天文知識(shí)
探測(cè)器：索杰納號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Delta II
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：1996-068A
發(fā)射時(shí)間基地：1996年12月4日在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
α質(zhì)子X射線光譜儀
三個(gè)攝像頭
大氣結(jié)構(gòu)儀器/氣象學(xué)載荷
1遠(yuǎn)距離和近距離地面成像
2測(cè)定火星巖石和土壤的元素組成
3測(cè)量火星高層和底層穩(wěn)態(tài)大氣，及其波動(dòng)情況
4尋找環(huán)境中的磁性物質(zhì)
5尋找液態(tài)水曾經(jīng)存在的證據(jù)
6實(shí)現(xiàn)火星制動(dòng)捕獲、高速進(jìn)入、快速降速、氣囊軟著陸
7成像設(shè)備和傳感器的測(cè)試
8實(shí)現(xiàn)巡視器著陸器之間通信、著陸器與地球遠(yuǎn)距離通信
9巡視器在火星表面上的機(jī)動(dòng)性和系統(tǒng)性的測(cè)試
10火星探測(cè)科學(xué)數(shù)據(jù)收集
11工作盡可能長(zhǎng)久、持續(xù)
目的：1遠(yuǎn)距離和近距離地面成像
2測(cè)定火星巖石和土壤的元素組成
3測(cè)量火星高層和底層穩(wěn)態(tài)大氣，及其波動(dòng)情況
4尋找環(huán)境中的磁性物質(zhì)
5尋找液態(tài)水曾經(jīng)存在的證據(jù)
6實(shí)現(xiàn)火星制動(dòng)捕獲、高速進(jìn)入、快速降速、氣囊軟著陸
7成像設(shè)備和傳感器的測(cè)試
8實(shí)現(xiàn)巡視器著陸器之間通信、著陸器與地球遠(yuǎn)距離通信
9巡視器在火星表面上的機(jī)動(dòng)性和系統(tǒng)性的測(cè)試
10火星探測(cè)科學(xué)數(shù)據(jù)收集
11工作盡可能長(zhǎng)久、持續(xù)
成果：1著陸地點(diǎn)的圓形碎石和鵝卵石及其他觀察表明，礫巖形成于存在穩(wěn)定液態(tài)水的過去
2對(duì)火星探路者的無線電跟蹤提供了著陸器位置和火星自轉(zhuǎn)極的精確測(cè)量。測(cè)量結(jié)果表明，行星中心金屬核心的半徑大于1300公里，但小于2000公里
3空氣中的塵埃是磁性的，它的特性表明磁性礦物是磁鐵礦（一種磁性很強(qiáng)的氧化鐵）。它可能已經(jīng)被凍干在顆粒上，成為污漬或水泥狀態(tài)。過去活躍的水循環(huán)可能已經(jīng)從地殼物質(zhì)中洗滌出了鐵。
4塵暴經(jīng)常被溫度、風(fēng)和壓力傳感器觀測(cè)到。觀測(cè)表明，這些陣風(fēng)是一種將灰塵混合到大氣中的機(jī)制。
5清晨，火星探路者曾在低層大氣中看到了水冰云。
6清晨，火星探路者曾記錄到氣溫的突然波動(dòng)，這表明火星表面使大氣變暖，熱量以小漩渦的形式向上傳導(dǎo)。
發(fā)射過程：
1996年12月4日索杰納號(hào)發(fā)射成功，經(jīng)過了7個(gè)月的49700萬公里的漫長(zhǎng)航行
1997年7月4日索杰納號(hào)從接近雙曲線的軌道以7300米/秒的速度直接進(jìn)入火星大氣層，沒有進(jìn)入環(huán)繞火星的軌道。步驟有：
巡航外殼在進(jìn)入大氣層前30分鐘被拋棄，著陸器在下降時(shí)進(jìn)行大氣測(cè)量
探測(cè)器的隔熱板在大約160秒內(nèi)將飛船減速至400米/秒。這時(shí)，一個(gè)12.5米長(zhǎng)的降落傘被展開，使飛船速度減慢到大約70米/秒。熱防護(hù)罩在降落傘展開20秒后隨即釋放
系繩（一個(gè)20米長(zhǎng)的編織系帶）部署在飛船下方。約25秒后，著陸器與后殼分離，滑到韁繩底部。在大約1.6公里的高度，雷達(dá)高度計(jì)測(cè)得地面。
在著陸前大約10秒，四個(gè)氣囊在大約0.3秒內(nèi)充氣，在著陸器周圍形成一個(gè)直徑5.2米的保護(hù)氣囊球
4秒后，在98米的高度，三枚裝在后殼里的固體火箭發(fā)射，以減緩下降速度。大約2秒后，韁繩在離地面21.5米處被割斷，釋放了裝有安全氣囊的著陸器。著陸器在3.8秒內(nèi)墜落地面，并于1997年7月4日世界時(shí)下午12時(shí)56分55分以18米/秒的速度（垂直方向約14米/秒、水平方向約12米/秒）撞擊火星表面，并反彈到空中約12米
探測(cè)器彈跳了至少15次，在撞擊大約2.5分鐘和距離初始撞擊地點(diǎn)約1公里處停了下來
著陸后，安全氣囊放氣并縮回。火星探路者號(hào)在著陸87分鐘后打開了三塊金屬三角形太陽(yáng)能電池板（類似花瓣）
著陸器首先傳輸了在進(jìn)入和著陸期間收集的工程和大氣科學(xué)數(shù)據(jù)，第一個(gè)信號(hào)在世界時(shí)下午2:34在被地球接收到。成像系統(tǒng)獲得了著陸器和周圍環(huán)境的全景圖以及著陸區(qū)的全景圖，并在世界時(shí)23:30將其傳送到地球
在進(jìn)行了一些清除安全氣囊的操作后，坡道展開，巡視器從其中一個(gè)花瓣上移出，并于7月6日世界時(shí)上午1:40移動(dòng)到火星表面上，著陸點(diǎn)為戰(zhàn)神谷
任務(wù)結(jié)束：索杰納號(hào)工作了3個(gè)月，是原設(shè)計(jì)時(shí)間的12倍多，主發(fā)射機(jī)直到1997年9月27日才停止工作，它的微型輔助發(fā)射機(jī)直到10月6日仍發(fā)回信號(hào)，此后才陷入沉沒之中。之后NASA的科學(xué)家們經(jīng)過5個(gè)多月滿懷希望的努力，想再與索杰納號(hào)取得聯(lián)系，但都以失敗告終，于是在1998年3月11日下午1時(shí)21分宣告索杰納號(hào)結(jié)束使命，這是在它登陸后的第250天。
探測(cè)器：勇氣號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：德爾塔2型Delta-7925
質(zhì)量：174 kg
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2003-027A
發(fā)射時(shí)間基地：2003.6.10 13:58:46.773(EDT）在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
全景相機(jī)
微型熱發(fā)射光譜儀
穆斯堡爾譜儀
α粒子X射線光譜儀
顯微成像儀
巖石磨損工具
磁陣列
日晷
目的：1實(shí)現(xiàn)火星制動(dòng)捕獲、高速進(jìn)入、快速降速、氣囊軟著陸
2拍攝高分辨率、彩色、立體的火星表面和天空
3通過探測(cè)巖石和巖石的熱輻射模式來確定它們的礦物學(xué)性質(zhì)
4識(shí)別含鐵礦物，獲得有關(guān)早期火星環(huán)境條件的信息
5確定構(gòu)成巖石和土壤的元素，提供有關(guān)火星地殼形成、風(fēng)化過程和水活動(dòng)的信息
6提供巖石和土壤的極端近距離黑白照片，為礦物和元素?cái)?shù)據(jù)的解釋提供背景
7用砂輪清除灰塵和風(fēng)化巖石，露出下面的新鮮巖石
8收集空氣中的灰塵，便于科學(xué)儀器進(jìn)行分析
9確定準(zhǔn)確的顏色、亮度和儀器收集的其他信息
成果：很久以前火星比較潮濕、火星上的環(huán)境可以維持微生物的生命、利用火星探測(cè)器的數(shù)據(jù)，科學(xué)家們還重建了火星被海水淹沒的古老過去
發(fā)射過程：勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)是雙胞胎火星車，勇氣號(hào)先發(fā)射，數(shù)周后則輪到機(jī)遇號(hào)。火星與地球都是圍繞太陽(yáng)同向而轉(zhuǎn)，每26個(gè)月才有很短的間隙處于同一軌道，這是唯一最省燃料的發(fā)射方式，并需要火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)火星車到火星，只需將探測(cè)車發(fā)射到火星軌道，讓它沿軌道飛行3億公里，7個(gè)月后將達(dá)到。7個(gè)月內(nèi)火星車仍然需要不斷修正方向和定位，確保在古謝夫隕石坑登陸。
到達(dá)火星大氣層時(shí)，由于信號(hào)從地球到火星需要10分鐘，而探測(cè)器穿過大氣到著陸只需6分鐘，因此這段路程探測(cè)器需自動(dòng)完成：
第一步：勇氣號(hào)登陸車開始打開覆蓋飛船一半面積的防熱罩，然后登陸車和母船分離，勇氣號(hào)開始呼嘯著進(jìn)入火星大氣層。
第二步：此時(shí)，勇氣號(hào)速度大約是19300公里／每小時(shí)，在降落前4分鐘中，登陸車要利用大氣摩擦力減緩速度，利用擋熱板來抵制高溫對(duì)勇氣號(hào)的侵襲。
第三步：速度得到減緩后，勇氣號(hào)飛行速度將達(dá)到1600公里／每小時(shí)。這樣，在探測(cè)器處于商業(yè)飛機(jī)類似飛行高度下，時(shí)間只剩下100多秒。
第四步：此刻，攜帶降落傘打開，迫使速度再降至321公里／每小時(shí)；這時(shí)離著陸還有6秒鐘，勇氣號(hào)距離火星只有91公里。
第五步：減速火箭裝置再迫使飛行速度降低零速率，這時(shí)距火星大約只有4層樓的高度。在自由落體運(yùn)動(dòng)中，勇氣號(hào)依靠安全氣囊防止受到撞擊。此刻，勇氣號(hào)大約以48公里／每小時(shí)的速度撞擊火星。當(dāng)然，如果有狂風(fēng)，登陸速度可能達(dá)到80公里／每小時(shí)。
第六步：在氣囊和支架保護(hù)下，重達(dá)174公斤的勇氣號(hào)將反彈到4層樓高，并上下蹦跳多次。科學(xué)家指出，反彈次數(shù)大約在30次左右，其目的正是為減緩著陸的速度，防止器械猛烈撞擊下?lián)p害。
第七步：打開太陽(yáng)能電池板獲取電能，伸出攝影桿和天線，通過向奧德賽火星軌道器轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)顯示著陸成功
