青島地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通在即！擬取消4條隧道公交 青島隧道公交線路優(yōu)化調(diào)整方案實(shí)施了沒(méi)有
青島地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通在即，為保障地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后與地面公共交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)銜接效率，青島市交通運(yùn)輸局將《青島市常規(guī)公交與地鐵1號(hào)線南段銜接方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）進(jìn)行公示，公示時(shí)間：2021年11月23日——11月25日。
《方案》以客流變化為基礎(chǔ)，兼顧居民出行需求，著重進(jìn)行接駁公交線路的增加及高重合線路的調(diào)整；充分考慮相關(guān)配套設(shè)施的調(diào)整與優(yōu)化；積極發(fā)揮軌道交通骨干作用，形成“適度競(jìng)爭(zhēng)，相互補(bǔ)充”協(xié)調(diào)發(fā)展公共交通系統(tǒng)。
一是通過(guò)減少常規(guī)公交與地鐵的競(jìng)爭(zhēng)線路、增加接駁線路，建立地鐵為骨干、常規(guī)公交為補(bǔ)充的公交體系，實(shí)現(xiàn)二者協(xié)調(diào)發(fā)展，避免客流競(jìng)爭(zhēng)。二是通過(guò)調(diào)整公交線路、公交中途站點(diǎn)，建立地鐵與公交零換乘樞紐，減少居民換乘時(shí)間，提高出行效率。現(xiàn)將《方案》公告如下：
東岸城區(qū)調(diào)整方案：
（一）取消線路4條，減少與地鐵的競(jìng)爭(zhēng)
取消：隧道2路、隧道4路、隧道5路、隧道7路。
保留：隧道1路、隧道3路、隧道6路、隧道8路、青西快線。
（二）調(diào)整線路2條、增設(shè)站點(diǎn)1處銜接地鐵站
1．隧道6路
天泰體育場(chǎng)－靈山衛(wèi)公交樞紐站方向，沿原線路經(jīng)膠州灣隧道后，由行駛濱海大道改為行駛沿濱海大道、北輔路、石巖山路、南輔路。
增設(shè)站：在南輔路上雙向增設(shè)“南北屯”公交站（并西海岸31路）。
2．35路（鐵路北站東廣場(chǎng)－天河路停車(chē)場(chǎng)）環(huán)行
截短305路線，由有人售票調(diào)整為無(wú)人售票，線路號(hào)變更為35路。主站由四川路停車(chē)場(chǎng)調(diào)整為鐵路北站東廣場(chǎng)，副站由弘陽(yáng)家居調(diào)整為天河路停車(chē)場(chǎng)，調(diào)整后為環(huán)形線路。
線路走向：自鐵路北站東廣場(chǎng)始發(fā)，沿滄臺(tái)南路、安順路、滄安路、四流中路至興華苑站，恢復(fù)原路線至天河路新鄭路站，沿天河路、中川路、興陽(yáng)路、鳳崗路至天河路停車(chē)場(chǎng)站止。返程時(shí)，沿鳳崗路、天河路至天河路新鄭路站，恢復(fù)來(lái)時(shí)走向。
雙向增設(shè)站：鐵路北站東廣場(chǎng)（并23路）、滄海路（并23路）、安順路滄安路（并23路）、滄安路（并23路）、天河路停車(chē)場(chǎng)（僅下行并919路）。
雙向取消站：四川路停車(chē)場(chǎng)、四川路滋陽(yáng)路、團(tuán)島、紅山峽支路、明月峽路、青銅峽路（僅上行）、劉家峽路、三門(mén)峽路（僅下行）、汶上路單縣路（僅下行）、貴州路朝城路（僅上行）、鐵路青島站蘭山路（僅下行）、鐵路青島站廣西路（僅上行）、鐵路青島站廣州路（僅上行）、中山路湖南路、膠州路芝罘路、市立醫(yī)院、承德路、遼寧路桓臺(tái)路、華陽(yáng)路安丘路、華陽(yáng)路昌邑路、長(zhǎng)春路西站、內(nèi)蒙古路長(zhǎng)春路、青島六十六中（僅上行）、杭州路海岸路（僅下行）、四方杭州路、四方小學(xué)、杭州花園、北嶺杭州路、北嶺山森林公園、水清溝、中心醫(yī)院、四流南路開(kāi)封路、勝利橋、航空大學(xué)、永平家園、瑞豐馨苑、振華路西站、四流中路興華路（僅下行）、弘陽(yáng)家居（僅上行）、北后樓社區(qū)（僅上行）、北后樓（僅上行）、南城陽(yáng)（僅上行）。
首末車(chē)時(shí)間：鐵路北站東廣場(chǎng)6：00－20：00（首車(chē)延后35分鐘、末車(chē)延后30分鐘）、天河路停車(chē)場(chǎng)6：55－ 20：55（無(wú)變化）。
（三）其他事宜
1．地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通后，其他存量隧道線路，根據(jù)實(shí)際客流情況調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行計(jì)劃，并對(duì)客運(yùn)量降幅較大且有替代性的線路陸續(xù)實(shí)施停運(yùn)。
