我國高鐵線路眾多，最讓人意外的是哪條？
當(dāng)前，我國的高鐵線路已有3.79萬公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。
無論是京廣、京滬，還是滬昆等高鐵干線，還是成灌等一些城際、市域鐵路，都將廣袤的祖國大地串聯(lián)了起來，方便了人們的出行，促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展。但要說最讓人意外的一條高速鐵路，我覺得非貴廣鐵路莫屬。
貴廣鐵路示意圖
這條全長837公里、設(shè)計時速250公里留有300公里提速空間的高速鐵路，從貴州省省會貴陽市出發(fā)，經(jīng)過廣西后，最終抵達廣東省的廣州市，一端是在人們心中還比較落后的西南地區(qū)，另一端是經(jīng)濟發(fā)達的珠三角。它的出爐，令人意外，還打破了大家的常規(guī)認知。
令人意外，是這條高速鐵路從提出建議，到立項再到獲得批復(fù)，只花了10個月時間。要知道，在2004年國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》出臺時，建設(shè)總里程1.2萬公里、時速200公里以上的“四縱四橫”鐵路客運專線并沒有這條鐵路。甚至到了2008年《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》做調(diào)整后，“四縱四橫”雖有變化，但依然還是沒有貴廣鐵路的影子。
動車組行駛在貴廣鐵路上
但恰恰就在這兩個時間的中間，2007年5月，貴廣鐵路獲批立項。而它的立項，其實與一個人有著極大的關(guān)系。他叫林樹森，2006年7月他擔(dān)任貴州省長，7月20日，隨即在省政府全體成員會議上提出要建設(shè)貴廣鐵路和貴廣高速公路的建議。2007年5月16日，國家發(fā)改委批準(zhǔn)貴廣鐵路項目建議書。
打破認知常規(guī)，則在于這條高速鐵路幾乎是一條直線。從鐵路示意圖上看，這條高鐵從貴陽市出發(fā)后，一路向東南而去，經(jīng)過貴州省內(nèi)的都勻、從江、榕江，進入廣西境內(nèi)的桂林、賀州后，在沿途經(jīng)過廣東省的肇慶、佛山，最終抵達廣州市。
貴陽北站
這樣一條直線，無論是放在當(dāng)時還是現(xiàn)在，都算是一條讓人詫異的鐵路線。要知道，規(guī)劃鐵路走向，重點都是考慮沿途的省會城市、重要經(jīng)濟發(fā)達城市、人口布局等，不會想當(dāng)然是畫條直線。但貴廣鐵路偏偏就這么干了，而且還是從無到有短短10個月時間內(nèi)搞定。放眼全國，這樣的高速鐵路，可以說是少之又少。
從立項到修建完畢，中間盡管經(jīng)歷了是否客貨共線等原因，有所停滯和停工外，基本上是一路順暢地修建下去。到了2014年12月26日，貴廣鐵路全線開通運營。正式通車的它，也成了貴州省的第一條高速鐵路，也宣告了貴州省進入高鐵時代。隨后的幾年，滬昆高鐵、渝貴鐵路、成貴高鐵等的修建，為貴州省當(dāng)前的“十”字型高鐵樞紐奠定了堅實基礎(chǔ)。
廣州南站
更重要的是，隨著貴廣鐵路的通車，大西南和珠三角地區(qū)的聯(lián)系變得緊密起來，從貴陽到廣州只需要4個小時左右，以往乘坐火車可是需要30個小時左右。而通過渝貴鐵路、成貴高鐵、滬昆高鐵等，重慶、四川和云南前往粵港澳地區(qū)更加的方便和快捷。
時空距離拉近，在方便了人員來往交流的同時，帶來的還有更重要的思想變化。原先藏在深山人未識的貴州省不少風(fēng)景區(qū)、農(nóng)特產(chǎn)品逐漸吸引了眾多的廣東人，而廣東人的到來，也促進了貴州原有封閉的思想逐步開放，將另一扇沿海經(jīng)濟發(fā)達的大門完全打開給了西南地區(qū)老百姓。這才是貴廣鐵路帶來的最重要作用。
快捷的貴廣鐵路吸引了沿海老百姓前來西南地區(qū)游玩
當(dāng)然，由于貴廣鐵路的通車，也確立了一段時間內(nèi)貴州省的西南高鐵樞紐作用，川渝地區(qū)要想快速前往粵港澳大灣區(qū)，乘坐動車必定要經(jīng)過貴州省。
去年，貴廣鐵路從時速250公里提質(zhì)改造到300公里的規(guī)劃也提上了議事日程。待改造完畢，貴陽和廣州之間的時空距離將進一步縮短，兩地聯(lián)系會更加緊密。這條最讓人意外的高鐵，作用會更加突出。
青藏鐵路，高原的地理位置很高，氣候，設(shè)備等對當(dāng)時的工作人員來說都是大問題。但是優(yōu)秀的他們最終克服萬難，修好了鐵路。實在是令人意外！
最讓人意外的就是蘭新鐵路。因為這條鐵路非常長。途經(jīng)的地方也很多，而且在這里也能夠領(lǐng)略到沿途風(fēng)光。
最讓人意外的是合福客運專線。是從合肥到福州的高鐵路線，中途經(jīng)過的城市居多，風(fēng)景優(yōu)美。
最讓人意外的是蘭新鐵路，這是最長的一條鐵路，途經(jīng)很多地方。
我國高鐵線路眾多,最讓人意外的是哪條?
打破認知常規(guī)，則在于這條高速鐵路幾乎是一條直線。從鐵路示意圖上看，這條高鐵從貴陽市出發(fā)后，一路向東南而去，經(jīng)過貴州省內(nèi)的都勻、從江、榕江，進入廣西境內(nèi)的桂林、賀州后，在沿途經(jīng)過廣東省的肇慶、佛山，最終抵達廣州市。貴陽北站 這樣一條直線，無論是放在當(dāng)時還是現(xiàn)在，都算是一條讓人詫異的鐵...
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