任務(wù)結(jié)束：因?yàn)樘?yáng)能電池板的蒙塵，勇氣號(hào)的電力供應(yīng)一直在持續(xù)下降，2005年3月12日和2009年2月6日兩次大風(fēng)吹散了塵埃，電力得到恢復(fù)。
2006年，六個(gè)車輪中的右前輪失靈。
2009年5月，在通過特洛伊沙地時(shí)，車輪陷入軟土，其中一個(gè)故障又使勇氣號(hào)無法動(dòng)彈，之后的觀測(cè)一直被限制在原地，此后有過幾次解救行動(dòng)但都失敗。
2010年1月26日NASA宣布放棄拯救，勇氣號(hào)從此轉(zhuǎn)為靜止觀測(cè)平臺(tái)。
2011年3月22日，NASA最后一次聯(lián)絡(luò)上勇氣號(hào)；2011年5月25日，NASA在最后一次嘗試聯(lián)絡(luò)后結(jié)束勇氣號(hào)的任務(wù)。
探測(cè)器：機(jī)遇號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Delta-7925H
質(zhì)量：180kg
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2003-032A
發(fā)射時(shí)間基地：2003.07.08 在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
同勇氣號(hào)
發(fā)射過程：
1）機(jī)遇號(hào)于2004年1月25日5:05（UTC）降落在比原計(jì)劃亨利撞擊坑偏東25 km的老鷹撞擊坑（1.95 S 354.47 E）
2）在2006年3月22日，機(jī)遇號(hào)離開了黑暗撞擊坑并開始前往維多利亞撞擊坑的旅程，后來于2006年9月抵達(dá)
3）在2007年1月4日，機(jī)遇號(hào)和勇氣號(hào)都接收到了給車上電腦用的新航程軟件，新的系統(tǒng)能夠讓漫游車決定是否傳送一張照片、是否使用機(jī)械手臂來研究巖石，為科學(xué)家們節(jié)省很多時(shí)間不用去過濾數(shù)百?gòu)埖恼掌瑏碚宜麄兯胍哪且粋€(gè)
4）在2007年6月沙塵暴讓太陽(yáng)能電力快速下降
5）2008年8月24到28日(第1630到1634個(gè)任務(wù)日)，機(jī)遇號(hào)在經(jīng)歷了雙胞胎勇氣號(hào)類似遇過踩到道釘似的意外而造成右前輪故障之后離開了維多利亞撞擊坑。在前往努力撞擊坑的路上，機(jī)遇號(hào)將會(huì)在子午線高原上研究一連串的深色大卵石
6）2009年3月7日(第1820個(gè)任務(wù)日)，機(jī)遇號(hào)自從2008年8月份離開維多利亞撞擊坑并行走了約3.2公里后到現(xiàn)在，抵達(dá)了努力撞擊坑的邊緣。它也觀察到了距離約38公里遠(yuǎn)的Iazu撞擊坑，并估算出其7公里的直徑。
7）在2010年1月28日(第2138個(gè)任務(wù)日)，機(jī)遇號(hào)抵達(dá)了康塞普西翁撞擊坑。在前往努力撞擊坑之前，它成功的繞了這個(gè)直徑10米的撞擊坑走了一圈。在這段時(shí)間里，電力供應(yīng)從每小時(shí)305瓦降低至每小時(shí)270瓦。在2010年9月8日，NASA宣布機(jī)遇號(hào)已經(jīng)抵達(dá)維多利亞撞擊坑和努力撞擊坑之間行進(jìn)路線的一半。
8）2015年3月11日機(jī)遇號(hào)火星漫游車在火星馬拉松的沖刺階段，為了研究從未見過的巖石，放棄了最后的沖刺。
任務(wù)結(jié)束：
1）2018年6月火星上刮起了巨大的遮天蔽日的沙塵暴，美國(guó)宇航局與機(jī)遇號(hào)失去聯(lián)系。
2）2018年9月3日，美國(guó)航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室日前發(fā)布消息，與地球失聯(lián)多日的機(jī)遇號(hào)火星車有望重新吸收陽(yáng)光充電，并啟動(dòng)修復(fù)程序。
3）2018年10月31日，NASA表示，機(jī)遇號(hào)火星漫游車或?qū)⒂谰檬?lián)。該漫游車目前位于火星奮斗撞擊坑邊緣。自從一場(chǎng)猛烈的沙塵暴席卷了整個(gè)火星以來，機(jī)遇號(hào)已失聯(lián)達(dá)四個(gè)月之久。此前NASA啟動(dòng)了一項(xiàng)為期六周的監(jiān)聽項(xiàng)目，試圖接收機(jī)遇號(hào)傳來的信號(hào)。但如今六周已經(jīng)過去，這臺(tái)太陽(yáng)能漫游車仍處于休眠狀態(tài)。再過不久科學(xué)家就將放棄聯(lián)系它。
4）2019年2月13日，由于無法跟探測(cè)器取得聯(lián)系，美國(guó)國(guó)家航空航天局正式宣布結(jié)束機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)器的使命，機(jī)遇號(hào)已經(jīng)在火星上運(yùn)作了15年
探測(cè)器：鳳凰號(hào)
制造商：亞利桑那大學(xué)、美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Delta-7925
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2007-034A
發(fā)射時(shí)間基地：2007.8.4在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
機(jī)械臂（RA）
機(jī)械臂攝像機(jī)（RAC）
熱析氣分析儀（TEGA）
火星下降成像儀（MARDI）
氣象站（MET）
表面立體成像儀（SSI）
顯微鏡、電化學(xué)和電導(dǎo)率分析儀（MECA）
目的：1確定極地氣候和天氣與地表的相互作用以及至少90太陽(yáng)日的北緯70度附近低層大氣組成
2確定在大氣下降過程中的大氣特征
3描述形成北部平原和近地表風(fēng)化層的物理性質(zhì)（側(cè)重于水的作用）
4確定水的礦物學(xué)和化學(xué)成分以及風(fēng)化層的吸附氣體和有機(jī)物含量
5描述水、冰的 歷史 、極地氣候以及探究過去和現(xiàn)在火星表面和地下環(huán)境的孕育生命的潛力
6實(shí)現(xiàn)火星制動(dòng)捕獲、高速進(jìn)入、快速降速、傘降動(dòng)力軟著陸
7成像設(shè)備和傳感器的測(cè)試
8通過中繼，實(shí)現(xiàn)巡視器與地球遠(yuǎn)距離通信
9火星探測(cè)科學(xué)數(shù)據(jù)收集
10工作盡可能長(zhǎng)久、持續(xù)
成果：憑借著科學(xué)載荷收集了大量數(shù)據(jù)并拍攝了大量圖片，為研究水的地質(zhì) 歷史 和尋找可能存在于冰土邊界的可居住地帶的證據(jù)的科學(xué)目標(biāo)提供了實(shí)現(xiàn)支持。發(fā)現(xiàn)了高氯酸鹽的存在、火星的氣候循環(huán)、火星北極的景觀、火星表面的水、火星北極的氣候、火星土壤成分等
發(fā)射過程：
2007年8月4日探測(cè)器成功發(fā)射，大約花了10個(gè)月時(shí)間，到達(dá)火星軌道
2008年5月25日探測(cè)器進(jìn)入大氣層，隔熱板使其在初始階段減速。大約3分鐘后，降落傘展開，15秒后熱防護(hù)罩彈出，10秒后展開著陸腿，50秒后啟動(dòng)雷達(dá)。在1公里的高度，降落傘被釋放。接下來的動(dòng)力下降和軟著陸系統(tǒng)是使用一個(gè)脈沖推進(jìn)系統(tǒng)和8個(gè)推進(jìn)器實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)腳墊傳感器檢測(cè)到已著陸時(shí)系統(tǒng)關(guān)閉。下午7:53:44，探測(cè)器在北緯68.15度，西125.9度的一個(gè)無巨礫、冰巖比高（30-60%）的區(qū)域著陸。太陽(yáng)能電池板在15分鐘后被展開，以確保塵埃沉降完畢。然后鳳凰號(hào)拍攝了它自己和周圍環(huán)境的第一張照片。當(dāng)通信恢復(fù)時(shí)，第一批圖像和探測(cè)器 健康 狀況遙測(cè)一起被傳送回地球。鳳凰號(hào)可通過奧德賽軌道器的UHF或火星勘測(cè)軌道器和火星快車或中增益X波段天線作中繼通信
任務(wù)結(jié)束：2008年10月28日因太陽(yáng)高度角過低和嚴(yán)重沙塵暴造成供電不足，鳳凰號(hào)進(jìn)入安全模式，隨后著陸器關(guān)閉四個(gè)加熱器以節(jié)約電源，這進(jìn)一步造成鳳凰號(hào)的機(jī)械臂和大氣分析儀無法使用。最后一次通信是在2008年11月2日電力耗盡之前。2010年1月18日、2月、4月 NASA嘗試聯(lián)系均未成功后，通過火星偵察軌道器拍攝圖像分析可能是二氧化碳凝華成干冰把太陽(yáng)能電池板壓壞。2010年5月24日，發(fā)現(xiàn)無法挽救鳳凰號(hào)后宣布其結(jié)束使命
探測(cè)器：好奇號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Atlas-5(541)
質(zhì)量：3893kg
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2011-070A
發(fā)射時(shí)間基地：2011年11月26日在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
桅桿攝像機(jī)（Mastcam）
火星手持式透鏡成像儀（MAHLI）
火星下降成像儀（MARDI）
α粒子X射線光譜儀（APXS）
化學(xué)和攝像工具（ChemCam）
化學(xué)和礦物學(xué)儀器（CheMin）
火星樣本分析工具（SAM）
輻射評(píng)估探測(cè)器（RAD）
中子動(dòng)態(tài)反照率工具（DAN）
火星車環(huán)境監(jiān)測(cè)站（REMS）
火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入下降和著陸儀器（MEDLI）
目的：1確定環(huán)境中有機(jī)碳化合物的性質(zhì)和數(shù)量
2列出火星可能生命的化學(xué)組成部分
3識(shí)別可能影響生命進(jìn)行過程的特征
4從化學(xué)和同位素上研究火星表面和近表地質(zhì)材料的礦物組成
5解釋形成和改變火星巖石和土壤的過程
