串聯(lián)大灣區(qū)5城深江鐵路全線開工
全線橋隧占比達(dá)98%，線路沿線途經(jīng)水系發(fā)達(dá)的珠三角地區(qū)，穿越多條等級(jí)航道，建橋條件復(fù)雜，出南沙站后沿線采用斜拉橋分別跨越洪奇瀝水道、雞鴉水道、小欖水道、磨刀門水道、虎跳門水道，主跨200米以上特大跨橋梁就有5座。
由鐵四院設(shè)計(jì)的主跨808米的洪奇瀝大橋是全線重點(diǎn)工程，該橋是世界首座鋼混箱桁組合梁公鐵合建斜拉橋，也是鐵四院在粵港澳大灣區(qū)設(shè)計(jì)的第12座橋梁，在設(shè)計(jì)中，他們采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，引領(lǐng)大跨公鐵合建斜拉橋技術(shù)發(fā)展。
由中鐵十一局承建的深江鐵路7標(biāo)段位于廣東省深圳市、東莞市境內(nèi)，正線長12.09公里，施工內(nèi)容包含橋梁、路基、隧道和大臨工程。為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建成深江鐵路，他們對(duì)照“起步即沖刺、開工即決戰(zhàn)”的目標(biāo)及要求，跑步進(jìn)場，確保策劃一次成優(yōu)、事情一次做對(duì)。同時(shí)，他們以高質(zhì)量黨建促進(jìn)深江鐵路高質(zhì)量建設(shè)，努力把深江鐵路建設(shè)成為“國內(nèi)領(lǐng)先、世界前列”的雙一流精品鐵路和廉潔示范工程。
深江鐵路3標(biāo)由中鐵十二局承建，該標(biāo)段位于深圳機(jī)場東站至東莞濱海灣站之間。為做好管段長度12.451公里內(nèi)長3860米的暗挖隧道、長4556.4米的1號(hào)線盾構(gòu)隧道、長3590米的2號(hào)盾構(gòu)隧道等施工任務(wù)，他們對(duì)2條盾構(gòu)隧道均采用直徑12.4米的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，還調(diào)集施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理水平出眾、專業(yè)技術(shù)過硬的管理人員，組建了一支技術(shù)全面、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)氖┕す芾韴F(tuán)隊(duì)，力爭高質(zhì)量完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
中國鐵建大橋局主要承擔(dān)深江鐵路11標(biāo)段的施工任務(wù)。標(biāo)段地處中山市、江門市。線路全長23.716公里，橋梁4座23.716公里，橋梁占比100%，預(yù)制、架設(shè)箱梁485孔。建設(shè)者們跑步進(jìn)場，以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量起步，做優(yōu)前期策劃、強(qiáng)化資源配置、健全管理制度、營造良好的內(nèi)外部環(huán)境，對(duì)標(biāo)“轉(zhuǎn)作風(fēng)、改習(xí)慣、提標(biāo)準(zhǔn)、爭先進(jìn)”的主題活動(dòng)要求，全力打造示范項(xiàng)目部。
建設(shè)者在海底進(jìn)行盾構(gòu)作業(yè)
由中鐵十四局承建的深江鐵路1標(biāo)段，總長4.5公里，其中珠江口隧道作為控制性工程率先開工。這是目前國內(nèi)最深的海底盾構(gòu)隧道，其盾構(gòu)段長3590米，最大埋深106米，采用由中鐵十四局聯(lián)合鐵建重工研發(fā)的“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，開挖直徑13.42米，盾構(gòu)機(jī)采用雙盾殼設(shè)計(jì)，設(shè)置4道加強(qiáng)型盾尾刷，整機(jī)最大耐壓能力不小于12巴，這在國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)屬首次，大大提高了盾構(gòu)機(jī)在海底超高水壓下的適應(yīng)能力。目前，“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)407環(huán)，累計(jì)進(jìn)尺814米。
中鐵二十五局承擔(dān)的深江鐵路12標(biāo)施工任務(wù)，主要包括13.41公里正線、江門疏解線、江門動(dòng)走線及存車場站前工程，455孔雙線梁、92孔單線梁架梁任務(wù)以及全線鋪軌等。目前，他們正以開工即決戰(zhàn)的姿態(tài)快速調(diào)配資源、精選技術(shù)骨干進(jìn)場，以標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)工程虎跳門水道橋段主跨鋼桁架-混凝土組合梁斜拉橋?yàn)檎n題推動(dòng)創(chuàng)新工作室建設(shè)和強(qiáng)化橋梁專業(yè)序列化人才梯隊(duì)建設(shè)，并借助信息化平臺(tái)建設(shè)實(shí)現(xiàn)“數(shù)字深江”應(yīng)用研究。
據(jù)悉，深江鐵路全線共設(shè)深圳西麗、深圳機(jī)場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站，全線開通后，將進(jìn)一步加密粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義。
串聯(lián)大灣區(qū)5城深江鐵路全線開工
深江鐵路起自新建的深圳西麗站，向西接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區(qū)5座中心城市，是連接深港和珠西的跨珠江快捷客運(yùn)通道。其中，深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期5.5年。全線橋隧占比達(dá)98%，線...
