海運企業(yè)盈虧平衡點對應(yīng)的BDI指數(shù)是多少？
作為衡量國際海運狀況的權(quán)威指標(biāo)，BDI反映了國際貿(mào)易情況。當(dāng)BDI顯著上升，說明全球貿(mào)易活躍，各國經(jīng)濟表現(xiàn)良好。2003年，BDI指數(shù)約為3000點，2004年則飆升至6000點以上。這反映了中國及其他國家貿(mào)易增長，以及全球?qū)υ牧闲枨蟮脑黾印DI上漲的同時，海運價格和大宗商品價格的走勢也同步上升。
BDI對于期貨市場的投資者至關(guān)重要。2023年，盡管大宗商品價格依然高企，但BDI卻大幅下滑，預(yù)示著全球?qū)υ牧闲枨鬁p弱，經(jīng)濟增長放緩。中國自去年以來實施的宏觀調(diào)控政策也是導(dǎo)致BDI下降的原因之一。全球經(jīng)濟增長放緩亦對BDI造成影響。
除了BDI，還有品牌發(fā)展指數(shù)（BDI）。品牌發(fā)展是指測試品牌在特定人口群體中的銷售表現(xiàn)，其計算公式為品牌銷售量除以人口數(shù)。品牌發(fā)展指數(shù)BDI則是將各區(qū)域品牌發(fā)展與全國平均水平進(jìn)行比較，其計算公式為：BDI = 地區(qū)品牌發(fā)展 / 全國品牌發(fā)展×100。BDI為100表示品牌在該地區(qū)與全國平均水平持平；BDI大于100表示品牌在該地區(qū)表現(xiàn)優(yōu)于全國平均水平；BDI小于100表示品牌在該地區(qū)表現(xiàn)低于全國平均水平。
對于全國性市場營銷，應(yīng)使用全國性媒體。然而，若區(qū)域間品類發(fā)展和品牌發(fā)展水平差距較大，則應(yīng)考慮使用地區(qū)性媒體，特別是在品牌發(fā)展?jié)摿^大的市場，可以適當(dāng)增加地區(qū)性媒體的投入。
海運企業(yè)盈虧平衡點對應(yīng)的BDI指數(shù)是多少?
作為衡量國際海運狀況的權(quán)威指標(biāo)，BDI反映了國際貿(mào)易情況。當(dāng)BDI顯著上升，說明全球貿(mào)易活躍，各國經(jīng)濟表現(xiàn)良好。2003年，BDI指數(shù)約為3000點，2004年則飆升至6000點以上。這反映了中國及其他國家貿(mào)易增長，以及全球?qū)υ牧闲枨蟮脑黾印DI上漲的同時，海運價格和大宗商品價格的走勢也同步上升。BDI對于期貨市場...
海運企業(yè)盈虧平衡點對應(yīng)的BDI指數(shù)是多少?
2003年，BDI指數(shù)還只有不到3000點，而到了2004年，該指數(shù)就翻了一番，達(dá)到了6000點以上，因此，中國和其他國家的貿(mào)易以及對于全球初級原材料的需求是導(dǎo)致國際海運價格上漲的主要原因。而該指數(shù)上漲的同時我們也確實可以看到海運價格的上漲和目前商品市場上幾個大宗原料的價格上漲的曲線是一致的。所以，作為...
海運企業(yè)盈虧平衡點對應(yīng)的BDI指數(shù)是多少?
根據(jù)行業(yè)普遍觀點，目前航運行業(yè)的盈虧平衡點大概在3000點左右。這意味著目前的點位，市場上一大半的船東已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。BDI指數(shù)崩盤的原因并不復(fù)雜。席卷全球的信貸危機正在大幅削減航運活動，隨著貿(mào)易融資日益困難，許多發(fā)貨人取消了與船東的合同。期貨市場投機活動的平倉，也加劇了煤炭、鐵礦石、小麥等大...
航運的航運行業(yè)調(diào)查
從盈虧平衡的角度來看，BDI指數(shù)大約1700點是航企盈虧平衡的點數(shù)。從全球經(jīng)濟和貿(mào)易形勢來看，BDI大幅上漲的可能性并不高，國內(nèi)航企應(yīng)該做好長期過冬的準(zhǔn)備。同時需要警惕高額的負(fù)債帶來的信貸風(fēng)險。從行業(yè)供需的角度來看，運力嚴(yán)重供大于求是行業(yè)景氣低迷的重要原因。當(dāng)前大部分的運力是2007、2008年航運高峰...