6評(píng)估長(zhǎng)時(shí)間尺度（即40億年）的大氣演化過程
7確定水和二氧化碳的現(xiàn)狀、分布和循環(huán)
8描述表面輻射的廣譜特征，包括銀河宇宙輻射、太陽(yáng)風(fēng)和次級(jí)中子
9實(shí)現(xiàn)將一個(gè)非常大的，重型的火星車降落到火星表面的能力
10實(shí)現(xiàn)在12.4英里（20公里）著陸區(qū)更精確著陸的能力
11火星上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的機(jī)動(dòng)性，用于研究不同環(huán)境和分析在不同環(huán)境下發(fā)現(xiàn)的樣本
12工作盡可能長(zhǎng)久、持續(xù)
成果：好奇號(hào)憑借著科學(xué)載荷收集了大量數(shù)據(jù)并拍攝了大量圖片，為 探索 火星是否是過去或現(xiàn)在的生命的可能棲息地的科學(xué)目標(biāo)提供了實(shí)現(xiàn)支持。
發(fā)射過程：
2011年11月26日探測(cè)器成功發(fā)射，離開地球軌道并完成8個(gè)月的航行后到達(dá)火星軌道
2012年8月6日探測(cè)器綜合以前著陸器的著陸經(jīng)驗(yàn)，采用天空起重機(jī)操作，實(shí)現(xiàn)了超重型探測(cè)器的成功著陸，具體步驟：
第一：由空間進(jìn)入火星大氣，隔熱罩隔熱，速度由6km/s變?yōu)?km/s
第二：降落傘打開，速度降至100m/s左右，距離地表高度數(shù)公里
第三：觀察地表，拋棄防護(hù)罩，點(diǎn)燃火箭引擎反推
第四：降至20m高，相對(duì)速度幾乎為0，啟動(dòng)天空起重機(jī)操作，彈簧伸出，使好奇號(hào)著陸
第五：系繩被切斷，著陸系統(tǒng)飛離，在安全距離外墜毀
2012年8月6日凌晨1時(shí)32分探測(cè)器在南緯4.5度、東經(jīng)137.4度的蓋爾隕石坑著陸
任務(wù)結(jié)束：由于好奇號(hào)是核電池驅(qū)動(dòng)的，所以火星巨大的沙塵暴對(duì)好奇號(hào)影響不大，直到現(xiàn)在好奇號(hào)還在努力工作
探測(cè)器：洞察號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Atlas V 401
質(zhì)量：358 kg
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2018-042A
發(fā)射時(shí)間基地：2018年5月5日在范登堡空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
SEIS（內(nèi)部結(jié)構(gòu)地震實(shí)驗(yàn)）
HP3（熱流和物理性質(zhì)探測(cè)器）
RISE（旋轉(zhuǎn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室）
溫度和風(fēng)傳感器（TWINS），用于測(cè)量任務(wù)平臺(tái)表面的風(fēng)和溫度
一個(gè)用于大氣壓力的傳感器
一個(gè)磁強(qiáng)計(jì)
兩臺(tái)攝像機(jī)，用于輔助部署和儀器環(huán)境
一臺(tái)紅外輻射計(jì)，用于測(cè)量影響熱流實(shí)驗(yàn)的表面溫度
甲板上還安裝了一個(gè)小型被動(dòng)激光反射器
目的：1）火星地核的大小、成分和物理狀態(tài)（液體/固體）
2）火星地殼的厚度和結(jié)構(gòu)
3）火星地幔的成分和結(jié)構(gòu)
4）火星內(nèi)部的熱狀態(tài)，并測(cè)量?jī)?nèi)部地震活動(dòng)的震級(jí)、速率和地理分布
5）火星遭受隕石撞擊的頻率
6）實(shí)現(xiàn)火星軟著陸，并降落在指定地點(diǎn)
7）利用機(jī)械臂部署儀器至指定位置
8）利用鉆頭鉆探，深度5米
9）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸與通訊
10）工作盡可能長(zhǎng)的時(shí)間
成果：1科學(xué)家們?cè)诶^續(xù)用鉆頭工具嘗試解決問題，挖到超過30厘米的深度，并希望它能正常工作。
2地震儀在2019年4月6日檢測(cè)到了第一次火震。
3提供來自火星的每日天氣報(bào)告，包括著陸點(diǎn)記錄的溫度、風(fēng)和氣壓的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
4捕捉到了火星風(fēng)振動(dòng)引起的低沉隆隆聲，在2018年12月1日，火星風(fēng)的風(fēng)速約為每秒5至7米，這些風(fēng)與從軌道上觀測(cè)到的著陸區(qū)塵暴條紋的方向一致
發(fā)射過程：
2018年5月5日探測(cè)器發(fā)射升空，執(zhí)行人類首個(gè)探究火星內(nèi)心深處的探測(cè)任務(wù)。在為期接近半年的火星軌道轉(zhuǎn)移后，著陸器跳入稀薄的火星大氣層。
2018年11月26日探測(cè)器以19800公里時(shí)速進(jìn)入火星大氣層，并打開隔熱板，接著7分鐘內(nèi)用降落傘減速至?xí)r速8公里。最后發(fā)射反推火箭，用三條腿著陸在火星埃律西昂平原。
2018年11月26日14時(shí)54分探測(cè)器在火星成功著陸，隨后洞察號(hào)通過與其同行的迷你衛(wèi)星于15時(shí)傳回了火星的第一張照片。
2019年2月19日起根據(jù)洞察號(hào)提供的數(shù)據(jù)，美國(guó)航天局開始在網(wǎng)上發(fā)布火星每日天氣報(bào)告，提供火星氣溫、風(fēng)速、氣壓等信息。
2019年3月18日洞察號(hào)將其超靈敏的地震儀置于火星表面。該儀器旨在通過探測(cè)火星震的轟鳴聲來揭示有關(guān)火星內(nèi)部的謎團(tuán)。幾周后，著陸器首次聽到了火星上的微小震顫。這種新發(fā)現(xiàn)的噪聲很可能由來自大氣風(fēng)的低頻壓力波引起，這些大氣風(fēng)在火星表面呼嘯而過，在火星表面產(chǎn)生淺淺的長(zhǎng)周期波（瑞利波）。
任務(wù)結(jié)束：主要任務(wù)將持續(xù)約兩年，于2020年11月24日結(jié)束
探測(cè)器：希望號(hào)
制造商：阿聯(lián)酋空間局
發(fā)射火箭：H-2A
質(zhì)量：1500千克
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2020-047A
發(fā)射時(shí)間基地：2020年7月19日在種子島航天中心發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
探測(cè)成像儀（EXI）——一種高分辨率多波段（可見光和紫外）相機(jī)
火星紫外線和遠(yuǎn)紫外光譜儀（EMU）
火星紅外光譜儀（EMIR）和FTIR掃描光譜儀
目的：1尋找當(dāng)前火星天氣與火星古代氣候之間的聯(lián)系
2通過跟蹤氫和氧的行為和逸出，研究火星大氣向太空的損失機(jī)制
3研究火星大氣的上下層之間是如何聯(lián)系的
4繪制出一幅火星大氣層每日變化的全球圖片
發(fā)射過程：
2020年7月19日21:58:14希望號(hào)發(fā)射升空，發(fā)射后希望號(hào)在地球停泊軌道上經(jīng)過了加速，從而進(jìn)入火星轉(zhuǎn)移軌道。經(jīng)過200天的火星轉(zhuǎn)移，希望號(hào)將進(jìn)入一個(gè)繞火星的橢圓軌道，大約22000 x 44000公里，周期55小時(shí)，傾角25度，近心點(diǎn)在赤道附近
2020年11月8日阿聯(lián)酋副總統(tǒng)兼總理、迪拜酋長(zhǎng)謝赫·穆罕默德在社交媒體上宣布，希望號(hào)火星探測(cè)器將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年2月9日晚7時(shí)42分抵達(dá)火星
任務(wù)結(jié)束：在途
探測(cè)器：天問一號(hào)
制造商：航天五院（著巡組合體），航天八院（軌道器）
發(fā)射火箭：長(zhǎng)征五號(hào)Y4
質(zhì)量：約5噸
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2020-049A
發(fā)射時(shí)間基地：2020年7月23日在文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
中分辨率相機(jī)
高分辨率相機(jī)
環(huán)繞器次表層探測(cè)雷達(dá)
火星礦物光譜分析儀
火星磁強(qiáng)計(jì)
火星離子與中性粒子分析儀
火星能量粒子分析儀
地形相機(jī)
多光譜相機(jī)
火星車次表層探測(cè)雷達(dá)
火星表面成分探測(cè)儀
火星表面磁場(chǎng)探測(cè)儀
火星氣象測(cè)量?jī)x
目的：1研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征。探測(cè)火星全球地形地貌特征，獲取典型地區(qū)高精度形貌數(shù)據(jù)，開展火星地質(zhì)構(gòu)造成因和演化研究
2研究火星表面土壤特征與水冰分布。探測(cè)火星土壤種類、風(fēng)化沉積特征和全球分布，搜尋水冰信息，開展火星土壤剖面分層結(jié)構(gòu)研究
3研究火星表面物質(zhì)組成。識(shí)別火星表面巖石類型，探查火星表面次生礦物，開展表面礦物組成分析
4研究火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征。探測(cè)火星空間環(huán)境及火星表面氣溫、氣壓、風(fēng)場(chǎng)，開展火星電離層結(jié)構(gòu)和表面天氣季節(jié)性變化規(guī)律研究
5研究火星物理場(chǎng)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)。探測(cè)火星磁場(chǎng)特性。開展火星早期地質(zhì)演化 歷史 及火星內(nèi)部質(zhì)量分布和重力場(chǎng)研究
