試駕丨更新潮更運(yùn)動(dòng)，全新第三代名爵6真的更對(duì)味了！
名爵，這個(gè)在上汽一直不安分的年輕品牌從誕生之初就在“搞事情”，年輕、運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)詞反復(fù)被名爵加強(qiáng)，從初代名爵6開(kāi)始，運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、年輕化就被名爵狠狠的為自己打上了標(biāo)簽，雖然一路走來(lái)不少消費(fèi)者很質(zhì)疑，但是不得不說(shuō)，名爵一直在進(jìn)步，比如全新第三代名爵6。
2020年7月10日，2020款全新第三代名爵6正式上市，新車共推出7款配置車型，包含四款“領(lǐng)潮”系列和三款“Trophy”車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.38-13.98萬(wàn)元。同時(shí)，官方還發(fā)布了6000元現(xiàn)金紅包，優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為8.78-13.38萬(wàn)元。官方宣稱為第三代名爵6，實(shí)際上新款車型就是中期改款，但是這并不影響這款新車有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。
外觀再進(jìn)化，更戰(zhàn)斗、更運(yùn)動(dòng)
關(guān)于設(shè)計(jì)，這一直是上汽名爵的優(yōu)勢(shì)，第三代名爵6同樣如此，全新第三代名爵6（下稱新款名爵6）在新款名爵6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列的外觀造型升級(jí)。首先，新車采用了全新的數(shù)字燃動(dòng)格柵、LED數(shù)字光軌大燈，整體造型更加激進(jìn)，熏黑中網(wǎng)和夸張的擾流板設(shè)計(jì)以及兇狠的日行燈設(shè)計(jì)都在表露著新款車型的運(yùn)動(dòng)氣息，在配色上，本次名爵6新增了戰(zhàn)斗綠配色，而本次的試駕的車型則為紅色。
側(cè)面造型上，新款名爵6整體造型與現(xiàn)款車型變化不大，經(jīng)典且圓潤(rùn)的C柱造型看起來(lái)略顯豐滿，同時(shí)掀背的造型和掀背尾門的設(shè)計(jì)也大大提升了其個(gè)性化造型和時(shí)尚感。全新的18寸熏黑輪轂搭配45胎寬的運(yùn)動(dòng)型輪胎，這套組合不但提升了視覺(jué)效果，還對(duì)抓地力有了更強(qiáng)的提升。在尺寸上，新款名爵6長(zhǎng)寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距2715mm。
在尾部造型上，新款名爵6采用了一個(gè)大大的尾翼，這個(gè)尾翼看似夸張，實(shí)際上連同下部擾流板的共同作用，其能夠產(chǎn)生116kg的下壓力，也就是說(shuō)，這個(gè)尾翼不僅有“裝X”的成分，同時(shí)真真意義上也具備實(shí)用性。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款名爵6有了很大的變化，圖中所示的高配版車型提供了包括12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸IPS中控屏，其匹配了斑馬智行系統(tǒng)，新款車型中控屏設(shè)計(jì)變化明顯，懸浮式設(shè)計(jì)更加高檔，同時(shí)分辨率有所提升，操控也更加流暢，同時(shí)其采用了電子擋桿設(shè)計(jì)，加上融入了手機(jī)無(wú)線充電在內(nèi)的諸多功能，整體科技感大大提升。
在內(nèi)部用料和造型上，新款名爵采用了拼色設(shè)計(jì)，大面積的紅色皮質(zhì)包裹提升了檔次感，同時(shí)座椅采用了一體化的運(yùn)動(dòng)座椅，其包裹感和柔軟度相當(dāng)高，不但舒適且運(yùn)動(dòng)性十足，可以給個(gè)十分好評(píng)。
在配置上，新款車型提供了同級(jí)獨(dú)有的BOSE音響、同級(jí)唯一的可開(kāi)關(guān)式運(yùn)動(dòng)尾排、同級(jí)領(lǐng)先的斑馬智行3.0系統(tǒng)等裝備，方向盤上還有獨(dú)立的Super Sport（運(yùn)動(dòng)模式）按鍵，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。首先方向盤上搭載的Super Sport（運(yùn)動(dòng)模式）按鍵與名爵HS如出一轍，其不但能夠帶來(lái)實(shí)際駕駛運(yùn)動(dòng)感的提升，同時(shí)大大加強(qiáng)了車內(nèi)戰(zhàn)斗氛圍。
暴躁且真實(shí)！運(yùn)動(dòng)不做作！