2．重點(diǎn)關(guān)注與地鐵線路重合度較高線路的客流動(dòng)態(tài)，將1路、30路、367路等線路的運(yùn)行計(jì)劃，根據(jù)運(yùn)力與運(yùn)量匹配的原則進(jìn)行調(diào)整，減少班次及車(chē)次。
西岸城區(qū)調(diào)整方案：
方案規(guī)劃調(diào)整線路11條，新增Z1路（維多利亞灣東－安子地鐵站）1條線路；新增微循環(huán)公交線路8條，近期優(yōu)先實(shí)施3條，二期實(shí)施5條；地鐵口周邊共增設(shè)9處港灣車(chē)站、改造5處。
（一）競(jìng)爭(zhēng)線路調(diào)整。一是近期保留K1路、開(kāi)發(fā)區(qū)1路、2路、3路、4路、18路、33路、60路、803路9條線路，地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通后視公交客流變化情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)整；二是截短L1路、37路、67路、K3路4條線路，其中67路與地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通同步實(shí)施，剩余線路結(jié)合客流及場(chǎng)站建設(shè)情況分一、二期進(jìn)行調(diào)整。
（二）各地鐵口與公交銜接，采取新增線路、局部調(diào)整、延長(zhǎng)線路3種方式加強(qiáng)公交與地鐵口的銜接。一是分步增設(shè)7條微循環(huán)接駁線路，解決市民出行“最后一公里”問(wèn)題；二是局部調(diào)整32、51、303路等3條線路；三是延長(zhǎng)22、823、807路等3條線路；四是新增維多利亞灣至安子地鐵站1條公交線路。
（三）重點(diǎn)片區(qū)公交銜接。通過(guò)優(yōu)化調(diào)整公交線路，加強(qiáng)中德－橋頭堡、柳花泊－山科大、老黃島、薛家島旅游度假區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)與地鐵1號(hào)線的接駁。
（四）發(fā)車(chē)間隔、運(yùn)營(yíng)時(shí)間等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)調(diào)整。一是為滿(mǎn)足部分軌道站與公交站之間換乘運(yùn)能不足的問(wèn)題，調(diào)整部分7條線路高峰小時(shí)發(fā)車(chē)間隔，增加發(fā)車(chē)班次，共需新增配車(chē)數(shù)29輛。二是為加強(qiáng)常規(guī)公交與軌道交通時(shí)間上接駁，選擇途經(jīng)各大居住組團(tuán)和學(xué)校區(qū)域接駁的32條公交線路，結(jié)合1號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)兩者時(shí)間上無(wú)縫銜接。
如對(duì)上述公交線路調(diào)整方案有不同意見(jiàn)和建議，請(qǐng)于公示期內(nèi)反饋，反饋渠道：qdgjxlyhtz＠126．com。
青島地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通在即!擬取消4條隧道公交
33路、60路、803路9條線路，地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通后視公交客流變化情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)整；二是截短L1路、37路、67路、K3路4條線路，其中67路與地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通同步實(shí)施，剩余線路結(jié)合客流及場(chǎng)站建設(shè)情況分一、二期進(jìn)行調(diào)整。
換乘時(shí)間一般包括哪幾部分,如何縮短換乘時(shí)間
青島地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通在即，青島地鐵集團(tuán)發(fā)布1號(hào)線換乘攻略，1號(hào)線擁有41座車(chē)站,開(kāi)通后將與運(yùn)營(yíng)中的2號(hào)線、3號(hào)線、8號(hào)線北段、13號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,其中青島站和青島北站出行時(shí)間將縮短20分鐘，票價(jià)也將減少1元。地鐵1號(hào)線北起青島北站、南至王家港,全線開(kāi)通后將進(jìn)一步強(qiáng)化青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)的聯(lián)系...