深江鐵路在南沙開工!將實(shí)現(xiàn)深圳前海與廣州南沙半小時(shí)高鐵互通
南都記者了解到，此次在南沙開工的深江鐵路先行開工段（珠江口隧道工程）起于東莞濱海灣站，止于廣州南沙萬頃沙，線路長度13.69 公里，隧道最深埋深達(dá)115米。深江鐵路沿線經(jīng)過5個(gè)城市，將設(shè)7座車站。深江鐵路正線長116.12公里（另有聯(lián)絡(luò)線33公里），從深圳樞紐西麗站（規(guī)劃）出，經(jīng)深圳市南山區(qū)、寶...
深江鐵路在廣州南沙開工
其中，先行開工段（珠江口隧道工程）起于東莞濱海灣站，止于廣州南沙站，線路長度13.69公里。深江鐵路是深茂鐵路組成部分，深茂鐵路則是全國八縱八橫高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道；是支持中國（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，促進(jìn)泛珠三角、北部灣及海西...
深江鐵路開工,廣州南沙五天內(nèi)三大交通項(xiàng)目成廣深合作橋頭堡
大灣區(qū)又一交通大動(dòng)脈有最新進(jìn)展,今日上午,新建深圳至江門鐵路在廣州南沙正式開工。 深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海通道重要組成部分,沿線經(jīng)過深圳、東莞、廣州、中山、江門五城,設(shè)7座車站。全程116km,總投資達(dá)513億元。今日在南沙動(dòng)工的新建深圳至江門鐵路先行段工程珠江口隧道,起于東莞濱海灣站,止于...
深江鐵路是地鐵還是高鐵
- 深江鐵路貫通粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的深圳、東莞、廣州、中山和江門五個(gè)城市。這種跨城市的連接方式更符合高速鐵路的特點(diǎn)，而地鐵通常局限于單一城市或相鄰城市的短途交通。4. **建設(shè)規(guī)模 - 深江鐵路新建正線全長116.12公里，這樣的建設(shè)規(guī)模也表明其作為高速鐵路的性質(zhì)，與地鐵相比，高速鐵路的建設(shè)規(guī)模通常更...
南沙到深圳前海半小時(shí)!這條高鐵正式開工!APP
10月9日，備受期待的深圳至江門高速鐵路（簡稱深江高鐵）正式開工建設(shè)，標(biāo)志著這條連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通線路進(jìn)入全面建設(shè)階段。作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的關(guān)鍵一環(huán)，深江高鐵線路起點(diǎn)位于深圳西麗站，一路向西穿過東莞市、廣州市和中山市，最終抵達(dá)江門站。這條高鐵全長116公里，預(yù)計(jì)建設(shè)...
東莞明確未來5年軌道交通建設(shè)目標(biāo)
為強(qiáng)化東莞區(qū)位優(yōu)勢(shì)，市軌道交通局協(xié)調(diào)推進(jìn)國鐵及城際軌道規(guī)劃建設(shè)。在去年，贛深客專年度完成投資136150萬元，占年度計(jì)劃的114.8%；佛莞城際軌道年度完成投資32108萬元，占年度計(jì)劃的100%；深茂鐵路（東莞段）先行開工段已動(dòng)工建設(shè)。東莞南站推進(jìn)景觀提升等5大工程，虎門高鐵站TOD開發(fā)年度完成投資14240萬元...
