【蓋世周報】長城/廣汽下調(diào)銷量目標;疫情致歐美汽車業(yè)停擺
本周國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些熱點新聞值得關注?中汽協(xié):預計一季度汽車產(chǎn)銷量下降45%;長城、廣汽率先下調(diào)銷量目標;數(shù)家零部件企業(yè)歐洲工廠暫時停產(chǎn);美國汽車工業(yè)進入“至暗時刻”;蔚來2019年虧損114億;寶馬砍掉一半傳統(tǒng)動力業(yè)務……蓋世汽車現(xiàn)將相關要點梳理如下。
一、中汽協(xié):預計一季度汽車產(chǎn)銷量下降45%
3月18日,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示,疫情將對汽車行業(yè)一季度的運行產(chǎn)生巨大影響。如果疫情在3月底得到有效控制,預計一季度產(chǎn)銷量下滑45%左右,上半年產(chǎn)銷量下滑25%左右。
3月前兩周車企零售同比增速;圖源:乘聯(lián)會
此前,乘聯(lián)會曾預計,由于3月份消費者購車信心很難回歸正常,車市仍處于歷史低位,預計4-5月份之后才會逐漸回暖。相比去年一季度的509萬輛零售市場,今年的銷量下滑估計在210萬輛左右,預計2020年一季度銷量約為299萬輛。
二、長城、廣汽率先下調(diào)銷量目標
面對疫情帶來的挑戰(zhàn),近日,多家車企陸續(xù)被曝出下調(diào)年度銷量目標、下調(diào)員工薪酬以應對沖擊。據(jù)了解到,目前包括長城、廣汽、北京現(xiàn)代等多家車企被曝出下調(diào)銷量年度目標。此外,上汽大眾、上汽大通、江鈴、威馬等企業(yè)也有降薪方案流出。
其中廣汽集團方面,廣汽集團董事長曾慶洪于3月16日在廣州通過網(wǎng)絡發(fā)布會表示,由于新型肺炎疫情爆發(fā),導致上月生產(chǎn)停滯,公司將下調(diào)今年汽車銷量預期目標,由原來增長8%降至增長3%左右;同時強調(diào),集團不會通過減薪渡過難關。
三、數(shù)家零部件企業(yè)歐洲工廠暫時停產(chǎn)
為了抑制新冠病毒的傳播,汽車制造商紛紛在北美和歐洲暫停生產(chǎn),因此也為零部件供應商帶來了不小的打擊。據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,車企工廠關閉、需求量下降,歐洲零部件供應商也已經(jīng)開始暫停生產(chǎn)。
當?shù)貢r間3月18日下午,汽車零部件供應商巨頭博世和大陸均表示,將暫停所有或部分的生產(chǎn)工作,以應對需求下降、供應鏈瓶頸和保護員工的安全。除此之外,彼歐也表示將暫停生產(chǎn),而輪胎制造商倍耐力、米其林的一些工廠已經(jīng)暫停生產(chǎn),布雷博的工廠也開始停產(chǎn)。一些供應商將會繼續(xù)進行限量生產(chǎn),為尚未限制流動或商業(yè)活動的市場生產(chǎn)零部件。
四、美國汽車工業(yè)進入“至暗時刻”
據(jù)外媒報道,底特律汽車三巨頭(通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒)和美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)已達成協(xié)議,同意削減美國工廠的產(chǎn)量,同時限制上班的工人人數(shù),以防止員工感染新冠病毒。這三大汽車汽車制造商在美國共雇傭約15萬名員工。
圖源:特斯拉
同時,此前一直堅持不停產(chǎn)的特斯拉也宣布暫停美國弗里蒙特工廠的生產(chǎn)工作。在一份聲明中,特斯拉表示從3月24日起,弗里蒙特工廠將有序地進行短暫停產(chǎn)。此外,除了服務、基礎設施和關鍵供應鏈所需的零部件和供應品之外,特斯拉位于紐約的工廠也將短暫停產(chǎn)。內(nèi)華達電池工廠和超充網(wǎng)絡等仍繼續(xù)運營。停產(chǎn)期間,弗里蒙特和紐約工廠的員工可享受帶薪休假。
五、蔚來2019年虧損114億
北京時間3月18日晚8點,蔚來于美股開盤前正式發(fā)布2019年第四季度及全年業(yè)績報告。報告顯示,蔚來四季度營收為28.48億元人民幣,環(huán)比增長55.1%,同比增長17.1%;凈虧損為28.64億元,同比收窄了18.2%。全年營收為78.2億元,同比增長58%。2019年凈虧損114.13億元,上年虧損233.28億元。
圖源:蔚來
在蔚來的營收中,超過九成的收入來自汽車銷售。而在銷量方面,2019年第四季度,蔚來累計交付新車8224輛,環(huán)比增長71.4%,同比增長3%;2019年全年交付20565輛,同比上漲81.2%。
