高鐵和動(dòng)車(chē)的區(qū)別在哪里？
廣義上，高速鐵路還包括使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。而動(dòng)車(chē)組則是另一種現(xiàn)代化交通工具，它將動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上，使其既能牽引又能載客。動(dòng)車(chē)組由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛組成，帶動(dòng)力的稱(chēng)為動(dòng)車(chē)，不帶動(dòng)力的稱(chēng)為拖車(chē)。
與傳統(tǒng)的依靠機(jī)車(chē)牽引的車(chē)廂不同，動(dòng)車(chē)組車(chē)廂本身也具有動(dòng)力，這樣不僅提高了運(yùn)行效率，還能在一定程度上達(dá)到高速效果。動(dòng)車(chē)組根據(jù)動(dòng)力來(lái)源和配置方式，可分為電動(dòng)車(chē)組、內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組、動(dòng)力集中型和動(dòng)力分散型等類(lèi)型。
動(dòng)車(chē)組因其靈活編組、高密度發(fā)車(chē)、安全性能好、運(yùn)量大、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，受到了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的青睞，被譽(yù)為21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)摹靶聦檭骸薄３Ｒ?jiàn)的國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組包括神州號(hào)、四方廠、唐山、戚廠、長(zhǎng)客等品牌。
電力動(dòng)車(chē)組則分為動(dòng)力集中型和分散型，如DDJ1、藍(lán)箭、春城號(hào)、中原之星等。通常，電力動(dòng)車(chē)組需由客車(chē)廠家、使用單位和相關(guān)研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合研制。
高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別
嘿，小伙伴！關(guān)于高鐵和動(dòng)車(chē)的區(qū)別，我來(lái)給你簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)哈：鐵軌不一樣：高鐵：它走的可是專(zhuān)門(mén)的“高速路”——標(biāo)準(zhǔn)重軌，就像是為它量身定制的高速跑道一樣，寬敞又平穩(wěn)。動(dòng)車(chē)：這家伙就比較靈活了，它既能跑在高鐵的專(zhuān)用鐵軌上，也能在改裝過(guò)的普通鐵軌上溜達(dá)，就像是個(gè)“道路適應(yīng)小能手”。兼容性...
高鐵和動(dòng)車(chē)一樣嗎
高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別 “動(dòng)車(chē)”全稱(chēng)動(dòng)力車(chē)輛，是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動(dòng)力裝置的車(chē)輛，包括機(jī)車(chē)和動(dòng)力車(chē)廂兩大類(lèi)。動(dòng)車(chē)裝配有驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而與之相對(duì)應(yīng)地?zé)o驅(qū)動(dòng)裝置車(chē)輛就是拖車(chē)。列車(chē)要能在軌道上正常運(yùn)行，就必須有動(dòng)車(chē)為整列火車(chē)提供足夠牽引力，但可以不掛沒(méi)有動(dòng)力的拖車(chē)。動(dòng)車(chē)是安裝有車(chē)輪驅(qū)動(dòng)機(jī)器設(shè)備...
動(dòng)車(chē)組與鐵路客車(chē)最大的區(qū)別是
動(dòng)車(chē)組與鐵路客車(chē)最大的區(qū)別在于它們的動(dòng)力來(lái)源和運(yùn)行方式。動(dòng)車(chē)組，顧名思義，其動(dòng)力是分散在各個(gè)車(chē)廂的，而不是像傳統(tǒng)鐵路客車(chē)那樣僅由機(jī)車(chē)提供。在動(dòng)車(chē)組中，一部分或全部車(chē)廂都裝備有動(dòng)力裝置，這些車(chē)廂不僅能載客，還能為列車(chē)提供牽引力。這種設(shè)計(jì)使得動(dòng)車(chē)組在加速、減速以及爬坡時(shí)更加高效，且由于...
高鐵與動(dòng)車(chē) 區(qū)別
其中可以是6動(dòng)2拖，就是6節(jié)車(chē)廂有動(dòng)力，另外2節(jié)沒(méi)有；也可以是4動(dòng)4拖，4節(jié)有動(dòng)力，另外四節(jié)沒(méi)有；也可以是8節(jié)全有動(dòng)力。 對(duì)于長(zhǎng)組列車(chē)（16節(jié)車(chē)廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。8、在我們中國(guó)的定義中，高鐵和動(dòng)車(chē)是既包括火車(chē)，也包括鐵路的鐵路系統(tǒng)，差別就在于時(shí)速不同。
無(wú)座和硬座為啥錢(qián)一樣 高鐵與動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別-鐵路資訊
2、字母開(kāi)頭不同，高鐵是以字母g開(kāi)頭為主，全稱(chēng)是高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵。動(dòng)車(chē)是以字母d開(kāi)頭，全稱(chēng)是普通動(dòng)車(chē)組列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)車(chē)。3、消耗時(shí)間不同，當(dāng)高鐵和動(dòng)車(chē)在相同路線上運(yùn)行的時(shí)候，高鐵運(yùn)行的速度很快，因此全程跑完下來(lái)，高鐵比動(dòng)車(chē)消耗的時(shí)間要少一點(diǎn)。4、設(shè)立席別不同，目前在高鐵列車(chē)上設(shè)立的...