6突破火星制動(dòng)捕獲、進(jìn)入、下降、著陸、長(zhǎng)期自主管理、遠(yuǎn)距離測(cè)控通信、火星表面巡視等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞探測(cè)和巡視探測(cè)，獲取火星探測(cè)科學(xué)數(shù)據(jù)。通過這一任務(wù)的實(shí)施，建立獨(dú)立自主的深空探測(cè)基礎(chǔ)工程體系，掌握深空探測(cè)基礎(chǔ)共性技術(shù)，形成開展深空探測(cè)的基礎(chǔ)工程能力，推動(dòng)中國(guó)深空探測(cè)活動(dòng)可持續(xù)發(fā)展
發(fā)射過程：
2020年7月23日12時(shí)41分天問一號(hào)發(fā)射升空
2020年7月27日天問一號(hào)在飛離地球約120萬千米處利用光學(xué)導(dǎo)航敏感器獲取了地月合影，合影圖像中，地球與月球一大一小，均呈新月狀
2020年8月2日7時(shí)0分天問一號(hào)探測(cè)器3000N發(fā)動(dòng)機(jī)工作20秒鐘，完成第一次軌道中途修正，繼續(xù)飛向火星
2020年9月20日23時(shí)天問一號(hào)4臺(tái)120N發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作20秒，完成第二次軌道中途修正，并在軌驗(yàn)證了120N發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際性能
2020年10月1日國(guó)家航天局發(fā)布中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)深空自拍的飛行圖像
2020年10月9日23時(shí)天問一號(hào)主發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作480余秒，順利完成深空機(jī)動(dòng)。天問一號(hào)的飛行軌道變?yōu)槟軌驕?zhǔn)確被火星捕獲的、與火星精確相交的軌道
2020年10月28日22時(shí)天問一號(hào)8臺(tái)25N發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作，完成第三次軌道中途修正，并在軌驗(yàn)證了25N發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際性能。該次軌道中途修正，是為了在深空機(jī)動(dòng)后，對(duì)轉(zhuǎn)移軌道再次進(jìn)行微量調(diào)整，使其按照預(yù)定時(shí)間與火星交會(huì)
2021年1月3日6時(shí)天問一號(hào)已經(jīng)在軌飛行163天，飛行里程突破4億千米，距離地球約1.3億千米，距離火星約830萬千米。探測(cè)器姿態(tài)穩(wěn)定，按計(jì)劃將在2021年2月實(shí)施近火制動(dòng)，進(jìn)入環(huán)火軌道，準(zhǔn)備著陸火星
任務(wù)結(jié)束：在途
探測(cè)器：毅力號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Atlas-5
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2020-052A
發(fā)射時(shí)間基地：2020年7月30日在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
Mastcam-Z攝像機(jī)系統(tǒng)
MEDA環(huán)境動(dòng)力學(xué)分析儀
MOXIE火星氧氣原位資源利用實(shí)驗(yàn)
PIXL X射線巖石行星化學(xué)儀
RIMFAX雷達(dá)成像儀
SHERLOC拉曼光譜和發(fā)光光譜對(duì)有機(jī)物和化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行掃描的環(huán)境儀
SuperCam超級(jí)攝像頭
火星直升機(jī)機(jī)智號(hào)
目的：1確定過去能夠支持微生物生命的環(huán)境
2尋找可能存在微生物生命的跡象
3收集核心巖石和風(fēng)化層樣本，并將其儲(chǔ)存在指定地方，以備將來執(zhí)行任務(wù)
4測(cè)試火星大氣中的氧氣產(chǎn)量
5證明在稀薄的火星大氣中可以實(shí)現(xiàn)自主、可控的飛行
發(fā)射過程：發(fā)射當(dāng)天發(fā)生了不大不小的意外，探測(cè)器由于地球陰影導(dǎo)致傳感器觸發(fā)額外低溫自行進(jìn)入安全模式，關(guān)閉了除基本系統(tǒng)外的所有系統(tǒng)。之后任務(wù)控制部門向探測(cè)器發(fā)送了命令，讓其回到正常狀態(tài)，探測(cè)器將經(jīng)過7個(gè)月左右的星際飛行，計(jì)劃于2021年2月18日登陸火星的杰澤羅隕石坑，尋找古代微生物生命跡象，開展第一次收集和保存火星巖芯和塵埃樣品。毅力號(hào)是第一臺(tái)為戰(zhàn)利品準(zhǔn)備了返程票的火星車。它將會(huì)把有可能是生命跡象的巖石和沉積物樣本打包起來，留待后續(xù)火星項(xiàng)目送回地球。
任務(wù)結(jié)束：在途
蒯舒19748895309： 天文知識(shí) -
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 1、太陽(yáng)系里有哪些天體?答:太陽(yáng)系中有8大行星.它們依次是:水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星.原來九大行星中的冥王星已降為矮行星.另外,太陽(yáng)系里還有許多小行星,彗星和流星,已正式編號(hào)的小行星有2958...
蒯舒19748895309： 關(guān)于天文的知識(shí) -
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 太陽(yáng)系 (注:在2006年8月24日于布拉格舉行的第26界國(guó)際天文聯(lián)會(huì)中通過的第5號(hào)決議中,冥王星被劃為矮行星,并命名為小行星134340號(hào),從太陽(yáng)系九大行星中被除名.所以現(xiàn)在太陽(yáng)系只有八大行星.文中所有涉及“九大行星”的都已改...
蒯舒19748895309： 天文基礎(chǔ)知識(shí)
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 您好,關(guān)于天文的基本知識(shí),我在知信圈天文論壇上看過,略有了解,希望能跟您分享一下.太陽(yáng)是太陽(yáng)系的中心天體,是離我們最近的一顆恒星.太陽(yáng)系的九大行星和其他天體都圍繞它運(yùn)動(dòng).太陽(yáng)與地球的平均距離為14960萬公里,半徑為69....
蒯舒19748895309： 關(guān)于天文知識(shí) -
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 宇宙由星系的巨大超星系團(tuán)構(gòu)成,星系周圍是大團(tuán)看不見的空蕩蕩的太空.每個(gè)星系又包含了數(shù)以十億計(jì)的恒星,構(gòu)成這些恒星的物質(zhì)是一些小得看不見的粒子.質(zhì)子、中子和電子是最普通的粒子,它們通常以原子的形式結(jié)合在一起.質(zhì)子和中...
蒯舒19748895309： 你還知道哪些天文知識(shí) -
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 懂得是,世界有9大行星(對(duì)于美國(guó)來說),分別是金星水星木星土星金星地球海王星天王星提嘎,以下省略3000000字
蒯舒19748895309： 天文知識(shí)???
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 75年來,科學(xué)家通過射電天文學(xué)、光學(xué)天文學(xué)、紅外天文學(xué),甚至X射線天文學(xué)等各種技術(shù)手段,更精確地測(cè)定了銀河系螺旋型兩翼、氣體云、塵埃云、分子云等位置.現(xiàn)代研究得出的基本結(jié)論是:我們的太陽(yáng)系位于銀河系螺旋翼內(nèi)側(cè)的邊緣,距離銀河系中心大約2.5萬光年.
蒯舒19748895309： 有關(guān)天文的知識(shí)
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 離我們最近的一些恒星,可以用三角視差的方法,在相隔半年的時(shí)間,分別測(cè)量恒星的位置,對(duì)近距離恒星而言,可以發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了位移,這就是視差,已知視差角和地球繞日軌道的半徑,用三角關(guān)系就可以推算出恒星距離.這是最準(zhǔn)確的方法,但對(duì)于稍遠(yuǎn)一些的恒星,視差角太小,難以測(cè)量,這一方法就不靈了.此時(shí)需要利用各種物理規(guī)律進(jìn)行推測(cè),例如對(duì)于有些變星,其光變周期與星體的本質(zhì)亮度有關(guān),測(cè)出星體的視亮度后就可以推算其距離.
蒯舒19748895309： 天文小知識(shí) -
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 那是光環(huán),土星的光環(huán)最大也最漂亮,跟它相比木星的都太寒磣,天王星和海王星基本可以忽略.一般質(zhì)量較大的行星都有,有的行星的光環(huán)是自身的一部分,有的是小衛(wèi)星群和被撕裂的衛(wèi)星和彗星構(gòu)成的,有的是行星形成早期一同形成的,和質(zhì)量不存在嚴(yán)格的正相關(guān)關(guān)系
蒯舒19748895309： 天文知識(shí)有哪些
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 天文學(xué)是研究宇宙空間天體、宇宙的結(jié)構(gòu)和發(fā)展的學(xué)科.內(nèi)容包括天體的構(gòu)造、性質(zhì)和運(yùn)行規(guī)律等.
