方盒子漸成潮流？盤點(diǎn)市場上的硬核越野車
隨著成都國際汽車展的開幕，通過一張效果圖引爆關(guān)注的WEY坦克300正式推出，這也是該品牌首款緊湊級(jí)智能豪華越野SUV。坦克300基于長城汽車智能專業(yè)越野平臺(tái)，是坦克?WEY系列的首款車型。隨著坦克300以及哈弗大狗的問世，加上不久前上市的路虎經(jīng)典車型新一代衛(wèi)士，以及網(wǎng)紅車型、浴火重生的福特Bronco車系，市場上掀起了一股方盒子SUV熱潮，原先逐漸淡出人們視野的硬核越野車，似乎大有咸魚翻身的勢頭。
WEY坦克300
衛(wèi)士110
衛(wèi)士90
Bronco 4door
Bronco 2door
Bronco Sport
哈弗大狗
那么，除了上述幾款炙手可熱的新車，如今汽車市場上還有哪些現(xiàn)成的方盒子硬核越野車可供消費(fèi)者選購呢？我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)一下。
方盒子越野車的代表作：Jeep牧馬人
聊方盒子硬核越野車，有一輛車始終繞不過去。我不說你們也知道，當(dāng)然就是Jeep牧馬人。我們都知道，雖然第一代牧馬人誕生于1987年，但其實(shí)它的故事開始于第二次世界大戰(zhàn)中的軍用越野車——威利斯。隨著二戰(zhàn)的結(jié)束，威利斯推出了面向民用市場的CJ系列，從1944年到1975年間，CJ車型不斷的演化。1976年誕生的CJ-7，可以算得上是第一代牧馬人的前身，經(jīng)典的七孔格柵和圓型頭燈都令它至今深得Jeeper的熱愛。直到2008年，牧馬人第三代車型JK才正式進(jìn)入中國市場。Jeep最新推出牧馬人的第四代車型JL，如同以往迭代一樣，經(jīng)典元素永遠(yuǎn)不會(huì)在牧馬人身上消失。
威利斯吉普車
我們從Jeep官方獲悉，全新牧馬人Rubicon Recon叢林英雄限量版車型正式上市，售價(jià)為55.99萬元。動(dòng)力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率266馬力，最大扭矩400牛?米，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱。值得一提的是，限量版車型標(biāo)配Jeep家族中最強(qiáng)悍的全新智能超級(jí)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成扭矩4倍放大的雙速分動(dòng)器，搭配前、中、后3把機(jī)械式差速鎖與“Sway bar”前橫向穩(wěn)定桿分離技術(shù)，并且全車將減重100公斤，所有優(yōu)化都將為限量版車型帶來更加強(qiáng)悍的越野能力。
也許你對(duì)越來越精致、舒適和經(jīng)濟(jì)的牧馬人不感冒，但它確實(shí)在市場得到了消費(fèi)者更廣泛的關(guān)注，這些變化也使其滿足了更多消費(fèi)者日常出行的需求。
方盒子中的貴族：梅賽德斯奔馳 G級(jí)
奔馳G級(jí)堪稱方盒子硬核越野車中的貴族。自1979年第一代G級(jí)誕生至今，它秉持以不變應(yīng)萬變的心態(tài)，在這樣一個(gè)瞬息萬變的時(shí)代走過了整整40年。40年來奔馳G級(jí)我行我素，時(shí)代變遷、滄海桑田都不曾改變它的性格。人們雖然抱怨它不解風(fēng)情的粗獷，但依然醉心于它威猛的氣概和強(qiáng)悍的越野性能。這個(gè)世界上能夠始終保持一貫風(fēng)格的車不多，除了Jeep牧馬人，保時(shí)捷911也可以算一個(gè)，而奔馳G級(jí)更堪稱亙古不變。有人戲稱這幾款車的設(shè)計(jì)師是世界上最輕松的工作。也有人認(rèn)為它們?nèi)f年如一是偷懶，但試想一下，如果有一天911變成蘭博基尼那樣的棱角分明，而Jeep牧馬人和奔馳大G變成圓潤豐盈的胖子，你能喜歡嗎？其實(shí)，當(dāng)年奔馳推出GL車系時(shí)，本計(jì)劃以其取代G級(jí)，無奈廣大消費(fèi)者拒不接受。哪個(gè)車廠也不會(huì)跟錢過不去，奔馳索性將GL另起爐灶。