在動(dòng)力總成，新款名爵6全系標(biāo)配1.5T國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和峰值扭矩分別為181馬力和285牛米，總體參數(shù)上比2019款車型的169馬力和250牛·米有了大幅度的提升，這主要得益于其采用了更強(qiáng)的渦輪系統(tǒng)。接下來(lái)我們聊聊它的駕控體驗(yàn)。
也許你開(kāi)過(guò)上一代名爵6，這里書戈不得不吐槽一下上一代車型的缺點(diǎn)，首先方向盤轉(zhuǎn)向與車身跟隨性不佳，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后車身反應(yīng)速度不跟手，與現(xiàn)在的領(lǐng)克03一樣，同時(shí)油門響應(yīng)不積極，做不到即踩即有的動(dòng)力輸出，且動(dòng)力較弱。但是，這些問(wèn)題在中期改款時(shí)都一一改變了！
首先，在動(dòng)力響應(yīng)上，得益于更強(qiáng)的功率和扭矩，新款名爵6的動(dòng)力更強(qiáng)了，不但做到了即踩即有的動(dòng)力輸出，動(dòng)力也更強(qiáng)了，油門響應(yīng)快過(guò)人的反應(yīng)，真正做到了跟腳的行動(dòng)力。其次，轉(zhuǎn)向手感更好了，不但有三級(jí)可調(diào)，同時(shí)反應(yīng)更快了，轉(zhuǎn)向與車身的跟隨來(lái)得更加及時(shí)不拖沓了，真正的做到了指哪打哪的迅速響應(yīng)了。加上反應(yīng)更迅速的7速濕式雙離合變速箱，名爵6這套動(dòng)力總成的反響超越了絕大多數(shù)國(guó)產(chǎn)1.5T的車型，包含轎車和SUV。這一點(diǎn)不催不黑的好。
其次是在底盤上，新款名爵6的底盤是比較偏硬的，路感的是清晰的。但是在這個(gè)基礎(chǔ)上，新款名爵6的底盤卻是很整的，是有高級(jí)感存在的，一體化的反應(yīng)絲毫沒(méi)有松散的感覺(jué)，即使過(guò)粗糙路面路感清晰，但絲毫感覺(jué)不到車身和輪胎的互相抵觸或者說(shuō)前部和后部的反應(yīng)脫節(jié)，而是從一而終的你動(dòng)我動(dòng)，而不是你動(dòng)你的我動(dòng)我的。這一點(diǎn)再次給好評(píng)。
在細(xì)節(jié)上，新款名爵6還有一大殺手锏，那就是可開(kāi)啟或關(guān)閉的尾排系統(tǒng)。只需要在擋桿后部打開(kāi)尾部雙出排氣的閥門，你講在深踩油門時(shí)聽(tīng)到“轟隆隆”的排氣聲，如果你的油門踩的足夠深，你同時(shí)還能聽(tīng)到“啪啪”的回火聲，親測(cè)有效！不得不說(shuō)，一個(gè)尾翼、一個(gè)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式、一個(gè)尾排系統(tǒng)，名爵6把年輕人的喜愛(ài)拿捏的死死的。
最后是在智能駕駛輔助方面，新款車型配備了 MG PILOT 2.0，搭載了同級(jí)最高級(jí)別的L2.5 PLUS智能駕駛輔助，在0-50km/h車速范圍下，駕駛者基本上只需把手輕輕放到方向盤上就行，車輛會(huì)自動(dòng)跟隨前車，同時(shí)還配置了LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、LDP車道偏離糾正系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)。
劃重點(diǎn)·消費(fèi)建議
論造型，名爵很懂年輕人，時(shí)尚的造型運(yùn)動(dòng)的配色能夠第一眼征服不少年輕消費(fèi)者，其次，更舒適、豪華、運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾也進(jìn)步明顯，更為核心的是其在駕控方面的提升明顯，更好開(kāi)、更運(yùn)動(dòng)的特性讓其成為同價(jià)位中運(yùn)動(dòng)范兒最足的車型。如果你需要的是這樣彰顯個(gè)性且有駕控感的轎車，新款名爵6不會(huì)是錯(cuò)誤選擇。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
試駕丨更新潮更運(yùn)動(dòng),全新第三代名爵6真的更對(duì)味了!
名爵，這個(gè)在上汽一直不安分的年輕品牌從誕生之初就在“搞事情”，年輕、運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)詞反復(fù)被名爵加強(qiáng)，從初代名爵6開(kāi)始，運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、年輕化就被名爵狠狠的為自己打上了標(biāo)簽，雖然一路走來(lái)不少消費(fèi)者很質(zhì)疑，但是不得不說(shuō)，名爵一直在進(jìn)步，比如全新第三代名爵6。2020年7月10日，2020款全新第三代名爵...
