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    焦柳線的市中心最少,為什么對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)還是那么的重要? 在我國(guó),焦柳線有什么意義?

    柳鐵路起于河南焦作市,止于廣西柳州市;途經(jīng)河南、湖北、湖南、廣西四省區(qū),焦作北聯(lián)山西與河北,
    柳州南聯(lián)貴州與廣東,中間省市與陜西、四川、重慶、貴州關(guān)聯(lián),是京廣線以西的重要南北向鐵路,也是中西部地區(qū)重要的路網(wǎng)干線,不管以后高鐵或客專再如何發(fā)展,焦柳鐵路對(duì)于中西部地區(qū)貨運(yùn)價(jià)值及七省旅游資源的帶動(dòng)整合仍將起到關(guān)鍵持續(xù)作用

    擴(kuò)展資料:

    焦柳鐵路沿途將會(huì)與哪些鐵路交匯,將沿途經(jīng)過(guò)哪些重要城市

    河南段4個(gè)城市

    《焦作市》 焦作古稱山陽(yáng)、懷州,是華夏民族早期活動(dòng)的中心區(qū)域之一,中國(guó)太極拳發(fā)源地,2008年3月,焦作被確定為全國(guó)首批資源枯竭型城市(煤炭類)。
    《洛陽(yáng)市》 從中國(guó)第一個(gè)王朝夏朝開始,先后有商、西周、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋、唐等十三個(gè)王朝在洛陽(yáng)建都,擁有1500多年建都史,'普天之下無(wú)二置,四海之內(nèi)無(wú)并雄'。先后100多個(gè)帝王在這里指點(diǎn)江山,因此有“千年帝都”之稱。
    《平頂山市》 新中國(guó)成立后,平頂山分屬洛陽(yáng)專區(qū)、許昌專區(qū)。1954年成立平頂山煤礦籌備處,1957年3月,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),設(shè)立平頂山市,
    《南陽(yáng)市》 南陽(yáng)是大禹封國(guó)和夏都所在地,夏朝誕生地,華夏文明奠基之地。還是楚漢文化的發(fā)源地。夏朝初,大禹把今南陽(yáng)境內(nèi)鄧州作為都城。商朝、周朝時(shí),現(xiàn)南陽(yáng)境內(nèi)有申、鄧、謝等諸侯國(guó)。

    湖北省,湖北段4個(gè)城市

    《襄陽(yáng)市》襄陽(yáng)是楚文化、漢文化、三國(guó)文化的發(fā)源地,已有2800多年歷史,歷代為經(jīng)濟(jì)軍事要地。素有“華夏第一城池、鐵打的襄陽(yáng)、兵家必爭(zhēng)之地”之稱。歷史上都是軍事與商業(yè)重鎮(zhèn)。
    《荊門市》 荊門是全國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū),有“中國(guó)農(nóng)谷”金字招牌。是全國(guó)重要的優(yōu)質(zhì)糧、棉、油生產(chǎn)基地,水稻、棉花、油料、水果、生豬和水產(chǎn)品產(chǎn)量均居前列。
    《宜昌市》宜昌,古稱夷陵,位于湖北省西南部、長(zhǎng)江上中游分界處,建制歷史逾兩千年。“宜昌”之名始于東晉,市的建制始于解放初,于1992年設(shè)立地級(jí)市。依長(zhǎng)江而建,是三峽大壩、葛洲壩等國(guó)家重要戰(zhàn)略設(shè)施所在地,被譽(yù)為“世界水電之都”。
    《荊州市》 荊州是春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)楚國(guó)都城所在地。江漢平原腹地,長(zhǎng)江中游重要的港口城市,中南地區(qū)重要的工業(yè)基地和輕紡織基地,素有“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鋼腰”之稱。建城歷史長(zhǎng)達(dá)2600多年,是楚文化的發(fā)祥地和三國(guó)文化的中心。

