達到了大型車的水平。內飾設計則沿襲了奔馳EQS的風格，進一步凸顯了豪華品牌的特質。
然而，令人費解的是，奔馳EQE在外觀設計上并沒有做到盡善盡美。大面積的黑色中網設計在一定程度上影響了整車的美感。
不過，外觀設計并非影響奔馳EQE銷量的主要因素，更為關鍵的是，在同等價位下，該車并未展現出超越競爭對手的產品實力。與蔚來ET7相比，奔馳EQE顯然未能搶占市場先機。
盡管如此，奔馳并未放棄對EQE的推廣。據悉，該車計劃于2022年8月正式在中國市場上市。在此前的成都國際車展上，奔馳已攜手旗下多款車型亮相，其中便包括全新EQE領銜的新能源車型。
值得一提的是，梅賽德斯-奔馳EQ品牌的首款基于EVA純電平臺研發(fā)的國產車型——全新EQE已于2022年8月24日在國內正式上市。該車共推出三款首發(fā)車型，分別為350先鋒版、350豪華版及350先型特別版。
此后，梅賽德斯-奔馳還于2022年10月17日在線上首發(fā)了全新EQE純電SUV以及全新梅賽德斯-AMGEQE純電SUV。據悉，全新EQE是該品牌首款基于EVA純電平臺打造的中大型SUV，也是該平臺的第四款車型。
奔馳對EQE的期待可見一斑。然而，市場是否會為這款豪華純電動車型買單，仍有待觀察。
eqe為啥賣得不好
可以明顯看出蔚來ET7更精準地迎合了豪華品牌電動車消費者的需求，主要差距在于智能輔助駕駛、換電、專屬充電樁數量、充電時車內休息(車機可玩性)、動力性能、空氣懸架等方面。奔馳EQE還需要改善專屬充電站或考慮換電，蔚來ET7需要縮短充電時間，提升內飾豪華感，增加行車記錄儀功能，實現城市自動駕駛。
奔馳全新EQE,失去的要全都拿回來
全新EQE能夠擁有這樣的續(xù)航水平除了三電系統(tǒng)的基礎外,其實在技術上面進行了更多的優(yōu)化,其中很重要得一點就是低至0.22的風阻系數。 在電動車領域有一個非官方的數據,車輛的風阻系數若是能夠降低0.01,那么車輛的續(xù)航將能夠提升15-30公里,這其實是一個非常可觀的數據,奔馳的概念車VisonEQXX在實際測試當中其實也驗...
連續(xù)7個月銷量不過百!事實證明:奔馳首款純電車或宣告失敗
具體來看，奔馳眼下一共有4款純電動SUV車型在售，它們分別是EQA、EQB、EQC以及EQE SUV，其中，EQB的銷量數據表現最好，7月份賣出去了937輛新車。其次是EQE SUV，7月也賣出去了736臺。然后是EQA，7月銷量414輛。最后是銷量表現慘淡+墊底的EQC，7月份銷量數據只有10輛，而且需要特別指出的是，這已經是...
降價的奔馳EQE與蔚來ET7的護城河
賣產品的基本法則 一款上市時52.8萬，現在官方指導價47.8萬元，然后市場再給你便宜8萬元，不到40萬終端售價的新能源大奔，是不是感覺有點兒意思了？在BBA沒發(fā)力的時候，蔚來拿下了高端新能源車的半壁江山，然后奔馳EQE市場終端價格終于有點兒誘惑力之后，又一次一頭撞上了蔚來的護城河。蔚來ET7指導價...
預算50萬,買老牌車企奔馳EQE還是新勢力蔚來ET7?
首先，從內飾設計風格來看，兩車就走了完全不同的路線，奔馳EQE仍然延續(xù)了其在燃油車時代的豪華路線。12.3英寸儀表屏+12.8英寸的中控屏在尺寸上足夠“新能源”，先型特別版更首次配備帶背光的星徽飾板。不過，對于奔馳而言，相較于屏幕，燈光才是關鍵，在64色氛圍燈的襯托下，整車內飾的確能營造出不...
全新奔馳E級的傲嬌,全在內飾的“科技與狠活”里
W213開始奔馳E級更加熱衷于采用S級的設計語言，頂級設計風格系的下放直接獲取了用戶的好感，除了貴以外，這臺車直接對同行業(yè)品牌進行了降維打擊，而全新奔馳E級則采用類似奔馳EQE的內飾風格，超大三聯(lián)屏配最新的MBUX Superscreen系統(tǒng)，不光第一時間讓你為它的科技風所震撼，更為點亮的氛圍燈而震撼不已。如...
奔馳EQE SUV將于2023年國產 GLE同級純電SUV即將到來
奔馳EQE SUV渲染圖 根據目前掌握的消息，奔馳EQE SUV未來將會由北京奔馳國產，現在奔馳EQE SUV國產項目可能已經在北京市發(fā)改委完成備案，將于2023年在北京奔馳順義工廠國產，隨后開始銷售。外觀方面，奔馳EQE SUV將會采用“EQ”系列純電動車的家族式臉譜，車身也會在細節(jié)處針對空氣動力學設計進行升級，該車...
電動產品紛紛折戟!“低價”才是二線豪華的唯一出路?
從目前情況來看，幾乎可以宣告二線豪華“電動化”路線基本被堵死了。當然，也不能怪它們產品力不行，畢竟BBA的電動產品也沒有做起來，依舊是半死不活的狀態(tài)。前不久，奔馳EQE SUV上市，48.6萬起的價格已經不是“油電同價”，而是“油電倒掛”了，可見，在電動化轉型這條道路上，就連奔馳走起來也是...
轱轆試駕|奔馳EQE可以告訴你,為何50萬電動車還選它?
奔馳EQE上市也已經有兩個月了，人們對它討論最多的話題或許就是價格，50萬元的價值，能在一臺傳統(tǒng)豪華品牌電動車上體現出來嗎？轱轆哥經過親身試駕EQE之后，一切的疑問都得到了答案，我們想要的一切，奔馳早已考慮周全。融合人性化與科技 奔馳依然擅長于創(chuàng)新，EQE采用了類似EQS的家族化前臉設計，“暗夜星陣...
EQE SUV哪里強:買奔馳電動車,不就為了一個“標”嗎
奔馳EQE SUV在近期上市,這款產品作為奔馳EVA純電平臺第四款全新電動車,不管是在產品還是在營銷策略上都有了很大改變。可以說,代表了奔馳電動車在中國新的探索和思考。 就營銷策略來看,奔馳EQE SUV在價格上區(qū)間為48.6-63.06萬元,這與同級別的奔馳燃油車GLE在價格上形成了倒掛。這也是行業(yè)中少有的純電價格低于同品牌...
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