換乘時(shí)間一般包括哪幾部分,如何縮短換乘時(shí)間?
換乘時(shí)間就是從這一輛車(chē)下來(lái)到上另一輛車(chē)所用的時(shí)間縮短，換乘時(shí)間的話(huà)就是盡量縮短這個(gè)等車(chē)的時(shí)間，或者是換乘次數(shù)減少也可以。
成都地鐵1號(hào)線將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)ampnbsp已進(jìn)入最后沖刺階段
61個(gè)出入口全部建好，車(chē)站裝修完畢，只等開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)……今年國(guó)慶前后，成都地鐵1號(hào)線就將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，目前已進(jìn)入最后沖刺階段，而接下來(lái)，成都地鐵還將進(jìn)行一系列大型安全演練。面對(duì)越來(lái)越近的試運(yùn)營(yíng)時(shí)間，地鐵1號(hào)線，你準(zhǔn)備好了嗎？地鐵新鏡頭·列車(chē) 試運(yùn)營(yíng)在即地鐵機(jī)車(chē)“學(xué)步”忙 4車(chē)齊“學(xué)步”先磨合500...
...票價(jià)如何定span擬采用里程計(jì)價(jià)方式起步價(jià)2元1號(hào)線全線最高票價(jià)9元sp...
按照目前初步的運(yùn)價(jià)方案，紹興軌道交通起步價(jià)為2元，可乘坐4公里，4－12公里每1元可乘坐4公里，12－24公里每1元可乘坐6公里，24公里以上每1元可乘坐8公里。按上述定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，軌道交通1號(hào)線柯橋段（10站）最高票價(jià)為6元，2022年1號(hào)線全線開(kāi)通后，乘坐全線（包括柯橋段）最高票價(jià)為9元。“該運(yùn)價(jià)...
福州軌道交通1號(hào)線的重大事件
2014年4月,福州地鐵公司通報(bào)地鐵建設(shè)進(jìn)展,到2014年底,福州地鐵1號(hào)線除個(gè)別地方外,地下隧道將基本貫通。 2014年7月,受施工進(jìn)度影響,福州市地鐵公司初步擬出1號(hào)線南北段試運(yùn)行方案,南段(三叉街站至火車(chē)南站)計(jì)劃2015年底試運(yùn)行,北段(三叉街站至象峰站)2016年10月試運(yùn)行。 2015年2月10日,福州市地鐵本年度首場(chǎng)...
武漢地鐵10號(hào)線取消了嗎 2018武漢地鐵最新規(guī)劃調(diào)整
近日，地鐵集團(tuán)透露了最新的第四輪地鐵規(guī)劃，繼9號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線相繼取消后，10號(hào)線也宣告取消。目前最新的第四輪地鐵規(guī)劃包括：6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線漢陽(yáng)段、11號(hào)線葛店段、12號(hào)線、16號(hào)線、19號(hào)線、21號(hào)線二期、前川線、新港線。21號(hào)線二期、前川線、新港線其中，新港線再度調(diào)整...
南昌地鐵3號(hào)線開(kāi)通在即,一條地鐵線串聯(lián)無(wú)數(shù)“精彩”
在南昌地鐵同樣也有著一個(gè)人氣經(jīng)久不衰的站點(diǎn)八一館站，在2019年12月31日跨年夜，該站刷新了9.11萬(wàn)乘次的新紀(jì)錄。南昌地鐵3號(hào)線開(kāi)通后，八一館站將正式成為換乘站，中山路商圈消費(fèi)能力和文娛地位將進(jìn)一步提升。在站廳內(nèi)，記者看到已有設(shè)置好的3號(hào)線主題色的藍(lán)色閘機(jī)，在靠近百盛購(gòu)物中心B館的外側(cè)還...
廣州地鐵7號(hào)線西延段開(kāi)通在即
廣佛兩地人民翹首以盼的七號(hào)線西延段（順德美的大道至廣州南站）傳出振奮人心的好消息：4月25日，經(jīng)過(guò)多月調(diào)試，廣州地鐵面向媒體試乘，記者全方位“零距離”感受這條連通廣佛的新線。縮短時(shí)空距離，廣佛通行將更便捷 據(jù)了解，七號(hào)線西延段是連接佛山市順德區(qū)、廣州市番禺區(qū)兩大城區(qū)的重要交通骨干線，...