試駕第三代名爵6,駕駛樂(lè)趣才是運(yùn)動(dòng)車型的本質(zhì)
作為一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的轎車，第三代名爵6的底盤表現(xiàn)并沒(méi)有我預(yù)想的那么硬，路面上的細(xì)小顛簸能夠得到有效過(guò)濾，過(guò)溝坎時(shí)的動(dòng)作干脆利落，不會(huì)有多余的彈跳。EPS-Pro電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備使其具備更高的可玩性，可以自行選擇方向盤的轉(zhuǎn)向力度進(jìn)行調(diào)節(jié)。作為一臺(tái)前驅(qū)車，為了提高過(guò)彎的極限，第三代名爵6...
試駕第三代名爵6,超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式有點(diǎn)燃
在經(jīng)過(guò)一天試駕后，我發(fā)覺(jué)第三代名爵6在運(yùn)動(dòng)操控方面，又有了提升。首先是動(dòng)力方面，同樣是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但性能更強(qiáng)，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米。這樣的參數(shù)，可以說(shuō)是非常搶眼了。而傳遞系統(tǒng)上，與之匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。相比上一代，我感覺(jué)這款車動(dòng)力在中高速時(shí)有一定提升，...
賦予駕駛更多激情 搶先體驗(yàn)全新第三代名爵6 PHEV
第三代名爵6 PHEV在外觀方面與現(xiàn)款燃油版車型保持一致，整體設(shè)計(jì)更加年輕運(yùn)動(dòng)。但配備了Trophy黑騎士運(yùn)動(dòng)套件和G-Force空氣動(dòng)力套件，包括18英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂、懸浮運(yùn)動(dòng)尾翼、氣動(dòng)擴(kuò)散器、車內(nèi)深色頂棚等，免除后期改裝煩惱。此次實(shí)拍的車型車身配色也采用官方稱之為“碳素灰”的車身顏色。具體來(lái)看，第三代名...
戰(zhàn)力全開(kāi)的第三代MG6——強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲,名爵6
這塊中控真的給人一種在操控iPad的感覺(jué)啊！真大~3、第二代MG6，我們坐的是一個(gè)傳統(tǒng)的家轎座椅，舒適度不錯(cuò)，但比較傳統(tǒng)。第三代MG6用的一體式座椅，當(dāng)你坐上去的一剎那，你就可以感受到他強(qiáng)烈的包裹性。而這套座椅在MG的其他車型上，之前只在HS上使用過(guò)。說(shuō)實(shí)話，第三代MG6的座椅很是心水啊！誰(shuí)...
親身感受領(lǐng)潮而來(lái)的三代名爵6,街上是最亮的仔
買一輛Trophy的名爵6，相當(dāng)于買了一臺(tái)原廠改裝車，這個(gè)尾翼在氣質(zhì)方面拿捏的穩(wěn)穩(wěn)的，而且不用擔(dān)心被交警同志檢查啦 除了尾翼之外，尾燈也比上一代的名爵6要精致一些，雙邊雙出的排氣運(yùn)動(dòng)感十足，最最最重要的是，高配版本原廠就配備了運(yùn)動(dòng)可變閥門 賽道蜥蜴綠的車身，配上閃電皮卡丘，還是挺有喜感的，...
第三代名爵6有哪些亮點(diǎn)?駕駛感受如何?
第3代的名爵6在運(yùn)動(dòng)轎車當(dāng)中也是非常熱銷的，在外觀上也進(jìn)行了調(diào)整，這款車型的顏值有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息， 整體的造型看起來(lái)也是非常有激情的。第3代的名爵6采用了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 DCT變速箱，和上一代的名爵6相比，在性能方面有了很大的提升，在駕駛的過(guò)程中平順性也有所提高，換擋的過(guò)程中...
造型更運(yùn)動(dòng)更年輕,全新名爵6正式曝光,動(dòng)力參數(shù)大幅提升
這次改款相比榮威i6要更為成功，當(dāng)然兩者的定位思路本身就有區(qū)別，名爵偏向運(yùn)動(dòng)型，榮威更注重家庭市場(chǎng)的拓展，思路決定造型風(fēng)格的取向，完全沒(méi)毛病。除了蜂窩式格柵外，在外觀選配圖中還有一個(gè)版本的格柵，全黑化處理，同時(shí)更改為波紋式，注意右上角出現(xiàn)了一個(gè)小字母標(biāo)牌，粗略來(lái)看是Plus的意思，除了格柵略...
試駕第三代名爵6,運(yùn)動(dòng)型家轎的全能選手,變速箱表現(xiàn)令人滿意!
總的來(lái)說(shuō)，第三代名爵6的表現(xiàn)是令我比較滿意的。更年輕、更運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，迎合了年輕消費(fèi)群體的口味，同時(shí)也免去了后期改裝的煩惱；更時(shí)尚、更有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也是投了年輕人所好，同時(shí)儲(chǔ)物和乘坐空間的表現(xiàn)兼顧了家用車該有的素質(zhì)；而更強(qiáng)勁、更具操控韻味的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，還原了一輛運(yùn)動(dòng)型家轎該...