當(dāng)然，新一代G級(jí)的外觀雖然依舊停留在石器時(shí)代，但平臺(tái)、動(dòng)力等內(nèi)在技術(shù)早已演變到太空時(shí)代。而其內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更是脫胎換骨，完全無愧于豪華二字。不僅如此，坊間盛傳，奔馳將生產(chǎn)底盤代號(hào)為W463.210的G 350車型（并非柴油車型G 350 d），該車型搭載代號(hào)為M264的2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將作為奔馳G級(jí)的全新入門車型推向中國市場。目前，我國對(duì)于零售價(jià)格130萬元的超豪華小汽車額外加征10%的消費(fèi)稅，如果當(dāng)真推出G 350車型，該車售價(jià)很可能下探至130萬元以下，以此降低門檻，規(guī)避高額的稅費(fèi)。作為消費(fèi)者來說，能以更低廉的價(jià)格擁有一輛夢想中的“大G”，何樂而不為呢？
迷你版大G：鈴木吉姆尼
鈴木吉姆尼是方盒子越野車中的一朵奇葩，麻雀雖小五臟俱全，其緊湊的外形、強(qiáng)悍的越野能力，堪稱小硬漢。2007年，JIMMY SJ413改裝車型拱頂南美洲智利奧霍斯-德爾薩拉山，以行駛至海拔6688米，創(chuàng)下汽車行駛最高海拔的吉尼斯世界記錄。吉姆尼的前身是日本希望汽車的希望之星ON型4WD，1968年鈴木公司買斷了這輛四驅(qū)小車的制造權(quán)。初代吉姆尼的誕生，開啟了真正的四驅(qū)小車的歷史，成為在土木工程、建筑、林業(yè)等領(lǐng)域的專業(yè)工具車。
新一代吉姆尼外觀依舊十分可愛，同時(shí)也擁有強(qiáng)烈的復(fù)古風(fēng)格，并且與奔馳G級(jí)頗有幾分神似。目前吉姆尼在產(chǎn)車型都是三門版，雖然在實(shí)用方面有一定的局限性，但卻為其帶來了出色的視覺效果。吉姆尼并非一臺(tái)?完美的小車，更談不上很高的性價(jià)比。純進(jìn)口的身份決定了她相對(duì)較高的售價(jià)和昂貴的使用成本。但吉姆尼是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的硬核越野車，內(nèi)嵌大梁大車身，低速四驅(qū)系統(tǒng)，以及循環(huán)球式的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，都見證了她不凡的越野能力。而與奔馳G級(jí)、Jeep牧馬人等體型大、價(jià)格高的車型相比，對(duì)錢包并不富裕的年輕越野愛好者來說，吉姆尼也不失為一個(gè)更親民的選擇。
以上是我們?yōu)榇蠹医榻B的三款方盒子硬核越野車型，涵蓋不同價(jià)格區(qū)間。雖然與WEY坦克300、路虎衛(wèi)士、哈弗大狗、福特Bronco等最新車型相比略有風(fēng)霜之感，但勝在技術(shù)成熟，經(jīng)過市場檢驗(yàn)，并且現(xiàn)貨立等可取。當(dāng)然了，如果你不著急，幾款最新車型也值得一等。
方盒子硬核越野車雖然屬于小眾車型，但隨著消費(fèi)者需求日漸多元化，也許屬于他們的又一個(gè)春天即將來臨。最后，讓我們也緬懷一下不久前停產(chǎn)的豐田FJ酷路澤，這款車型同樣擁有一批忠實(shí)擁躉。可惜，在停產(chǎn)后暫時(shí)沒有下一代車型投產(chǎn)計(jì)劃。或許，隨著方盒子硬核越野車風(fēng)潮的復(fù)興，豐田會(huì)重新做出考慮也說不定。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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