武漢16號(hào)地鐵什么時(shí)間開(kāi)通-線路圖-站點(diǎn)
有著“武漢市域最長(zhǎng)、最美觀江地鐵”之稱(chēng)的武漢軌道交通16號(hào)線開(kāi)通在即,線路建成后,乘客從漢南城區(qū)乘坐地鐵到主城區(qū)預(yù)計(jì)用時(shí)30分鐘,相比開(kāi)車(chē)出行節(jié)省10至30分鐘。 武漢地鐵16號(hào)線川江池站至沌口站高架段,是這條地鐵線景觀最美的一段。 坐上“芙蓉紅”列車(chē),行至沌口站和小軍山站區(qū)間,就能看到窗外逐漸變亮,一幅...
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金東區(qū)過(guò)渡： ______ 青島市1號(hào)地鐵M1線路圖:
金東區(qū)過(guò)渡： ______ 青島地鐵1號(hào)線海底隧道以下為新聞原稿,供參考:11月6日,青島地鐵1號(hào)線海底隧道順利貫通.青島地鐵1號(hào)線海底隧道是國(guó)內(nèi)首條地鐵海底隧道,也是國(guó)內(nèi)最深的海底隧道和最長(zhǎng)的地鐵海底隧道,是繼膠州灣大橋、膠州灣公路隧道之后又一...
金東區(qū)過(guò)渡： ______ 北京 永定門(mén)長(zhǎng)途汽車(chē)站 濟(jì)南 11:00 北京 永定門(mén)長(zhǎng)途汽車(chē)站 濟(jì)南 7:00途徑:濟(jì)南(應(yīng)是長(zhǎng)途汽車(chē)站)...
金東區(qū)過(guò)渡： ______ 一、時(shí)間截止到2016年10月,青島地鐵一號(hào)線經(jīng)過(guò)重慶路的重慶中路的一段,從興國(guó)路與重慶中路交叉口到邢臺(tái)路與重慶中路交叉口往南. 二、青島地鐵1號(hào)線為南北走向線路,線路起自黃島峨眉山路站終至城陽(yáng)興國(guó)路,形成了貫通青島市南...
金東區(qū)過(guò)渡： ______ 沒(méi)有建成投入運(yùn)營(yíng)之前,任何說(shuō)法都是猜測(cè),不能算數(shù)! 目前的情況是: 國(guó)家發(fā)改委批復(fù)僅僅批復(fù)了濟(jì)南、青島兩城市的地體規(guī)劃,也就是說(shuō),在可以預(yù)期的未來(lái),山東僅可能是濟(jì)南、青島兩城市擁有地鐵. 1、青島地鐵一期工程(3號(hào)線)于2013年1月開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)2015年12月通車(chē)試運(yùn)行; 2、濟(jì)南地鐵R1線,于2013年12月開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)2019年底通車(chē). 如果不出意外的話(huà),山東省境內(nèi),青島,將是第一個(gè)擁有地鐵的城市. 其實(shí),樓主大可不必關(guān)注地鐵. 一個(gè)城市擁有地鐵,并不代表這個(gè)城市的發(fā)達(dá). 縱觀全球,很多比中國(guó)城市發(fā)達(dá)、富裕的城市,都沒(méi)有地鐵.
金東區(qū)過(guò)渡： ______ 青島地鐵1號(hào)線====由西鎮(zhèn)經(jīng)火車(chē)站、中山路、泰山路、臺(tái)東,沿延安三路至市政府,再沿南京路、 【黑龍江路】過(guò)李村后轉(zhuǎn)向京口路、振華路至終點(diǎn)青島北站,全長(zhǎng)27.9公里.
金東區(qū)過(guò)渡： ______ 1、青島地鐵3號(hào)是青島地鐵第一條建成運(yùn)營(yíng)的線路,于2015年12月16日正式運(yùn)營(yíng),標(biāo)志色為藍(lán)色.2、青島地鐵3號(hào)線線路連接青島的兩個(gè)火車(chē)站.3、起于青島站,途經(jīng)...
金東區(qū)過(guò)渡： ______ 青島地鐵3號(hào)線暗挖車(chē)站設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1412米,截止五月份,已累計(jì)完成開(kāi)挖983米,完成設(shè)計(jì)量的69.6%;明挖車(chē)站及明挖區(qū)間土石方設(shè)計(jì)總量266.61萬(wàn)立方,已累計(jì)完成開(kāi)挖212.2萬(wàn)立方,完成設(shè)計(jì)量的79.6%;車(chē)站及明挖區(qū)間主體砼設(shè)計(jì)總量50....
