鐵路上的道岔怎樣分類？
普通9號（含AT9號）、12號道岔軌距檢查位置及標準
檢查部位軌距標準（mm）說明：9號道岔，12號道岔
前順坡終：14351435檢查位置：基本軌接頭
尖軌尖端：14501445
尖軌中：14441442
尖軌跟端（直）：14391439
尖軌跟端（曲）：14391439
導曲線部分前（直）：14351435檢查位置：距離尖軌跟端1.5m處
導曲線部分前（曲）：14501445檢查位置：距離尖軌跟端3m處
導曲線部分中（直）：14351435檢查位置：曲股接頭處
導曲線部分中（曲）：14501445檢查位置：曲股接頭處
導曲線部分后（直）：14351435檢查位置：從最后一個支距點向前量4m處
導曲線部分后（曲）：14501445檢查位置：從最后一個支距點向前量4m處
叉心前（直）：14351435
叉心前（曲）：14351435
叉心中（直）：14351435檢查位置：叉心寬10—40mm處，同時檢查查照間隔、護背距離
叉心中（曲）：14351435檢查位置：叉心寬10—40mm處，同時檢查查照間隔、護背距離
叉心后（直）：14351435
叉心后（曲）：14351435
鐵路道岔的分類方式有多種，主要包括以下幾種：
按結構和形狀分類。普通單開道岔，這是最常用的類型，主線為直線，側線在主線的左側或右側岔出；單式對稱道岔，這種道岔從主線向左右兩側對稱岔出，兩轍叉角相等；復式對稱道岔，主線為直線，用同一部位的兩組轉轍器將線路分為三條，兩側對稱分支的道岔；交分道岔，兩條線路相互交叉，列車可以由一直線轉入另一直線；交叉渡線道岔，在兩條相鄰線路上互相交叉過渡的道岔設備，由四組單開道岔、一組菱形交叉及連接軌道組成。12
按電氣控制方式分類。電動道岔、液壓道岔、氣動道岔、機械道岔、手操道岔等。
按使用場合分類。線路道岔、站場道岔、調(diào)車道岔、聯(lián)絡線道岔、列車道岔等。
按軌距分類。標準軌距用道岔（軌距1435mm）、窄軌距用道岔（軌距1000mm）、寬軌距用道岔（軌距1520mm）。
此外，按號數(shù)分類，常用的號數(shù)有6號、7號、8號、9號、12號、18號等，大號碼道岔主要用于要求側向通過速度較高的聯(lián)絡線，客運專線以18號道岔為主。
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鐵路軌道的超高軌距用什么表示? 道岔是怎么分類的?
2. 道岔是怎么分類的？道岔是鐵路上用來實現(xiàn)列車換軌的設施，它允許列車從一條軌道轉移到另一條軌道。道岔主要分為以下幾類：- 手動道岔：需要人工操作的道岔，通常由扳手或杠桿來轉動道岔機構，以改變軌道的方向。- 電動道岔：通過電動機驅(qū)動的道岔，可以遠程控制，提高了操作的效率和安全性。- 自動...
什么是道岔
3. 功能及應用：道岔在鐵路運輸中扮演著至關重要的角色。在鐵路線路的分岔點或交匯點，道岔可以控制列車的運行方向，實現(xiàn)線路的連通和斷開。此外，通過道岔的布置和設計，還可以調(diào)整鐵路線路的布局，優(yōu)化鐵路運輸?shù)男省５啦韽V泛應用于鐵路干線、車站、工礦企業(yè)等地方。綜上所述，道岔是鐵路軌道的關鍵組成...
鐵路道岔的號數(shù)是怎樣排列的,有什么規(guī)律嗎?
9號、12號、18號和30號道岔的區(qū)別：1. 這些數(shù)字代表道岔的產(chǎn)品型號，也就是轍叉直股與曲股夾角的余切值。這是理論上的區(qū)分。2. 實際上，可以通過道岔的長度來直觀區(qū)分。通常，9號道岔的全長約為30多米，12號道岔約為40多米，18號道岔約為60多米，而30號道岔則約為100多米。3. 注意觀察道岔的...
根據(jù)用途和平面形狀,道岔分為普通單開道岔和( )等。
【答案】A、B、C、D 【答案解析】此題主要要求考生熟悉鐵路道岔類型。道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時的線路設備，是鐵路軌道的重要組成部分。根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔、單開對稱道岔、三開道岔、交叉渡線、交分道岔等。解題的思路是根據(jù)以上內(nèi)容尋找干擾項，從五個...
