京市鐵路的歷史沿革
1907年（清朝光緒三十三年），時任兩江總督端方上奏清政府，修建南京市內(nèi)鐵路。經(jīng)批準后，委任江南商務(wù)局總辦王燮為工程總辦，聘請英國人格林森（Galiensen）為總工程師，開始測量購地。當(dāng)年十月，破土動工。次年十二月建成，共花費藩庫公幣40萬兩。
1909年（宣統(tǒng)元年），一月，全線通車，取名為“寧省鐵路”，俗稱“小鐵路”或“小火車”。“寧省鐵路”全長11.3公里（一說12.5公里），起自下關(guān)江邊，跨惠民河，由金川門入城，經(jīng)三牌樓、丁家橋、無量庵，沿北極閣南麓，兩江師范學(xué)堂（今東南大學(xué)）后墻，越珍珠河后，在今太平南路東側(cè)南折，經(jīng)過兩江總督署（總統(tǒng)府）東墻外，到中正街（今白下路）止。沿線設(shè)有江口（今長航客運碼頭）、下關(guān)、三牌樓、無量庵（后改名鼓樓）、督署（后改名長江路）、萬壽宮（后改名中正街、白下路）共6個車站。
1910年（宣統(tǒng)2年），清政府在南京丁家橋舉辦“南洋勸業(yè)會”期間，又增設(shè)了勸業(yè)會站（后改名丁家橋站）。“寧省鐵路”通車初期，有英制機車2輛，頭等二等聯(lián)合客車2輛，三等客車6輛，貨車4輛，還有花車1輛、鐵質(zhì)水車1輛。花車專供兩江總督出行使用；水車專供總督衙門到江邊汲水使用。“寧省鐵路”的開通，極大地改變了南京城南北的交通狀況。 1912年（民國元年），“寧省鐵路”更名為“江寧鐵路”。民國元年西元1912年1月1日，孫中山由上海乘坐滬寧鐵路列車抵南京后，改乘市內(nèi)小火車直達兩江總督署，就任中華民國臨時大總統(tǒng)。
1927年（民國16年），“江寧鐵路”更名為“京市鐵路”。民國25年西元1936年，“京市鐵路”向南延伸3.8公里，與江南鐵路（今寧蕪鐵路）接軌。在延伸線上，增設(shè)了武定門、中華門兩站，這樣，全線增為9站。
南京淪陷期間，“京市鐵路”與江南鐵路合并稱為“南寧線”。由于日軍對鐵路只顧占用，不事修繕，所以損壞嚴重。抗戰(zhàn)勝利后，南京市政府接管了這條線路，仍稱“京市鐵路”。因無力維修，路況惡化，列車連續(xù)發(fā)生出軌顛覆事故。
1948年6月，南京市民寫信給市參議會，提議撤廢“京市鐵路”。他在信中歷數(shù)“京市鐵路”的弊端：穿越南京城區(qū)交通要道及熱鬧市區(qū)時，噪音過大，枕木腐爛，既影響市民睡眠與衛(wèi)生，又常出事故。參議會把信批給京市鐵路管理處批閱，該處承認情況屬實，卻也無可奈何。
1949年，南京解放后，該鐵路改稱“寧市線”，有關(guān)部門對鐵路進行了維修整治。由于該鐵路縱貫全城，經(jīng)過市區(qū)道口達30處之多，直接影響到南京市的交通安全和環(huán)境建設(shè)。 1958年11月28日，經(jīng)鐵道部批準修建的由堯化門到中華門的滬寧、寧蕪鐵路連接建成通車后，隨之拆除了在南京市內(nèi)運行達50年之久的小鐵路。
武漢鐵路局的歷史沿革
武漢鐵路局管內(nèi)鐵路起源于1893年5月張之洞在湖北省修建的大冶鐵路。新中國成立前，漢口和武昌曾先后8次設(shè)立鐵路局（或相當(dāng)局）。新中國成立后，武漢地區(qū)鐵路長江以北為漢口鐵路分局，管轄至許昌，隸屬鄭州鐵路管理局；長江以南為武昌鐵路分局，管轄至長沙北，隸屬衡陽鐵路管理局。1953年1月，武昌鐵路分局...