一臺(tái)令人驚喜的運(yùn)動(dòng)家轎——試駕第三代名爵6
不管怎樣，名爵6仍是目前國(guó)內(nèi)少有的主打運(yùn)動(dòng)的緊湊型轎車之一。7月10日，第三代名爵6迎來(lái)了正式上市。7月20日，這臺(tái)超寬體領(lǐng)潮轎跑來(lái)到了廣州，而小編也恰好有幸參與了本次試駕活動(dòng)，本次小編試駕的是Trophy版本車型，在經(jīng)過(guò)親身體驗(yàn)之后，小編得出了以下結(jié)論：與舊款車型相比，第三代名爵6無(wú)論是在...
相關(guān)評(píng)說(shuō)：
昆山市正弦： ______ 第三代奔騰b70全系搭載的是一款熱效率高達(dá)39.06%的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為169馬力,最大扭矩為258牛·米,傳動(dòng)部分則是7擋濕式雙離合變速箱,該變速箱的優(yōu)勢(shì)在于換擋快且平順.
昆山市正弦： ______ 全新速派的外形比之前帥氣太多了,這輛頂配車型的配置也足夠豐富,寬敞的后排空間和后備廂絕對(duì)是它最新引人的地方.動(dòng)力上比之前也有所提升,尤其是變速箱在低速行駛時(shí)的抖動(dòng)變小了,這點(diǎn)變化的讓人滿意.中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間相對(duì)比較...
昆山市正弦： ______ 第三代奧迪A3前臉沿用了如同A4大嘴式的家族造型,夸張的前保險(xiǎn)杠勾勒出力道十足的X型面部表情,方眼加上奧迪標(biāo)準(zhǔn)的“大嘴”格柵識(shí)別度極高.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、輪眉、腰線、側(cè)圍的整體線條安排極富立體感.奧迪A3 Sportback作為奧迪一款...
昆山市正弦： ______ 油耗:1.6的油耗還好,2.3的踩油門看著瞬間油耗顯示有肉痛的感覺(jué),踩多了最高能到16~17.穩(wěn)定在40碼,瞬間油耗在8個(gè)多,穩(wěn)定在60碼,瞬間油耗顯示反而只有有7個(gè)多,穩(wěn)定在90碼,瞬間油耗顯示居然還是只有7個(gè)多,比60碼高一丁點(diǎn)兒.看來(lái)寧愿繞遠(yuǎn)也要走高架了. 安全和保養(yǎng):1.6噸的大家伙,年前有個(gè)蒙迪歐插隊(duì),屁股拍了我的左前保一下,在車?yán)锞透杏X(jué)咯的一下,連晃都沒(méi)晃,但是花了750米補(bǔ)漆,有次沒(méi)注意把輪胎在路牙上刮了一下,破皮了,網(wǎng)上說(shuō)要1000多米,由此判斷保養(yǎng)應(yīng)該不便宜.
昆山市正弦： ______ 全新第三代榮威RX5以及超混eRX5目前都已經(jīng)上市了,新車在智能座艙、智能駕駛等方面都有很不錯(cuò)的表現(xiàn),它采用珠峰架構(gòu)打造,續(xù)航方面領(lǐng)先同級(jí),其中超混eRX5在滿油滿電的前提下,極限續(xù)航能達(dá)到1483公里.
昆山市正弦： ______ 汽車品牌 雪鐵龍C5 C5是法國(guó)雪鐵龍公司推出的首款三廂中高級(jí)轎車,在2000年巴黎車展上首次亮相,開(kāi)創(chuàng)了源自品牌歷史靈感 的“C”命名體系,匯聚了第三代液壓懸掛、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、氙氣轉(zhuǎn)向大燈等當(dāng)時(shí)最新尖端科技配置,一經(jīng)推出便在歐洲、亞洲取得了巨大成功,銷量在法國(guó)位居第一、歐洲名列前茅,在J.D power歐洲產(chǎn)品質(zhì)量排名第一名,并斬獲十余項(xiàng)國(guó)際重量級(jí)汽車大獎(jiǎng),包括德國(guó)和日本獲得的“最佳進(jìn)口車型大獎(jiǎng)”.
昆山市正弦： ______ 在歷經(jīng)長(zhǎng)久以來(lái)的“預(yù)告”之后,自輝騰停產(chǎn)之后的大眾第二把交椅途銳終于在“中國(guó)大眾SUV之夜”發(fā)表了第三代車型,雖然這款堪稱大眾的頂級(jí)旗艦并不會(huì)于北美市場(chǎng)發(fā)售,但作為與卡宴、Q7與蘭博基尼Urus相同MLBEVO平臺(tái)的全新全尺...
