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    長(zhǎng)沙地鐵第四輪建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè)曝光

    近日,長(zhǎng)沙市人大官網(wǎng)公開(kāi)了官方對(duì)于十五屆人大七次會(huì)議087號(hào)提案的答復(fù),主要涉及到長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃、長(zhǎng)株潭軌道交通規(guī)劃、長(zhǎng)瀏快線等重大項(xiàng)目。

      全文如下:

      一、規(guī)劃背景

      (一)長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

      根據(jù)《長(zhǎng)沙市人民政府關(guān)于長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編的批復(fù)》(長(zhǎng)政函〔2020〕86號(hào)),規(guī)劃形成“一橫兩縱”的快線方案和“環(huán)+放射”的普線方案。

      遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)模890公里,其中規(guī)劃快線4條,共223公里;規(guī)劃普線14條,共667公里。2035年規(guī)劃線網(wǎng)規(guī)模794公里,其中規(guī)劃快線4條,共182公里;規(guī)劃市區(qū)普線13條,共612公里。

      快線方案包含S1長(zhǎng)寧線、S2西站-瀏陽(yáng)快線、S3河西快線、S4長(zhǎng)株快線,其中S2西站-瀏陽(yáng)快線起于長(zhǎng)沙西站,沿雷高路、紫荊路、云棲路、南二環(huán)、香樟路至黃花機(jī)場(chǎng)后往東經(jīng)永泰路至瀏陽(yáng),線路長(zhǎng)96公里。

      注:最新地鐵規(guī)劃已經(jīng)過(guò)的市政府批復(fù)。之前流傳來(lái)的版本不是最終版,僅供參考。不過(guò),線路數(shù)量、規(guī)模、走向應(yīng)該大體不差。

      過(guò)程稿,僅供參考

      (二)長(zhǎng)株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009-2020)

      根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改委關(guān)于長(zhǎng)株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009-2020年)的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2009〕2583號(hào)),同意建設(shè)長(zhǎng)沙~株洲(湘潭)線、長(zhǎng)沙~益陽(yáng)~常德線、長(zhǎng)沙~岳陽(yáng)線、株洲~衡陽(yáng)線、長(zhǎng)沙西環(huán)線、長(zhǎng)沙~瀏陽(yáng)線、湘潭~婁底線,合計(jì)里程760公里。

      遠(yuǎn)景展望城市群外圍城市的聯(lián)絡(luò)線和支線,最終形成“一核、主軸線、半圓、支線”的網(wǎng)絡(luò)。該規(guī)劃已于2020年到期。

      注:這個(gè)規(guī)劃在2020年就過(guò)期了,大概意思就是過(guò)時(shí)了,現(xiàn)在派不上用場(chǎng)了,要重新做規(guī)劃了。

      (三)長(zhǎng)株潭都市圈軌道交通規(guī)劃

      根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等單位關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展意見(jiàn)的通知》(國(guó)辦函〔2020〕116號(hào)),省發(fā)改委正在組織編制《長(zhǎng)株潭都市圈軌道交通規(guī)劃》。

      本次規(guī)劃重點(diǎn)構(gòu)建長(zhǎng)株潭都市圈范圍市域(郊)鐵路網(wǎng)絡(luò)體系,打造長(zhǎng)株潭都市圈內(nèi)1h通勤圈。結(jié)合長(zhǎng)株潭都市圈的發(fā)展需求,至2035年長(zhǎng)株潭都市圈共規(guī)劃7條市域(郊)鐵路,線網(wǎng)規(guī)模425km(其中需新建391km)。

      其中規(guī)劃有S2南站-瀏陽(yáng)線線路長(zhǎng)71.6公里,與《長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》(2020年版)中S2線T3至瀏陽(yáng)段線位一致,計(jì)劃在十四五期間啟動(dòng)建設(shè)。

      注:十四五期間就是2021年到2025年,這個(gè)期間啟動(dòng),算比較快的。下圖是長(zhǎng)株潭軌道交通規(guī)劃的過(guò)程稿,僅供參考。

      過(guò)程稿,僅供參考

      二、項(xiàng)目前期研究情況(節(jié)選)