盤錦站的歷史沿革
盤錦站建于1970年。1984年建立盤錦市后，鐵路部門安排出入關(guān)旅客列車在溝海鐵路通行，盤錦火車站開始有快車停靠，并且一年比一年多，列車速度一年比一年快，物資運轉(zhuǎn)能力年年提高。建市五年時改建了盤錦站，建市十年大慶又擴建了盤錦站，搬遷了鐵路貨場，新建設(shè)了站前廣場和寬闊的雙興路。2009年盤營客運...
齊齊哈爾站的歷史沿革
齊齊哈爾站始建于1909年（清宣統(tǒng)元年），齊昂輕便鐵路通車時建站。中華民國時期，1928年12月，平齊線通車時站場配備18股道。東北淪陷后，1935年偽滿洮南鐵路局遷至齊齊哈爾后，齊齊哈爾站為編組站。由于建站時的候車室被燒毀，1935年6月開始修建新站舍，到1936年6月竣工。1941年齊齊哈爾站到發(fā)線10條、...
南充站歷史沿革
南充站起始于1995年，隨著達成鐵路的修建，這座車站結(jié)束了南充無鐵路的歷史。達成鐵路復(fù)線的規(guī)劃，把南充站定位為二等站。設(shè)計之初，車站規(guī)劃為4臺面7站臺10線，同時配建了地道，確保了乘客的通行便捷。南充市政府對南充站周邊道路的規(guī)劃，預(yù)留了雙向八車道，這一規(guī)劃在1995年實施。車站的建筑風(fēng)格以千年稠...
石家莊站的歷史沿革
石家莊站和振頭站并存1897年，清廷委派督辦鐵路大臣盛宣懷修建盧漢鐵路（盧溝橋-漢口），與此同時，山西巡撫胡聘之也開始籌劃建設(shè)正太鐵路，兩條鐵路的交匯點確定為河北省正定。1902年，盧漢鐵路改名為京漢鐵路（北京正陽門東站-漢口），在石家莊村東建站，因為當(dāng)時石家莊村太小，知名度低，所以取七里外的獲鹿...
唐山站的歷史沿革
進入近現(xiàn)代，隨著鐵路運輸業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代化水平的提升，唐山站再次進行了大規(guī)模的設(shè)施更新和技術(shù)改造。車站的設(shè)備更加先進，服務(wù)更加人性化，為旅客提供了更加舒適便捷的出行體驗。總的來說，唐山站的歷史沿革是一部鐵路技術(shù)進步與城市發(fā)展緊密相連的歷史。從最初的簡陋設(shè)施到今天的現(xiàn)代化車站，唐山站見證了...
貴昆鐵路歷史沿革
在國民經(jīng)濟建設(shè)的第二個五年計劃期間，滇黔鐵路和內(nèi)昆鐵路被納入國家的修建計劃。1962年，鐵道部決定將貴陽至樹舍的滇黔鐵路與樹舍至昆明的內(nèi)昆鐵路合并，形成了著名的貴昆鐵路，連接了貴州省的貴陽市和云南省的昆明市，全程620.7公里。貴昆鐵路東與湘黔、黔桂、川黔鐵路相連，西則與成昆、昆河鐵路相接...
藍煙鐵路歷史沿革
藍煙鐵路，自山東省即墨市藍村鎮(zhèn)至煙臺，是連接煙臺與膠濟鐵路的重要鐵路線。這條鐵路自膠濟線上的藍村車站出發(fā)，途徑桃村站與桃威線交匯，橫跨山東半島東部，經(jīng)過萊西、萊陽至煙臺市。全線完成土石方工程766.3萬立方米，正線鋪軌183.696千米，站線鋪軌29.570千米，共建造橋梁126座，涵渠121座，總投資6637...
太原站的歷史沿革
1896年7月8日：清朝光緒皇帝批準開辦太原至正定鐵路。1904年5月：正太鐵路動工開始修建。1907年10月：正太鐵路正式建成通車，太原火車站（首義門外）開始運營。1975年6月1日：新太原火車站正式建成運營。1993年1月1日：太原站由一等客運站晉升為特等客運站。1993年4月8日：太原站高架樓開工奠基。1994...
