早晚加油比中午加油更“賺”?別再被誤導(dǎo)了,這2個都是偽常識
新手司機總是想多和老司機探討探討駕駛經(jīng)驗,期望在此獲取一些有用的小技巧,油耗方面的問題便是常討論的話題。
殊不知有一些聽起來有理有據(jù)的經(jīng)驗知識,實則沒有多大意義,有些甚至還會損害車輛,得不償失。今天我們就來揭開一些關(guān)于“汽油”方面的假常識。
1、早晚加油比中午加油更“賺”?
不知道大家有沒有意識到,夏天路過加油站時,會發(fā)現(xiàn)中午去加油的人偏少,早晚的人偏多,原本小編以為這只是個人空閑時間不同而已,后來才被一些老司機“上了一課”。他們說,早上和晚上去加油的話,能加得更多。
真的是這樣嗎?
這個“知識”的原理正是我們所熟知的“熱脹冷縮”,即熱的時候,體積膨脹,冷的時候,體積縮小。同時,國內(nèi)外也有相關(guān)實驗表明,汽油體積確實會因為溫度不同而發(fā)生變化。
但我們也必須要知道幾個事實。首先,加油站油罐離地面至少有2-3米的距離,受地面溫度變化的影響小到可以忽略不計,幾乎可以保持恒溫。
其次,油罐的材質(zhì)都是熱傳導(dǎo)性很低的,很難將地面溫度傳遞給灌內(nèi)液體;最后,汽油出油罐后到油箱的過程非常簡短,也就幾秒鐘的事,可能還沒來得及感受到溫度變化就已經(jīng)乖乖“躺”在你的油箱里了。
所以說,加油站里的油在實際情況中很難受到熱脹冷縮的影響,大家不要被誤導(dǎo)了,不論什么時候去加油,對油量都不會產(chǎn)生影響的。
2、加半箱油會比一箱油更“賺”
在加油站也經(jīng)常聽到“加半箱油”這種要求,除了經(jīng)濟問題以外,另一個說法就是“油加太多,油耗會更高”。
老司機的依據(jù)是,整箱油比半箱油重,增加車身重量,也就會提升油耗,還有就是汽油容易揮發(fā),加得越多,損失得越多。
且不說這理論靠不靠譜,唬人是夠了。因為油耗確實受車重的影響,同時汽油也真的容易揮發(fā)。不過這套理論經(jīng)不起推敲。
首先,我們來看看一箱油在整車的占比究竟有多大。一輛緊湊型轎車的重量大約在1.3-1.4噸之間,而油箱大小大概在40-60升(裝滿油后,重量差不多在29kg—43.5kg),即使是一輛1.3噸的小車裝滿了43.5kg的油,油所占比例僅為3%,半箱油與一輛油之間的差距(21.75kg)也僅占了1%,可以忽略不計。同時國外相關(guān)實驗表示,車輛自身質(zhì)量減輕10%,可降低油耗5%~8%,而半箱油減少的車重(21.75kg)也就比加滿油時省了0.065到0.174L的油耗。再者,只加半箱油的話,去加油的頻率都比別人高一倍,花在路上的成本也相應(yīng)提高了,算來算去,加半箱油不比加整箱油劃算。
關(guān)于揮發(fā)問題,國家《汽車燃油箱及其安裝的安全性能要求和試驗方法》里有明確的規(guī)定:車輛正常使用過程中,燃油不應(yīng)從燃油箱蓋溢出,也不應(yīng)從壓力自動補償裝置溢出。換句話說,即使汽油揮發(fā)了,也還在油箱里,損耗非常小,絕大部分會被收集再利用起來。
此外還值得注意到是,如果汽車長時間處于低油位行駛,將損傷汽油泵,這么得不償失的行為真是大可不必。
寫在最后
上述這些偽常識都是聽起來有理,實際不可行的例子,大家可別再被誤導(dǎo)了。你還知道哪些用車方面的偽常識,歡迎評論區(qū)留言。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
早晚加油比中午加油更“賺”?別再被誤導(dǎo)了,這2個都是偽常識
所以說,加油站里的油在實際情況中很難受到熱脹冷縮的影響,大家不要被誤導(dǎo)了,不論什么時候去加油,對油量都不會產(chǎn)生影響的。2、加半箱油會比一箱油更“賺”在加油站也經(jīng)常聽到“加半箱油”這種要求,除了經(jīng)濟問題以外,另一個說法就是“油加太多,油耗會更高”。老司機的依據(jù)是,整箱油比半箱...
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