      2020年為適應(yīng)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程對(duì)綜合交通功能需求的需要,按照省委省政府、市委市政府要求,長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程開(kāi)工建設(shè)。磁浮T3站預(yù)留了向?yàn)g陽(yáng)延伸條件。

      根據(jù)省政府《關(guān)于長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)磁浮東延線項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的請(qǐng)示》的批示,省政府同意開(kāi)展磁浮東延線(T3-洞陽(yáng)段)可行性研究報(bào)告等前期工作,由省發(fā)改委牽頭協(xié)調(diào)國(guó)家發(fā)改委,爭(zhēng)取支持。

      目前,長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)市域軌道交通已納入長(zhǎng)沙市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要(草案)。鑒于渝長(zhǎng)廈高鐵在瀏陽(yáng)市區(qū)設(shè)站位置發(fā)生了變化,在2017-2020年期間對(duì)長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)市域快線線站位方案研究的基礎(chǔ)上,我司正組織設(shè)計(jì)院對(duì)S2線T3至瀏陽(yáng)段的線位、制式及敷設(shè)方式進(jìn)一步研究。

      注:下圖是渝長(zhǎng)廈高鐵在瀏陽(yáng)市區(qū)設(shè)站位置

      三、存在的問(wèn)題

      (一)報(bào)批模式

      經(jīng)研究,結(jié)合國(guó)家最新有關(guān)文件規(guī)定,S2線已不適用參照長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程的報(bào)批模式。

      一是上位規(guī)劃《長(zhǎng)株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009-2020)》已于2020年到期。

      二是根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等單位關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見(jiàn)的通知》(國(guó)辦函〔2021〕27號(hào)),嚴(yán)禁以新建城際鐵路、市域(郊)鐵路名義違規(guī)變相建設(shè)地鐵、輕軌。

      目前S2線可適用的報(bào)批模式有兩種,分別為城市軌道交通報(bào)批模式、市域(郊)鐵路報(bào)批模式。

      1.城市軌道交通報(bào)批模式

      根據(jù)國(guó)家發(fā)改委對(duì)第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整提出的有關(guān)要求,在建設(shè)規(guī)劃調(diào)整中不能新增線路,因此S2線無(wú)法納入第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整而只能作為新建線路納入第四期建設(shè)規(guī)劃。

      目前S2線已納入《長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》(2020年版),線網(wǎng)規(guī)劃修編將作為專項(xiàng)規(guī)劃納入在編的《長(zhǎng)沙市國(guó)土空間總體規(guī)劃》。

      根據(jù)城市軌道交通項(xiàng)目報(bào)批的經(jīng)驗(yàn),在《長(zhǎng)沙市國(guó)土空間總體規(guī)劃》批復(fù)后從建設(shè)規(guī)劃編制到項(xiàng)目開(kāi)工大約需要2-3年時(shí)間。

      注:第三期地鐵建設(shè)規(guī)劃調(diào)整今年報(bào)批,批復(fù)下來(lái)之后才,根據(jù)批復(fù)才能基本明確第四輪地鐵建設(shè)規(guī)劃報(bào)批時(shí)間;另,《長(zhǎng)沙市國(guó)土空間總體規(guī)劃》今年可能無(wú)法批復(fù),具體以官方公布為準(zhǔn)。

      同時(shí),根據(jù)國(guó)家發(fā)改委要求,城市軌道交通近期建設(shè)資本金比例不低于40%,政府資本金占公共財(cái)政預(yù)算收入不超過(guò)5%。據(jù)此測(cè)算,第四期建設(shè)規(guī)劃的規(guī)模為170-190公里。

      注:我們來(lái)看看第四輪建設(shè)規(guī)劃中,哪幾條線路獲批可能性較大。

      全新線路方面,規(guī)劃8號(hào)線約54公里,9號(hào)線約43公里,10號(hào)線約49公里,加起來(lái)146公里,考慮到可能會(huì)分期建設(shè),加起來(lái)120公里左右。

      延長(zhǎng)線方面,1號(hào)線不再延長(zhǎng);2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線都可能繼續(xù)東延,線路不延長(zhǎng);5號(hào)線、6號(hào)線可能西延,線路不會(huì)太長(zhǎng);7號(hào)線南延、東延都有可能……這些加一起,估計(jì)不超過(guò)50公里。