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Delta II
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：1996-068A
發(fā)射時(shí)間基地：1996年12月4日在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
α質(zhì)子X射線光譜儀
三個(gè)攝像頭
大氣結(jié)構(gòu)儀器/氣象學(xué)載荷
1遠(yuǎn)距離和近距離地面成像
2測(cè)定火星巖石和土壤的元素組成
3測(cè)量火星高層和底層穩(wěn)態(tài)大氣，及其波動(dòng)情況
4尋找環(huán)境中的磁性物質(zhì)
5尋找液態(tài)水曾經(jīng)存在的證據(jù)
6實(shí)現(xiàn)火星制動(dòng)捕獲、高速進(jìn)入、快速降速、氣囊軟著陸
7成像設(shè)備和傳感器的測(cè)試
8實(shí)現(xiàn)巡視器著陸器之間通信、著陸器與地球遠(yuǎn)距離通信
9巡視器在火星表面上的機(jī)動(dòng)性和系統(tǒng)性的測(cè)試
10火星探測(cè)科學(xué)數(shù)據(jù)收集
11工作盡可能長(zhǎng)久、持續(xù)
目的：1遠(yuǎn)距離和近距離地面成像
2測(cè)定火星巖石和土壤的元素組成
3測(cè)量火星高層和底層穩(wěn)態(tài)大氣，及其波動(dòng)情況
4尋找環(huán)境中的磁性物質(zhì)
5尋找液態(tài)水曾經(jīng)存在的證據(jù)
6實(shí)現(xiàn)火星制動(dòng)捕獲、高速進(jìn)入、快速降速、氣囊軟著陸
7成像設(shè)備和傳感器的測(cè)試
8實(shí)現(xiàn)巡視器著陸器之間通信、著陸器與地球遠(yuǎn)距離通信
9巡視器在火星表面上的機(jī)動(dòng)性和系統(tǒng)性的測(cè)試
10火星探測(cè)科學(xué)數(shù)據(jù)收集
11工作盡可能長(zhǎng)久、持續(xù)
成果：1著陸地點(diǎn)的圓形碎石和鵝卵石及其他觀察表明，礫巖形成于存在穩(wěn)定液態(tài)水的過去
2對(duì)火星探路者的無線電跟蹤提供了著陸器位置和火星自轉(zhuǎn)極的精確測(cè)量。測(cè)量結(jié)果表明，行星中心金屬核心的半徑大于1300公里，但小于2000公里
3空氣中的塵埃是磁性的，它的特性表明磁性礦物是磁鐵礦（一種磁性很強(qiáng)的氧化鐵）。它可能已經(jīng)被凍干在顆粒上，成為污漬或水泥狀態(tài)。過去活躍的水循環(huán)可能已經(jīng)從地殼物質(zhì)中洗滌出了鐵。
4塵暴經(jīng)常被溫度、風(fēng)和壓力傳感器觀測(cè)到。觀測(cè)表明，這些陣風(fēng)是一種將灰塵混合到大氣中的機(jī)制。
5清晨，火星探路者曾在低層大氣中看到了水冰云。
6清晨，火星探路者曾記錄到氣溫的突然波動(dòng)，這表明火星表面使大氣變暖，熱量以小漩渦的形式向上傳導(dǎo)。
發(fā)射過程：
1996年12月4日索杰納號(hào)發(fā)射成功，經(jīng)過了7個(gè)月的49700萬公里的漫長(zhǎng)航行
1997年7月4日索杰納號(hào)從接近雙曲線的軌道以7300米/秒的速度直接進(jìn)入火星大氣層，沒有進(jìn)入環(huán)繞火星的軌道。步驟有：
巡航外殼在進(jìn)入大氣層前30分鐘被拋棄，著陸器在下降時(shí)進(jìn)行大氣測(cè)量
探測(cè)器的隔熱板在大約160秒內(nèi)將飛船減速至400米/秒。這時(shí)，一個(gè)12.5米長(zhǎng)的降落傘被展開，使飛船速度減慢到大約70米/秒。熱防護(hù)罩在降落傘展開20秒后隨即釋放
系繩（一個(gè)20米長(zhǎng)的編織系帶）部署在飛船下方。約25秒后，著陸器與后殼分離，滑到韁繩底部。在大約1.6公里的高度，雷達(dá)高度計(jì)測(cè)得地面。
在著陸前大約10秒，四個(gè)氣囊在大約0.3秒內(nèi)充氣，在著陸器周圍形成一個(gè)直徑5.2米的保護(hù)氣囊球
4秒后，在98米的高度，三枚裝在后殼里的固體火箭發(fā)射，以減緩下降速度。大約2秒后，韁繩在離地面21.5米處被割斷，釋放了裝有安全氣囊的著陸器。著陸器在3.8秒內(nèi)墜落地面，并于1997年7月4日世界時(shí)下午12時(shí)56分55分以18米/秒的速度（垂直方向約14米/秒、水平方向約12米/秒）撞擊火星表面，并反彈到空中約12米
探測(cè)器彈跳了至少15次，在撞擊大約2.5分鐘和距離初始撞擊地點(diǎn)約1公里處停了下來
著陸后，安全氣囊放氣并縮回。火星探路者號(hào)在著陸87分鐘后打開了三塊金屬三角形太陽(yáng)能電池板（類似花瓣）
著陸器首先傳輸了在進(jìn)入和著陸期間收集的工程和大氣科學(xué)數(shù)據(jù)，第一個(gè)信號(hào)在世界時(shí)下午2:34在被地球接收到。成像系統(tǒng)獲得了著陸器和周圍環(huán)境的全景圖以及著陸區(qū)的全景圖，并在世界時(shí)23:30將其傳送到地球
在進(jìn)行了一些清除安全氣囊的操作后，坡道展開，巡視器從其中一個(gè)花瓣上移出，并于7月6日世界時(shí)上午1:40移動(dòng)到火星表面上，著陸點(diǎn)為戰(zhàn)神谷
任務(wù)結(jié)束：索杰納號(hào)工作了3個(gè)月，是原設(shè)計(jì)時(shí)間的12倍多，主發(fā)射機(jī)直到1997年9月27日才停止工作，它的微型輔助發(fā)射機(jī)直到10月6日仍發(fā)回信號(hào)，此后才陷入沉沒之中。之后NASA的科學(xué)家們經(jīng)過5個(gè)多月滿懷希望的努力，想再與索杰納號(hào)取得聯(lián)系，但都以失敗告終，于是在1998年3月11日下午1時(shí)21分宣告索杰納號(hào)結(jié)束使命，這是在它登陸后的第250天。
探測(cè)器：勇氣號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：德爾塔2型Delta-7925
質(zhì)量：174 kg
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2003-027A
發(fā)射時(shí)間基地：2003.6.10 13:58:46.773(EDT）在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
全景相機(jī)
微型熱發(fā)射光譜儀
穆斯堡爾譜儀
α粒子X射線光譜儀
顯微成像儀
巖石磨損工具
磁陣列
日晷
目的：1實(shí)現(xiàn)火星制動(dòng)捕獲、高速進(jìn)入、快速降速、氣囊軟著陸
2拍攝高分辨率、彩色、立體的火星表面和天空
3通過探測(cè)巖石和巖石的熱輻射模式來確定它們的礦物學(xué)性質(zhì)
4識(shí)別含鐵礦物，獲得有關(guān)早期火星環(huán)境條件的信息
5確定構(gòu)成巖石和土壤的元素，提供有關(guān)火星地殼形成、風(fēng)化過程和水活動(dòng)的信息
6提供巖石和土壤的極端近距離黑白照片，為礦物和元素?cái)?shù)據(jù)的解釋提供背景
7用砂輪清除灰塵和風(fēng)化巖石，露出下面的新鮮巖石
8收集空氣中的灰塵，便于科學(xué)儀器進(jìn)行分析
9確定準(zhǔn)確的顏色、亮度和儀器收集的其他信息
成果：很久以前火星比較潮濕、火星上的環(huán)境可以維持微生物的生命、利用火星探測(cè)器的數(shù)據(jù)，科學(xué)家們還重建了火星被海水淹沒的古老過去
發(fā)射過程：勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)是雙胞胎火星車，勇氣號(hào)先發(fā)射，數(shù)周后則輪到機(jī)遇號(hào)。火星與地球都是圍繞太陽(yáng)同向而轉(zhuǎn)，每26個(gè)月才有很短的間隙處于同一軌道，這是唯一最省燃料的發(fā)射方式，并需要火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)火星車到火星，只需將探測(cè)車發(fā)射到火星軌道，讓它沿軌道飛行3億公里，7個(gè)月后將達(dá)到。7個(gè)月內(nèi)火星車仍然需要不斷修正方向和定位，確保在古謝夫隕石坑登陸。
到達(dá)火星大氣層時(shí)，由于信號(hào)從地球到火星需要10分鐘，而探測(cè)器穿過大氣到著陸只需6分鐘，因此這段路程探測(cè)器需自動(dòng)完成：
第一步：勇氣號(hào)登陸車開始打開覆蓋飛船一半面積的防熱罩，然后登陸車和母船分離，勇氣號(hào)開始呼嘯著進(jìn)入火星大氣層。
第二步：此時(shí)，勇氣號(hào)速度大約是19300公里／每小時(shí)，在降落前4分鐘中，登陸車要利用大氣摩擦力減緩速度，利用擋熱板來抵制高溫對(duì)勇氣號(hào)的侵襲。
第三步：速度得到減緩后，勇氣號(hào)飛行速度將達(dá)到1600公里／每小時(shí)。這樣，在探測(cè)器處于商業(yè)飛機(jī)類似飛行高度下，時(shí)間只剩下100多秒。
第四步：此刻，攜帶降落傘打開，迫使速度再降至321公里／每小時(shí)；這時(shí)離著陸還有6秒鐘，勇氣號(hào)距離火星只有91公里。
第五步：減速火箭裝置再迫使飛行速度降低零速率，這時(shí)距火星大約只有4層樓的高度。在自由落體運(yùn)動(dòng)中，勇氣號(hào)依靠安全氣囊防止受到撞擊。此刻，勇氣號(hào)大約以48公里／每小時(shí)的速度撞擊火星。當(dāng)然，如果有狂風(fēng)，登陸速度可能達(dá)到80公里／每小時(shí)。
第六步：在氣囊和支架保護(hù)下，重達(dá)174公斤的勇氣號(hào)將反彈到4層樓高，并上下蹦跳多次。科學(xué)家指出，反彈次數(shù)大約在30次左右，其目的正是為減緩著陸的速度，防止器械猛烈撞擊下?lián)p害。
第七步：打開太陽(yáng)能電池板獲取電能，伸出攝影桿和天線，通過向奧德賽火星軌道器轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)顯示著陸成功
任務(wù)結(jié)束：因?yàn)樘?yáng)能電池板的蒙塵，勇氣號(hào)的電力供應(yīng)一直在持續(xù)下降，2005年3月12日和2009年2月6日兩次大風(fēng)吹散了塵埃，電力得到恢復(fù)。
2006年，六個(gè)車輪中的右前輪失靈。
2009年5月，在通過特洛伊沙地時(shí)，車輪陷入軟土，其中一個(gè)故障又使勇氣號(hào)無法動(dòng)彈，之后的觀測(cè)一直被限制在原地，此后有過幾次解救行動(dòng)但都失敗。
2010年1月26日NASA宣布放棄拯救，勇氣號(hào)從此轉(zhuǎn)為靜止觀測(cè)平臺(tái)。
2011年3月22日，NASA最后一次聯(lián)絡(luò)上勇氣號(hào)；2011年5月25日，NASA在最后一次嘗試聯(lián)絡(luò)后結(jié)束勇氣號(hào)的任務(wù)。
探測(cè)器：機(jī)遇號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Delta-7925H
質(zhì)量：180kg
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2003-032A
發(fā)射時(shí)間基地：2003.07.08 在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
同勇氣號(hào)
發(fā)射過程：
1）機(jī)遇號(hào)于2004年1月25日5:05（UTC）降落在比原計(jì)劃亨利撞擊坑偏東25 km的老鷹撞擊坑（1.95 S 354.47 E）
2）在2006年3月22日，機(jī)遇號(hào)離開了黑暗撞擊坑并開始前往維多利亞撞擊坑的旅程，后來于2006年9月抵達(dá)
3）在2007年1月4日，機(jī)遇號(hào)和勇氣號(hào)都接收到了給車上電腦用的新航程軟件，新的系統(tǒng)能夠讓漫游車決定是否傳送一張照片、是否使用機(jī)械手臂來研究巖石，為科學(xué)家們節(jié)省很多時(shí)間不用去過濾數(shù)百?gòu)埖恼掌瑏碚宜麄兯胍哪且粋€(gè)
4）在2007年6月沙塵暴讓太陽(yáng)能電力快速下降
