二手車保值率：日系屠榜不是亮點，自主誰最強？
保值率是車輛剩余價值的重要影響因素，意味著轉(zhuǎn)手后的資本回籠或說流失程度，這也成為二手車市場的核心。
隨著車市競爭的加劇，以及從2009年中國汽車市場快速增長以來，中國汽車市場逐步從“首購”增長過度到“增、換購”增長的軌道上，因此，汽車保值率將成為研究未來汽車品牌和車市發(fā)展的重要指標。
毫無疑問，車輛的保值率離不開“兩個穩(wěn)定”，即產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，以及終端價格的穩(wěn)定。產(chǎn)品質(zhì)量是保值的基礎條件，而產(chǎn)品價格穩(wěn)定性越高、市場保有量越大、企業(yè)經(jīng)營穩(wěn)定性越強，那么保值率肯定會越高。所以現(xiàn)在不少消費者在購車上也越來越注重車輛保值率的考慮。
近日，由58汽車、J.D. Power（君迪）和優(yōu)信聯(lián)合制作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期（下稱：58汽車版）正式發(fā)布。報告顯示，2019年保值率位于前五名的車企新車銷量實現(xiàn)逆勢上揚，在存量市場下保值率與銷量存在正相關聯(lián)系。
其實關于汽車保值率的報告有很多，幾乎相關的二手車公司、研究機構等都在出局各自的研究報告。去年底，中國汽車金融暨保值率研究委員會也發(fā)布了2019年度中國汽車保值率報告（下稱：中保委版）。
《一句話點評》認為，要更加客觀地評價汽車保值率問題，不妨可以從多份報告中對比來看，如果報告一致認為的觀點和數(shù)據(jù)，那基本上更接近真實的情況。本篇點評將從58汽車版和中保委版的聯(lián)合數(shù)據(jù)，就汽車保值率做出分析。
經(jīng)濟水平、銷量與保值率成正相關
首先就二手車交易分布區(qū)域來看，經(jīng)濟越發(fā)達、汽車文化發(fā)源越早的地區(qū)，勢必對汽車換購需求越高，一方面是汽車保有量高，同時消費者也有能力和需求進行增換購。比如二手車交易最活躍的省份前三是江蘇、廣東和上海，城市前三強是上海、成都和南京。值得一提的是北京雖然是全國機動車保有量最大的城市，但因為牌照、道路資源和二手車限遷等因素，抑制了二手車市場的發(fā)展，省份榜只能排名第七，城市榜排名第四。
而從交易車輛的平均保值率區(qū)域?qū)Ρ葋砜矗瑯右才c二手車交易熱度和經(jīng)濟發(fā)展程度有很大關系，比如上海、北京、天津成為汽車保值率最高的三個省份，保值率均保持在50%以上，主要原因也是換購車的年限較低和頻次較高，同時交易車輛的單價高。
另外從平均保值率的城市來看，廣州、深圳、上海排在前三強，主要原因也是因為廣州和深圳都是以保值率超強的日系大本營為主，而上海作為全國最大的經(jīng)濟中心，價格昂貴的中大型車和豪華車消費旺盛，同時換車的時間間隔較低，保值率相對較高。
從二手車交易的區(qū)間來看，交易價格最多的是在10萬元以內(nèi)的區(qū)間，這一占比達到了70%，這也足以說明物美價廉的二手車更受市場青睞。在這些二手車中，緊湊型轎車占比最多，達到3成，這也是因為這個級別的細分市場銷量和保有量都是最高的，不過這一級別產(chǎn)品的平均交易價格僅在5.5萬元。
中高級轎車和緊湊型SUV占比相當，達到13.4%和13.1%。中大型SUV和豪華SUV最晚交易占比不高，但二者因為較高的價格也表現(xiàn)得顯眼，前者的交易均價達到23.36萬元，后者達到21.52萬元，而豪華車的均價跌破20萬元，達到18.39萬元。
車齡分布來看，有四分之一的二手車車齡在3-5年，其次是5-7年，車齡和是車輛平均交易價格重要的指標，同時前三年車輛價格貶值較快。當然從三年車齡的里程來看，大部分的二手車都在1萬~1.5萬公里。
交易量最高的前十強車型中，雪佛蘭科魯茲竟然排名第一，一方面是因為過去幾年科魯茲是A級轎車的暢銷產(chǎn)品，同時也或許因為這批車主因為各方面原因急于換車，當前這款產(chǎn)品已經(jīng)退出了新車市場。
另外作為年度銷量最大的轎車朗逸、最大的SUV產(chǎn)品哈弗H6，二者成功進入前三強也不意外。值得一提的是，中高級轎車和豪華轎車占據(jù)了交于車型TOP10的后7位，這或許是因為中國市場SUV產(chǎn)品盛行，不少轎車用戶轉(zhuǎn)投了SUV陣營。當然這個榜單的亮點還在于寶馬5系成為TOP10車型成交價最高的產(chǎn)品，高達21.56萬元，與同級競爭對手奧迪A6L對比來看，誰的品牌價值高一目了然。
