視頻：為何我說英仕派這點(diǎn)比三大科技更重要？
在試駕全新英仕派 e:PHEV 之前，東風(fēng) Honda 的專家重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了這車搭配的三大科技：e:PHEV 強(qiáng)電智混技術(shù)、Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)、Honda SENSING 360 安全超感。
嗯 …… 日本車企確實(shí)很喜歡把自家產(chǎn)品的專業(yè)力突顯出來，但個人覺得，一般要買車的消費(fèi)者肯定不懂這些，而是先從外觀看起。而全新英仕派在外觀方面，其實(shí)更值得一說 ……
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上下更平衡
相信大家對于本田技研在國內(nèi)推動的雙品牌、雙生產(chǎn)品戰(zhàn)略并不陌生。而早在 4 月那時，小編曾經(jīng)試駕過全新英仕派的孿生兄弟 …… 是的！就是那臺外觀引人議論的車。
小編實(shí)際接觸那車，覺得新車型相比前代來說是比較主打沉穩(wěn)、厚重，但或許由于設(shè)計(jì)因素，整個前臉與車尾的視覺重心都有些偏低 …… 審美這事大家見仁見智，小編是覺得有點(diǎn)不太習(xí)慣就是 ……
全新英仕派 e:PHEV 在 Honda 雙生產(chǎn)品戰(zhàn)略下，外觀設(shè)計(jì)當(dāng)然不會和它的“兄弟”相去太遠(yuǎn)。但有意思的是 …… 這車就因?yàn)樾┰S不同之處，居然讓我看順眼了！
首先是車頭部份，英仕派 e:PHEV 的進(jìn)氣格柵采用向前外凸的亮黑直瀑豎條型式，比起“兄弟”內(nèi)凹的黑色橫網(wǎng)格柵，起到明顯把視覺重心往上提高的效果。搭配前唇黑色進(jìn)氣口寬度較短，兩旁有外張氣孔造型，這比起“兄弟”一條超寬黑色進(jìn)氣口帶過的樣貌，又更加顯得多些運(yùn)動、陽剛氣勢，看起來比較均衡有型。
車尾部份，英仕派 e:PHEV 不像“兄弟”那樣采用橫式燈條，左右分立的尾燈，配上后包圍兩旁的氣孔、黑色的擾流裙，同樣讓視覺重心沒被“擠”在下方，而是可以順著溜背線條自然流動，簡約中流倘著運(yùn)動車的韻味，不錯看！雖說新一代 Honda 的設(shè)計(jì)風(fēng)格主打穩(wěn)重、平衡，不像之前設(shè)計(jì)那般訴求流行動感。但小編個人還是蠻喜歡全新英仕派 e:PHEV 這樣的設(shè)計(jì)，它讓 B 級轎車散發(fā)出精質(zhì)運(yùn)動的氣勢，而“運(yùn)動”這回事，對于本田車來說當(dāng)然不可或缺啦！好開就是王道
全新英仕派有搭載 1.5T 發(fā)動機(jī)的 260TURBO 車型，以及搭載第四代 i-MMD 插電混合動力系統(tǒng)的 e:PHEV 車型，小編試駕的是后者 ……
新一代動力系統(tǒng)相比前代英仕派，不僅僅只是多了“插電”這項(xiàng)功能，而是有著諸多的技術(shù)改良，例如發(fā)動機(jī)部件的強(qiáng)度、平衡度提高，控制精細(xì)化，搭配升級過的車內(nèi)隔音，可以感覺全新英仕派 e:PHEV 車內(nèi)安靜程度相比之前更高。
變速箱里面包括有驅(qū)動電機(jī)與發(fā)電電機(jī)，這和第三代 i-MMD 沒有明顯差異，但差別在于第四代采用兩擋雙齒輪耦合機(jī)構(gòu)，也就是發(fā)動機(jī)輸出對應(yīng)一套齒輪，電機(jī)輸出對應(yīng)一套齒輪，如此讓電機(jī)與發(fā)動機(jī)動力輸出調(diào)配與耦合可以作到更加精細(xì)化。實(shí)際反應(yīng)到駕駛上，個人是覺得全新英仕派 e:PHEV 已經(jīng)把發(fā)動機(jī)啟動發(fā)力瞬間的震動突兀感消弭于無形，和電機(jī)的協(xié)作質(zhì)感堪稱潤物細(xì)無聲，駕駛起來線性平順，扭力輸出飽滿，舒適與激情間都能心隨意轉(zhuǎn)。12.3 英寸中控屏內(nèi)的功能比起以往本田車，簡直就像從蒸汽機(jī)進(jìn)化到內(nèi)燃機(jī)一般變化頗大，場景能力更強(qiáng)，操作流暢度也有長足進(jìn)步，與時代潮流有更好接軌。全新英仕派 e:PHEV 相比舊款的混動車型，整體駕駛感、質(zhì)感、科技感都有所升級，并且動力更好、更省油，誰不愛呢？但小編還是有點(diǎn)小建議 …… 如果能加上快充功能，還有把后備廂里置物盒的蓋子做工稍加提升就更理想了！
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在試駕全新英仕派 e:PHEV 之前，東風(fēng) Honda 的專家重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了這車搭配的三大科技：e:PHEV 強(qiáng)電智混技術(shù)、Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)、Honda SENSING 360 安全超感。嗯 …… 日本車企確實(shí)很喜歡把自家產(chǎn)品的專業(yè)力突顯出來，但個人覺得，一般要買車的消費(fèi)者肯定不懂這些，而是先從外觀看起。而全新...