5）2008年8月24到28日(第1630到1634個(gè)任務(wù)日)，機(jī)遇號(hào)在經(jīng)歷了雙胞胎勇氣號(hào)類似遇過踩到道釘似的意外而造成右前輪故障之后離開了維多利亞撞擊坑。在前往努力撞擊坑的路上，機(jī)遇號(hào)將會(huì)在子午線高原上研究一連串的深色大卵石
6）2009年3月7日(第1820個(gè)任務(wù)日)，機(jī)遇號(hào)自從2008年8月份離開維多利亞撞擊坑并行走了約3.2公里后到現(xiàn)在，抵達(dá)了努力撞擊坑的邊緣。它也觀察到了距離約38公里遠(yuǎn)的Iazu撞擊坑，并估算出其7公里的直徑。
7）在2010年1月28日(第2138個(gè)任務(wù)日)，機(jī)遇號(hào)抵達(dá)了康塞普西翁撞擊坑。在前往努力撞擊坑之前，它成功的繞了這個(gè)直徑10米的撞擊坑走了一圈。在這段時(shí)間里，電力供應(yīng)從每小時(shí)305瓦降低至每小時(shí)270瓦。在2010年9月8日，NASA宣布機(jī)遇號(hào)已經(jīng)抵達(dá)維多利亞撞擊坑和努力撞擊坑之間行進(jìn)路線的一半。
8）2015年3月11日機(jī)遇號(hào)火星漫游車在火星馬拉松的沖刺階段，為了研究從未見過的巖石，放棄了最后的沖刺。
任務(wù)結(jié)束：
1）2018年6月火星上刮起了巨大的遮天蔽日的沙塵暴，美國(guó)宇航局與機(jī)遇號(hào)失去聯(lián)系。
2）2018年9月3日，美國(guó)航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室日前發(fā)布消息，與地球失聯(lián)多日的機(jī)遇號(hào)火星車有望重新吸收陽(yáng)光充電，并啟動(dòng)修復(fù)程序。
3）2018年10月31日，NASA表示，機(jī)遇號(hào)火星漫游車或?qū)⒂谰檬?lián)。該漫游車目前位于火星奮斗撞擊坑邊緣。自從一場(chǎng)猛烈的沙塵暴席卷了整個(gè)火星以來，機(jī)遇號(hào)已失聯(lián)達(dá)四個(gè)月之久。此前NASA啟動(dòng)了一項(xiàng)為期六周的監(jiān)聽項(xiàng)目，試圖接收機(jī)遇號(hào)傳來的信號(hào)。但如今六周已經(jīng)過去，這臺(tái)太陽(yáng)能漫游車仍處于休眠狀態(tài)。再過不久科學(xué)家就將放棄聯(lián)系它。
4）2019年2月13日，由于無法跟探測(cè)器取得聯(lián)系，美國(guó)國(guó)家航空航天局正式宣布結(jié)束機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)器的使命，機(jī)遇號(hào)已經(jīng)在火星上運(yùn)作了15年
探測(cè)器：鳳凰號(hào)
制造商：亞利桑那大學(xué)、美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Delta-7925
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2007-034A
發(fā)射時(shí)間基地：2007.8.4在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
機(jī)械臂（RA）
機(jī)械臂攝像機(jī)（RAC）
熱析氣分析儀（TEGA）
火星下降成像儀（MARDI）
氣象站（MET）
表面立體成像儀（SSI）
顯微鏡、電化學(xué)和電導(dǎo)率分析儀（MECA）
目的：1確定極地氣候和天氣與地表的相互作用以及至少90太陽(yáng)日的北緯70度附近低層大氣組成
2確定在大氣下降過程中的大氣特征
3描述形成北部平原和近地表風(fēng)化層的物理性質(zhì)（側(cè)重于水的作用）
4確定水的礦物學(xué)和化學(xué)成分以及風(fēng)化層的吸附氣體和有機(jī)物含量
5描述水、冰的 歷史 、極地氣候以及探究過去和現(xiàn)在火星表面和地下環(huán)境的孕育生命的潛力
6實(shí)現(xiàn)火星制動(dòng)捕獲、高速進(jìn)入、快速降速、傘降動(dòng)力軟著陸
7成像設(shè)備和傳感器的測(cè)試
8通過中繼，實(shí)現(xiàn)巡視器與地球遠(yuǎn)距離通信
9火星探測(cè)科學(xué)數(shù)據(jù)收集
10工作盡可能長(zhǎng)久、持續(xù)
成果：憑借著科學(xué)載荷收集了大量數(shù)據(jù)并拍攝了大量圖片，為研究水的地質(zhì) 歷史 和尋找可能存在于冰土邊界的可居住地帶的證據(jù)的科學(xué)目標(biāo)提供了實(shí)現(xiàn)支持。發(fā)現(xiàn)了高氯酸鹽的存在、火星的氣候循環(huán)、火星北極的景觀、火星表面的水、火星北極的氣候、火星土壤成分等
發(fā)射過程：
2007年8月4日探測(cè)器成功發(fā)射，大約花了10個(gè)月時(shí)間，到達(dá)火星軌道
2008年5月25日探測(cè)器進(jìn)入大氣層，隔熱板使其在初始階段減速。大約3分鐘后，降落傘展開，15秒后熱防護(hù)罩彈出，10秒后展開著陸腿，50秒后啟動(dòng)雷達(dá)。在1公里的高度，降落傘被釋放。接下來的動(dòng)力下降和軟著陸系統(tǒng)是使用一個(gè)脈沖推進(jìn)系統(tǒng)和8個(gè)推進(jìn)器實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)腳墊傳感器檢測(cè)到已著陸時(shí)系統(tǒng)關(guān)閉。下午7:53:44，探測(cè)器在北緯68.15度，西125.9度的一個(gè)無巨礫、冰巖比高（30-60%）的區(qū)域著陸。太陽(yáng)能電池板在15分鐘后被展開，以確保塵埃沉降完畢。然后鳳凰號(hào)拍攝了它自己和周圍環(huán)境的第一張照片。當(dāng)通信恢復(fù)時(shí)，第一批圖像和探測(cè)器 健康 狀況遙測(cè)一起被傳送回地球。鳳凰號(hào)可通過奧德賽軌道器的UHF或火星勘測(cè)軌道器和火星快車或中增益X波段天線作中繼通信
任務(wù)結(jié)束：2008年10月28日因太陽(yáng)高度角過低和嚴(yán)重沙塵暴造成供電不足，鳳凰號(hào)進(jìn)入安全模式，隨后著陸器關(guān)閉四個(gè)加熱器以節(jié)約電源，這進(jìn)一步造成鳳凰號(hào)的機(jī)械臂和大氣分析儀無法使用。最后一次通信是在2008年11月2日電力耗盡之前。2010年1月18日、2月、4月 NASA嘗試聯(lián)系均未成功后，通過火星偵察軌道器拍攝圖像分析可能是二氧化碳凝華成干冰把太陽(yáng)能電池板壓壞。2010年5月24日，發(fā)現(xiàn)無法挽救鳳凰號(hào)后宣布其結(jié)束使命
探測(cè)器：好奇號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Atlas-5(541)
質(zhì)量：3893kg
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2011-070A
發(fā)射時(shí)間基地：2011年11月26日在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
桅桿攝像機(jī)（Mastcam）
火星手持式透鏡成像儀（MAHLI）
火星下降成像儀（MARDI）
α粒子X射線光譜儀（APXS）
化學(xué)和攝像工具（ChemCam）
化學(xué)和礦物學(xué)儀器（CheMin）
火星樣本分析工具（SAM）
輻射評(píng)估探測(cè)器（RAD）
中子動(dòng)態(tài)反照率工具（DAN）
火星車環(huán)境監(jiān)測(cè)站（REMS）
火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入下降和著陸儀器（MEDLI）
目的：1確定環(huán)境中有機(jī)碳化合物的性質(zhì)和數(shù)量
2列出火星可能生命的化學(xué)組成部分
3識(shí)別可能影響生命進(jìn)行過程的特征
4從化學(xué)和同位素上研究火星表面和近表地質(zhì)材料的礦物組成
5解釋形成和改變火星巖石和土壤的過程
6評(píng)估長(zhǎng)時(shí)間尺度（即40億年）的大氣演化過程
7確定水和二氧化碳的現(xiàn)狀、分布和循環(huán)
8描述表面輻射的廣譜特征，包括銀河宇宙輻射、太陽(yáng)風(fēng)和次級(jí)中子
9實(shí)現(xiàn)將一個(gè)非常大的，重型的火星車降落到火星表面的能力
10實(shí)現(xiàn)在12.4英里（20公里）著陸區(qū)更精確著陸的能力
11火星上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的機(jī)動(dòng)性，用于研究不同環(huán)境和分析在不同環(huán)境下發(fā)現(xiàn)的樣本
12工作盡可能長(zhǎng)久、持續(xù)
成果：好奇號(hào)憑借著科學(xué)載荷收集了大量數(shù)據(jù)并拍攝了大量圖片，為 探索 火星是否是過去或現(xiàn)在的生命的可能棲息地的科學(xué)目標(biāo)提供了實(shí)現(xiàn)支持。
發(fā)射過程：
2011年11月26日探測(cè)器成功發(fā)射，離開地球軌道并完成8個(gè)月的航行后到達(dá)火星軌道
2012年8月6日探測(cè)器綜合以前著陸器的著陸經(jīng)驗(yàn)，采用天空起重機(jī)操作，實(shí)現(xiàn)了超重型探測(cè)器的成功著陸，具體步驟：
第一：由空間進(jìn)入火星大氣，隔熱罩隔熱，速度由6km/s變?yōu)?km/s
第二：降落傘打開，速度降至100m/s左右，距離地表高度數(shù)公里
第三：觀察地表，拋棄防護(hù)罩，點(diǎn)燃火箭引擎反推
第四：降至20m高，相對(duì)速度幾乎為0，啟動(dòng)天空起重機(jī)操作，彈簧伸出，使好奇號(hào)著陸
第五：系繩被切斷，著陸系統(tǒng)飛離，在安全距離外墜毀
2012年8月6日凌晨1時(shí)32分探測(cè)器在南緯4.5度、東經(jīng)137.4度的蓋爾隕石坑著陸
任務(wù)結(jié)束：由于好奇號(hào)是核電池驅(qū)動(dòng)的，所以火星巨大的沙塵暴對(duì)好奇號(hào)影響不大，直到現(xiàn)在好奇號(hào)還在努力工作
探測(cè)器：洞察號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Atlas V 401
質(zhì)量：358 kg
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2018-042A
發(fā)射時(shí)間基地：2018年5月5日在范登堡空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
SEIS（內(nèi)部結(jié)構(gòu)地震實(shí)驗(yàn)）
HP3（熱流和物理性質(zhì)探測(cè)器）
RISE（旋轉(zhuǎn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室）
溫度和風(fēng)傳感器（TWINS），用于測(cè)量任務(wù)平臺(tái)表面的風(fēng)和溫度
一個(gè)用于大氣壓力的傳感器
一個(gè)磁強(qiáng)計(jì)
兩臺(tái)攝像機(jī)，用于輔助部署和儀器環(huán)境
一臺(tái)紅外輻射計(jì)，用于測(cè)量影響熱流實(shí)驗(yàn)的表面溫度
甲板上還安裝了一個(gè)小型被動(dòng)激光反射器
目的：1）火星地核的大小、成分和物理狀態(tài)（液體/固體）
2）火星地殼的厚度和結(jié)構(gòu)
3）火星地幔的成分和結(jié)構(gòu)
4）火星內(nèi)部的熱狀態(tài)，并測(cè)量?jī)?nèi)部地震活動(dòng)的震級(jí)、速率和地理分布
5）火星遭受隕石撞擊的頻率
6）實(shí)現(xiàn)火星軟著陸，并降落在指定地點(diǎn)
7）利用機(jī)械臂部署儀器至指定位置
8）利用鉆頭鉆探，深度5米
9）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸與通訊
