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    第七代雅閣和第八代雅閣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)號分別是什么? 第七代雅閣和第八代雅閣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)號

    七代和八代2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)變了2.4的沒變。7代的生命周期中沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)
    具體看下表

    七代:3.0L
    發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 氣缸數(shù) 6
    發(fā)動(dòng)機(jī)型式 3.0升/V型六缸/24氣門程序控制燃油噴射、SOHC單頂置凸輪軸、VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)
    排量(mL) 2997 壓縮比 10.0:1
    最大功率(kw) 177/6250 0-100Km/h加速時(shí)間(s)
    最大扭矩(N.m) 288/5000
    型號 J30A4

    2.4L
    發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 氣缸數(shù) 4
    發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列四缸/16氣門,程序控制燃油噴射,DOHC雙頂置凸輪軸,i-VTEC智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)
    排量(mL) 2354 壓縮比 9.7:1
    最大功率(kw) 125/5800 0-100Km/h加速時(shí)間(s)
    最大扭矩(N.m) 220/4000
    型號 K24Z2

    2.0L
    發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 氣缸數(shù) 4
    發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列四缸/16氣門,程序控制燃油噴射,DOHC雙頂置凸輪軸,i-VTEC智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)
    排量(mL) 1998 壓縮比 9.8:1
    最大功率(kw) 110/6000 0-100Km/h加速時(shí)間(s)
    最大扭矩(N.m) 186/4500
    型號 K20A7

    八代: 2.0L 2.4L 3.5L

    排氣量(ml) 1997 2354 3471
    增壓方式
    升功率(Kw/l) 57.5 55.0 58.9
    壓縮比 10.6 10.5 10.5
    氣缸排列形式 直列 直列 V型
    氣缸數(shù) 4 4 6
    每缸氣門數(shù) 4 4 4
    凸輪軸形式 雙頂置
    發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號 R20A3 K24Z2 J35Z2
    排放標(biāo)準(zhǔn) 國四 國四 國四
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) i-VTEC i-VTEC、VCM可變汽缸管理系統(tǒng)
    缸體材料 鑄鐵 鑄鐵 鑄鐵
    缸蓋材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金

    第七代雅閣和第八代雅閣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)號分別是什么?
    七代:3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 氣缸數(shù) 6 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 3.0升\/V型六缸\/24氣門程序控制燃油噴射、SOHC單頂置凸輪軸、VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng) 排量(mL) 2997 壓縮比 10.0:1 最大功率(kw) 177\/6250 0-100Km\/h加速時(shí)間(s)最大扭矩(N.m) 288\/5000 型號 J30A4 2...

    累計(jì)銷售2200萬輛 本田歷代雅閣回顧:一部家轎變遷史
    第七代雅閣提升的重點(diǎn)是在動(dòng)力方面,2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)升級到了i-VTEC技術(shù),最大功率160馬力,匹配5速手動(dòng)或者5速自動(dòng)變速箱;3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣加入了i-VTEC技術(shù),最大功率240馬力。此外,第七代雅閣還首次加入了混動(dòng)的車型,配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),最大功率達(dá)到了253馬力。值得一提...

    國產(chǎn)本田雅閣發(fā)展之路:從自吸到渦輪,20年一直受歡迎
    而動(dòng)力上的提升是更加明顯的,國產(chǎn)第七代雅閣提供3款發(fā)動(dòng)機(jī),排量分別為2.0L、2.4L及3.0L,前兩款都是四缸、而3.0L是V6發(fā)動(dòng)機(jī)。另外值得一說的是,雅閣在2006年經(jīng)歷過一次中期改款,2.0L和2.4L的動(dòng)力都有所提升。由于第六代打下的良好口碑,再加上廣州本田果斷選擇跟海外同步引進(jìn)第七代雅...

    八代雅閣加92還是95
    八代雅閣系統(tǒng)基本都用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然八代雅閣可以用92號汽油。雅閣是本田旗下的一款中型車,在國內(nèi)享有很好的口碑和銷量。八代雅閣采用三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有156馬力和189牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大...

    雅閣八代加92還是95
    第八代本田雅閣用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),用92號汽油還是可以的。八代雅閣用過三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。第八代雅閣的軸距為2800 mm,長寬高分別為4960 mm、1845 mm和1480 mm。第八代雅閣的3.5l車型比較少見,當(dāng)年買3.5l車型的人不會(huì)很多。

    經(jīng)典重現(xiàn)!10代雅閣歷史回顧
    在第七次更新?lián)Q代中,雅閣的引擎變得更加強(qiáng)勁。即使是標(biāo)配的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有160馬力,而配備了VTEC技術(shù)的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)240馬力。在中期改款過后,馬力得到了進(jìn)一步提升,V6發(fā)動(dòng)機(jī)的總輸出功率甚至達(dá)到了253馬力,已經(jīng)無比接近現(xiàn)在的水平。第七代雅閣也是首次開放手動(dòng)變速箱+V6發(fā)動(dòng)機(jī)配置的雅閣車型。8...

    雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)什么型號發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命為多久
    第八代:雅閣 08款 3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 J35Z2 已經(jīng)停產(chǎn) 雅閣 09款 2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 K24Z2 已經(jīng)停產(chǎn) 雅閣 08款 2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 K24Z2 已經(jīng)停產(chǎn) 雅閣 07款 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 J30A4 已經(jīng)停產(chǎn) 雅閣 2010款 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 R20A3 在產(chǎn) 雅閣 2010款 2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 K24Z2 在產(chǎn) 雅閣 2010款 3...

    后會(huì)有期——七代雅閣使用報(bào)告
    而八代雅閣作為史上最長(4945mm)的雅閣,在乘坐體驗(yàn)上相比七代有了長足進(jìn)步,但駕駛體驗(yàn)上筆者還是更喜歡更緊湊、更靈活的七代多一點(diǎn)。 我所擁有的這臺(tái)是06款2.4車型的低配,其實(shí)2.4排量的七代半車型所謂高配和低配大概差了后電動(dòng)遮陽簾、A柱藍(lán)牙(那個(gè)東西我研究了半天也沒學(xué)會(huì)怎么用)、大屏導(dǎo)航(這車因空調(diào)模式...

    八代雅閣加92還是95號汽油
    所有的八代雅閣系統(tǒng)都使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),所以八代雅閣使用92號汽油是可以的。雅閣是本田旗下的一款中型轎車,在國內(nèi)的口碑和銷量都非常不錯(cuò)。八代雅閣采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為156馬力和189牛米。

    7代雅閣配置參數(shù)
    下面就是七代雅閣的參數(shù)配置:1、發(fā)動(dòng)機(jī):采用2.4升直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),功率120,馬力170,扭矩220,發(fā)動(dòng)機(jī)特有的I-VTEC技術(shù),多點(diǎn)電噴油,加上92號及以上標(biāo)號汽油;2、傳動(dòng)系統(tǒng):采用傳統(tǒng)的5速自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱;3、車身結(jié)構(gòu):前置前驅(qū)、前雙橫臂式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架、承載式車身...

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