麻煩有才人士幫忙寫一篇股票投資分析報告,2000字以上
今年四季度，公司可能將會因FFA 損失和集裝箱業(yè)務(wù)而造成當(dāng)季虧損。目前明年有25%的運營天數(shù)進(jìn)行了鎖定，由于運價指數(shù)已處于較低水平，難以再進(jìn)行鎖定，如果干散貨船隊仍維持目前成本和結(jié)構(gòu)，則明年干散貨要達(dá)到盈虧平衡，全年BDI 均價要達(dá)到2300 水平。明年的運價應(yīng)該會出現(xiàn)一定幅度的反彈，且均價能高于...
海員想跳槽
而言,BDI在3000點左右時,航運企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡;當(dāng)BDI指數(shù)跌到2000點以下,很多航運企業(yè)就無法盈利了。而目前該指數(shù)已不足700點,未來可能會有所反彈,但難有大的起色,其根本原因在于運力過剩,另外 受全球經(jīng)濟不確定因素影響,貨物的增量不夠理想。現(xiàn)在船企都在想方設(shè)法推遲新船交付,或者暫停租船。 受歐債危機...
bdi大反彈或觸發(fā)油散雙擊
自2月16日在530點觸底后，BDI便開啟了連漲模式，截至3月9日，漲幅已超過150%。“中國經(jīng)濟在2月明顯回升，2月官方制造業(yè)PMI升至52.6%，環(huán)比大幅回升2.5個百分點。”廣州金控期貨研究中心副總經(jīng)理程小勇對記者表示，2022年以來，BDI走勢與大宗商品指數(shù)、中國經(jīng)濟走勢是相吻合的。干散貨市場反彈也是本輪...
Acronyms-品牌與營銷常用英文縮寫語大全
BEP 盈虧平衡點，確定企業(yè)利潤為零時的銷售額。B&M 實體店，與在線銷售相對。B2B 企業(yè)對企業(yè)，B2C 企業(yè)對個人消費者，B2B2C 渠道商市場，C2C 個人消費者對個人消費者。BDI 品牌發(fā)展指數(shù)，衡量品牌在特定客戶群體中的表現(xiàn)。BOGO 買一送一，促銷策略。BOS 行為觀察系統(tǒng)，收集和分析消費者行為數(shù)據(jù)。BP\/C ...
請問海運指數(shù)都怎么理解阿。
2003年,BDI指數(shù)還只有不到3000點,而到了2004年,該指數(shù)就翻了一番,達(dá)到了6000點以上,因此,中國和其他國家的貿(mào)易以及對于全球初級原材料的需求是導(dǎo)致國際海運價格上漲的主要原因。而該指數(shù)上漲的同時我們也確實可以看到海運價格的上漲和目前商品市場上幾個大宗原料的價格上漲的曲線是一致的。 所以,作為很多期貨市場的...
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祁陽縣雙列： ______ 財務(wù)凈現(xiàn)值(FNPV)是指用一個預(yù)定的基準(zhǔn)收益率,分別把整個計算期內(nèi)的各年所發(fā)生的凈現(xiàn)金流量都折現(xiàn)到投資方案開始實施時的現(xiàn)值之和.是反映投資方案在計算期內(nèi)盈利能力的動態(tài)評價指標(biāo). n FNPV=∑(CI-CO)t(1+i)-t t=0 財務(wù)內(nèi)部收益...
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祁陽縣雙列： ______ 其盈虧平衡點產(chǎn)量=40000/(25-10)=2666.67(保留兩位小數(shù)) 某企業(yè)生產(chǎn)B產(chǎn)品,單價為25元,單價變動成本為10元,固定總成本為40000元,其盈虧平衡點產(chǎn)量是2666.67
祁陽縣雙列： ______ 盈虧平衡點(Break Even Point,簡稱BEP)又稱零利潤點、保本點、盈虧臨界點、損益分歧點、收益轉(zhuǎn)折點.通常是指全部銷售收入 等于全部成本時(銷售收入線與總成本線的交點)的產(chǎn)量.以盈虧平衡點的界限,當(dāng)銷售收入高于盈虧平衡點時企業(yè)盈利,反之,企業(yè)就虧損.盈虧平衡點可以用銷售量來表示,即盈虧平衡點的銷售量;也可以用銷售額來表示,即盈虧平衡點的銷售額.