10）工作盡可能長(zhǎng)的時(shí)間
成果：1科學(xué)家們?cè)诶^續(xù)用鉆頭工具嘗試解決問題，挖到超過30厘米的深度，并希望它能正常工作。
2地震儀在2019年4月6日檢測(cè)到了第一次火震。
3提供來自火星的每日天氣報(bào)告，包括著陸點(diǎn)記錄的溫度、風(fēng)和氣壓的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
4捕捉到了火星風(fēng)振動(dòng)引起的低沉隆隆聲，在2018年12月1日，火星風(fēng)的風(fēng)速約為每秒5至7米，這些風(fēng)與從軌道上觀測(cè)到的著陸區(qū)塵暴條紋的方向一致
發(fā)射過程：
2018年5月5日探測(cè)器發(fā)射升空，執(zhí)行人類首個(gè)探究火星內(nèi)心深處的探測(cè)任務(wù)。在為期接近半年的火星軌道轉(zhuǎn)移后，著陸器跳入稀薄的火星大氣層。
2018年11月26日探測(cè)器以19800公里時(shí)速進(jìn)入火星大氣層，并打開隔熱板，接著7分鐘內(nèi)用降落傘減速至?xí)r速8公里。最后發(fā)射反推火箭，用三條腿著陸在火星埃律西昂平原。
2018年11月26日14時(shí)54分探測(cè)器在火星成功著陸，隨后洞察號(hào)通過與其同行的迷你衛(wèi)星于15時(shí)傳回了火星的第一張照片。
2019年2月19日起根據(jù)洞察號(hào)提供的數(shù)據(jù)，美國(guó)航天局開始在網(wǎng)上發(fā)布火星每日天氣報(bào)告，提供火星氣溫、風(fēng)速、氣壓等信息。
2019年3月18日洞察號(hào)將其超靈敏的地震儀置于火星表面。該儀器旨在通過探測(cè)火星震的轟鳴聲來揭示有關(guān)火星內(nèi)部的謎團(tuán)。幾周后，著陸器首次聽到了火星上的微小震顫。這種新發(fā)現(xiàn)的噪聲很可能由來自大氣風(fēng)的低頻壓力波引起，這些大氣風(fēng)在火星表面呼嘯而過，在火星表面產(chǎn)生淺淺的長(zhǎng)周期波（瑞利波）。
任務(wù)結(jié)束：主要任務(wù)將持續(xù)約兩年，于2020年11月24日結(jié)束
探測(cè)器：希望號(hào)
制造商：阿聯(lián)酋空間局
發(fā)射火箭：H-2A
質(zhì)量：1500千克
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2020-047A
發(fā)射時(shí)間基地：2020年7月19日在種子島航天中心發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
探測(cè)成像儀（EXI）——一種高分辨率多波段（可見光和紫外）相機(jī)
火星紫外線和遠(yuǎn)紫外光譜儀（EMU）
火星紅外光譜儀（EMIR）和FTIR掃描光譜儀
目的：1尋找當(dāng)前火星天氣與火星古代氣候之間的聯(lián)系
2通過跟蹤氫和氧的行為和逸出，研究火星大氣向太空的損失機(jī)制
3研究火星大氣的上下層之間是如何聯(lián)系的
4繪制出一幅火星大氣層每日變化的全球圖片
發(fā)射過程：
2020年7月19日21:58:14希望號(hào)發(fā)射升空，發(fā)射后希望號(hào)在地球停泊軌道上經(jīng)過了加速，從而進(jìn)入火星轉(zhuǎn)移軌道。經(jīng)過200天的火星轉(zhuǎn)移，希望號(hào)將進(jìn)入一個(gè)繞火星的橢圓軌道，大約22000 x 44000公里，周期55小時(shí)，傾角25度，近心點(diǎn)在赤道附近
2020年11月8日阿聯(lián)酋副總統(tǒng)兼總理、迪拜酋長(zhǎng)謝赫·穆罕默德在社交媒體上宣布，希望號(hào)火星探測(cè)器將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年2月9日晚7時(shí)42分抵達(dá)火星
任務(wù)結(jié)束：在途
探測(cè)器：天問一號(hào)
制造商：航天五院（著巡組合體），航天八院（軌道器）
發(fā)射火箭：長(zhǎng)征五號(hào)Y4
質(zhì)量：約5噸
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2020-049A
發(fā)射時(shí)間基地：2020年7月23日在文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
中分辨率相機(jī)
高分辨率相機(jī)
環(huán)繞器次表層探測(cè)雷達(dá)
火星礦物光譜分析儀
火星磁強(qiáng)計(jì)
火星離子與中性粒子分析儀
火星能量粒子分析儀
地形相機(jī)
多光譜相機(jī)
火星車次表層探測(cè)雷達(dá)
火星表面成分探測(cè)儀
火星表面磁場(chǎng)探測(cè)儀
火星氣象測(cè)量?jī)x
目的：1研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征。探測(cè)火星全球地形地貌特征，獲取典型地區(qū)高精度形貌數(shù)據(jù)，開展火星地質(zhì)構(gòu)造成因和演化研究
2研究火星表面土壤特征與水冰分布。探測(cè)火星土壤種類、風(fēng)化沉積特征和全球分布，搜尋水冰信息，開展火星土壤剖面分層結(jié)構(gòu)研究
3研究火星表面物質(zhì)組成。識(shí)別火星表面巖石類型，探查火星表面次生礦物，開展表面礦物組成分析
4研究火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征。探測(cè)火星空間環(huán)境及火星表面氣溫、氣壓、風(fēng)場(chǎng)，開展火星電離層結(jié)構(gòu)和表面天氣季節(jié)性變化規(guī)律研究
5研究火星物理場(chǎng)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)。探測(cè)火星磁場(chǎng)特性。開展火星早期地質(zhì)演化 歷史 及火星內(nèi)部質(zhì)量分布和重力場(chǎng)研究
6突破火星制動(dòng)捕獲、進(jìn)入、下降、著陸、長(zhǎng)期自主管理、遠(yuǎn)距離測(cè)控通信、火星表面巡視等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞探測(cè)和巡視探測(cè)，獲取火星探測(cè)科學(xué)數(shù)據(jù)。通過這一任務(wù)的實(shí)施，建立獨(dú)立自主的深空探測(cè)基礎(chǔ)工程體系，掌握深空探測(cè)基礎(chǔ)共性技術(shù)，形成開展深空探測(cè)的基礎(chǔ)工程能力，推動(dòng)中國(guó)深空探測(cè)活動(dòng)可持續(xù)發(fā)展
發(fā)射過程：
2020年7月23日12時(shí)41分天問一號(hào)發(fā)射升空
2020年7月27日天問一號(hào)在飛離地球約120萬千米處利用光學(xué)導(dǎo)航敏感器獲取了地月合影，合影圖像中，地球與月球一大一小，均呈新月狀
2020年8月2日7時(shí)0分天問一號(hào)探測(cè)器3000N發(fā)動(dòng)機(jī)工作20秒鐘，完成第一次軌道中途修正，繼續(xù)飛向火星
2020年9月20日23時(shí)天問一號(hào)4臺(tái)120N發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作20秒，完成第二次軌道中途修正，并在軌驗(yàn)證了120N發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際性能
2020年10月1日國(guó)家航天局發(fā)布中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)深空自拍的飛行圖像
2020年10月9日23時(shí)天問一號(hào)主發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作480余秒，順利完成深空機(jī)動(dòng)。天問一號(hào)的飛行軌道變?yōu)槟軌驕?zhǔn)確被火星捕獲的、與火星精確相交的軌道
2020年10月28日22時(shí)天問一號(hào)8臺(tái)25N發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作，完成第三次軌道中途修正，并在軌驗(yàn)證了25N發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際性能。該次軌道中途修正，是為了在深空機(jī)動(dòng)后，對(duì)轉(zhuǎn)移軌道再次進(jìn)行微量調(diào)整，使其按照預(yù)定時(shí)間與火星交會(huì)
2021年1月3日6時(shí)天問一號(hào)已經(jīng)在軌飛行163天，飛行里程突破4億千米，距離地球約1.3億千米，距離火星約830萬千米。探測(cè)器姿態(tài)穩(wěn)定，按計(jì)劃將在2021年2月實(shí)施近火制動(dòng)，進(jìn)入環(huán)火軌道，準(zhǔn)備著陸火星
任務(wù)結(jié)束：在途
探測(cè)器：毅力號(hào)
制造商：美國(guó)國(guó)家航空航天局
發(fā)射火箭：Atlas-5
國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符：2020-052A
發(fā)射時(shí)間基地：2020年7月30日在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射
探測(cè)設(shè)備與目的成果：
Mastcam-Z攝像機(jī)系統(tǒng)
MEDA環(huán)境動(dòng)力學(xué)分析儀
MOXIE火星氧氣原位資源利用實(shí)驗(yàn)
PIXL X射線巖石行星化學(xué)儀
RIMFAX雷達(dá)成像儀
SHERLOC拉曼光譜和發(fā)光光譜對(duì)有機(jī)物和化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行掃描的環(huán)境儀
SuperCam超級(jí)攝像頭
火星直升機(jī)機(jī)智號(hào)
目的：1確定過去能夠支持微生物生命的環(huán)境
2尋找可能存在微生物生命的跡象
3收集核心巖石和風(fēng)化層樣本，并將其儲(chǔ)存在指定地方，以備將來執(zhí)行任務(wù)
4測(cè)試火星大氣中的氧氣產(chǎn)量
5證明在稀薄的火星大氣中可以實(shí)現(xiàn)自主、可控的飛行
發(fā)射過程：發(fā)射當(dāng)天發(fā)生了不大不小的意外，探測(cè)器由于地球陰影導(dǎo)致傳感器觸發(fā)額外低溫自行進(jìn)入安全模式，關(guān)閉了除基本系統(tǒng)外的所有系統(tǒng)。之后任務(wù)控制部門向探測(cè)器發(fā)送了命令，讓其回到正常狀態(tài)，探測(cè)器將經(jīng)過7個(gè)月左右的星際飛行，計(jì)劃于2021年2月18日登陸火星的杰澤羅隕石坑，尋找古代微生物生命跡象，開展第一次收集和保存火星巖芯和塵埃樣品。毅力號(hào)是第一臺(tái)為戰(zhàn)利品準(zhǔn)備了返程票的火星車。它將會(huì)把有可能是生命跡象的巖石和沉積物樣本打包起來，留待后續(xù)火星項(xiàng)目送回地球。
任務(wù)結(jié)束：在途
高三語(yǔ)文基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)
高三語(yǔ)文基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)1 一、我國(guó)古典文學(xué)的形式多種多樣,主要有詩(shī)歌、 散文 、戲曲、小說等。 1、詩(shī)歌又包括詩(shī)、詞、散曲等就詩(shī)說,還有古詩(shī)、律詩(shī)、絕句的分別。古詩(shī)的句式又有四言、五言、六言、七言種.種;就詞說,有八百多種調(diào)子;根據(jù)字?jǐn)?shù)多少分為小令、中調(diào)、長(zhǎng)調(diào)。散曲的調(diào)子也非常豐富。 2、散文有敘事...