高鐵與動(dòng)車(chē)的區(qū)別
在出發(fā)地和目的地一樣時(shí)，高鐵票在價(jià)格上一般比動(dòng)車(chē)票更貴。6、概念不同 高鐵指的是路，即高速鐵路。不過(guò)，通常民眾口中的高鐵不是指高速鐵路，而是指高速動(dòng)車(chē)，高速動(dòng)車(chē)在高速鐵路上行駛，因而也就被民眾稱(chēng)為了高鐵。動(dòng)車(chē)指的則是普通動(dòng)車(chē)，全稱(chēng)為動(dòng)車(chē)組列車(chē)，是自帶動(dòng)力的軌道車(chē)輛。
動(dòng)車(chē)和高鐵有什么區(qū)別
動(dòng)車(chē)和高鐵有什么區(qū)別 動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別在于時(shí)速不同、車(chē)次編號(hào)不同、工作原理不同、使用的鐵軌不同、站臺(tái)數(shù)量不同。 1、時(shí)速不同:動(dòng)車(chē)時(shí)速能達(dá)到200-250km\/h,而高鐵更快一些,時(shí)速可達(dá)300-350km\/h。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路,并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》...
地鐵、高鐵、輕軌和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別?
地鐵：大城市中主要在地下修建隧道，鋪設(shè)軌道，以電動(dòng)列車(chē)運(yùn)送乘客的公共交通體系；高鐵：高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)“高鐵”，是指通過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上，或者專(zhuān)門(mén)修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車(chē)在營(yíng)運(yùn)達(dá)到...
高鐵與動(dòng)車(chē)的區(qū)別
高鐵的全稱(chēng)是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車(chē)”這一系統(tǒng)整體；動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)是“動(dòng)車(chē)組列車(chē)”，指的是車(chē)。3、軌道不同 高速鐵路非常平順，以保證行車(chē)安全和舒適性，高速鐵路都是無(wú)縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無(wú)砟軌道，就是沒(méi)有石子的整體式道床來(lái)保證平順性。而動(dòng)車(chē)一般來(lái)說(shuō)是在...
高鐵與動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別
1、嚴(yán)格意義上，動(dòng)車(chē)是列車(chē)車(chē)型，高鐵是鐵路線路類(lèi)型.兩者不是同一個(gè)概念。但是，在中國(guó)，動(dòng)車(chē)、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類(lèi)型。動(dòng)車(chē)組指的是列車(chē)的類(lèi)型。它是中國(guó)獨(dú)有的叫法，區(qū)別于以前的普通列車(chē)。一般情況下，普通列車(chē)是靠機(jī)車(chē)牽引的，車(chē)廂本身不具有動(dòng)力;而動(dòng)車(chē)車(chē)廂本身就具有動(dòng)力，運(yùn)行時(shí)，不...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
疏勒縣形狀： ______ 動(dòng)車(chē)與高鐵區(qū)別1、動(dòng)車(chē)是列車(chē)車(chē)型,高鐵是鐵路線路類(lèi)型 動(dòng)車(chē)組指的是列車(chē)的類(lèi)型.它是中國(guó)獨(dú)有的叫法,區(qū)別于以前的普通列車(chē).一般情況下,普通列車(chē)是靠機(jī)車(chē)牽引的,車(chē)廂本身不具有動(dòng)力;而動(dòng)車(chē)車(chē)廂本身就具有動(dòng)力,運(yùn)行時(shí),不光是...
疏勒縣形狀： ______ 你好:1、動(dòng)車(chē)和高鐵本質(zhì)上都是屬于動(dòng)車(chē)組,只是速度等級(jí)不同,動(dòng)車(chē)組的速度在200-250左右,高鐵在300-350左右. 2、動(dòng)車(chē)可以在既有線行駛(普通動(dòng)車(chē)組的信號(hào)系統(tǒng)與既有線兼容),高鐵則必須在新建的客專(zhuān)上行駛(高速動(dòng)車(chē)組的信號(hào)...