342億!這個(gè)工程計(jì)劃年底開工
深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程預(yù)計(jì)年內(nèi)正式開工，總投資341.89億元，總工期4年。該項(xiàng)目位于廣東省深圳市，包括正線、西麗站、深圳北動(dòng)車所及動(dòng)走線、深圳西站普速搬遷工程等6個(gè)部分，標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、客運(yùn)專線，采用電力牽引。建成后，將溝通深茂鐵路深江段、廣深港新通道、深汕、深珠等大灣區(qū)城際鐵路，...
好消息!南沙將建超級(jí)鐵路樞紐!比肩廣州南站!
業(yè)內(nèi)人士分析，這對(duì)南沙灣超大郵輪母港的進(jìn)出大有益處。南沙站設(shè)普速場、深茂場 廣中珠澳場和肇順南虎場四個(gè)車場 深茂鐵路功能定位是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)主要跨江通道和環(huán)灣通路的重要組成，是服務(wù)區(qū)域中長途和灣區(qū)城際的高速客運(yùn)鐵路。公示顯示，新建...
深江鐵路是地鐵還是高鐵
中山站、南沙站、虎門北站、莞太站、光明城站、深圳機(jī)場站9座車站，其中江門站為既有車站。因此，從定義和設(shè)計(jì)上來看，深江鐵路明顯屬于高速鐵路，也就是我們常說的高鐵。總的來說，深江鐵路不僅是一條高鐵線路，更是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
相關(guān)評(píng)說：
陵縣齒根： ______ 目錄 3 深圳地鐵33號(hào)線 深圳地鐵33號(hào)線,原為中深惠城際深圳段.深圳地鐵33號(hào)線連接都市核心區(qū)的龍華-坂田地區(qū)、東西部市級(jí)中心、石巖、橫崗、葵涌等組團(tuán)中心、以及大鵬半島旅游區(qū),承擔(dān)二、三圈層?xùn)|西向快速交通聯(lián)系、支撐外圍中心...
陵縣齒根： ______ 廣東省江門市開平市蒼城鎮(zhèn)下灣管區(qū)下灣舊村郵編是529341
陵縣齒根： ______ 可以采用河上修建橋梁或者河底修建隧道兩種方式解決.目前諸如此類的跨江跨河地鐵隧道已有建成或處于施工中多個(gè),如武漢地鐵2號(hào)線過江隧道.該隧道是武漢市地鐵二號(hào)線的過長江通道.全長3098米.該隧道于2009年開工,并于2011年貫通.其中建設(shè)有5條聯(lián)絡(luò)通道.已于2012年12月28日同二號(hào)線一起開通使用.建造過程使用大型盾構(gòu)機(jī)施工,可以在江河底部幾十米處修建隧道.
陵縣齒根： ______ 總共舉行了十一次黨代會(huì)
陵縣齒根： ______ 鄂州,黃州,團(tuán)風(fēng)現(xiàn)有和近期的綜合交通優(yōu)勢(shì): 1.鐵路兩條:京九,沿江(目前武九段全線貫通,長期東西向貫通);現(xiàn)有大站:黃州站,鄂州站,規(guī)劃大站,葛店站....
陵縣齒根： ______ 你說的應(yīng)該是西青區(qū)豐光路吧 附近是沒有派出所的 最近的派出所是中北派出所
陵縣齒根： ______ 通車路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.6元/公里 廣深沿江高速公路全長89公里,途經(jīng)廣州、東莞、深圳三市,起點(diǎn)位于廣州黃埔G107國道,終于深圳深港西部通道,全線采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn).同時(shí),該路通過深圳市內(nèi)的深港西部高速通道連接香港.
陵縣齒根： ______ 總投資110億元的武黃城際鐵路,全長97公里,線路起自武昌(漢)站,終點(diǎn)黃石大冶北站.2009年6月全線動(dòng)工,預(yù)計(jì)2012年5月通車.“乖乖,列車時(shí)速至少200公里,全程僅26分鐘,太爽了.”去年底從武漢來黃石工作的小盧說,他一直期...
陵縣齒根： ______ 你好 答案是沒有我國冬季供暖大致分界線是秦嶺-黃河一帶,主要城市為 寶雞-西安-鄭州-徐州 的隴海鐵路線, 此線往南只有少數(shù)介于淮河黃河之間比如許昌-周口 這類城市可能會(huì)有集中供暖,至于長江以南,是完全沒有的