六、砍掉一半傳統(tǒng)動力業(yè)務,寶馬重押新技術
據(jù)寶馬集團公布的最新數(shù)據(jù)報告顯示,其2019年在研發(fā)方面的總支出達到了59.5億歐元,同比上一年度增長了約12%。同時,寶馬集團董事長齊普策先生透露,到2025年,寶馬集團在研發(fā)發(fā)面將繼續(xù)投資超過300億歐元,并表示,“創(chuàng)新集成和體系整合能力將變得至關重要,只有能夠同時開發(fā)和集成軟、硬件的公司才能塑造汽車的未來。”
寶馬集團董事長齊普策先生;圖源:寶馬
而為抵消逐年上漲的“前瞻技術投入”,寶馬集團不得不從其他地方想方設法降低成本,其中便包括傳統(tǒng)動力業(yè)務。據(jù)寶馬集團所發(fā)布的2019年行業(yè)數(shù)據(jù)報告披露,自2021年起,公司計劃裁減50%的“傳統(tǒng)”動力傳動系統(tǒng)業(yè)務,且又一次強調(diào)了公司將在2023年推出25款電動車的規(guī)劃。
七、比亞迪成立弗迪公司
近期,比亞迪宣布成立弗迪公司,進一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。據(jù)比亞迪官方發(fā)布的信息顯示,此次宣布成立的弗迪公司共有5家,分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。
圖源:比亞迪
八、上汽氫燃料電池項目開啟
上海捷氫科技有限公司官方消息,3月16日,上海捷氫科技有限公司燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區(qū)“氫能港”正式舉行,成為上海嘉定區(qū)氫能港基地眾項目中首個開工建設的產(chǎn)業(yè)項目。
圖源:捷氫科技
公開資料顯示,目前,捷氫科技此氫燃料電池項目總投資達到5億元,總建筑面積為4.23萬平方米,一期項目計劃于2021年8月投產(chǎn),將達到1.2萬臺套燃料電池電堆和系統(tǒng)的產(chǎn)能,預計2024年實現(xiàn)產(chǎn)值12億元。
九、德納北方新能源車動力產(chǎn)業(yè)園奠基
3月12日,山東省濰坊市綜合保稅區(qū)5個重點項目集中開工儀式在新能源汽車動力產(chǎn)業(yè)園德納項目建設現(xiàn)場舉行。德納新能源汽車動力產(chǎn)業(yè)園與園區(qū)中另外4個重點項目同步開工,涵蓋電子信息、新能源動力、生物醫(yī)藥等“十強”產(chǎn)業(yè),外向度高、前景好、潛力大、動力足,建成后將為地區(qū)高水平開放高質(zhì)量發(fā)展注入新的強勁動能。
圖源:德納
德納集團為新能源汽車動力產(chǎn)業(yè)園項目總投資額達4.1億元人民幣,包括用于濰坊綜合保稅區(qū)的新工廠的設備、模具,和新建生產(chǎn)設施等的采購。且新工廠占地78畝,建筑面積17700平方米,建成后將首先為商用電動車提供電機及控制系統(tǒng)。初步估計項目建成達產(chǎn)后,其年銷售額可達約4.5億元人民幣。
十、通用中國換帥
3月18日晚,通用汽車公布了一系列高層變動:自2020年4月1日起,現(xiàn)任通用汽車中國公司總裁錢惠康先生將出任通用全球首席技術官;現(xiàn)任國際運營部高級副總裁柏歷(Julian Blissett)先生將接掌帥印管理通用汽車在中國市場的所有業(yè)務。
現(xiàn)任通用汽車中國公司總裁錢惠康先生;圖源:通用汽車
資料顯示,現(xiàn)任通用中國公司總裁錢惠康,于2014年1月1日起升任這一職務,這6年間,是通用汽車向電氣化和未來出行領域轉型的關鍵期,而錢惠康便是通用汽車在華大力推行新能源汽車的堅決執(zhí)行者。通用汽車中國方面表示,錢惠康將憑借在工程技術和商業(yè)運營方面的豐富經(jīng)驗,助力通用汽車加速定義融合未來技術解決方案。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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二、疫情蔓延,汽車產(chǎn)業(yè)“復工難”近日,受新型冠狀病毒疫情的影響,原定的各省市復工時間或難成行。據(jù)蓋世汽車了解,汽車產(chǎn)業(yè)多企業(yè)均表示延遲復工,其中,長安福特、廣汽豐田、捷途、特斯拉均表示暫定于2月10日復工;而豐田汽車表示,其在中國的12家整車及零部件企業(yè)復工時間均推遲至2月17日。零部件企業(yè)...
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