    湖南省,湖南段4個(gè)城市

    《常德市》常德是環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈核心城市之一,也是長(zhǎng)株潭3+5城市群之一。江南洞庭湖西側(cè),武陵山下,史稱'川黔咽喉,云貴門戶',是一座擁有二千年歷史的文化名城,是國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市、湘西北鐵路樞紐城市。
    《張家界市》張家界因旅游建市,是中國(guó)最重要的旅游城市之一,是湘鄂渝黔革命根據(jù)地的發(fā)源地和中心區(qū)域,原湖南大庸縣,世界地質(zhì)公園城市。
    《吉首市》吉首市是湘西土家族苗族自治州首府,東面是長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)試驗(yàn)區(qū),西面是重慶城鄉(xiāng)一體化試驗(yàn)區(qū),自古商賈云集,貿(mào)易興盛,生態(tài)和文化是吉首最大的特色。群山環(huán)繞,河流交匯,風(fēng)景秀美,生態(tài)原始,歷史文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng),民俗風(fēng)情奇特濃郁的城市。
    《懷化市》 懷化自古以來(lái)就有“黔滇門戶”、“全楚咽喉”之稱,是中國(guó)中東部地區(qū)通往大西南的“橋頭堡”。地處湘中丘陵向云貴高原的過(guò)渡地帶,被譽(yù)為一座“會(huì)呼吸的城市”。懷化是國(guó)家環(huán)保部正式命名的湖南省首個(gè)市級(jí)“國(guó)家生態(tài)示范區(qū)”。

    廣西區(qū),廣西段相關(guān)城市

    《柳州市》柳州地形為“三江四合,抱城如壺”,故稱“壺城”。是以工業(yè)為主、綜合發(fā)展的區(qū)域性中心城市和交通樞紐,從建城至今已有兩千一百多年的歷史。
    《來(lái)賓市》 來(lái)賓故有“桂中腹地”之稱。來(lái)賓市是桂北與桂南、桂西與桂東的連接部,是廣西壯族自治區(qū)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“4+2”城市,珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶城市 ,同時(shí)也是西南出海大通道的重要組成部分。
    《貴港市》 貴港是大西南出海通道的重要門戶,中緬油氣管道天然氣管道終點(diǎn)。1995年10月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)升為地級(jí)市,是一座具有兩千多年歷史的古郡新城,也是一座充滿生機(jī)的新興內(nèi)河港口城市。
    《玉林市》玉林是一座具有兩千多年歷史的文化古城。被世人譽(yù)為“嶺南美玉,勝景如林”的玉林,自古享有“嶺南都會(huì)”之美譽(yù)。

    焦柳鐵路未來(lái)將與各種高鐵相匯,但是戰(zhàn)略線的地位仍將發(fā)揮重要作用,這是中西部大后方地理位置決定的。

    焦柳線自焦作經(jīng)襄樊、枝城、懷化到柳州。

    北同蒲—太焦—焦柳線北起大同,南到柳州,是一條與京廣線平行的南北向的交通大動(dòng)脈.沿線經(jīng)過(guò)五省(區(qū)),跨越三大流域,縱貫黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地和兩廣丘陵。全長(zhǎng)2395KM,沿線盛產(chǎn)糧、棉、油、煙葉等農(nóng)副產(chǎn)品及煤、有色金屬等礦產(chǎn),該線對(duì)改善我國(guó)鐵路布局,提高晉煤外運(yùn)能力,分流京廣運(yùn)量,都具有重要作用。

    焦柳鐵路走過(guò)的都是軍工企業(yè)密集的地方,屬于三線建設(shè)的產(chǎn)物。建設(shè)的目的就是服務(wù)軍工,兼顧民用,因此走的路線從現(xiàn)代的視角看非常奇怪,不靠城鎮(zhèn)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用真心不太大。如果真打仗了,這條鐵路還是很關(guān)鍵的。戰(zhàn)備線,“備胎”線,平時(shí)是有些苦逼,關(guān)鍵時(shí)刻“備胎”還是很有用的。

    焦柳線的市中心最少,為什么對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)還是那么的重要?
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