文學(xué)常識(shí)指
如天文歷法、地理、官職、科舉禮儀、稱謂名號(hào)等。 3.文體知識(shí)與類別。包括古代文體知識(shí)及類別和現(xiàn)代文體知識(shí)及類別,如記敘文、說明文、議論文、詩(shī)歌、散文、小說等。4.有關(guān)作品內(nèi)容的知識(shí)。如名家名篇中的人物形象、情節(jié)安排、環(huán)境描寫的名句、名段;古代作家作品中的成語(yǔ)、典故、名句的出處;詩(shī)、詞、曲的名句;等等。
文學(xué)常識(shí)指什么
2、古代文化常識(shí)：如天文歷法、地理、官職、科舉禮儀、稱謂名號(hào)等。3、文體知識(shí)與類別：包括古代文體知識(shí)及類別和現(xiàn)代文體知識(shí)及類別,如記敘文、說明文、議論文、詩(shī)歌、散文、小說等。4、有關(guān)作品內(nèi)容的知識(shí)：如名家名篇中的人物形象、情節(jié)安排、環(huán)境描寫的名句、名段；古代作家作品中的成語(yǔ)、典故、名句的...
語(yǔ)文方面的知識(shí)
文體知識(shí): 包括四部分:記敘文、說明文、議論文、應(yīng)用文、文體知識(shí)。1.記敘文知識(shí)要點(diǎn): ①要素:時(shí)間、地點(diǎn)、人物、(事件的)起因、經(jīng)過、結(jié)果 ②人稱:第一(我)、第二(你)、第三(他,他們) ③順序:順敘、倒敘、插敘④中心:通過記人、敘事、狀物、寫景表達(dá)作者的思想。 ⑤詳略:與中心有關(guān)內(nèi)容詳寫,要具體、生...
大學(xué)語(yǔ)文文言文基礎(chǔ)知識(shí)
3. 大學(xué)語(yǔ)文 文言文知識(shí)求助 1、孟嘗君不說。 說:通“悅”,喜悅,高興。 2、愷又以為疾己之寶,聲色甚厲。 聲色:聲音和臉色 3、及凱旋而納之。 凱旋:勝利歸來。 4、或生而知之,或?qū)W而知之。 或:有的 5、屬文長(zhǎng)代做表。 屬:通“囑”,囑咐 6、吾能弭謗矣,乃不敢言。 弭:止息 7、信心而行,恣臆...
初一的語(yǔ)文重點(diǎn)知識(shí)歸納總結(jié)
初一語(yǔ)文基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn):第五部分 六種說明方法:舉例子、 打比方、 作比較、 列數(shù)字、 分類別、 下定義。 六種邏輯順序:①總←→分 ②現(xiàn)象←→本質(zhì) ③原因←→ 結(jié)果④慨括←→具體 ⑤部分←→整體 ⑥主要←→次要 記敘文六要素:時(shí)間、 地點(diǎn)、 人物、 事件的起因、經(jīng)過和結(jié)果。 六種人物的描寫方法:肖像描寫...
小學(xué)生必知文學(xué)常識(shí)
蘇軾對(duì)杜甫的詩(shī)、韓愈的文、顏真卿的書法、吳道子的畫,評(píng)價(jià)極高。蘇軾,字瞻,號(hào)東坡居士。是稀有的全才,詩(shī)、詞、文、書、畫無不精妙。開創(chuàng)豪放詞派。19.奧運(yùn)口號(hào)“更快、更高、更強(qiáng)”。在2008年舉辦第29屆奧運(yùn),口號(hào)“同一個(gè)世界,同一個(gè)夢(mèng)想”,吉祥物“福娃”(5個(gè)).20.三國(guó)時(shí)期“三曹”指曹操、曹丕和曹植...
高中文言文梳理的要點(diǎn)
文言文知識(shí)點(diǎn)是高中學(xué)習(xí)語(yǔ)文時(shí)期的主要知識(shí)點(diǎn)之一,主要包括理解常見文言實(shí)詞在文中的含義、理解常見文言虛詞在文中的意義和用法、理解與現(xiàn)代漢語(yǔ)不同的句式和用法、理解并翻譯文中的句子、篩選文言文中的信息、歸納文言文的內(nèi)容要點(diǎn),概括中心意思、分析概括作者在古文中的觀點(diǎn)態(tài)度、等,以下是各具體知識(shí)點(diǎn)總結(jié)的理解和分...
文言文的文學(xué)知識(shí)
1. 文言文的文體知識(shí)有哪些 知識(shí)點(diǎn)總結(jié) 1.說 是古代的一種散文體裁。從內(nèi)容上看,文體可以敘述事情,可以說明事物,也可以發(fā)表議論;大多是一事一議,要求說出作者對(duì)某個(gè)問題的深刻見解。這種“說”,它的敘事及議論,都是為了表明作者對(duì)社會(huì)生活中的某個(gè)問題或某種現(xiàn)象的看法,從本質(zhì)上說,它是屬于議論性的文體,與現(xiàn)...
急求高中語(yǔ)文第一輪復(fù)習(xí)文學(xué)常識(shí)總結(jié)
1、“沁園春”和“采桑子”是 名，“長(zhǎng)沙”和“重陽(yáng)”是 。2、《再別康橋》作者 ，全詩(shī)以 為線索，抒發(fā)了對(duì)康橋依依惜別的感情。3、《死水》作者 ，現(xiàn)代學(xué)者、詩(shī)人、民主戰(zhàn)士，曾參加新月社與徐志摩等創(chuàng)辦 雜志，主要作品有詩(shī)集 、 。4、 （1918－1977），原名查良錚，浙江海寧人，寫有 、 等有...
相關(guān)評(píng)說：
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 1、太陽(yáng)系里有哪些天體?答:太陽(yáng)系中有8大行星.它們依次是:水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星.原來九大行星中的冥王星已降為矮行星.另外,太陽(yáng)系里還有許多小行星,彗星和流星,已正式編號(hào)的小行星有2958...
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 太陽(yáng)系 (注:在2006年8月24日于布拉格舉行的第26界國(guó)際天文聯(lián)會(huì)中通過的第5號(hào)決議中,冥王星被劃為矮行星,并命名為小行星134340號(hào),從太陽(yáng)系九大行星中被除名.所以現(xiàn)在太陽(yáng)系只有八大行星.文中所有涉及“九大行星”的都已改...
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 您好,關(guān)于天文的基本知識(shí),我在知信圈天文論壇上看過,略有了解,希望能跟您分享一下.太陽(yáng)是太陽(yáng)系的中心天體,是離我們最近的一顆恒星.太陽(yáng)系的九大行星和其他天體都圍繞它運(yùn)動(dòng).太陽(yáng)與地球的平均距離為14960萬公里,半徑為69....
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 宇宙由星系的巨大超星系團(tuán)構(gòu)成,星系周圍是大團(tuán)看不見的空蕩蕩的太空.每個(gè)星系又包含了數(shù)以十億計(jì)的恒星,構(gòu)成這些恒星的物質(zhì)是一些小得看不見的粒子.質(zhì)子、中子和電子是最普通的粒子,它們通常以原子的形式結(jié)合在一起.質(zhì)子和中...
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 懂得是,世界有9大行星(對(duì)于美國(guó)來說),分別是金星水星木星土星金星地球海王星天王星提嘎,以下省略3000000字
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 75年來,科學(xué)家通過射電天文學(xué)、光學(xué)天文學(xué)、紅外天文學(xué),甚至X射線天文學(xué)等各種技術(shù)手段,更精確地測(cè)定了銀河系螺旋型兩翼、氣體云、塵埃云、分子云等位置.現(xiàn)代研究得出的基本結(jié)論是:我們的太陽(yáng)系位于銀河系螺旋翼內(nèi)側(cè)的邊緣,距離銀河系中心大約2.5萬光年.
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 離我們最近的一些恒星,可以用三角視差的方法,在相隔半年的時(shí)間,分別測(cè)量恒星的位置,對(duì)近距離恒星而言,可以發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了位移,這就是視差,已知視差角和地球繞日軌道的半徑,用三角關(guān)系就可以推算出恒星距離.這是最準(zhǔn)確的方法,但對(duì)于稍遠(yuǎn)一些的恒星,視差角太小,難以測(cè)量,這一方法就不靈了.此時(shí)需要利用各種物理規(guī)律進(jìn)行推測(cè),例如對(duì)于有些變星,其光變周期與星體的本質(zhì)亮度有關(guān),測(cè)出星體的視亮度后就可以推算其距離.
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 那是光環(huán),土星的光環(huán)最大也最漂亮,跟它相比木星的都太寒磣,天王星和海王星基本可以忽略.一般質(zhì)量較大的行星都有,有的行星的光環(huán)是自身的一部分,有的是小衛(wèi)星群和被撕裂的衛(wèi)星和彗星構(gòu)成的,有的是行星形成早期一同形成的,和質(zhì)量不存在嚴(yán)格的正相關(guān)關(guān)系
固陽(yáng)縣凸輪： ______ 天文學(xué)是研究宇宙空間天體、宇宙的結(jié)構(gòu)和發(fā)展的學(xué)科.內(nèi)容包括天體的構(gòu)造、性質(zhì)和運(yùn)行規(guī)律等.