      根據(jù)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展第三次市委書(shū)記聯(lián)席會(huì)議精神及湖南省“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目鋪排,要求開(kāi)展S1線、S2線、S3線、S4線的研究工作。鑒于快線線路較長(zhǎng),若將4條快線納入第四期軌道交通建設(shè)規(guī)劃報(bào)國(guó)家發(fā)改委批復(fù),將會(huì)影響市區(qū)普線的報(bào)批規(guī)模。

      注:也就是說(shuō)長(zhǎng)瀏快線能不能納入第四期地鐵建設(shè)規(guī)劃,還不能確定,現(xiàn)實(shí)不容樂(lè)觀,小編覺(jué)得可考慮分段推進(jìn)。

      2.市域(郊)鐵路報(bào)批模式

      目前省發(fā)改委正在組織開(kāi)展《長(zhǎng)株潭都市圈軌道交通規(guī)劃》編制,計(jì)劃2021年下半年上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。若年底取得規(guī)劃批復(fù),根據(jù)國(guó)辦函〔2020〕116號(hào),都市圈市域(郊)鐵路建設(shè)規(guī)劃的報(bào)批和審核,比照城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃管理的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,預(yù)計(jì)從長(zhǎng)株潭都市圈軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制到項(xiàng)目開(kāi)工大約需要2-3年時(shí)間。

      (二)敷設(shè)方式

      若采用城市軌道交通報(bào)批模式,原則上在中心城區(qū)采用地下敷設(shè)方式,城市外圍采用地面或高架敷設(shè)。但由于線網(wǎng)規(guī)劃階段,項(xiàng)目的線站位方案暫未穩(wěn)定和明確,需在后續(xù)設(shè)計(jì)階段結(jié)合城市發(fā)展要求、環(huán)保要求,考慮道路條件、現(xiàn)狀開(kāi)發(fā)強(qiáng)度、工程投資等因素的影響,最終確定敷設(shè)方式。

      若采用市域(郊)鐵路報(bào)批模式,根據(jù)國(guó)辦函〔2020〕116號(hào)市域(郊)鐵路新建線路原則上以地面建設(shè)為主,困難路段可考慮采用高架方式,進(jìn)出樞紐的個(gè)別路段可研究采用地下方式。從嚴(yán)控制工程造價(jià),新建線路直接工程費(fèi)用一般不高于同一地區(qū)輕軌工程費(fèi)用的75%。

      四、下一步工作

      我司已于3月將上述研究成果及實(shí)際困難向桂英書(shū)記匯報(bào),請(qǐng)求市政府高位協(xié)調(diào)省政府,結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)序要求,盡快明確S2線的報(bào)批模式。同時(shí),我司已組織設(shè)計(jì)單位對(duì)S2線T3至瀏陽(yáng)段的線位、制式及敷設(shè)方式進(jìn)一步研究。



    中山地鐵中山軌道交通規(guī)劃
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    新樂(lè)市工作: ______ 長(zhǎng)沙 芙蓉廣場(chǎng)公交站,途徑芙蓉廣場(chǎng)公交站的有 102路、 105路、 115路 等10條公交線路.長(zhǎng)沙 芙蓉廣場(chǎng)附近有22個(gè)公交站,分別是 省建行(瀏城橋)(90米)、韭菜園(279米)、市傳染病醫(yī)院(293米)、中公教育(定王臺(tái))(310米)、瀏城橋(315米)、等.芙蓉廣場(chǎng)公交站附近有鯨鯊國(guó)際海鮮百匯、沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)(黃興南路店)、如家快捷酒店(長(zhǎng)沙步行街店),
  • 澹咬17321739578: 長(zhǎng)沙是否已經(jīng)在建地鐵? -
    新樂(lè)市工作: ______ 現(xiàn)在已經(jīng)在動(dòng)工了.具體線路及方案見(jiàn)下:近期先建2號(hào)線和1號(hào)線 根據(jù)軌道交通規(guī)劃和前期研究準(zhǔn)備情況,在2014年前建設(shè)完成2號(hào)線一期工程和1號(hào)線一期工程,線路總長(zhǎng)為52.275km,共設(shè)車站43座.其中,2007至2012年,建成2號(hào)線高新...
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