從保值率的國別來看，日系依然成為保值率的常青樹，三年保值率保持在59.3%，比第二名的德系53.7%高出了5.6個百分點。自主品牌的三年保值率在46.6%，僅比美系低0.4個百分點，由于英系、瑞典系和法系，這也與市占率和品牌發(fā)展程度、健康程度有關，比如標致雪鐵龍、捷豹路虎、沃爾沃等品牌，市場表現(xiàn)和終端折扣，都影響到了二手車的殘值。
從品牌來看，雷克薩斯依然是三年保值率最高的品牌，這從普遍提車都需要加價就可見一斑。另外保時捷、豐田、本田、奔馳三年保值率均保持在了60%以上。而排在奔馳之后的鈴木保值率表現(xiàn)讓人意外，可惜的是鈴木已經(jīng)宣布退出了中國市場。
從廠家來看，日系霸榜已經(jīng)不是新鮮事兒了，本田、豐田的兩個合資公司，以及北京奔馳，都是保值率做得不錯的廠家。過去一年，中國市場近7成的車企銷量下滑，但保值率高的車企在新車銷量上實現(xiàn)了上揚，這也從側(cè)面反映出，保值率在存量市場下，與銷量是正相關聯(lián)系。另外兩個馬自達能夠上榜，也足以看出馬自達品牌在中國市場的不錯地位，即便銷量不大，但有著一批忠粉。
自主品牌上汽通用五菱作為自主品牌的佼佼者能夠上榜也確實蠻意外的，這主要得益于五菱和寶駿等前幾年銷量龐大的產(chǎn)品迎來了換購時間。自主品牌TOP10中，保值率與過去銷量以及市場占有率有明顯的關聯(lián)，值得一提的是，目前市場份額占比第一的吉利汽車，只能排在第7位，或許隨著幾年后首批吉利車主迎來換購，這個排名和保值率將迎來新的變化。
當然，關于系別和品牌，也可以參考今年年初中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2019年度中國汽車保值率報告》，更能從三年的保值率對比中，發(fā)現(xiàn)一些有意思的現(xiàn)象，雖然3年的保值率數(shù)字上有一些差別，但是在排名上也可以做相應的參考。
日系霸榜，自主仍需努力
由于中保委版汽車保值率僅發(fā)布了車型榜單，接下來的部分點評將用二者作為對比，以確保更大的數(shù)據(jù)量和更公正的結(jié)果。不過從3年的保值率來看，中保委版評估的保值率普遍高于58汽車版的保值率，但能從眾多產(chǎn)品中進入前十強的產(chǎn)品，其保值率依然名列前茅。
小型車部分，本田和豐田自然是強勁的對手，飛度也一直是小型車保值率最高的車型。而在58汽車版的這個榜單中，自主品牌僅有名爵MG3和名爵GT銳行兩款車型入榜，這也是因為名爵品牌在上海的保有量大，換車的頻次較高。而從中保委版的數(shù)據(jù)來看，大眾POLO僅有一個名次之差，作為大眾的入門版車型，POLO長期以來也是小型車的冠軍車型。
緊湊型車部分，兩個榜單的排名差距較大不過進入前十的車型都是熟悉的面孔，其中日系占據(jù)了明顯的優(yōu)勢，58汽車版的榜單中，日系占據(jù)了前八，后兩者是德系大眾。而在中保委的榜單中，日系也占據(jù)了8個席位，大眾兩個席位，差距是一個速騰、一個高爾夫。值得一提的是，銷量和保有量大的朗逸和軒逸并不在TOP10的榜單中，難道車主都沒換車？
中型車部分，由于統(tǒng)計標準不一，車型出現(xiàn)了混合，但兩個榜單雅閣和凱美瑞分別占據(jù)冠亞軍，且前三強都是日系車。德系的邁騰、帕薩特、大眾CC，都是公認保值率不錯的產(chǎn)品。
豪華車部分，進口的雷克薩斯ES和奔馳CLA，國產(chǎn)車皇冠和奔馳C級，都是保值率較高的產(chǎn)品。而從中保委版的進口車保值率來看，雷克薩斯ES、奔馳CLA都名列前茅。
當前SUV 已經(jīng)是中國市場最熱門的細分市場，SUV產(chǎn)品的保值率也成為一個關注的熱點。小型SUV領域，兩個榜單XR-V和繽智都霸榜。由于前幾年合資SUV布局這一市場并不多，因此自主小型SUV理所當然地進入了小型SUV TOP10榜單，并且占據(jù)了5個席位。
國產(chǎn)緊湊型SUV中，兩份榜單CR-V、奇駿、榮放、逍客出奇地一致，這也足夠證明這幾款產(chǎn)品強大的產(chǎn)品品質(zhì)和實力。在58汽車版的緊湊型SUV TOP10中，僅有哈弗H5一款自主SUV入榜，而之前一直是市場銷量王的途觀并不在其中，反而在中保委版的榜單中，多了途觀和吉利帝豪GS車型。