疏勒縣形狀： ______ 1、動(dòng)車(chē):把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上,使其既具有牽引力,又可以載客,這樣的客車(chē)車(chē)輛叫做動(dòng)車(chē).2、動(dòng)車(chē)組:幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛編成一組.帶動(dòng)力的車(chē)輛叫動(dòng)車(chē),不帶動(dòng)力的車(chē)輛叫拖車(chē)組.動(dòng)車(chē)組技術(shù)源于地鐵,是一種動(dòng)力分散技術(shù).3、高鐵:即高速鐵路,中國(guó)2014年元旦起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定:高速鐵路是指設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速250公里以上(含預(yù)留),并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線.動(dòng)車(chē)是指列車(chē)的動(dòng)力提供方式,而高鐵則是根據(jù)列車(chē)的速度來(lái)劃分的.即動(dòng)車(chē)是列車(chē)車(chē)型,高鐵是鐵路線路類(lèi)型.
疏勒縣形狀： ______ 1、嚴(yán)格意義上,動(dòng)車(chē)是列車(chē)車(chē)型,高鐵是鐵路線路類(lèi)型.兩者不是同一個(gè)概念.但是,在中國(guó),動(dòng)車(chē)、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類(lèi)型. 動(dòng)車(chē)組指的是列車(chē)的類(lèi)型.它是中國(guó)獨(dú)有的叫法,區(qū)別于以前的普通列車(chē).一般情況下,普通列車(chē)是靠...
疏勒縣形狀： ______ 動(dòng)車(chē)是列車(chē)車(chē)型,高鐵是鐵路線路類(lèi)型,它們不是一個(gè)概念,就好象是說(shuō)＂奔馳車(chē)和高速公路的區(qū)別＂一樣.但在現(xiàn)實(shí)中這個(gè)問(wèn)題混淆了,一般大家說(shuō)的動(dòng)車(chē)是指運(yùn)行速度在200~250KM/H的動(dòng)車(chē)組,而高鐵是指運(yùn)行速度在250KM/H以上(現(xiàn)在高...
疏勒縣形狀： ______ 動(dòng)車(chē)是火車(chē),而高鐵是鐵路,是高速鐵路,兩者根本不是一回事.動(dòng)車(chē)可能是可能在高鐵上跑,也有可能在普通鐵路上跑;而高鐵上只能跑動(dòng)車(chē),一般的火車(chē)不能在高鐵上跑.動(dòng)車(chē)一般指承載運(yùn)營(yíng)載荷并自帶動(dòng)...
疏勒縣形狀： ______ 動(dòng)車(chē)和高鐵的主要區(qū)別就是高鐵車(chē)馬力大,高鐵快,時(shí)間短,停站少,車(chē)廂配置高;動(dòng)車(chē)其實(shí)就是以前高鐵的前身,現(xiàn)在有的地區(qū)基本上就沒(méi)有動(dòng)車(chē)了,都升級(jí)為高鐵了,有的地區(qū)還有動(dòng)車(chē),主要是考慮停靠站必須多,車(chē)速提不起來(lái),無(wú)法升級(jí)為高鐵.車(chē)票價(jià)格基本一樣.
疏勒縣形狀： ______ 高鐵和動(dòng)車(chē)的差別在于時(shí)速不同.高鐵主要指最高運(yùn)營(yíng)速度大于(200,250,300因標(biāo)準(zhǔn)不同而不同)的鐵路,主要是鐵路的速度屬性; 動(dòng)車(chē)組字面意思指的是動(dòng)力分散或動(dòng)力集中的若干車(chē)輛的組合.在我國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的8車(chē)動(dòng)車(chē)組主要是6動(dòng)2拖和4...
疏勒縣形狀： ______ 動(dòng)車(chē)與高鐵的區(qū)別: 一原理: 動(dòng)車(chē)是列車(chē)動(dòng)力源方面的概念,高鐵是列車(chē)速度上的概念.動(dòng)車(chē)是相對(duì)于普通機(jī)車(chē)在車(chē)頭牽引來(lái)說(shuō)的,高鐵是相對(duì)于普通速度列車(chē)來(lái)說(shuō)的.動(dòng)車(chē)指的是列車(chē)采用動(dòng)力分散原理,高鐵指的是鐵路采用的是高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)...
疏勒縣形狀： ______ 1.動(dòng)車(chē)和高鐵本質(zhì)上都是屬于動(dòng)車(chē)組,只是速度等級(jí)不同,動(dòng)車(chē)組的速度在200-250左右,高鐵在300-350左右.2.動(dòng)車(chē)可以在既有線行駛(普通動(dòng)車(chē)組的信號(hào)系統(tǒng)與既有線兼容),高鐵則必須在新建的客專(zhuān)上行駛(高速動(dòng)車(chē)組的信號(hào)系統(tǒng)不與既...