按我國標準鋼軌類型,道岔號數(shù)分為6、7、9、12、18、30、38號等...
我國標準鋼軌與道岔的關系：在我國，標準鋼軌類型與道岔號數(shù)是相輔相成的。不同型號的鋼軌需要配合相應型號的道岔來實現(xiàn)線路的順暢連接。這些標準的制定確保了鐵路建設的規(guī)范性和安全性，使得不同段落、不同時期的鐵路能夠良好地銜接在一起，保障了列車的平穩(wěn)運行。綜上所述，我國標準鋼軌中的道岔號數(shù)涵蓋...
單開道岔單開道岔的構造和類型
單開道岔的構造主要包含轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕。轉轍器引導機車車輛轉向側線或正線，轍岔及護軌使車輪過渡至另一股鋼軌，轉轍器和轍岔通過連接部分相連接。轉轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及連接零件組成。轉轍裝置，即扳道器，包括閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等，用于操作...
鐵路的朋友,怎樣區(qū)分左右開道岔?
1. 首先，9、12、18、30號道岔實際上是道岔的型號，代表了轍叉直股與曲股夾角的余切值，這是一個理論上的區(qū)分。2. 在實際操作中，可以通過道岔的長度來區(qū)分。通常，9號道岔的全長約為30多米，12號道岔約為40多米，18號道岔約為60多米，而30號道岔則超過100多米。3. 注意觀察道岔上的標記。在...
道岔的結構組成
所以道岔部分的養(yǎng)護工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。由于這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個主要原因，也是我們把道岔養(yǎng)護工作重點的原因。道岔和交叉分類 鐵路道岔設備包括道岔、交叉、道岔與交叉的組合...
鐵路上的道岔怎樣分類?
普通9號（含AT9號）、12號道岔軌距檢查位置及標準：1. 檢查部位：軌距標準（mm）說明：- 9號道岔：1435 - 12號道岔前順坡終：1435 2. 檢查位置：基本軌接頭尖軌尖端：1450 - 9號道岔：1435 - 12號道岔：1445 3. 檢查位置：尖軌中：- 9號道岔：1444 - 12號道岔：1442 4. 檢查位置：尖軌跟...
道岔直向和側向怎么區(qū)分
道岔是鐵路系統(tǒng)中用于引導列車分道行駛的關鍵設備。它能夠?qū)⒁粭l鐵軌分割成兩條或更多條鐵軌，確保列車能夠安全地改變行進路線。在理解道岔直向和側向的區(qū)別時，關鍵在于車輛通過道岔時是否需要改變行駛方向。直向道岔，也被稱為“普通道岔”，是指列車通過道岔時，車輪繼續(xù)留在原來的鐵軌上，無需改變方向...
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南潯區(qū)靜密： ______ 分道揚鑣說道岔 http://www.railcn.net/html/changshi/railway_line/08128951.html
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南潯區(qū)靜密： ______ 單開道岔由轉轍器、轍叉及護軌、連接部分和岔枕組成, 單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號數(shù)區(qū)分類型.目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型,標準道岔號數(shù)(用轍叉號數(shù)來表示)有6、7、9、12、18、...
南潯區(qū)靜密： ______ 高速道岔分兩類:一類是適用于直向高速行車的道岔.這類道岔不僅使用在新設計的高速線路上,以保證列車直向高速通過,并可用于由普通線路改建成為高速鐵路的線路上,使車站平面布置變動減少.這類道岔一般為常用號碼道岔.另一類是直向和側向都能通過高速列車的大號碼道岔.這們一般鋪設在新建的高速線路上以及舊線改建時列車需要高速通過的部位. 與號數(shù)有關系,但是沒有必然的關系!
南潯區(qū)靜密： ______ 窄軌鐵路道岔標準設計共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一個系列,設計共完成166個品種.
南潯區(qū)靜密： ______ 有單開道岔、渡線道岔、對稱道岔.結合角度又能分成2號、3號、4號道岔等等,還可以根據(jù)軌型再分類.
南潯區(qū)靜密： ______ 道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時必不可少的線路設備,是鐵路軌道的一個重要組成部分.通常在車站、編組站大量鋪設.有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力.即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車.由于道岔具有數(shù)量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié).它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合.常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等.