在中型SUV中，豐田漢蘭達一枝獨秀，58汽車版的三年保值率達到68.9%，比第二名高出了8.1個百分點。而中保委的中型SUV保值率榜中，漢蘭達三年保值率達到74.73%，比第二名的豪華車奔馳GLC還高出了13.52個百分點，這足以證明，在中大型SUV市場中，漢蘭達是一個神一樣的存在。另外在58汽車版的保值率中，自主品牌的長安CX70、傳祺GS8、哈弗H7均進入榜單，但保值率均在50%以下，中保委的榜單中則由于計算了豪華車，因此國產(chǎn)中型SUV并未入榜。
中大型SUV保值率榜單中，普拉多以及進口版車型霸榜，三年的保值率超過60%，遠遠高于競爭對手，而在廣大的西部和西北地區(qū)，普拉多特別受歡迎，甚至還有二手車轉(zhuǎn)三手賣掉賺錢的現(xiàn)象出現(xiàn)，保值率居高不下是理所當然。
在58汽車版的豪華SUV保值率榜單中，雷克薩斯和奔馳、保時捷的SUV占據(jù)了榜單的主力，這也帶動了這幾個品牌在保值率榜上遠遠高于對手。
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在MPV部分，本田的艾力紳和奧德賽都是兩個榜單一致認可的冠亞軍，但在MPV保值率部分，58汽車版的保值率評估則高于中保委的評估。除此之外，奔馳的V級和威霆，別克的GL8都是保值率較為高的產(chǎn)品。值得一提的是，在這個榜單中，不太容易出現(xiàn)的中國品牌也紛紛出現(xiàn)了，比如寶駿730、五菱宏光等銷量和保有量大的產(chǎn)品，在原本MPV產(chǎn)品就不太豐富的市場中發(fā)揮了絕對優(yōu)勢。
所有榜單中，自主品牌并不多見，這也與目前自主品牌銷量和品質(zhì)有直接的正相關，自主品牌仍需要努力，改善這一現(xiàn)狀。隨著自主品牌在技術品質(zhì)各方面的提升，以及自主品牌品牌力不斷取得進步，未來在保值率上一定會有質(zhì)的變化。
文/杜余鑫
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大姚縣等效： ______ 二手車保值率高的車型一般都是合資車型.比如:一汽大眾、一汽豐田和上汽大眾、東風標致、悅達起亞、廣汽、馬自達等.而這些廠家的產(chǎn)品中,銷量越高,降價幅度越小,二手車越保值.比如卡羅拉、高爾夫6、速騰、朗逸、寶來、馬自達3、騏達等等.
大姚縣等效： ______ 二手車講的就是保值率,保值率高的二手車都很搶手.在二手車市場上,有些車型十分保值,甚至接近新車的價格,但是有一些車則變得很不值錢.給你看下中國乘用車產(chǎn)品保值率排名.下面就跟大家分享一下這些數(shù)據(jù),如果您只是買輛車過渡...
大姚縣等效： ______ 對于二手車的選擇來說,一般要根據(jù)車況來確定的,建議對車況評估之后再確定能不能購買.
大姚縣等效： ______ 現(xiàn)在倡導理性消費,很多有理財頭腦的消費者都買新房買二手車,商品房是升值商品,買新房是為了更好的升值.汽車是貶值的大件商品,買二手車是為了更好的防止貶值.在購買大件商品大額開銷時選對了能節(jié)省不少費用.商品房受國情政策...
大姚縣等效： ______ 總體來講,日系車最保值.自主品牌與合資、進口品牌車型保值率在各年份均有較大差異,合資、進口品牌憑借較高的保有量和深入人心的品牌影響力,總體保值率更高.在上牌四五年以后的車型中,特別是一些尚未與中國企業(yè)展開合作的品牌...
大姚縣等效： ______ 買二手車不僅要看性價比,還要看二手車是否保值.最保值的二手車有如下特點:品牌:德系車最保值品牌認知程度的高低是決定車輛是否保值的關鍵因素,品牌認知程度的高低又是由社會保有量的大小、質(zhì)量的好壞、售后服務是否健全所決定...
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大姚縣等效： ______ 一般來說:歐系品牌的二手車保值率比較高,日系品牌的部分車型也比較保值,剩下的韓系品牌和國產(chǎn)品牌的車型,保值率就偏低了.或者說市場保有量低、銷量差的且保養(yǎng)、維修貴的車型,價格就相對比較實惠.
大姚縣等效： ______ 日系車在華南地區(qū)保值率比較高.總的來說,熱銷車較為保值,像途觀、Q5,賣了不會虧很多錢.
