這4款進博會首發(fā)的全尺寸SUV，全都是美國總統(tǒng)車隊里的狠角色
中國進口博覽會的名氣可能沒有那么大，但每年參展的產品可是相當熱鬧精彩。什么88克拉的黑鉆啦，黃金漸變色的超跑啊，幾萬塊樂高拼成的星球啊等等，估計進去以后能看得你眼花繚亂的。
但今天說的重點不是這些可望不可及的東西，而是四款龐然大物。通用集團在這次進博會帶來了旗下3個品牌的4款全尺寸SUV，這4款車都是首次在國內亮相，而且都是美國總統(tǒng)車隊里常見的狠角色，經常看美劇的朋友們絕對不陌生。
我們對美系車的初始印象大都來源于影視作品里，不管是美國大片還是美劇，一般跟黑幫或者政府相關鏡頭露出時都少不了大塊頭的SUV。豪放大氣成了美式風格的代表。由于沒有燃油排放限制，油價又便宜，大排量V8的車在北美市場非常常見并成為了主流。
但國內接觸的還是不多，不管是油價還是高昂的進口稅都讓大部分人望而卻步。而這次亮相的4款車都或將以平行進口形式小批量引進國內，成為國內美系車愛好者和鐘愛全尺寸SUV的消費者的福音。
凱迪拉克凱雷德長軸版
這次來到進博會的是 凱雷德的長軸版，年初全新凱雷德剛剛正式發(fā)布，當時那塊車載首款OLED曲面屏著實驚艷了全場。長軸版本凱雷德車身尺寸為：5766/2059/1942mm，軸距為3407mm。相比標軸版車型長度增加384mm，軸距增加336mm，這也是本屆進博會尺寸最大的車型。
凱迪拉克家族的盾牌中網在凱雷德上是最到位的體現，長軸版本外觀和標軸基本一樣，側面線條也是四方四正，硬派風格就是如此塑造的。內飾上最大的亮點就是那塊OLED曲面屏，這塊屏幕的對角線長度超過38英寸，像素是4K電視的兩倍。
車內功能完全分布在三個分屏，駕駛員左手的7.2英寸屏主要展示部分行車信息；駕駛員正前方的14.2英寸屏幕主要展示速度導航信息等；中控臺上方的16.9英寸屏幕則主要以娛樂系統(tǒng)的信息為主。
空間對于這類車型來說只有更大沒有最大。它采用2+2+3布局，與標準軸距版相比，車輛增加的軸為第三排座椅上的乘客帶來約44mm的額外腿部空間，同時后備廂容積也提升至1214L，將第三排座椅放倒后可形成一個超大的純平地臺。
動力上，全新凱雷德將繼續(xù)提供6.2L V8發(fā)動機，最大功率為426馬力（313kW），最大扭矩為623牛·米。此外還有3.0T 直列6缸柴油發(fā)動機，最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623牛·米。傳動系統(tǒng)部分匹配10速自動變速箱，并配備四驅系統(tǒng)。
值得一提的是，新車首次在后軸采用了多連桿式獨立懸架，并全車提供空氣懸架和電磁阻尼，乘坐舒適性和操控性都相比上代車型有了長足的進步。
GMC YUKON Denali
GMC這個牌子在國內不是很常見，上汽通用在國內布局主要是雪佛蘭、別克、凱迪拉克三個品牌，我們路上能見過的最多的都是平行進口引進的GMC房車。這個品牌在美國最開始是專門做卡車的，后來隨著時代發(fā)展從純工具車演變成豪華實用兼?zhèn)涞某擞密嚒?/p>
這次進博會展覽的GMC YUKON Denali同樣也是年初發(fā)布，車頭一樣的霸氣，看著比凱雷德更虎，它是密集的點陣式鍍鉻中網上鑲嵌著GMC標志。
它的內飾相比凱雷德來說沒那么凸顯科技感，是傳統(tǒng)的美式豪華風格。大面積高質量的真皮鋪陳搭配木飾板，看上去跟來到豪華小木屋的感覺似的。當然了他該有的屏幕也是有的，只不過沒有搭載凱雷德的OLED曲面屏，是常規(guī)的全液晶儀表盤+大尺寸中控屏的組合。
但有意思的是，這款頂配的GMC YUKON Denali車型還搭載了業(yè)界首創(chuàng)的電控移動中央扶手，這個還挺有意思的。讓我想起來國內的榮威iMAX8的魔吧。
動力上和凱雷德不同的是，除了6.2L V8發(fā)動機和3.0T直六柴油發(fā)動機外，還配備了5.3L V8自吸發(fā)動機，同樣與之匹配的是通用的10AT變速器，并可選裝四驅系統(tǒng)。底盤方面帶車身高度調節(jié)功能的通用第四代MRC電磁懸架、全新的電控限滑差速器、多連桿式獨立后懸架等也是通用的。
雪佛蘭Suburban/Tahoe
這兩個名字國內的朋友聽上去應該都挺陌生的，這就是雪佛蘭版本的全尺寸SUV了，Suburban是Tahoe的長軸版本。該車有LS、LT、RST、Z71、High Country等多個版本，上海進博會中展示的是High Country版本車型。
不過這個車在美國能見度可真是不低，可謂是FBI御用座駕了。全新換代后風格也變得犀利起來，通用家換代后這些新品的霸氣程度是不相上下，雪佛蘭的Tahoe和Suburban車頭高度和那兩款車型一樣高聳，形成一個很大很厚的車頭，再配上曲折的LED前大燈，實在是唬人。
雪佛蘭Suburban車長寬高分別為5733/2060/1923mm，軸距為3406mm。除了車身高度外，Suburban的長度、寬度和軸距都明顯大于Tahoe。
內飾上它在GMC YUKON Denali整體質感上再降一檔，畢竟定位最低。它是機械儀表盤+10.2英寸液晶中控屏的組合。有意思的是它采用的是按鍵式換擋，這個在本田上比較常見，不過這種手動加減檔通過按鍵形式操作還真是不太方便。
動力方面它和GMC YUKON Denali是一樣的共有三套動力總成，數據表現也一樣。其中LS、LT、Z71、RST和Premier這五種車型中標配5.3L V8發(fā)動機+10AT，High Country車型配備的是6.2L自然吸氣V8發(fā)動機，柴油版本就是那臺3.0TL6的發(fā)動機。
總結：
這次亮相進博會算是一個信號，不過具體引進時間和引進形式還沒有確定。但至少大家還是有個盼頭的。這4款車型雖然根據不同品牌定位有高低之差，但通過進口形式引進國內后沒有低只有高和更高的區(qū)別，注定是富人的玩具。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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