全新英仕派:是不是同級最優(yōu)解?這句話要我來說
這是全新英仕派想要向外傳遞的一種產(chǎn)品理念:“悅?cè)酥跋葠偧骸?要知道英仕派在誕生之初就是一款以駕控為核心的產(chǎn)品,如今更是讓其在一眾略顯乏味的B級車當(dāng)中脫穎而出。 正如發(fā)布會當(dāng)中,全新英仕派品牌主理人楊忠華所說:“當(dāng)下,我們帶來全新英仕派e:PHEV強(qiáng)電智混,是20萬級新能源車的最優(yōu)解。它將徹底喚醒...
實(shí)力越級,價格到位!“雙12”選B級轎車就看全新英仕派
作為東風(fēng)Honda的代表車型之一，全新英仕派在動力方面實(shí)力不俗，提供燃油、插電混動雙重動力選擇，燃油版車型搭載260 TURBO渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，兼顧強(qiáng)動力與燃油經(jīng)濟(jì)性，而插電混動車型則搭載了e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)，擁有更強(qiáng)的動力性能，以及更低的綜合油耗。去年11月，全新英仕派插混版進(jìn)行了...
全新英仕派“重定”電動化標(biāo)準(zhǔn)
作為“型智精英座駕”，全新英仕派一方面充分展示了東風(fēng)Honda作為一家老牌車企豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)實(shí)力與匠心品質(zhì)，同時充分融合Honda最先端的三大智能科技，展現(xiàn)出了眾多同級產(chǎn)品不具備的卓越品質(zhì)和出色駕駛質(zhì)感，不僅在新能源市場中具備十足的競爭力，更化身東風(fēng)Honda在電動化新賽道“大象轉(zhuǎn)身”的標(biāo)桿之...
東本英仕派的“七宗罪”:降級后,仍面臨被市場拋棄窘境?
小結(jié)：總的來說，由于早期沒有打開更高端的市場，英仕派在溢價能力上并不具備優(yōu)勢，降級后與雅閣同為姊妹車，主要靠更加運(yùn)動的外形來實(shí)現(xiàn)差異定位，但平替AMG意味的前臉，褒貶不一。同時，在品牌力和銷量較差的前提下，英仕派的售價門檻，又比雅閣略高，趕上新能源加速淘汰的檔口，留給新車的機(jī)會不多...
英仕派和雅閣哪個好
倒車后視、巡航定速等實(shí)用功能。此外，雅閣在空間布局和舒適性方面也表現(xiàn)出色，提供了寬敞的后排空間和豐富的舒適性配置。因此，如果您注重運(yùn)動外觀、操控性能和性價比，英仕派可能更適合您；而如果您更看重全球車型的穩(wěn)定性、高銷量以及內(nèi)飾的實(shí)用性和科技感，那么雅閣可能是更好的選擇。
B級車購車“新清單”,本田英仕派為何一定上榜?
與此同時，英仕派配備的同級非常少有的ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，將根據(jù)實(shí)際的路面狀態(tài)和行駛情況，智能調(diào)節(jié)底盤系統(tǒng)的減震效果。從這一點(diǎn)也反映出了英仕派重視操控駕趣的一面，通過這一配置能夠更為契合駕駛者喜愛的操控風(fēng)格，而且不會犧牲掉駕乘舒適性，底盤系統(tǒng)能夠確保駕駛樂趣與舒適乘坐。對于追求更多駕...
B級高端,凱美瑞和英仕派哪個好?
在內(nèi)飾方面，英仕派更是達(dá)到了極致。它采用了大量的靜音技術(shù)，營造出極高的駕乘舒適度，讓人在車內(nèi)體驗(yàn)到一種獨(dú)特的高品質(zhì)。盡管凱美瑞也有一定的靜音處理，但英仕派在這方面顯然更勝一籌。智能科技方面，英仕派進(jìn)行了顯著升級。它搭載了先進(jìn)的車載娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠全面滿足用戶的多元化需求。盡管...
中型轎車只認(rèn)雅閣凱美瑞? 寶藏之車東風(fēng)本田英仕派有話要說
在談及設(shè)計(jì)的時候，我說了幾次英仕派風(fēng)格相對理智優(yōu)雅，配置也的確更加周全。英仕派是三款車中唯一擁有后備廂腳部感應(yīng)開啟系統(tǒng)的車型，雙手搬運(yùn)的時候更為方便。在尾箱我發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)，英仕派與雅閣的整個后備箱都包裹了內(nèi)襯，連尾箱頂也包裹了，凱美瑞內(nèi)部明顯可以看到遠(yuǎn)端包裹是不完美的。另外，三款...
售價18.28萬起,新一代東風(fēng)Honda英仕派上市
作為廣汽本田雅閣的姊妹車型,新一代英仕派INSPIRE的改進(jìn)明顯比前者更為激進(jìn),即便嚴(yán)格意義上來說這兩種版本幾乎就是同款,但新車在保留家族最新設(shè)計(jì)語言的前提之下,明顯變得更為激進(jìn)了許多,這次東風(fēng)本田的意圖可能主打的就是一個差異化策略,再憑借全新插混動力以及眾多全新科技的加持之下,預(yù)計(jì)新一代英仕派INSPIRE能帶動?xùn)|...
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