信陽火車站歷史沿革
9. 1987年，隨著鐵路管界的調(diào)整，信陽站劃歸襄樊鐵路分局管理。10. 2005年，武漢鐵路分局與襄樊鐵路分局合并為武漢鐵路局，信陽站成為了武漢鐵路局管轄的一部分，標志著其歷史上的重要轉(zhuǎn)折點。信陽火車站，位于信陽市車站路18號，站址中心位于京廣鐵路979公里加892米處，共有股道37條，是一等客貨運站...
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易門縣齒輪： ______ 1923年京漢鐵路工人大罷工.京漢鐵路工人大罷工是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運動高潮的頂點,罷工最終以失敗告終,但它進一步顯示了中國工人階級的力量,擴大了黨在全國人民心中的影響.1923年2月7日在吳佩孚的命令下湖北督軍蕭耀南借口調(diào)解工潮,誘騙工會代表到江岸工會會所“談判”,工會代表在去工會辦事處途中,遭到反動軍隊的槍擊,赤手空拳的工人糾察隊當(dāng)場被打死30多人、打傷200多人,造成了震驚中外的“二·七”慘案
易門縣齒輪： ______ 2004年10月28日,原北京鐵路局作為主發(fā)起人,以大秦鐵路的全部鐵路運輸業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)、負債,聯(lián)合大唐國際、華能集團、大同煤礦集團、中煤集團、秦皇島港務(wù)集團和同方投資等六家發(fā)起人發(fā)起設(shè)立該公司.該公司設(shè)立時,擁有大秦鐵...
易門縣齒輪： ______[答案] (1)京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因:京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達,人口多,客、貨運量大(交通需求量大;交通需求的多樣化);京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進;京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車...
易門縣齒輪： ______ 2005年12月,濟南市發(fā)布《濟南市城市總體規(guī)劃 2005年-2020年》中,提出結(jié)合京滬客運專線的修建,規(guī)劃新濟南站,計劃建在京滬高速鐵路西側(cè). 2009年7月12日,濟南西站正式動工. 2010年7月21日,濟南西站主體工程兩側(cè)區(qū)域封頂. ...
易門縣齒輪： ______ 1、北京朝陽站(BeijingChaoyangRailwayStation),位于中國北京市朝陽區(qū),為中國鐵路北京局集團有限公司管轄的鐵路車站,是京哈高速鐵路、北京樞紐東北環(huán)線、東星鐵路的交匯車站,也是北京鐵路樞紐六大主站之一.2、1966年,星火站建成投入使用;2019年1月,星火站新建站房開工建設(shè);2020年5月31日,星火站主體結(jié)構(gòu)封頂;2020年6月,星火站更名為“北京朝陽站”,車站TMIS代碼變更為11389;2021年1月22日,北京朝陽站投入使用.3、截至2020年12月,北京朝陽站站房建筑面積為18.3萬平方米,站場規(guī)模為7臺15線.
易門縣齒輪： ______ 京九鐵路是中國目前僅次于長江三峽工程的第二大工程,投資最多,一次性建成雙線線路最長的一項宏偉工程.它于1996年9月1日通車,北起北京西客站,跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九個省級行政區(qū)的98個市縣,南至深圳,連接香港九龍,包括同期建成的霸州至天津和麻城至武漢的兩條聯(lián)絡(luò)線在內(nèi),全長2553公里.沿線主要城市有:北京、商丘、南昌、深圳、九龍.2012年12月17日,京九鐵路全段電氣化改造全部完工,改造后的京九鐵路可滿足開行雙層集裝箱列車及動車條件.
易門縣齒輪： ______ 人民網(wǎng)訊 筆者從中鐵二局獲悉,2008年北京奧運會重點配套工程——京津城際鐵路鋪軌工作將于12月16日全線貫通.據(jù)中鐵二局工作人員介紹,京津城際鐵路北京方向鋪軌工作,預(yù)計于10日晚可以單側(cè)鋪到北京南站. 京津城際軌道交通工程是...
易門縣齒輪： ______[答案] (1)從圖中看出,連接北京的主要鐵路干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、京包線等,北京是我國最大的鐵路交通中心; (1)從圖中看出,北京的河流大多自西北向東南流,因此北京的地勢是西北高、東南低; (3)環(huán)渤海地區(qū)位于我國北方...
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